בומברדיה דאבל דק קוץ' – הבדלי גרסאות
תוכן שנמחק תוכן שנוסף
אין תקציר עריכה |
|||
| שורה 1: | שורה 1: | ||
[[קובץ:AyalonRailWithTrain.jpg|שמאל|ממוזער|250px|בומברדיה דאבל דק קוץ' ב[[מסילת איילון|מסילת האיילון]]]] |
[[קובץ:AyalonRailWithTrain.jpg|שמאל|ממוזער|250px|בומברדיה דאבל דק קוץ' ב[[מסילת איילון|מסילת האיילון]]]] |
||
[[קובץ:Lod- |
[[קובץ:Lod-Tel-Aviv Center Station.jpg|שמאל|ממוזער|250px|שתי רכבות בומברדיה דאבל דק קוץ' בתל אביב]] |
||
[[קובץ:Østerport Station 2005-01.jpg|שמאל|ממוזער|250px|בומברדיה דאבל דק קוץ' של הרכבת הדנית בתחנה בקופנהגן]] |
[[קובץ:Østerport Station 2005-01.jpg|שמאל|ממוזער|250px|בומברדיה דאבל דק קוץ' של הרכבת הדנית בתחנה בקופנהגן]] |
||
'''בומברדיה דאבל דק קוץ'''' ([[אנגלית]] '''Bombardier Double-deck Coach''' - "בומברדיה קרון דו קומתי") היא [[רכבת]] [[מו-דו]] [[רכבת נוסעים דו-קומתית|דו-קומתית]] לנוסעים, תוצרת חברת [[בומברדיה]] ה[[קנדה|קנדית]]. |
'''בומברדיה דאבל דק קוץ'''' ([[אנגלית]] '''Bombardier Double-deck Coach''' - "בומברדיה קרון דו קומתי") היא [[רכבת]] [[מו-דו]] [[רכבת נוסעים דו-קומתית|דו-קומתית]] לנוסעים, תוצרת חברת [[בומברדיה]] ה[[קנדה|קנדית]]. |
||
גרסה מ־22:34, 3 במרץ 2009
בומברדיה דאבל דק קוץ' (אנגלית Bombardier Double-deck Coach - "בומברדיה קרון דו קומתי") היא רכבת מו-דו דו-קומתית לנוסעים, תוצרת חברת בומברדיה הקנדית.
דגם זה נמצא בשימוש במספר חברות רכבת באירופה ובצפון אמריקה. הרכבת הגרמנית (DB) רכשה למעלה מאלף יחידות מהדגם מאז שנת 1992, והרכבת הדנית (DSB) רכשה ממנו 67 קרונות בסך הכל החל ב-2001. הדגם נמצא גם בשימושה של רכבת ישראל שרכשה 146 קרונות ממנו מאז שנת 1999. הקרונות בשימוש רכבת ישראל ערוכים בדרך כלל במבנה של שלוש או ארבע יחידות רגילות וקרון ניהוג וכוח.
מפרט טכני
| נתון[1] | הרכבת הגרמנית | רכבת ישראל | הרכבת הדנית |
|---|---|---|---|
| אורך קרון ניהוג | 27.27 | 27.27 | 27.27 |
| אורך קרון נוסעים רגיל | 26.80 | 26.80 | 26.80 |
| רוחב | 2.784 | 2.774 | 2.784 |
| מהירות מירבית | 160 | 140 | 160 |
| מושבים קרון ניהוג | 91 | 79 | 70 |
| מקומות עמידה קרון ניהוג | 140 | - | 140 |
| מושבים קרון רגיל | 108 | 142 | 121 |
| מקומות עמידה קרון ניהוג | 145 | - | 145 |
