לדלג לתוכן

קרניבל קרוז ליין

מתוך ויקיפדיה, האנציקלופדיה החופשית
יש לשכתב ערך זה. הסיבה היא: תרגמת.
אתם מוזמנים לסייע ולתקן את הבעיות, אך אנא אל תורידו את ההודעה כל עוד לא תוקן הדף.
יש לשכתב ערך זה. הסיבה היא: תרגמת.
אתם מוזמנים לסייע ולתקן את הבעיות, אך אנא אל תורידו את ההודעה כל עוד לא תוקן הדף.
יש לערוך ערך זה. הסיבה היא: ויקיזציה.
אתם מוזמנים לסייע ולערוך את הערך. אם לדעתכם אין צורך בעריכת הערך, ניתן להסיר את התבנית.
יש לערוך ערך זה. הסיבה היא: ויקיזציה.
אתם מוזמנים לסייע ולערוך את הערך. אם לדעתכם אין צורך בעריכת הערך, ניתן להסיר את התבנית.
קרניבל קרוז ליין
נתונים כלליים
מייסדים תד אריסון
תקופת הפעילות 11 במרץ 1972 (1972-03-11) – הווה
חברת אם קבוצת קרניבל
מיקום המטה מיאמי, פלורידה
בעלות קבוצת קרניבל
ענפי תעשייה תברואה, תיירות וטיולים
מוצרים עיקריים שייט
רווח 10.9 מיליארד דולר אמריקני (נכון ל-2011)
עובדים 3,900 - על יבשה
33,500 - בספינה
 
www.carnival.com
לעריכה בוויקינתונים שמשמש מקור לחלק מהמידע בתבנית

קרניבל קרוז לייןאנגלית: Carnival Cruise Line) היא אחת מעשרה מותגי השייט של קבוצת קרניבל, מפעילת הספינות הבריטית-אמריקאית הגדולה בעולם.

ב-2018 הוערך כי חברת קרניבל קרוז ליין מחזיקה בנתח שוק של 8.9% מרווחי תעשיית השייט וכ-22% מנתח השוק של מספר הנוסעים. החברה מחזיקה בצי הספינות הגדול ביותר בקבוצת קרניבל - 25 ספינות. הספינות מניפות דגלי נוחות, כלומר, המדינה בה הן רשומות שונה מן ההשתייכות הלאומית של החברה. מתוך צי הספינות, 17 מהספינות מניפות את דגל פנמה, 6 מניפות את דגל הבהאמס ו-2 ספינות את דגל מלטה. בסיס הצי נמצא במיאמי, פלורידה, ארצות הברית. השליטה המנהלית בחברה נעשית על ידי המחלקה הצפון אמריקאית של קבוצת קרניבל, הממוקמת בדורל שבפלורידה.

הפורמט של קרניבל הוא להציע קרוזים קצרים וזולים יחסית. עיצוב הספינות והבידור בהן הם בסגנון לאס וגאס.

הסימן המסחרי של החברה הוא ארובה המעוצבת כמו זנב לוויתן, בצבעי אדום, לבן וכחול.

קרניבל קרוז ליין נוסדה בשנת 1972 על ידי תד אריסון. כדי לממן את ההשקעה, פנה אריסון למשולם ריקליס, הבעלים של החברה האמריקאית "שירותי תיירות בינלאומיים" (American International Travel Service). אריסון וריקליס הקימו את החברה החדשה כחברה בת של "שירותי תיירות בינלאומיים", במטרה שזו תשווק ותקדם את היוזמה החדשה. בשנת 1974, בשל בעיות רגולטוריות, מכר ריקליס לאריסון את חלקו ב"שירותי תיירות בינלאומיים" במחיר של דולר אחד, בכפוף לכך שאריסון יישא באחריות לתשלום חובות החברה. הפיצול אפשר לאריסון לקשור קשרים עסקיים עם סוכני נסיעות עצמאיים. הוא קידם את מסלול נסיעות השייט לצעירים, אשר הצליח מאוד מבחינה כספית. עד שנת 1975 הייתה בבעלות החברה רק ספינה אחת, ה"מרדי גרא". בהמשך רכשה החברה ספינות נוספות.

