גלן קרטיס
.jpg) | |
| לידה |
21 במאי 1878 המונדספורט, ארצות הברית  |
|---|---|
| פטירה |
23 ביולי 1930 (בגיל 52) באפלו, ארצות הברית |
| ענף מדעי |
הנדסת אווירונאוטיקה, הנדסת מכונות |
| מוסדות |
|
| פרסים והוקרה |
|
| מספר צאצאים |
2 |
| תרומות עיקריות | |
| חלוץ תעופה ואופנוענות | |
  | |
גלן האמונד קרטיס (באנגלית: Glenn Hammond Curtiss; 21 במאי 1878– 23 ביולי 1930) חלוץ תעופה אמריקני.
ביוגרפיה
[עריכת קוד מקור | עריכה]קרטיס, יליד המונדספורט ניו יורק, עבד בצעירותו בהרכבת אופניים (גם חלוצי תעופה אחרים, כמו האחים רייט, וריצ'רד פירס הניו זילנדי, עסקו קודם לכן באופניים). בשנת 1907 פיתח אופנוע ששבר את השיא לאותה תקופה במהירות של 218 קמ"ש. הוא הפסיד במאבק המשפטי על המטוס לאחים רייט שתבעו אותו על הפרת זכויות יוצרים בכך שלטענתם "העתיק" את מטוסם[דרושה הבהרה], אך למעשה הוא שכלל אותו[1]. בשנת 1909 הקים קרטיס את החברה הראשונה בעולם לייצור מטוסים. ב-26 בינואר 1911 הטיס את המטוס הימי הראשון אותו בנה בעצמו[2]. בשל כך, זכה קרטיס בגביע קולייר, לו הוענק באותה השנה. בשנת 1914, קרטיס הטיס בהצלחה את כלי הטיס של סמואל לנגלי, במטרה לערער את זכויות הפטנט של האחים רייט, אשר בנו את המטוס הראשון, שכן הניסוי של לנגלי נערך זמן קצר לפני טיסת מטוסם של האחרונים. כיוון שטרם טיסתו של קרטיס נערכו שינויים בכלי הטיס של לנגלי, מטרת טיסתו של קרטיס לא הושגה.
קרטיס הלך לעולמו בשנת 1930, בגיל 52, כתוצאה מהתקף המעי העיוור.
השפעתו על עולם התעופה
[עריכת קוד מקור | עריכה]בסקר שנערך בשנת 2003 על ידי המגזין Aviation Week & Space Technology בין מומחים בינלאומיים רבים בתחום התעופה, שנעשה לכבוד 100 שנה לטיסה המאוישת הראשונה בכלי-טיס הכבד מהאוויר, נבחר גלן קרטיס במקום החמישי מתוך מאה האישים שהשפיעו ביותר על התעופה (מקום אחד אחרי לאונרדו דה וינצ'י)[3].
לקריאה נוספת
[עריכת קוד מקור | עריכה]- גלילה רון פדר, גלן קרטיס חלוץ המהירויות, הוצאת "אלישר", 1980.
קישורים חיצוניים
[עריכת קוד מקור | עריכה]
- גלן קרטיס, באתר "Find a Grave" (באנגלית)
- גלן קרטיס, באתר אנציקלופדיה בריטניקה (באנגלית)
- כתבי גלן קרטיס בפרויקט גוטנברג (באנגלית)
גלן קרטיס, במסד הנתונים הקולנועיים IMDb (באנגלית)
