התמוטטות גשר המטרו במקסיקו סיטי

מתוך ויקיפדיה, האנציקלופדיה החופשית
התמוטטות גשר המטרו במקסיקו סיטי
Incidente Línea 12 Ciudad México 2021.jpg
תאריך 3 במאי 2021 עריכת הנתון בוויקינתונים
מיקום מקסיקו סיטי, מקסיקו
קואורדינטות 19°18′18″N 99°03′41″W / 19.3049°N 99.0613°W / 19.3049; -99.0613
הרוגים 25 עריכת הנתון בוויקינתונים
פצועים 70 עריכת הנתון בוויקינתונים
(למפת מקסיקו סיטי רגילה)
Mexico Federal District location map.svg
 
התמוטטות גשר המטרו במקסיקו סיטי
התמוטטות גשר המטרו במקסיקו סיטי
לעריכה בוויקינתונים שמשמש מקור לחלק מהמידע בתבנית OOjs UI icon info big.svg

התמוטטות גשר המטרו במקסיקו סיטי התרחשה ב-3 במאי 2021, בשעה 22:25 בקו 12 של הרכבת התחתית של מקסיקו סיטי, כאשר הגשר והרכבת שחלפה מעליו קרסו מעל מכוניות בכביש בסמוך לתחנת הרכבת אוליבוס (אנ').

קו 12 של הרכבת התחתית במקסיקו סיטי, בירת מקסיקו נפתח ב-2012, והוא למעשה הקו החדש ביותר במערכת הקווים של הרכבת. עם זאת, כבר מאז שהקו נחנך התרחשו בו מספר בעיות טכניות ומבניות, שאף הביאו לסגירה חלקית של הקו ב-2014 וב-2015 בקטעים הגבוהים יותר בקו הרכבת. גם רעידת האדמה בפואבלה ב-2017 גרמה נזק ארוך טווח למערכת הרכבת. אך גם לאחר שנזקים תוקנו, העידו תושבים מקומיים כי הבעיות עדיין עלו מדי פעם במהלך השנים.

רקע[עריכת קוד מקור | עריכה]

Postscript-viewer-shaded.png ערך מורחב – הרכבת התחתית של מקסיקו סיטי

הרכבת התחתית של מקסיסקו היא מערכת הסעת המונים המשרתת את מטרופולין העיר מקסיקו סיטי, בירת מקסיקו. היא הרכבת התחתית השנייה בגודלה בצפון אמריקה, קטנה רק מהרכבת התחתית של ניו יורק[1]. בשנת 2012 השתמשו בשירותיה 1.609 מיליארד נוסעים, ובכך הייתה לרכבת התחתית השמינית בעולם מבחינת מספר הנוסעים שבה.

מאז החלה לפעול ב-1969 התרחב מערך הקווים של הרכבת התחתית בהדרגה, והוא כולל כיום 12 קווים באורך כולל של 226.49 קילומטרים, המשרתים 195 תחנות. מקצת התחנות מצויות מחוץ לתחומי המחוז הפדרלי של הבירה, בשטחה של מדינת מקסיקו.

קו 12[עריכת קוד מקור | עריכה]

קו 12, שמכונה גם "הקו הזהוב" בעקבות צבעו במפת המערכת עובר מדרום-מרכז מקסיקו סיטי עדד לרובע הדרומי מזרחי אלהואק. הקו משרת כ-350,000 נוסעים מדי יום[2]. עבודות ההקמה של הקו החלו בספטמבר 2008 אך בעקבות עיכובים ואי עמידה בלו"ז של עבודות הבנייה[3], הקו נפתח רק באוקטובר 2012 ונחנך על ידי נשיא מקסיקו, פליפה קלדרון וראש עיריית מקסיקו סיטלי, מרסלו אבררד.

כמו קווי המטרו האחרים, גם קו 12 עובר מתחת לאדמה בחלקים המרכזיים יותר של העיר ומגיע עד האזורים המרוחקים של העיר[4]. רק זמן קצר לאחר תחלית הפעלתו המסחריית החלו במערכת הקו לצוץ בעיות טכניות בקטעים המוגבהים של מסלול הקו, דבר שמחייב את הרכבות לנסוע במהירות נמוכה של עד 5 קמ"ש בעקבות חשש משימוט[5][6]. קטע מהרכבת, שבו היה גם תחנת אוליבוס (בה אירע האסון ב-2021) נסגר למשך קרוב לשנה וחצי לתיקון תקלות טכניות ומבניות בקו[7].