בשנת 1996 היתה הספינה "גורל של קרניבל" לספינת הנוסעים הראשונה בעולם שמשקלה עלה על 100,000 טון.

בשנת 2001, השתתף רוברט ה. דיקינסון, בזמנו נשיא החברה, בסדרה הדוקומנטרית "חזרה לרצפה" (Back to the Floor) של ה-BBC. הוא עבד בקומות הצוות הנמוכות ביותר על הספינה "הדמיון של קרניבל", כשהוא מחופש ל כמנקה רומנייה.

בשנת 2004 הזמינה קבוצת קרניבל תוכנית פיתוח לספינות חדשות במשקל 200,000 טון, אולם הפרוייקט לא יצא לפועל.

ב21 בספטמבר 2009 נכנסה לשירות הספינה "החלום של קרניבל", שמשקלה היה 128,000 טון. בשנים הבאות נוספו לחברה עוד מספר ספינות.

בינואר 2017 התמנה מיכאל תמם למנכ"ל של קרניבל אסיה, כדי לפקח על הפעילויות בסין ובאזור.

השכרה בעקבות הוריקן קתרינה

[עריכת קוד מקור | עריכה]
"טירוף החושים של קרניבל" עוגנת בניו אורלינס. (הספינה שעוגנת מעליה היא USS איוו ג'ימה של הצי האמריקני)

באסון של הוריקן קתרינה, 3 מהספינות של קרניבל נשכרו על ידי ממשלת ארצות הברית לשישה חודשים, כדי לשמש בית מגורים זמני. כתוצאה מכך בוטלו המסעות שתוכננו להן. "הולידיי" עגנה במוביל, אלבמה, ולאחר מכן בפסקאגולה, מיסיסיפי, וה"אקסטזי" וה"סנסציה" עגנו בניו אורלינס, לואיזיאנה. הסכם זה עלה 236 מיליון דולרים. על החוזה נמתחה ביקורת רבה, משום שהספינות לא היו מלאות, וחברת קרניבל קרוז ליין קיבלה בעבור ההשכרה יותר כסף מסכום הרווחים המופק מהפעלתן במשך שישה חודשים במסלול הקבוע שלהן.

החברה כפי שנמסר, שילמה משכורות של פחות מ-1.5$ לשעה לעובדים עם רווח קטן "כלא קיים", כמו חופשות או ימי מחלה מינימליים. המשכורות החודשיות הגבוהות ביותר הגיעו ל-1,300$. לשכר של העובדים נוסף טיפ, ועובד לשעבר של קרניבל ציין שעובד קיבל עד 95% מהמשכורת שלו מהטיפים. העובדים דיווחו שתנאי עבודה היו כל כך מאומצים כמו משמרות של 14 שעות ללא ימי חופשה. באוקטובר 2013 קצבת הגמלאות נשללה.

משרדי קרניבל קרוז ליין בדורל, פלורידה

תאונות ותקריות

[עריכת קוד מקור | עריכה]

ב-19 בספטמבר 1999, בדרך מקוזומל, מקסיקו לטמפה, פלורידה, פרצה שרפה בחדר המנועים של "קרניבל טרופיקל". בעודה מושבתת במפרץ מקסיקו, הספינה נפגעה מהסופה הטרופית הארווי, אף אחד מהצוות ומהנוסעים לא נפגע. הספינה נמכרה מאוחר יותר ושמה שונה ל"אושן דרים".

ב-8 בנובמבר 2010, פרצה אש בחדר הגנרטורים של הספינה "קרנבל ספלנדר" והיא אבדה את רוב מקורות האנגיה. הספינה נסחפה לחוף המערבי של מקסיקו. אחרי כן, הספינה נגררה לסן דייגו.

