ב.מ.וו i4
 | |
| מאפיינים כלליים | |
|---|---|
| יצרן | ב.מ.וו |
| שנות ייצור | 2021–הווה |
| הרכבה |
 גרמניה |
| סיווג | מכונית מנהלים יוקרתית |
| מרכב | סדאן עם ארבע דלתות |
| פלטפורמה | ב.מ.וו CLAR |
| אורך | 4,783 מ"מ |
| רוחב | 1,852 מ"מ |
| גובה | 1,448 מ"מ |
| משקל | 2,125–2,290 ק"ג |
| בסיס גלגלים | 2,856 מ"מ |
| מפרט טכני | |
| מנוע |
|
| מהירות מרבית |
190 קמ"ש (מנוע i4 eDrive40) 225 קמ"ש (מנוע i4 M50) |
| תאוצה | 5.7 שניות או 3.9 שניות, 6.0 שניות (i4 eDrive35) |
| סוללה | סוללת ליתיום-יון בקיבולת 83.9 קוט"ש או 66 קוט"ש (i4 eDrive35) |
| טווח נסיעה | 590 ק"מ או 510 ק"מ, 490 ק"מ (i4 eDrive35) |
| קשר | אאודי אי-טרון GT, טסלה מודל 3, ניאו ET5 |
| צריכת אנרגיה | 16–20 קוט"ש ל-100 ק"מ או 19–24 קוט"ש ל-100 ק"מ |
ב.מ.וו i4 (באנגלית: BMW i4) היא מכונית חשמלית יוקרתית במרכב סדאן, בעלת חמישה מקומות, שמיוצרת על ידי ב.מ.וו משנת 2021. היא הוצגה ביוני 2021[1]. במרץ 2020 הציגה ב.מ.וו את דגם הקונספט המקדים[2]. ה-i4 מתחרה ישירות בטסלה מודל 3[3].
היסטוריה
[עריכת קוד מקור | עריכה]
ה-i4 היא המכונית החשמלית הרביעית ש ב.מ.וו שמיוצרת במסגרת ב.מ.וו i, אך היא המכונית החשמלית העיקרית שלה אף על פי שב.מ.וו נכנסה לעידן המכוניות החשמליות ב-2013 עם הצגת הב.מ.וו i3, ולאחר מכן את הב.מ.וו i8. ה-i4 היא מכונית מנהלים יוקרתית, שלא כמו שלושת דגמי ב.מ.וו האחרים שמיוצרים במרכבים שונים, ב.מ.וו i3 (מיני), ב.מ.וו i8 (ספורט), ב.מ.וו ix (קרוסאובר).
עיצוב
[עריכת קוד מקור | עריכה]העיצוב החיצוני של ה-i4 דומה מאוד לב.מ.וו סדרה 4 והיא נראית כמו מכונית קופה, הפגוש הקדמי שלה מעוצב כמו שאר הרכבים החשמליים של ב.מ.וו. תא הנוסעים "נלקח" ישירות מסדרה 4 וכולל שינויים קלים בדשבורד כדי להתקין את מערכת iDrive 8, מערכת זו כוללת שני מסכי מגע תחת מסגרת אחת, מסך אחד המציג את המולטימדיה בקוטר 14.9 אינץ' והשני עבור לוח המחוונים בקוטר 12.3 אינץ'[4].
מפרט טכני
[עריכת קוד מקור | עריכה]ב.מ.וו משווקת את ה-i4 עם שלושה מערכות הנעה[5].
- i4 eDrive35[6]: גרסת ההנעה אחורית הכוללת מנוע חשמלי המספק כ-282 כ"ס ומומנט מרבי של 40.8 קג"מ. היא מאיצה מ-0 ל-100 קמ"ש בתוך 6.0 שניות. סוללת ליתיום-יון מפיתוח עצמי מלא של ב.מ.וו בקיבולת 66 קוט"ש (80.7 קוט"ש) המספקת טווח נסיעה חשמלי של 490 ק"מ.
- i4 eDrive40: גרסת ההנעה אחורית הכוללת מנוע חשמלי המספק כ-340 כ"ס ומומנט מרבי של 43.8 קג"מ. היא מאיצה מ-0 ל-100 קמ"ש בתוך 5.7 שניות ומגיעה למהירות מרבית מוגבלת אלקטרונית של 190 קמ"ש. סוללת ליתיום-יון מפיתוח עצמי מלא של ב.מ.וו בקיבולת 83.9 קוט"ש המספקת טווח נסיעה חשמלי של 590 ק"מ[7]. צריכת האנרגיה בדגם עומדת על בין 16 ל-20 קוט"ש ל-100 ק"מ.
- i4 M50: גרסת ההנעה כפולה הכוללת שני מנועים חשמליים המספקים יחד 544 כ"ס[8] ומומנט מרבי של 81 קג"מ. היא מאיצה מ-0 ל-100 קמ"ש בתוך 3.9 שניות ומגיעה למהירות מרבית מוגבלת אלקטרונית של 225 קמ"ש. סוללת ליתיום-יון גם מפיתוח עצמי מלא של ב.מ.וו בקיבולת 83.9 קוט"ש המספקת טווח נסיעה חשמלי של 510 ק"מ. צריכת האנרגיה בדגם עומדת על בין 19 ל-24 קוט"ש ל-100 ק"מ. גרסה זו כוללת גם מתלים בכיול חזק יותר ומערכת בלמים משודרגת.
טעינה
[עריכת קוד מקור | עריכה]את הסוללה ניתן לטעון במטען ביתי בקיבולת 11 קילוואט המאפשרת לטעון את הסוללה מ-0 ל-100 אחוז בתוך 8.5 שעות, או בטעינה מהירה בקיבולת 200 קילוואט המאפשרת לטעון את הסוללה מ-0 ל-100 אחוז בתוך 31 דקות, לפי ב.מ.וו בטעינה מהירה של כ-10 דקות ניתן להוסיף 164 ק"מ בדגם i4 eDrive40 ו-140 ק"מ בדגם i4 M50.
קישורים חיצוניים
[עריכת קוד מקור | עריכה]
- אביעד רייס, ב.מ.וו חושפת את כל הפרטים על ה-i4, באתר מגזין רכב חשמלי, 6 ביוני 2021
הערות שוליים
[עריכת קוד מקור | עריכה]- ^ חזי גורן, נחשפה ב.מ.וו i4 החשמלית, באתר פורטל הרכב גיר, 02 ביוני 2021
- ^ ב.מ.וו חושפת את הקונספט החשמלי i4, באתר קארטיוב, 04 במרץ 2021
- ^ ב.מ.וו i4 חשמלי נגד טסלה מודל 3, באתר מוטור 1, 18 באוקטובר 2018
- ^ תכירו את תא הנוסעים של ב.מ.וו i4 החשמלית, באתר קארטיוב, 31 במאי 2021
- ^ 2022 ב.מ.וו i4 נחשפת במלוא הדרה - כל הפרטים, באתר קארטיוב, 02 ביוני 2021
- ^ cartube, גרסת כניסה חדשה: 2023 ב.מ.וו i4 eDrive35 נחשפת, באתר cartube
- ^ רועי צוקרמן, ב.מ.וו i4 החשמלית תציע טווח של 600 ק"מ ו-530 כ"ס, באתר אוטו, 21 בנובמבר 2019
- ^ BMW i4 (2021) mit 530 PS und großer Reichweite offiziell enthüllt, באתר מוטור 1, 17 במרץ 2021