הקמת ועדת מיוחדת הוקמה על מנת לחקור את הנסיבות והאחראים על הטעויות שגרמו להשבתת קו 12[8]. קבוצת הייעוץ העצמאית SYSTRA התבקשה להגיש ד"וח בו יפרטו את ממציאהם. לאחר שבדקו מעל 2,900 מסכמים הגיעה הקבוצה חמסקנה כי היו שגיאות ב"תכנון, ההקמה והתפעול" של הקו[9]. ב-2015 מבקר המדינה המקסיקני קבע אף הוא כי היו אי סדרים במהלך בניית הקו ואף טען כי הייתה חוסר תאימות בין גלגלי הרכבת לבין המסילה, דבר שגרם לחוסר היציבותשל הרכבת[10].

ב-2017 התרחשה רעידת אדמה בפואבלה, רעידה זו פגעה בפסי המסילה ושש תחנות, בהם התחנה בה עתיד להתרחש האסון נסגרו זמנית. חלקם, בניהם אותה תחנה נפתחו מחדש שלושה ימים לאחר מכן ואחרים נפתחו רק כעבור חודש של עבודות תיקונים[11]. גם לאחר מכן, הודיעו תושבים מקומיים כי יש סדקים גלויים במבנים לאורך הקו שעלולים לגרום לקריסה עתידית[12][13]. גם בעיות אלו, תוקנו על ידי רשויות התחבורה בעיר.

האסון[עריכת קוד מקור | עריכה]

זירת האסון, יום לאחר האירוע

ב-3 במאי 2021, בשעה 22:25 שעון מקסיקו עברה רכבת בגשר המסילה בין תחנת אוליבוס (אנ') ותחנת טזונקו (אנ') בערך 220 מטרים לפני שהרכבת הגיע לתחנת אוליבוס. גשר המסילה התמוטט וגרם לשני קרונות הרכבת האחרונים ליפול[14][15]. הקרונות נפלו על מכונית שעברה מתחת לאותו קטע, נהג המכונית נהרג ואשתו נפצעה[16]. הגשר היה מעל מפריד נתיבים דבר שמנע פגיעה של נהגים רבים שנסעו במקום[17].

עשרים ושישה בני אדם נהרגו וכ-79 פצועים הובהלו לבית החולים, מתוכם שבעה במצב קשה[18]. ב-6 במאי נספרו עד חמישה נעדרים. זה היה האירוע הקטלני ביותר בו היה מעורב המטרו מאז 1975, אז נהרגו כ-31 בני אדם בהתנגשות בין שני קרונות רכבת[19].

קישורים חיצוניים[עריכת קוד מקור | עריכה]

הערות שוליים[עריכת קוד מקור | עריכה]