ב-10 בפברואר 2013, פרצה שרפה בחדר המנועים של ה"קרנבל טריומף", בעת שעל סיפונה שהו 3143 נוסעים, הספינה נסחפה 4 ימים במפרץ מקסיקו. האש בחדר המנועים הובילה להפסקת חשמל על הספינה הנסחפת, וגרמה לביוב לצוף בספינה. התקשורת כינתה את החוויה הקשה "שייט הקקי". הספינה נגררה למוביל, אלבמה, שם עגנה ב-14 בפברואר. בבירור משפטי שנערך לאחר מכן, המסמכים של קרניבל גילו שבעיות תחזוקה מרובות בגנרטורים, היו הגורם שהוביל להתרחשות השרפה.

ב-14 במרץ 2013, התרחשה תקלה בגנרטור החירום של ה"קרניבל דרים" בעת שעגנה בפילסבורג, סן מרטן. הספינה הייתה אמורה לעזוב את הנמל ב-5 אחר הצהריים ביום האתמול. משמר החופים של ארצות הברית מסר שהם ידעו שהספינה חוותה בעיות בגנרטור. חברת קרניבל הכריזה שהנוסעים יוטסו בחזרה לפלורידה.

בבוקר של ה-15 במרץ 2013 ה"קרניבל לגנד" סבלה מבעיה מכנית עם אחד מהמדחפים בזמן השייט. החברה ביטלה את העצירות המתוכננות של הספינה בבליז וגראנד קיימן, והספינה חזרה לטמפה, פלורידה במהירות נמוכהשל 19 קשר, (המהירות הרגילה של הספינה היא 24 קשר).

ב־27 בדצמבר 2015, חשמלאי שעבד על "אקסטזי קרנבל" נמחץ למוות בזמן שעבד במעלית. התאונה זכתה לפרסום רב לאחר שפורסם סרטון תיעוד ברשת.

בפברואר 2018, פרצה סדרת קטטות על ה"קרנבל לגנד". הצוות ספג ביקורת על כך שהם לא הכילו את הקטטות והפעילו כוח כבד נגד הנוסעים.

ב -3 במאי 2018, התפוצץ צינור במערכת כיבוי האש של "דרים אוף קרניבל" והציף 50 חדרים.

בנובמבר 2018, ה"קרנבל סאנשיין" חוותה בעיה טכנית שגרמה לספינה לנטות במשך כדקה אחת.

ב־29 בדצמבר 2018, סירת הצלה מספר 28 בספינת ה"קרנבל דרים" השתחררה מסיבות לא ידועות ונפגעה. החברה החליטה לנטוש את סירת ההצלה בים ולרכוש אחרת במקומה. איש לא היה אז על סיפון ההצלה ולא דווח על נפגעים.

ב-20 בספטמבר 2019, בעת שעברה בתעלת פנמה, ה"פנטזיה קרניבל", התנגשה בקיר התעלה וספגה נזק בגשר הפיקוד האחורי. לא דווח על נפגעים. ההתנגשות אירעה בעת הורדת מפלס המים בתעלה. הספינה לא נעה אז בכחות עצמה אלא נעזרה בספינות גרר של תעלת פנמה. התאונה התרחשה במהלך 10 ימי השייט בתעלת פנמה.

ב -20 בדצמבר 2019, ה"גלורי קרנבל" התנגשה עם ה"קרנבל לגנד" בתוך נמל קוזומל, מקסיקו; אדם אחד על סיפון ה"קרנבל גלורי" ספג פציעה קלה.

