BA-20

מתוך ויקיפדיה, האנציקלופדיה החופשית
קפיצה אל: ניווט, חיפוש
שריונית BA-20
Ba-20 armored car.jpg
שריונית BA-20 במוזיאון מלחמת העולם השנייה בקייב
מידע כללי
סוג שריונית עריכת הנתון בוויקינתונים
מדינה מייצרת ברית המועצותברית המועצות  ברית המועצות
שנת יצור 19361945
מערכה מרכזית מלחמת העולם השנייה, מלחמת החורף, קרב חלקין גול
יחידות שיוצרו 2,108 עריכת הנתון בוויקינתונים
מידע טכני
אורך 4.31 מטרים
רוחב 1.75 מטרים
גובה 2.13 מטרים
משקל 2.5 טון
מהירות 90 קמ"ש על כביש
טווח פעולה 450 ק"מ
חימוש עיקרי מקלע DT קליבר 7.62 מ"מ
מנוע בנזין, 4 צילינדרים 50 כ"ס
שריון 6 - 9 מ"מ
צוות 3
לעריכה בוויקינתונים שמשמש מקור לחלק מהמידע בתבנית

שריונית BA-20רוסית: БА-20) היא רכב קרבי משוריין שפותח בברית המועצות ב-1934 והיה בשימוש הצבא האדום עד לשנת 1945. לפי הסיווג לשריוניות שהונהג בצבא האדום, הוגדרה BA-20 כשריונית קלה.

פיתוח וייצור[עריכת קוד מקור | עריכה]

BA-20 פותחה בשנת 1934 במשרד תכנון של חברת גא"ז היא נבנתה על בסיס מרכב של מכונית GAZ-M1 שהייתה בעלת הנעה 2X4. היא מוגנה בלוחות שריון משופע. עובי לוחות שריון קדמי – 9 מ"מ ועובי לוחות שריון צד – 6 מ"מ. עובי שריון צריח הרכב – 9 מ"מ. חימוש השריונית כלל מקלע 7.62 מדגם DT, שהותקן בצריח המסתובב. צוות השריונית הורכב משני אנשים – מפקד (שתפקד גם כמקלען) ונהג. בדגם המשופר (BA-20M ) התווסף איש צוות שלישי – קשר.

השריונית יוצרה בשנים 19361942 במפעלי חברת גאז בשלושה דגמים עיקריים:

  • BA-20 – הדגם הראשון. הוחלף בדגם BA-20M בשנת 1938.
  • BA-20M – הדגם המשופר. השיפורים התבטאו בהתקנת מכלי דלק בנפח גדול יותר לעומת הדגם הראשון ובהתקנת מכשיר קשר מתקדם יותר. בעקבות השינוי במכשיר הקשר הוגדל צוות השריונית ל3 אנשים. בעקבות השינויים משקל הרכב עלה ל-2.62 טון. דגם זה יוצר משנת 1938 עד ל-1942.
  • BA-20ZhD – בדגם זה הותאמו גלגלי הרכב לנסיעה על פסי הרכבת.

בסך הכל יוצרו 2114 רכבים מכל הדגמים.

שימוש[עריכת קוד מקור | עריכה]

השימוש הקרבי הראשון בשריוניות BA-20 היה בקרב חלקין גול בשנת 1939. השריוניות השתתפו בכל הקרבות והמבצעים של הצבא האדום בשנים 1939 – 1941 כרכבי סיור או רכבי פיקוד. רוב השריוניות אבדו בקרבות עם הגרמנים כבר בשנת 1941. ביחידות הצבא האדום שהיו מוצבות במזרח הרחוק של ברית המועצות (ולכן לא השתתפו במלחמה עם הגרמנים) שריוניות BA-20 המשיכו לשרת עד לסוף שנת 1945 ואף נעשה בהן שימוש במהלך הקרבות עם הכוחות היפנים בסין ובקוראיה.

הצבא הגרמני והצבא הרומני השתמשו בשריוניות BA-20 ,שנפלו שלל לידיהם, כרכבי שיטור ואבטחה בשטחים הכבושים. הצבא הפיני השתמש בכ-20 שריוניות BA-20 (גם הן רכבי שלל שנלקחו מהצבא האדום) כרכבי פיקוד עד לשנת 1957. אחד מן הרכבים הללו מוצג כיום במוזיאון השריון בעיר פרולה, פינלנד.


רק"מ סובייטי במלחמת העולם השנייה
טנקים קלים טנקים מהירים טנקים אמפיביים
T-26 | T-50 | T-60 | T-70 | T-80 BT-8 | ‏ BT-7 ‏ | BT-5 | T-37 | T-38 | T-40
טנקים קטנים טנקים בינוניים טנקים כבדים
T-27 T-28 | T-34 | T-34/85 | T-44 T-35 | KV-1 | KV-2 | IS-2 | IS-3
תותחים מתנייעים נ"מ משוריין
ZiS-30 | SU-5 | SU-76 | SU-85 | SU-100 | SU-122 | SU-152 | ISU-122 | ISU-152 T-60Z | T-70Z | T-90 | ZSU-37
טרקטורים משוריינים רק"מ מאולתר רק"מ ניסיוני
T-26T | קומסומוליץ חרקוב | IZ | NI PPG | SU-100Y | SU-100Y | טנק מעופף A-40
מכוניות משוריינות
D-8 | D-12 | D-13 | FAI | BA-10 | BA-11 | BA-20 | BA-21 | BA-3 | BA-6 | BA-27 | BA-64 | BA-I | LB-62 | LB-23
רכבים משוריינים אמפיביים זחל"מים משוריינים מזחלות שלג ממונעות עם מדחף
PB-4 | PB-7 | BAD-2 BA-30 ANT-IV | NKL-16 | NKL-26 | RF-8 | ASD-400