  1. ^ "Mexico City Rapid Transit Metro, Mexico - Railway Technology". Railway Technology. אורכב מ-המקור ב-6 May 2021. בדיקה אחרונה ב-5 במאי 2021. 
  2. ^ Agren, David (4 במאי 2021). "Anger mounts as death toll from Mexico metro overpass collapse rises to 24". The Guardian. אורכב מ-המקור ב-4 May 2021. בדיקה אחרונה ב-4 במאי 2021. 
  3. ^ Castillejos, Jessica (21 בספטמבר 2008). "Línea 12 arranca construcción a vapor" [Line 12 starts with steaming construction]. Excélsior (בספרדית). אורכב מ-המקור ב-9 December 2008. בדיקה אחרונה ב-4 במאי 2021. 
  4. ^ Castillo, E. Eduardo; Verza, Maria (8 במאי 2021). "Survivor of Mexico City subway collapse reflects on decision to change cars". ABC11.com. AP. אורכב מ-המקור ב-9 May 2021. בדיקה אחרונה ב-9 במאי 2021. 
  5. ^ Lopez, Oscar; Ives, Mike; Taylor, Derrick Bryson (4 במאי 2021). "Mexico City's metro has been plagued by problems". The New York Times. אורכב מ-המקור ב-4 May 2021. בדיקה אחרונה ב-4 במאי 2021. 
  6. ^ Stevenson, Mark (5 במאי 2021). "Mexico City subway collapse was a tragedy foretold". Associated Press. אורכב מ-המקור ב-5 May 2021. בדיקה אחרונה ב-6 במאי 2021. 
  7. ^ Rodea, Felipe (29 בנובמבר 2015). "Mancera reabre Línea 12 del Metro" [Mancera reopens Metro's Line 12]. El Financiero (בספרדית). אורכב מ-המקור ב-4 July 2020. בדיקה אחרונה ב-3 במאי 2021. 
  8. ^ Ramírez, Kenya (18 במרץ 2014). "Lista la Comisión Investigadora de la Línea 12 en la ALDF" [Line 12 Investigation Commission in the ALDF is ready]. Excélsior (בספרדית). אורכב מ-המקור ב-4 May 2021. בדיקה אחרונה ב-4 במאי 2021. 
  9. ^ "Cronología y fechas clave en la Línea 12 del Metro" [Chronology and key dates on Metro Line 12]. El Universal (בספרדית). Mexico City. 4 במאי 2021. אורכב מ-המקור ב-4 May 2021. בדיקה אחרונה ב-4 במאי 2021. 
  10. ^ González, Isabella (4 במאי 2021). "Las irregularidades de la Línea 12" [Line 12 irregularities]. LatinUS. אורכב מ-המקור ב-5 May 2021. בדיקה אחרונה ב-4 במאי 2021. 
  11. ^ "Metro reabre tramo dañado de Línea 12" [Metro reopens the damaged section of Line 12]. El Heraldo de México (בספרדית). 30 באוקטובר 2017. אורכב מ-המקור ב-3 March 2018. בדיקה אחרונה ב-4 במאי 2021. 
  12. ^ "Vecinos temían colapso de la Línea 12, según video de El Universal de 2017" [Neighbors feared Line 12 collapse, according to a El Universal video from 2017]. Aristegui Noticias (בספרדית). 3 במאי 2021. אורכב מ-המקור ב-4 May 2021. בדיקה אחרונה ב-4 במאי 2021. 
  13. ^ "Mexico City metro overpass collapse kills 23". BBC News. 4 במאי 2021. אורכב מ-המקור ב-4 May 2021. בדיקה אחרונה ב-4 במאי 2021. 
  14. ^ "Puente del Metro cae en estaciones Olivos y Tezonco de la Línea 12" [Metro bridge falls at Olivos and Tezonco stations of Line 12]. Milenio (בספרדית). 3 במאי 2021. אורכב מ-המקור ב-4 May 2021. בדיקה אחרונה ב-4 במאי 2021. 
  15. ^ McDonnell, Patrick J.; Sánchez, Cecilia (9 במאי 2021). "Her 12-year-old son took Metro to buy her a Mother’s Day present. He never returned". Los Angeles Times. בדיקה אחרונה ב-10 במאי 2021. 
  16. ^ Nila, Gabriela (4 במאי 2021). "Confirman muerte de conductor de coche aplastado por desplome de metro Olivos; viajaba con su esposa" [Confirmed death of driver of the crushed car by Olivos subway collapse; he was traveling with his wife]. Noticieros Televisa (בספרדית). אורכב מ-המקור ב-5 May 2021. בדיקה אחרונה ב-4 במאי 2021. 
  17. ^ Sánchez, Fabiola (4 במאי 2021). "Overpass collapse on Mexico City metro kills at least 24". Associated Press. אורכב מ-המקור ב-4 May 2021. בדיקה אחרונה ב-4 במאי 2021. 
  18. ^ Diaz, Jaclyn; Neumann, Scott (4 במאי 2021). "Mexico City Metro Train Derails, Killing At Least 23 And Injuring Dozens". NPR.com. אורכב מ-המקור ב-6 May 2021. בדיקה אחרונה ב-6 במאי 2021. 
  19. ^ McDonnell, Patrick J.; Linthicum, Kate; Sánchez, Cecilia (4 במאי 2021). "In Mexico, a deadly train wreck that many saw coming". Los Angeles Times. אורכב מ-המקור ב-4 May 2021. בדיקה אחרונה ב-5 במאי 2021.