הצי הנוכחי

[עריכת קוד מקור | עריכה]
ספינה סדרה משרתת בקרניבל טון קיבולת נוסעים נמל בית דגל הערות תמונה
האופק של קרניבל וויסטה 2018-עדיין משרתת 133,500 טון 3,934 ברצלונה, ספרד

עד 9 במאי 2018
ניו יורק סיטי, ניו יורק
עד 17 בספטמבר 2018

מיאמי, פלורידה
ממיאמי ב-20 בספטמבר 2018

אחותה של הקרניבל וויסטה.[1]
קרניבל וויסטה וויסטה 2016–עדיין משרתת 133,500 טון 3,934 מיאמי, פלורידה

עד 6 בספטמבר 2018

גלווסטון, טקסס

מ-23 בספטמבר 2018

הספינה הגדולה ביותר שנבנתה במספנת פינסנטיירי עבור קרניבל קרוז ליין.
הבריזה של קרניבל חלום 2012–עדיין משרתת 128,000 טון 3,690 גלווסטון, טקסס

עד 16 בספטמבר 2018

פורט קנאברל, פלורידה

מ-30 בספטמבר 2018

הספינה הגדולה ביותר שנבנתה על ידי פינסנטיירי עבור קרניבל קרוז ליין אחרי הוויסטה.
הקסם של קרניבל חלום 2011–עדיין משרתת 128,000 טון 3,690

פורט קנאברל, פלורידה

עד 29 בספטמבר 2018

מיאמי, פלורידה

מ-30 בספטמבר 2018

פורט לודרדייל, פלורידה

מ-5 במאי 2019

הספינה הגדולה ביותר שנבנתה על ידי פינסנטיירי אחרי הבריזה של קרניבל".
החלום של קרניבל חלום עדיין משרתת 128,000 טון 3,646 ניו אורלינס, לואיזיאנה

עד 12 במאי 2018

גלווסטון, טקסס

מ-17 במאי 2019

הספינה הגדולה ביותר שנבנתה על ידי פינסנטיירי אחרי הקסם של קרניבל".
הפאר של קרניבל פאר 2008–עדיין משרתת 113,300 טון 3,012

לונג ביץ', קליפורניה

עד 9 בדצמבר 2019

סידני, אוסטרליה

מ-11 בדצמבר 2019

הספינה היחידה מסוגה מכיוון שבמקור הייתה אמורה להימסר ל"קוסטה" ולא לקרניבל.
החופש של קרניבל כיבוש 2007– עדיין משרתת 110,000 טון 2,980 גלווסטון, טקסס
העצמאות של קרניבל כיבוש 2005–עדיין משרתת 110,000 טון 2,980

פורט קנאברל, פלורידה

הגבורה של קרניבל כיבוש 2004– עדיין משרתת 110,000 טון 2,980

גלווסטון, טקסס

עד 10 במאי 2019

ניו אורלינס, לואיזיאנה

מ-11 במאי 2019

התהילה של קרניבל כיבוש 2003–עדיין משרתת 110,000 טון 2,980 מיאמי, פלורידה

עד 29 בפברואר 2019

ניו אורלינס, לואיזיאנה

מ-2 במרץ 2019

הכיבוש של קרניבל כיבוש 2002–עדיין משרתת 110,000 טון 2,980 פורט לודרדייל, פלורידה

עד 5 במאי 2019

מיאמי, פלורידה

מ-5 במאי 2019

הנס של קרניבל רוח 2004– עדיין משרתת 88,500 טון 2,124

טמפה, פלורידה

נבנתה במקור לקרוזים בפנמה.
האגדה של קרניבל רוח 2002–עדיין משרתת 88,500 טון 2,124 (מאפריל עד ספטמבר)

