ניסאן GT-R

Nissan GT-R

ניסאן GT-R
מאפיינים כלליים
סוג	דגם כלי רכב
סיווג	מכונית-על
מדינת מקור
יצרן	ניסאן מוטורס
שנות ייצור	2007 – היום
מודל קודם	ניסאן סקייליין GT-R
מרכב	קופה 2 דלתות
ממדים
אורך	2009-2010 4,656 מ"מ 2011-היום 4,671 מ"מ
רוחב	1,895 מ"מ
גובה	1,369 מ"מ
משקל	1,740 ק"ג (3,800 ליברות)
בסיס גלגלים	2,780 מ"מ
מפרט טכני
מנוע	3.8L VR38DETT twin-turbo V6 480 hp (2007-2008) 485 hp (2008-2010) 530 hp (2010-2012) 550 hp (2011-היום) 545 hp (2012-היום, מודל אמריקה הצפונית)
הילוכים	רובוטית כפולת מצמדים 6 הילוכים
מהירות מרבית	321 קמ"ש

ניסאן GT-R (באנגלית: Nissan GT-R) היא מכונית-על מתוצרת חברת ניסאן היפנית, המיוצרת משנת 2007.

היסטוריה

חמישה עשורים חלפו מאז שניסאן החלה לעצב את האליטות של מכוניות הספורט כאשר שחררה לעולם את ה-GT-R סקייליין הראשונה בשנת 1969. לזו היה מנוע 4 צילינדרים אטמוספירי עם 16 שסתומים שהפיק 160 כ"ס והיא הגיעה למהירות של 200 קמ"ש.

היא ידעה לשעוט בנוחות על הכביש ולכן שמה מורכב מהאותיות "GT", אך גם להיות מרפקנית אמיתית על המסלול ומשם מגיעה האות "R" (רייסינג) - גראנד טורר רייסינג. למרות זאת, ה-GT-R הושארה מאחורי הקלעים עד לשנת 1989 שבה הושק דור ה-"R32". לדגם היו 280 כ"ס והינע מתוחכם לכל הגלגלים.

הגרסאות שבאו אחר כך, ה-"R33" וה-"R34" הגיעו גם לכבישים הציבוריים ולמסלולי הדראג. הדור הנוכחי, ה-R35 הופיע כאמור בשנת 2007, שוב העלה את רף הביצועים עם מנוע V6 כפול מגדשים שהפיק ביומו הראשון 480 כ"ס.

מאז 2009, דור זה עבר עדכונים ושדרוגים פעם אחר פעם, כמעט מדי שנה אולם לא מדובר במתיחות פנים לשם השארת הדגם רלוונטי בעיני הצרכנים, אלא כל שינוי ושינוי שנעשה ברכב, נועד לשפר עוד את הביצועים, המהירות שבה מושגת המהירות וההתנהגות על הכביש ועל המסלול. עוד כמה סוסים מהמנוע, פחות התנגדות אוויר, מעט יותר אחיזה ושיפור הפעולה של המתלים - ליטושים שמכוונים למטרה אחת.

מאפיינים

ניסאן GT-R בשדרות רוטשילד, תל אביב

• אווירודינמיקה משופרת עם כוח הצמדה גדול יותר.
• הנעה כפולה.
• מרכב קשוח המבטיח יציבות ואחיזת כביש.
• מערכת פליטה חדשה עשויה טיטניום עם מערכת שסתומים פתוחה.
• הפגוש הקדמי משפר את הקירור לרדיאטור ולבלמים הקדמיים תוך הפחתת הגרירה.
• חישוקי אלומיניום "20 (אינץ') קלים.
• מערכת מולטימדיה חדשה עם מסך מגע "8 צבעוני.
• בקר שליטה על מערכת המולטימדיה בקונסולה המרכזית ללא צורך להושיט יד למסך המגע.
• מערכת שמע BOSE הכוללת מערכת לניטרול רעשים.
• טווח סינון רעשים רחב בשילוב שמשה קדמית אקוסטית.
• מושבי עור.
• תאוצה בין 0-100 קמ"ש ב-2.8 שניות.

מערכת ה-“ATTESA E-TS”

אחד המרכיבים הייחודיים שמעניקים לניסאן GT-R את האחיזה האגדית שלה הוא מערכת ההנעה הכפולה המתקדמת ATTESA E-TS. מדובר במערכת אלקטרונית חכמה שמחלקת את הכוח בין הציר הקדמי לאחורי בזמן אמת, בהתאם לאחיזה של כל גלגל ולתנאי הדרך. בניגוד לרוב מערכות ה-4x4 שפועלות קבוע, כאן רוב הכוח עובר לגלגלים האחוריים, ורק בעת הצורך מועבר גם לגלגלים הקדמיים — מה שמאפשר תחושה של רכב ספורט אחורי קלאסי עם ביטחון של הנעה כפולה.

כינוי "Godzilla"

בעולם הרכב זכתה ה-GT-R לכינוי המפורסם "Godzilla" (על שם המפלצת היפנית האייקונית). את הכינוי העניק לה המגזין האוסטרלי Wheels בשנות ה-80, כשהתייחס לביצועים הדורסניים של דגם ה-Skyline GT-R מול מתחרים אירופאים ויפניים כאחד. מאז, הכינוי הפך לחלק מהמיתולוגיה של הדגם.

ניידת משטרה

דגם "ניסאן GT-R" מופעל כ-ניידת משטרה במשטרת דובאי ובמשטרת טוצ'יגי ביפן.

תמונות

• 
  "ניסאן GT-R" שנת 2009
• 
  "ניסאן GT-R"
• 
  "ניסאן GT-R"
• 
  "ניסאן GT-R"
• 
  "ניסאן GT-R" - מבט ללוח המחוונים
• 
  "ניסאן GT-R" - מבט לתא הנהג
• 
  "ניסאן GT-R" - מבט למנוע

לקריאה נוספת

• "ניסאן GT-R" - תמונות

קישורים חיצוניים

מדיה וקבצים בנושא ניסאן GT-R בוויקישיתוף

• אתר האינטרנט הרשמי של ניסאן GT-R (ביפנית)
• אתר האינטרנט הרשמי של ניסאן GT-R (באנגלית אמריקאית)
• ניסאן GT-R, סרטון באתר יוטיוב
• ניסאן GT-R, סרטון באתר יוטיוב
• ניסאן GT-R, באתר טופ גיר, 15 בינואר 2021
• אודי עציון‏, גודזילה מתה: סופה של מכונית העל היפנית הראשונה בישראל, באתר וואלה, 27 באוגוסט 2025