לנצ'יה 140
 | |
| Lancia 140 | |
| מאפיינים כלליים | |
|---|---|
| נקרא גם | Porto 140 (בפורטו) |
| יצרן | לנצ'יה |
| שנות ייצור | 1967–1968 |
| הרכבה |
 איטליה |
| חברת אם | לנצ'יה |
| סיווג | טרוליבוס דו קומתי |
| אורך | 8,000 מ"מ (דו קומתי) |
| מפרט טכני | |
| מנוע | מנוע חשמלי מיוצר על ידי חברת (Compagnia generale di elettricità" (CGE", המנוע מפיק 130 כ"ס |
| מהירות מרבית | 72 קמ"ש |
לנצ'יה 140 (באיטלקית Lancia 140) הוא אוטובוס דו קומתי חשמלי, מסוג טרוליבוס אשר יוצר על ידי יצרנית הרכב האיטלקית לנצ'יה בין השנים 1967–1968.
לנצ'יה 140[עריכת קוד מקור | עריכה]
ה"לנצ'יה 140" מונע באמצעות רשת חשמל, מושך חשמל באמצעות כבל בתקרה המחובר לרשת המספקת חשמל.
בכל קומה של האוטובוס נבנו 20 מקומות ישיבה. מערכת ההיגוי בצד שמאל. לדגם 2 דלתות צד (צד ימין).
דגם ה"לנצ'יה 140" יוצא ל-פורטוגל, ושירת את תושבי העיר פורטו. הדגם היה קרוי בפורטו "פורטו 140"[1]
טרוליבוס[עריכת קוד מקור | עריכה]
טרוליבוס הוא סוג של אוטובוס חשמלי אשר מושך חשמל מכבל בתקרה. מעל גג האוטובוס מחובר מוט לרשת החשמל. ה"טרוליבוס" נבדל מסוגים אחרים של אוטובוסים חשמלים אשר מסתמכים על סוללה חשמלית.
על רשת החשמל המזינה את הטרוליבוס לכלול שני חוטי חשמל מקבילים הסוגרים מעגל חשמלי.
בדרך כלל הכח החשמלי הנפוץ הוא 600 וולט זרם ישיר.
נתיב הנסיעה הוא תמיד קדימה (דגמי הטרוליבוס לא מסוגלים לנסוע אחורנית).
בניגוד ל-חשמלית שהיא כלי תחבורה ציבורית הנעה על מסילה ברחובות ערים, ה"טרוליבוס" נע על כביש אספלט ללא צורך במסילה.
באיטלקית "טרוליבוס" קרוי: "Filobus".
ראו גם[עריכת קוד מקור | עריכה]
לקריאה נוספת[עריכת קוד מקור | עריכה]
- לנצ'יה 140 - תמונה
- דגמי טרוליבוס באיטליה ( L'Italia in filovia - Stagniweb)
קישורים חיצוניים[עריכת קוד מקור | עריכה]
- לנצ'יה 140 (0:26), יו-טיוב
- לנצ'יה 140 עם עוד דגמים של טרוליבוס (Porto tram and trolleybus in Britain a Fred Ivey film) (7:23 דקות), יו-טיוב
הערות שוליים[עריכת קוד מקור | עריכה]
- ^ "פורטו 140" תוצרת חברת לנצ'יהPorto 140 at The Trolleybus Museum at Sandtoft