מסילת עפולה-טבריה
| מדינה | ישראל |
|---|---|
| מפעיל |
רכבת ישראל  |
| מידע על הקו | |
| תחילת הקו | עפולה |
| סיום הקו | טבריה |
| סוג הקו | נוסעים |
| רוחב המסילה | 143.5 ס"מ |
| רשימת התחנות | |
| טבריה, תחנת הרכבת כפר תבור, עפולה | |
  | |
מסילת עפולה-טבריה היא מסילה העתידה להיבנות כהמשך לקו רכבת העמק ותחבר את טבריה לרשת המסילות הארצית. מסלול מסילת הרכבת צפוי לעבור לצד כביש 65 בקטע שבין עפולה וכפר תבור ומשם תתפצל לנתיב נפרד עד לאזור טבריה עילית. אין כרגע צפי לתחילת הביצוע של הפרויקט. תחילה תתפקד המסילה כשלוחה של מסילת העמק שתוביל מחיפה דרך עפולה וכפר תבור לטבריה לצד השלוחה המובילה אל בית שאן. בהמשך מתוכננת המסילה להתחבר למסילות נוספות כגון מסילת מנשה וכן המסילה המזרחית החדשה מה שנועד לאפשר בסופו של דבר הוצאת רכבות מהירות מטבריה דרך עפולה וחדרה אל נתב"ג, ולחלופין דרך מסילת השרון אל תל אביב מלבד הקו המוביל לחיפה.
בינואר 2019 הציג מנכ"לה של חברת נתיבי ישראל, ניסים פרץ, את תוכנית החומש של החברה בתקציב של כ-60 מיליארד שקלים. במסגרתה החברה תהיה אחראית לתכנון של מספר מסילות: מסילת כרמיאל - קריית שמונה, מסילת עפולה - טבריה, מסילת דימונה - ירוחם, באר שבע - ערד ואת קו הרכבת לאילת.[1] מסילות אלו הן חלק מהתוכנית האסטרטגית של רכבת ישראל לשנת 2040.
תחנות בהן תעבור:
הערות שוליים[עריכת קוד מקור | עריכה]
- ^ ליאור גוטמן, "התחבורה הציבורית בישראל לא זמינה, לא נגישה ולא יעילה", באתר כלכליסט, 23 בינואר 2019
