BA-10

מתוך ויקיפדיה, האנציקלופדיה החופשית
קפיצה אל: ניווט, חיפוש
שריונית BA-10
Bundesarchiv Bild 101I-013-0068-20A, Polen, Treffen deutscher und sowjetischer Soldaten.jpg
שתי שריוניות BA-10 בעת המפגש בין חיילי וורמאכט לחיילי הצבא האדום במזרח פולין, ספטמבר 1939
מידע כללי
סוג שריונית עריכת הנתון בוויקינתונים
מדינה מייצרת ברית המועצותברית המועצות  ברית המועצות
שנת יצור 19381945
דגם קודם BA-3
דגם עוקב אין
מערכה מרכזית מלחמת העולם השנייה, מלחמת החורף, קרב חלקין גול
יחידות שיוצרו 3,413 עריכת הנתון בוויקינתונים
מידע טכני
אורך 4.45 מטרים
רוחב 2.10 מטרים
גובה 2.47 מטרים
משקל 5.1 טון
מהירות 50 קמ"ש על כביש
טווח פעולה 260 ק"מ
חימוש עיקרי תותח 45 מ"מ
חימוש משני 2מקלעי DT קליבר 7.62 מ"מ
מנוע בנזין, 4 צילינדרים 50 כ"ס
שריון עד 10 מ"מ
צוות 4
לעריכה בוויקינתונים שמשמש מקור לחלק מהמידע בתבנית

שריונית BA-10רוסית: БА-10) היא רכב קרבי משוריין שפותח בברית המועצות בשנת 1938 והיה בשימוש בצבא האדום עד לשנת 1945. לפי הסיווג לשריוניות שהונהג בצבא האדום, הוגדרה BA-10 כשריונית בינונית .

פיתוח וייצור[עריכת קוד מקור | עריכה]

BA-10 פותח בשנת 1938 במשרד תכנון של מפעל "איז'ורסקי" הנמצא במחוז לנינגרד. היא הייתה למעשה דגם מתקדם של השריונית BA-3, אשר נבנתה על בסיס מרכב של משאית 2 טון מדגם GAZ-AAA, תוצרת חברת גא"ז.

שריונית BA-10 הייתה בעלת הנעה 4X6 . היא מוגנה בלוחות שריון משופע בעובי עד 10 מ"מ. חימוש השריונית כלל תותח בקוטר 45 מ"מ, שהותקן בצריח המסתובב ושני מקלעי 7.62 מדגם DT. צוות של השריונית הורכב מ4 לוחמים: מפקד, תותחן, מפעיל רדיו (אשר תפקד גם כמקלען) ונהג. כדי לשפר את עבירות הרכב כל שריונית כללה בסט הכלים שלה זוג זחלים מתפרקים. במידת הצורך היה ניתן להפוך את הרכב לזחל"מ על ידי הרכבת הזחלים על 4 הגלגלים האחוריים שלה.

השריונית יוצרה בשנים 1938 – 1941 במפעל איז'ורסקי בלבד ב-3 דגמים עיקריים:

  • BA-10 – הדגם הראשון.
  • BA-10M – הדגם המשופר. השיפורים התבטאו בהתקנת מכלי דלק בנפח גדול יותר לעומת הדגם הראשון ובשינויים במיקום מכשיר הרדיו וכלי עבודה בתוך החלל הפנימי של הרכב.
  • BA-10ZhD – בדגם זה הגלגלים של הרכב הותאמו לנסיעה על פסי הרכבת.

בסך הכל יוצרו 3392 רכבים מכל הדגמים, מה שהפך את BA-10 לשריונית בינונית הכי נפוצה בצבא האדום.

שימוש[עריכת קוד מקור | עריכה]

השימוש הקרבי הראשון בשריוניות BA-10 היה בקרב חלקין גול בשנת 1939. השריוניות השתתפו בכל הקרבות והמבצעים של הצבא האדום בשנים 1939 – 1941 - הן במשימות סיור והן במשימות תקיפה. רוב השריוניות אבדו בקרבות עם הגרמנים כבר בשנת 1941 . את תפקידם כרכבי סיור תפסו טנקים קלים T-60 וT-70. האזור היחיד, בו שריוניות BA-10 "שרדו" עד לאמצע שנת 1943 הייתה העיר לנינגרד, בה באחד ממפעלי הרכב בוצע תיקון והרכבה של BA-10 משריוניות פגועות. הצבא הפיני והצבא הגרמני השתמשו בשריוניות BA-10 ,שנפלו שלל לידיהם, כרכבי שיטור ואבטחה בשטחים הכבושים.

נכון להיום הBA-10 ששרד הוא דווקא רכב שלל שנתפס על ידי הפינים ומוצג במוזיאון השריון בעיר פרולה, פינלנד.


רק"מ סובייטי במלחמת העולם השנייה
טנקים קלים טנקים מהירים טנקים אמפיביים
T-26 | T-50 | T-60 | T-70 | T-80 BT-8 | ‏ BT-7 ‏ | BT-5 | T-37 | T-38 | T-40
טנקים קטנים טנקים בינוניים טנקים כבדים
T-27 T-28 | T-34 | T-34/85 | T-44 T-35 | KV-1 | KV-2 | IS-2 | IS-3
תותחים מתנייעים נ"מ משוריין
ZiS-30 | SU-5 | SU-76 | SU-85 | SU-100 | SU-122 | SU-152 | ISU-122 | ISU-152 T-60Z | T-70Z | T-90 | ZSU-37
טרקטורים משוריינים רק"מ מאולתר רק"מ ניסיוני
T-26T | קומסומוליץ חרקוב | IZ | NI PPG | SU-100Y | SU-100Y | טנק מעופף A-40
מכוניות משוריינות
D-8 | D-12 | D-13 | FAI | BA-10 | BA-11 | BA-20 | BA-21 | BA-3 | BA-6 | BA-27 | BA-64 | BA-I | LB-62 | LB-23
רכבים משוריינים אמפיביים זחל"מים משוריינים מזחלות שלג ממונעות עם מדחף
PB-4 | PB-7 | BAD-2 BA-30 ANT-IV | NKL-16 | NKL-26 | RF-8 | ASD-400