חברת הרכבות הממלכתית של סין

מתוך ויקיפדיה, האנציקלופדיה החופשית
חברת הרכבות הממלכתית של סין
中國國家鐵路集團
נתונים כלליים
תקופת הפעילות 14 במרץ 2013 – הווה (11 שנים) עריכת הנתון בוויקינתונים
חברות בנות
  • China Railway Harbin Group
  • China Railway Ürümqi Group
  • China Railway Xi'an Group
  • China Railway Lanzhou Group
  • China Railway Qingzang Group
  • China Railway Kunming Group
  • China Academy of Railway Sciences Corporation Limited
  • China Railway Captive Insurance Co., Ltd.
  • China Railway Art Troupe
  • China Railway Publishing House
  • China Railway Design Corporation
  • China Railway Chengdu Group
  • China Railway Wuhan Group
  • China Railway Hohhot Group
  • China Railway Taiyuan Group
  • China Railway Beijing Group
  • China Railway Shenyang Group
  • China Railway Zhengzhou Group
  • China Railway Shanghai Group
  • China Railway Nanchang Group
  • China Railway Jinan Group
  • China Railway Nanning Group
  • China Railway Guangzhou Group
  • בפסקה זו 2 רשומות נוספות שטרם תורגמו עריכת הנתון בוויקינתונים
מיקום המטה בייג'ינג עריכת הנתון בוויקינתונים
ענפי תעשייה תחבורה מסילתית עריכת הנתון בוויקינתונים
הכנסות 1,134,841,000,000 רנמינבי (נכון ל־2019) עריכת הנתון בוויקינתונים
רווח 2,524,000,000 רנמינבי (נכון ל־2019) עריכת הנתון בוויקינתונים
הון עצמי 173,950,000 רנמינבי עריכת הנתון בוויקינתונים
 
http://www.china-railway.com.cn/english/ האתר הרשמי
לעריכה בוויקינתונים שמשמש מקור לחלק מהמידע בתבנית

רכבות סין, רשמית חברת הרכבות הממלכתית של סין, בע"מ (במנדרינית: 中國國家鐵路集團, או 国铁|t2=國鐵), המשווקת במדינות המערב כ-China Railway או CR, היא חברה בבעלות המדינה האחראית על שירותי הובלת מטענים ונוסעים על גבי מסילות הברזל ברפובליקה העממית של סין, והיא מהווה מפעל תעשייתי בבעלות המדינה שהוקם תחת "חוק הבעלות על חברות תעשייתיות" משרד האוצר פועל מטעם מועצת המדינה כבעל המניות, כך שהחברה כפופה למעשה למשרד האוצר הסיני.[1] בעבר הייתה החברה חלק ממשרד הרכבות לשעבר חברת הרכבות של סין מפעילה שירותי תחבורת נוסעים ומשא באמצעות 21 חברות בת. בסין מערכת ענפה של מסילות ברזל ורשת רכבות מהירות בכל רחבי המדינה.[2]

לפני כן, רכבות סין החזיקה במשטרת רכבות משלה, משרד תובעים ומערכת בתי משפט עצמאית שאכפה חוקי תחבורה במסילות הברזל. כיום, מחלקת המשטרה של הרכבת עדיין בשליטת החברה, אך מעמדה של המשטרה הוא כשירות אזרחי של המשרד לביטחון פנים, אף שהם עדיין משולמים ומנוהלים על ידי חברת הרכבות עצמה.

היסטוריה[עריכת קוד מקור | עריכה]

בשנים 2013–2019 ענף מסילות הברזל נוהל על ידי תאגיד הרכבות הסיני שהיה כפוף למשרד הממשלתי לענייני רכבות שניהל את התחבורה המסילתית משנת 1954 ועד לפירוקו ב-2013.

