חברת הרכבות הממלכתית של סין
 | |
.jpg) | |
| נתונים כלליים | |
|---|---|
| תאריך הקמה |
14 במרץ 2013  |
| חברות בנות |
|
| מיקום המטה |
בייג'ינג |
| הכנסות |
1,100,000,000,000 רנמינבי (נכון ל־2018) |
| רווח תפעולי |
53,456,000,000 רנמינבי |
| רווח |
2,000,000,000 רנמינבי (נכון ל־2018) |
| הון עצמי |
173,950,000 רנמינבי |
|
www | |
  | |
רכבות סין, רשמית חברת הרכבות הממלכתית של סין, בע"מ (במנדרינית: 中國國家鐵路集團, או 国铁|t2=國鐵), המשווקת במדינות המערב כ-China Railway או CR, היא חברה בבעלות המדינה האחראית על שירותי הובלת מטענים ונוסעים על גבי מסילות הברזל ברפובליקה העממית של סין, והיא מהווה מפעל תעשייתי בבעלות המדינה שהוקם תחת "חוק הבעלות על חברות תעשייתיות" משרד האוצר פועל מטעם מועצת המדינה כבעל המניות, כך שהחברה כפופה למעשה למשרד האוצר הסיני.[1] בעבר הייתה החברה חלק ממשרד הרכבות לשעבר חברת הרכבות של סין מפעילה שירותי תחבורת נוסעים ומשא באמצעות 21 חברות בת. בסין מערכת ענפה של מסילות ברזל ורשת רכבות מהירות בכל רחבי המדינה.[2]
לפני כן, רכבות סין החזיקה במשטרת רכבות משלה, משרד תובעים ומערכת בתי משפט עצמאית שאכפה חוקי תחבורה במסילות הברזל. כיום, מחלקת המשטרה של הרכבת עדיין בשליטת החברה, אך מעמדה של המשטרה הוא כשירות אזרחי של המשרד לביטחון פנים, אף שהם עדיין משולמים ומנוהלים על ידי חברת הרכבות עצמה.
תוכן עניינים
היסטוריה[עריכת קוד מקור | עריכה]
בשנים 2013–2019 ענף מסילות הברזל נוהל על ידי תאגיד הרכבות הסיני שהיה כפוף למשרד הממשלתי לענייני רכבות שניהל את התחבורה המסילתית משנת 1954 ועד לפירוקו ב-2013.
חברת הרכבות הסינית אורגנה מחדש ב-18 ביוני 2019, כחברת הרכבות הממלכתית בע"מ, בכפוף לדיני החברות בסין, במקום חוק הבעלות על חברות תעשייתיות. פירוש הדבר שמשרד האוצר משמש כמשקיע מטעם המדינה והחברה מונהגת על ידי דירקטוריון ומנהלים שנבחרים על ידי הדירקטוריון.[3][4]
לוגו[עריכת קוד מקור | עריכה]
לוגו הרכבת של סין עוצב על ידי חן יוצ'אנג ואומץ רשמית ב-22 בינואר 1950. הלוגו כולו מייצג את חזית הקטר. החלק העליון של הלוגו מייצג את הדמות העם הסיני ואילו החלק התחתון מייצג את המשטח הרוחבי של המעקה. פירוש הלוגו הוא שהרכבת של סין שייכת לתושביה.[5][6][7]
הלוגו של "CR" מאויר על גבי הרכבות יחד עם הלוגו של חברת הרכבות של סין.[8]
חברות[עריכת קוד מקור | עריכה]
ישנן 21 חברות בנות עיקריות תחת חברת הרכבות הסינית. החל משנת 2008 עובדים כ-2 מיליון איש בחברת הרכבות של סין.
- חברת הרכבת של חרבין: צפון מזרח סין
- חברת קבוצת שניאנג
- חברת קבוצת בייג'ינג: צפון סין
- חברת קבוצת הרכבות הוהוט: מונגוליה פנימית
- חברת קבוצת טאייואן
- חברת קבוצת ג'ינאן: מזרח סין
- חברת קבוצת שנחאי: שנחאי
- חברת קבוצת הרכבת ננצ'אנג
- חברת קבוצת גואנגז'ו: הונאן ודרום סין
- חברת קבוצת הרכבת נאנינג
- חברת ווהן: הוביי ומרכז סין
- חברת קבוצת ז'נגז'ו
- חברת צ'נגדו: דרום מערב סין
- חברת קבוצת קונמינג
- חברת צ'ינגזנג: טיבט וצפון מערב סין
- חברת לנז'ואו
- חברת אורומקי
- חברת קבוצת שיאן
- חברת שירותי מטען מיוחדת: אחראית להובלת מטענים בפריסה ארצית
- חברת רכבת האקספרס
- חברת הובלת מכולות
פעולות בינלאומיות[עריכת קוד מקור | עריכה]
רכבות נוסעים בינלאומיות[עריכת קוד מקור | עריכה]
רכבות סין מפעילה את רכבות הנוסעים מסין למונגוליה, רוסיה, קזחסטן, צפון קוריאה, וייטנאם.