סיאטל, וושינגטון, הונולולו, סידני, מלבורן

נבנתה במקור לקרוזים בפנמה.
הגאווה של קרניבל רוח 2002–עדיין משרתת 88,500 טון 2,124 בולטימור, מרילנד נבנתה במקור לקרוזים בפנמה ובעבר היוותה כספינת הדגל של החברה.
הרוח של קרניבל רוח 2001- עדיין משרתת 88,500 טון 2,124 סידני, אוסטרליה נבנתה במקור לקרוזים בפנמה.
הניצחון של קרניבל גורל/ כיבוש 2000–עדיין משרתת 101,509 טון 2,754 מיאמי, פלורידה ספינה מסדרת גורל משופצת.
הניצחון של קרניבל גורל / ניצחון 1999–עדיין משרתת 101,509 טון 2,754 ניו אורלינס, לואיזיאנה ספינה מסדרת גורל משופצת.
הזריחה של קרניבל גורל / זריחה 2013–עדיין משרתת 102,853 טון 3,002 פורט קנאברל, פלורידה

עד 17 במאי 2019

צ'ארלסטון, דרום קרוליינה

מ-18 במאי 2019

במקור שירתי כ"גורל של קרניבל" בין 1993 עד 2013
הגן עדן של קרניבל פנטזיה 1998–עדיין משרתת 70,376 טון 2,056 טמפה, פלורידה במקור, גן עדן
ההתעלות של קרניבל פנטזיה 1998–עדיין משרתת 71,909 טון 2,130 ג'קסונוייל, פלורידה

עד 11 במאי 2019

פורט קנאברל, פלורידה

מ-12 במאי 2019

במקור, התעלות
ההשראה של קרניבל פנטזיה 1996–עדיין משרתת 70,367 טון 2,056 לונג ביץ', קליפורניה במקור, השראה
הדמיון של קרניבל פנטזיה 1995–עדיין משרתת 70,367 טון 2,056 לונג ביץ', קליפורניה במקור, דמיון
המשיכה של קרניבל פנטזיה 1994–עדיין משרתת 70,367 טון 2,056 סן ג'ואן, פוארטו ריקו וברבדוס
במקור, משיכה
הסנסציה של קרניבל פנטזיה 1993–עדיין משרתת 70,367 טון 2,056 מיאמי, פלורידה במקור, סנסציה
טירוף החושים של קרניבל פנטזיה 1991–עדיין משרתת 70,367 טון 2,056 צ'ארלסטון, דרום קרוליינה

עד 15 במאי 2019

מ-16 במאי 2019 בג'קסונוויל

במקור, אקסטזי
הפנטזיה של קרניבל פנטזיה 1990–עדיין משרתת 70,367 טון 2,056 מוביל, אלאבמה במקור, פנטזיה
  • האופק של קרניבל יישלח במרץ 2018
  • עוד שתי ספינות מסדרת הגורל משייטות בשביל חברת האחות של קרניבל קוסטה והן קוסטה "פורטונה" וקוסטה "מגיקה"
  • ה"ניצחון ואחותה משופצות ולכן להם יש 2 קומות מכול ספינה אחרת מסדרת הגורל.
  • עוד 2 ספינות מסדרת הרוח משרתות לקוסטה האטלנטיקה וה"מדיטרנה".
  • עוד ספינה אחת מסדרת החלום משרתת בקוסטה ה"דיאדמה".

המסעדות שקרניבל מציעה על כל ספינותיה הם: ג'י ג'י מטבח אסייתי, הסטייקהאוס של קרניבל, המטבח האיטלקי, המטבח המונגולי, מסעדת המבורגרים בסגנון אמריקאי, תחנות פיצה, טנדור קיצ'ן, בר טעימות, המטבח של השף, חדרי אוכל, רד פרוג רום פאב, הקנטינה של האיגואנה, קרניבל דלי, ג'אווה בלו, שייק ספוט, פיש & צ'יפס.

קישורים חיצוניים

[עריכת קוד מקור | עריכה]
ויקישיתוף מדיה וקבצים בנושא קרניבל קרוז ליין בוויקישיתוף

הערות שוליים

[עריכת קוד מקור | עריכה]
  1. ^ "Carnival Horizon Cruise Ship: Review & Photos on Cruise Critic". www.cruisecritic.com (באנגלית אמריקאית). נבדק ב-2017-11-08.