חברת הרכבות הסינית אורגנה מחדש ב-18 ביוני 2019, כחברת הרכבות הממלכתית בע"מ, בכפוף לדיני החברות בסין, במקום חוק הבעלות על חברות תעשייתיות. פירוש הדבר שמשרד האוצר משמש כמשקיע מטעם המדינה והחברה מונהגת על ידי דירקטוריון ומנהלים שנבחרים על ידי הדירקטוריון.[3][4]

לוגו[עריכת קוד מקור | עריכה]

לוגו הרכבת של סין עוצב על ידי חן יוצ'אנג ואומץ רשמית ב-22 בינואר 1950. הלוגו כולו מייצג את חזית הקטר. החלק העליון של הלוגו מייצג את הדמות העם הסיני ואילו החלק התחתון מייצג את המשטח הרוחבי של המעקה. פירוש הלוגו הוא שהרכבת של סין שייכת לתושביה.[5][6][7]

הלוגו של "CR" מאויר על גבי הרכבות יחד עם הלוגו של חברת הרכבות של סין.[8]

חברות[עריכת קוד מקור | עריכה]

מפת אזורי השירות של רכבות סין.

ישנן 21 חברות בנות עיקריות תחת חברת הרכבות הסינית. החל משנת 2008 עובדים כ-2 מיליון איש בחברת הרכבות של סין.

  • חברת הרכבת של חרבין: צפון מזרח סין
  • חברת קבוצת שניאנג
  • חברת קבוצת בייג'ינג: צפון סין
  • חברת קבוצת הרכבות הוהוט: מונגוליה פנימית
  • חברת קבוצת טאייואן
  • חברת קבוצת ג'ינאן: מזרח סין
  • חברת קבוצת שאנגחאי: שאנגחאי
  • חברת קבוצת הרכבת ננצ'אנג
  • חברת קבוצת גואנגז'ו: חונאן ודרום סין
  • חברת קבוצת הרכבת נאן-נינג
  • חברת ווהן: הוביי ומרכז סין
  • חברת קבוצת ז'נגז'ו
  • חברת צ'נגדו: דרום מערב סין
  • חברת קבוצת קונמינג
  • חברת צ'ינגזנג: טיבט וצפון מערב סין
  • חברת לנז'ואו
  • חברת אורומקי
  • חברת קבוצת שיאן
  • חברת שירותי מטען מיוחדת: אחראית להובלת מטענים בפריסה ארצית
  • חברת רכבת האקספרס
  • חברת הובלת מכולות

פעולות בינלאומיות[עריכת קוד מקור | עריכה]

רכבות נוסעים בינלאומיות[עריכת קוד מקור | עריכה]

רכבת הנוסעים בייג'ינג-פיונגיאנג עם סמל סין
רכבת הנוסעים בייג'ינג-אולן בטור-מוסקבה

רכבות סין מפעילה את רכבות הנוסעים מסין למונגוליה, רוסיה, קזחסטן, צפון קוריאה, וייטנאם.

שירותים לאירופה (דרך המשי החדשה)[עריכת קוד מקור | עריכה]

נכון 2017, רכבת סין מובילה שירותי סחורות ל-15 ערים אירופאיות, כולל נתיבים למדריד והמבורג ושירות ניסיוני ללונדון כדי לבחון את הביקוש.[9] ממשלת סין מפעילה רכבת בנתיב בן 12,000 קילומטרים משכו שבועיים נסיעה. הנתיב מתחיל ביי-וו וברכבת ללונדון החוצה את קזחסטן, רוסיה, בלארוס, פולין, גרמניה, בלגיה וצרפת, כחלק מיוזמת החגורה האחת והדרך האחת.[10] סין מעבירה מכולות מספר פעמים, מכיוון שמסילות הברזל משמשים רכבות אחרות באזורים שונים ולא ניתן להשתמש באותו מסלול בכל רחבי הדרך.