שירותים לאירופה (דרך המשי החדשה)[עריכת קוד מקור | עריכה]
נכון 2017, רכבת סין מובילה שירותי סחורות ל-15 ערים אירופאיות, כולל נתיבים למדריד והמבורג ושירות ניסיוני ללונדון כדי לבחון את הביקוש.[9] ממשלת סין מפעילה רכבת בנתיב בן 12,000 קילומטרים משכו שבועיים נסיעה. הנתיב מתחיל ביי-וו וברכבת ללונדון החוצה את קזחסטן, רוסיה, בלארוס, פולין, גרמניה, בלגיה וצרפת, כחלק מיוזמת החגורה האחת והדרך האחת.[10] סין מעבירה מכולות מספר פעמים, מכיוון שמסילות הברזל משמשים רכבות אחרות באזורים שונים ולא ניתן להשתמש באותו מסלול בכל רחבי הדרך.
אפריקה[עריכת קוד מקור | עריכה]
סין השקיעה ועזרה בבנייה מחדש של מסילות ברזל באפריקה.[11][12] סין השקיעה מיליארדי דולרים בפרויקטים שונים בתחום התחבורה המסילתית.[13][14][15][16][17][18][19][20][21][22][23][24]
מנכ"לי החברה[עריכת קוד מקור | עריכה]
- שנג גואנגזו (2013–2016)
- לו דונגפו (2016-2018)
- יאנג יודונג (2018-)
ראו גם[עריכת קוד מקור | עריכה]
| עיינו גם בפורטלים: | |||
|---|---|---|---|
|
פורטל סין | ||
|
פורטל רכבות | ||
|
פורטל כלכלה | ||
קישורים חיצוניים[עריכת קוד מקור | עריכה]
אתר האינטרנט הרשמי של חברת הרכבות הממלכתית של סין- תחבורה בין-עירונית בסין באתר TravelChina.co.il
הערות שוליים[עריכת קוד מקור | עריכה]
- ^ "国家铁路局". www.nra.gov.cn. בדיקה אחרונה ב-9 במרץ 2017.
- ^ מהפכת הרכבות של סין
- ^ "China renames, restructures railway corporation in reform push". Reuters (באנגלית). 18 ביוני 2019. בדיקה אחרונה ב-18 ביוני 2019.
- ^ 樊, 曦 (18 ביוני 2019). "中国国家铁路集团有限公司在京挂牌成立". Xinhuanet (בסינית). Xinhua News Agency.
- ^ "中国铁路标志的设计者——陈玉昶 60年前的标志还是这么简洁、漂亮！_刘逸设计_新浪博客". Blog.sina.com.cn. 13 במרץ 2013. בדיקה אחרונה ב-31 ביולי 2015.
- ^ "Rologo 标志共和国 | 专注于Logo的网站_Logo设计_Logo欣赏 » 中国铁路标志的设计者——陈玉昶". Rologo.com. בדיקה אחרונה ב-31 ביולי 2015.
- ^ 路徽的来历.
- ^ 天津站的复兴号CR400AF标准动车组.
- ^ Tracy McVeigh (14 בינואר 2017). "Silk Road route back in business as China train rolls into London". בדיקה אחרונה ב-15 בינואר 2017.
- ^ "Travelling from China to London - BBC News". 18 בינואר 2017. בדיקה אחרונה ב-18 בינואר 2017.(הקישור אינו פעיל, June 2019)
- ^ O'Dowd, Emily. "Special report: How five major African rail projects are supported by China." (באנגלית). בדיקה אחרונה ב-18 בספטמבר 2018.
- ^ Kacungira, Nancy (8 ביוני 2017). "Is Kenya's new railway good value for money?". BBC News (באנגלית). בדיקה אחרונה ב-18 בספטמבר 2018.
- ^ "The Report: Algeria 2010 page 165". Oxford Publishing Group. בדיקה אחרונה ב-18 בינואר 2017.
- ^ "Chinese Funded Railways". CNN. בדיקה אחרונה ב-18 בינואר 2017.
- ^ "Government Signs Commercial Contract for the Nairobi to Malaba SGR Section with CCCC". Kenya Railways. בדיקה אחרונה ב-18 בינואר 2017.(הקישור אינו פעיל, June 2019)
- ^ "Mali signs $11bn agreements with China for new rail projects". Railway Technology. בדיקה אחרונה ב-18 בינואר 2017.
- ^ "China to build major new African railway from Mali to the coast". Global Construction Review. בדיקה אחרונה ב-18 בינואר 2017.
- ^ "CCECC sign $11.117 billion Lagos-Calabar Rail Contract line". The Guardian. בדיקה אחרונה ב-18 בינואר 2017.
- ^ "Abuja-Kaduna Rail line". Railway Technology. בדיקה אחרונה ב-18 בינואר 2017.
- ^ "Construction of railway from Khartoum to Port Sudan". Aiddata. אורכב מ-המקור ב-January 9, 2017. בדיקה אחרונה ב-18 בינואר 2017.
- ^ "Chinese Funded Railways". CNN. בדיקה אחרונה ב-18 בינואר 2017.
- ^ David Lumu, and Samuel Balagadde (30 באוגוסט 2014). "Chinese Firm CHEC Given US$8 Billion Railway Deal". בדיקה אחרונה ב-30 באוגוסט 2014.
- ^ Jin, Haixing (31 במרץ 2015). "China’s Xi Finds Eight Good Reasons to Host Uganda’s President". Bloomberg News. בדיקה אחרונה ב-1 באפריל 2015.
- ^ Monitor Reporter, . (30 במרץ 2015). "Museveni Signs Deal With Chinese Company To Construct Kasese Railway Line". בדיקה אחרונה ב-1 באפריל 2015.
