קמוב Ka-226

קמוב-226
מאפיינים כלליים
סוג	מסוק תובלה
קוד נאט"ו	Hoodlum (עברית: בריון)
ארץ ייצור	רוסיה; ירדן;
יצרן	קמוב
טיסת בכורה	4 בספטמבר 1997
תקופת שירות	2002–הווה (כ־22 שנים)
צוות	2
נוסעים	6 נוסעים או 1400 ק"ג בתא הפנימי/1500 ק"ג בתא החיצוני
משתמש ראשי	שירות הביטחון הפדרלי
משתמשים משניים	חיל האוויר המלכותי הירדני
אורך	8.1 מטר
גובה	4.15 מטר
רוחב	קוטר הרוטור הראשי: 13 מטר
משקל המראה מרבי	3,400 ק"ג;
מהירות מרבית	205 קמ"ש (מהירות שיוט: 195 קמ"ש)
קצב נסיקה	636 מטר/שנייה
טווח טיסה מרבי	600 ק"מ (870 ק"מ עם מכלי דלק נוספים)
סייג רום	6,500 מטר
	2 מנועי טורבינת גז מדגם "Allison 250-С20R"

קמוב Ka-226 (ברוסית: Камов-226, שם קוד דיווח נאט"ו: Hoodlum; בתרגום לעברית: בריון) הוא מסוק תובלה קואקסיאלי רב תכליתי מתוצרת חברת קמוב הרוסית (לשעבר סובייטית). המסוק נוצר כגרסה דו-מנועית של מסוק ה-Ka-126. המריא לראשונה ב-4 בספטמבר 1997 משדה ניסויים ליד העיר לובריץ עם הטייס ולדימיר לברוב.

מסוק זה שופר לעומת ה-Ka-26, שעליו התבסס, בכך שצויד בצמד מנועי טורבינת גז (מתוצרת מערבית), בניגוד לצמד מנועי הבוכנה מדגם М-14В26 המיושנים שהותקנו על ה-Ka-26. בשל כך, מסוק זה ניחן ביכולת נשיאת מטען משופרת, יכולת המראה בעומס גבוה יותר ובהפחתת הויברציות והרעש של המסוק. בדומה לכל מסוקי קמוב, גם מסוק זה בנוי במבנה של שני רוטורים קואקסיאליים ללא רוטור זנב.

שירות

מסוק זה נמצא בעיקר בשימוש ארגונים ממשלתיים וחברות ברוסיה, וביניהם:

שירותי ההצלה של רוסיה (רוסית: МЧС, כיתוב לטיני: MChS) הזמינו 5 מסוקי Ka-226 קדם סדרתיים בשווי 180 מיליון רובל בשנת 2001.
חברת גזפרום הזמינה 3 מסוקים.

גרסאות

Ka-226A - מסוק תובלה (נוסעים או מטען).
Ka-226-50 - גרסה משופרת
Ka-226AG - גרסה מיוחדת של חברת גזפרום.
Ka-226U - גרסת אימונים צבאית.
Ka-226T - גרסה עם מנועי Arrius"-2G2" של החברה הצרפתית "Тurbоmеса".

מפעילות

רוסיה רוסיה - בשירות חברות רוסיות, וגם בשירות שירות הביטחון הפדרלי, המפקח על גבולות רוסיה.
ירדן ירדן - חוזה בשווי 25 מיליון דולר נחתם על מנת לספק לחיל האוויר המלכותי הירדני 6 מסוקי Ka-226.