אפריקה[עריכת קוד מקור | עריכה]

סין השקיעה ועזרה בבנייה מחדש של מסילות ברזל באפריקה.[11][12] סין השקיעה מיליארדי דולרים בפרויקטים שונים בתחום התחבורה המסילתית.[13][14][15][16][17][18][19][20][21][22][23][24]

מנכ"לי החברה[עריכת קוד מקור | עריכה]

ראו גם[עריכת קוד מקור | עריכה]

עיינו גם בפורטלים:
פורטל סין
פורטל רכבות
פורטל כלכלה

קישורים חיצוניים[עריכת קוד מקור | עריכה]

ויקישיתוף מדיה וקבצים בנושא חברת הרכבות הממלכתית של סין בוויקישיתוף

הערות שוליים[עריכת קוד מקור | עריכה]

  1. ^ "国家铁路局". www.nra.gov.cn. נבדק ב-2017-03-09.
  2. ^ מהפכת הרכבות של סין
  3. ^ "China renames, restructures railway corporation in reform push". Reuters (באנגלית). 2019-06-18. נבדק ב-2019-06-18.
  4. ^ 樊, 曦 (2019-06-18). "中国国家铁路集团有限公司在京挂牌成立". Xinhuanet (בסינית). Xinhua News Agency.
  5. ^ "中国铁路标志的设计者——陈玉昶 60年前的标志还是这么简洁、漂亮！_刘逸设计_新浪博客". Blog.sina.com.cn. 2013-03-13. נבדק ב-2015-07-31.
  6. ^ "Rologo 标志共和国 | 专注于Logo的网站_Logo设计_Logo欣赏 » 中国铁路标志的设计者——陈玉昶". Rologo.com. נבדק ב-2015-07-31.
  7. ^ 路徽的来历.
  8. ^ 天津站的复兴号CR400AF标准动车组.
  9. ^ Tracy McVeigh (14 בינואר 2017). "Silk Road route back in business as China train rolls into London". נבדק ב-15 בינואר 2017. {{cite web}}: (עזרה)
  10. ^ "Travelling from China to London - BBC News". 18 בינואר 2017. נבדק ב-18 בינואר 2017. {{cite web}}: (עזרה)
  11. ^ O'Dowd, Emily. "Special report: How five major African rail projects are supported by China" (באנגלית בריטית). נבדק ב-2018-09-18.
  12. ^ Kacungira, Nancy (2017-06-08). "Is Kenya's new railway good value for money?". BBC News (באנגלית בריטית). נבדק ב-2018-09-18.
  13. ^ "The Report: Algeria 2010 page 165". Oxford Publishing Group. נבדק ב-2017-01-18.
  14. ^ "Chinese Funded Railways". CNN. נבדק ב-2017-01-18.
  15. ^ "Government Signs Commercial Contract for the Nairobi to Malaba SGR Section with CCCC". Kenya Railways. נבדק ב-2017-01-18.(הקישור אינו פעיל, June 2019)
  16. ^ "Mali signs $11bn agreements with China for new rail projects". Railway Technology. נבדק ב-2017-01-18.
  17. ^ "China to build major new African railway from Mali to the coast". Global Construction Review. נבדק ב-2017-01-18.
  18. ^ "CCECC sign $11.117 billion Lagos-Calabar Rail Contract line". The Guardian. נבדק ב-2017-01-18.
  19. ^ "Abuja-Kaduna Rail line". Railway Technology. נבדק ב-2017-01-18.
  20. ^ "Construction of railway from Khartoum to Port Sudan". Aiddata. אורכב מ-המקור ב-9 בינואר 2017. נבדק ב-2017-01-18. {{cite web}}: (עזרה)
  21. ^ "Chinese Funded Railways". CNN. נבדק ב-2017-01-18.
  22. ^ David Lumu, and Samuel Balagadde (30 באוגוסט 2014). "Chinese Firm CHEC Given US$8 Billion Railway Deal". נבדק ב-30 באוגוסט 2014. {{cite web}}: (עזרה)
  23. ^ Jin, Haixing (31 במרץ 2015). "China's Xi Finds Eight Good Reasons to Host Uganda's President". Bloomberg News. נבדק ב-1 באפריל 2015. {{cite web}}: (עזרה)
  24. ^ Monitor Reporter, . (30 במרץ 2015). "Museveni Signs Deal With Chinese Company To Construct Kasese Railway Line". נבדק ב-1 באפריל 2015. {{cite web}}: (עזרה)תחזוקה - ציטוט: numeric names: authors list (link)
אוחזר מתוך "https://he.wikipedia.org/w/index.php?title=חברת_הרכבות_הממלכתית_של_סין&oldid=33857718"