שברולט קמארו

מתוך ויקיפדיה, האנציקלופדיה החופשית
קפיצה אל: ניווט, חיפוש
שברולט קמארו
1968ChevroletCamaroZ28.png
Camaro.png
מאפיינים כלליים
יצרן ג'נרל מוטורס
שנות ייצור 1967-2002, 2010-
סיווג מכונית פוני
פלטפורמה F Body (שנים 1967-2002),
Zeta Platform (משנת 2009+)
מפרט טכני

השברולט קמארו באנגלית:(Chevrolet Camaro) היא מכונית פוני שנוצרה באמריקה הצפונית על ידי מותג שברולט של יצרנית הרכב האמריקנית ג'נרל מוטורס.

המכונית הוצגה לראשונה ב-26 בספטמבר 1966 כמכונית מודל 1967 ועוצבה כמודל תחרותי לפורד מוסטנג. היא חלקה את אותה פלטפורמת F-Body (הנעה אחורית קטנה יחסית) וכן מרכיבים רבים נוספים עם מכונית הפונטיאק פיירבירד, שהוצגה גם היא ב-1967.

ארבעה דורות עיקריים של המכונית יוצרו לפני שהייצור נפסק בשנת 2002. אולם, מכונית קונספט חדשה של הקמארו הוצגה בינואר 2006, וזאת הופיעה בסרט הרובוטריקים החדש ביולי 2007, לאחר שרישיון המכוניות של ג'נרל מוטורס הותר לשימוש בסרט, כמו גם בסרט מהיר ועצבני 2 בנוסף, הדור החמישי הושק ב-2010 בארצות הברית וב-2012 באירופה.

המודלים[עריכת קוד מקור | עריכה]

דור ראשון[עריכת קוד מקור | עריכה]

השברולט קמארו מהדור הראשון הוצגה לראשונה בספטמבר 1966 בתור מודל 1967 בהנעה אחורית חדשה המשתמשת בפלטפורמת GM F-Body וניתנה לרכישה כרכב בעל שתי דלתות, כבעלת 2+2 מושבים, כקופה או קבריולה עם מנועי V8. בהיותם מודאגים מהצלחתה של מכונית הפורד מוסטנג, מנהלי חברת שברולט הבינו שמכונית הספורט שלהם, הקורווייר, לא תוכל להשיג את אותה הצלחה במכירות בגלל עיצוב המנוע האחורי שלה. לכן, הקמארו מודל 1967 הוצגה עם אותה הנעה אחורית וקונפיגורציית מנוע קדמי כמכונית הפורד מוסטנג. כמו כן, הקמארו עוצבה במיוחד בכך שהקלה על הרכבת תוספים ושיפורי כוח בחלל המנוע.

מודל 1967 החזיק מעמד עד לשנת 1969, ובסופו של דבר היווה השראה לפיתוח הדור החמישי של הקמארו.

דור שני[עריכת קוד מקור | עריכה]

הוצגה לראשונה בפברואר 1970, הדור השני של הקמארו נמצאה בייצור למשך 12 השנים הבאות. המכונית גדלה ברוחבה ובאורכה, מה שהפך אותה לכבדה יותר. הדגם עדיין היה מבוסס על פלטפורמת F-Body והמכונית דמתה לקודמתה בעיצוב השלדה שלה, בקפיצים אחוריים, ובמתלים הקדמיים. הדגם ייראה שינויים רבים לכל אורך הייצור, עד לשנת ייצור 1981, בה החל דגם הדור השלישי.

דור שלישי[עריכת קוד מקור | עריכה]

דגם הדור השלישי הוצג כדגם דגם 1982. הוא המשיך להשתמש בפלטפורמת F-Body של חברת ג'נרל מוטורס, ואף הנפיק גרסה לציון "20 שנות הנצחה" בשנת 1987 וכן גרסה לציון "25 שנות מורשת" בשנת 1992. אלה היו הדגמים הראשונים שהשתמשו במערכת הזרקת דלק, ארבע מהירויות אוטומטיות, תיבת הילוכים ידנית בעלת חמש מהירויות, מנועי ארבעה צילינדרים, גלגלי 16 אינץ', מבנה שלדה המותאם לתא מטען, ופנס בלימה שלישי במראה אחורית.

דור רביעי[עריכת קוד מקור | עריכה]

דגם דור רביעי הוצג בשנת 1993 עם פלטפורמת F-Body משופרת. איפיוני המכונית מאז מודל הדור הראשון שומרו- שתי דלתות, מושבי 2+2, קופה או קבריולה ומנועי V8. מודל זה הציג את מנוע V8 LT1 בעל 5.7 ליטרים (350 אינץ' מעוקב) שהוצג שנה קודם לכן בקורבט, בנוסף לאופציה של תיבת הילוכים ידנית בעלת שש מהירויות. דגם שנת 1998 עוצב מחדש עם מראה שלדה וכן שינויים במנוע, בכך מחליף את מנוע ה-LT1 במנוע LS1 העשוי מאלומיניום (346 צילינדרים), שהוצג בקורבט C5.

הדור הרביעי של הקמארו החזיק מעמד עד לשנת 2002, שבה ייצור פלטפורמת F-Body הופסק כתוצאה ממכירות חלשות וחוסר היצע בשוק למכוניות קופה.

דור חמישי[עריכת קוד מקור | עריכה]

ב-9 בינואר 2006, לאחר ארבע שנות השבתת פעילות, חברת ג'נרל מוטורס הכריזה לראשונה באופן רשמי על דגם קונספט חדש של הקמארו, שיוצרה בסוף שנת 2008 ויצאה למכירה מרץ שנת 2009. מכונית הקונספט מבוססת על פלטפורמת GM Zeta החדש, וממונעת בעזרת מנוע V8 LS1 בעל 400 כוחות סוס. בנוסף, היא מצוידת בתיבת הילוכים ידנית בעלת שש מהירויות.

כמו כן, ב-6 בינואר 2007, הציגה החברה את דגם הקבריולה. מכונית הקמארו מוצעת עם מנועי V6 ו- V8. בארצות הברית המחיר ההתחלחתי הוא 23,280 דולר אמריקאי, ובאירופה, המחיר ההתחלתי הוא 34,995 לירה שטרלינג (נכון לבריטניה) או 39,999 יורו (נכון לגרמניה).

הופעה במדיות השונות[עריכת קוד מקור | עריכה]

  • בסרטים מהיר ועצבני 2, הקמארו דגם יאנקי הוצגה כאשר שני כוכבי הסרט התחרו מול יריביהם על מכוניותיהם. בריאן התחרה עם מיצובישי לאנסר אבולושן ורומן התחרה עם מיצובישי אקליפס ספיידר.
  • דגמים שונים של מכונית הקמארו הוצגו במשחקים שונים כדוגמת Need For Speed, גראן טוריזמו, Forza Motorsport, Midnight Club 3: Dub Edition Remix וכן Sega GT 2002.