מרצדס-בנץ SLR מקלארן
 | |
| מרצדס-בנץ SLR מקלארן | |
| מאפיינים כלליים | |
|---|---|
| יצרן | מרצדס-בנץ, מקלארן אוטומוטיב |
| שנות ייצור | 2003-2009 |
| מודל קודם |
Mercedes-Benz 300 SLR  |
| מודל אחריו | מרצדס-בנץ SLS AMG |
| סיווג | מכונית על, גראן טוריסמו |
| מרכב | 2 דלתות קופה ורודסטר |
| פלטפורמה | 2 מושבים קופה ורודסטר |
| אורך | 4,656 מ"מ |
| רוחב | 1,908.5 מ"מ |
| גובה |
גרסת קופה: 1,261 מ"מ 2008-2006: 1,252 מ"מ |
| משקל | 1,768 ק"ג |
| בסיס גלגלים | 2,700 מ"מ |
| מפרט טכני | |
| מנוע |
V8 בנפח 5,400 סמ"ק הספק מרבי: 640 כ"ס ב-6,500 סל"ד |
| הילוכים | אוטומטית טימפטרוניק 5 הילוכים |
| מהירות מרבית | 336 קמ"ש |
  | |
מרצדס-בנץ SLR מקלארן היא מכונית ספורט גראן טוריסמו יוקרתית אשר פותחה על ידי חברת מרצדס-בנץ הגרמנית וחברת מקלארן אוטומוטיב. הרכב נמכר בין השנים 2009-2003. בזמן ייצורה, מרצדס-בנץ הייתה בעלת 40% מחברת מקלארן.
הודות לגיר האוטומטי שלה, מנוע קדמי-מרכזי ואופי הנהיגה שלה, סיווגו אותה כמכונית GT, המתחרה במכוניות כמו האסטון מרטין DBS והפרארי 599 GTB פיוראנו.
פירוש השם SLR הוא "Sport, Leicht, Rennsport" בגרמנית, שפירושו: ספורט, קלה, מרוצים. בתחילה מרצדס-בנץ הצהירה שייוצרו 3,500 מכוניות מדגם זה עם ייצור שנתי של כ-500 מכוניות.
רקע[עריכת קוד מקור | עריכה]
המרצדס-בנץ SLR מקלארן קיבלה השראה מהמרצדס-בנץ SLR 300 משנת 1955, שהייתה רשומה כמכונית מרוץ מרצדס-בנץ W196 F1. היא הוצגה לראשונה ב-17 בנובמבר 2003. ב-4 באפריל 2008, מרצדס הודיעה שהם יפסיקו את ייצור ה-SLR. דגמי הקופה האחרונים יוצרו בסוף 2007 ודגם הרודסטר (גג נפתח) הופסק בתחילת 2008.
נתונים טכניים[עריכת קוד מקור | עריכה]
ל-SLR מנוע V8 בעל נפח של 5,400 סמ"ק. המנוע מפיק 617 כ"ס ב-6,500 סל"ד ובעל מומנט של 79.8 קג"מ ב-5,000 סל"ד.
למרות שימוש בחומרים קלים, המכונית שוקלת 1,750 ק"ג. היא מאיצה מ-0 ל-100 קמ"ש ב-3.4 שניות.
השוואה[עריכת קוד מקור | עריכה]
למרות משקלה, צריכת הדלק שלה טובה מזו של הלמבורגיני מורצ'יילאגו הקלה יותר, ומשל אחותה הפחות יוקרתית, למבורגיני גאיארדו, עוד יותר. בתוכנית טופ-גיר הבריטית השוו בינה לבין ה-למבורגיני מורצ'יילאגו LP670-4 SV בעלת משקל של 1,565 ק"ג ובעלת 20 כ"ס יותר מהמרצדס. המרצדס גברה עליה בקצת. באותה תוכנית גם היא התחרתה מול הפורשה קאררה GT, אך היא הגיעה שנייה אחריה. אולם, במסלול ישר ה-SLR מהירה יותר מעל 160 קמ"ש.
דגמים[עריכת קוד מקור | עריכה]
722[עריכת קוד מקור | עריכה]
גרסה חדשה זו הוצגה בשנת 2006. ה-722 מתייחס לניצחון של סטירלינג מוס, נהג מרוצים בריטי ידוע, במכונית מרצדס-בנץ 300SLR עם המספר 722 במירוץ בשנת 1955.
ה-722 כוללת מנוע עם 640 כ"ס ב-6,500 סל"ד ומומנט מרבי של 83.7 קג"מ ב-4,000 סל"ד.
נוספו לה צמיגי 19 אינץ' בעלי חישוקים קלים, נעשו שינויים במתלים, הבלמים הקדמיים הוגדלו וכן נעשו שינויים קלים באורות הקדמיים והאחוריים.
גרסה זו מסוגלת להאיץ מ-0 ל-100 קמ"ש ב-3.6 שניות, ולהגיע למהירות מרבית של 336 קמ"ש.
Roadster[עריכת קוד מקור | עריכה]
גרסת רודסטר (גג נפתח) של ה-SLR הוצגה בספטמבר 2007. הגרסה משתמשת באותו מנוע מוגדש V8 כמו הקופה, עם 617 כ"ס. המכונית מגיעה למהירות מרבית של 334 קמ"ש, ומאיצה מ-0 ל-100 קמ"ש ב-3.8 שניות.
הגג של גרסה זו עשוי מחומרים חדישים, ואין להם קיפול מתכת בדומה לגרסאות רודסטר של מכוניות אחרות. קיפול הגג לוקח 10 שניות.
Roadster 722 S[עריכת קוד מקור | עריכה]
זוהי גרסה מוגבלת של 150 מכוניות של ה-722 רודסטר. הגרסה החלה להימכר בשנת 2009. היא מאיצה מ-0 ל-100 קמ"ש ב-3.6 שניות ומגיעה למהירות מרבית של 334 קמ"ש.
SLR 722 GT[עריכת קוד מקור | עריכה]
זוהי גרסה מחוזקת של ה-722. הגרסה נועדה למרוצים. לצורך כך השילו מהגוף שלה 398 ק"ג, והורידו את המשקל שלה ל-1,300 ק"ג. המנוע מפיק 670 כ"ס ובעל מומנט מרבי של 84.7 קג"מ.
סטירלינג מוס[עריכת קוד מקור | עריכה]
זוהי גרסה מוגבלת של 75 מכוניות, שנקראה של שמו של נהג המרוצים סטירלינג מוס. הדגם עושה שימוש בשיטת נהיגה פתוחה שאינה כוללת גג או חלון קדמי לנהג. ההשראה לגרסה זו הגיעה ממכונית המירוץ 300SLR. זהו הדגם האחרון שנבנה תחת שיתוף הפעולה מרצדס-בנץ ומקלארן, עד שמקלארן הודיעו על גרסה עצמאית משלהם של ה-SLR בשלהי 2010.
למכונית מנוע מוגדש V8 המספק 640 כ"ס. המהירות המרבית שלה היא 300 קמ"ש עם תאוצה מ-0 ל-100 קמ"ש ב-3.5 שניות. הגרסה שוקלת כ-200 ק"ג פחות מהגרסה המקורית.
קישורים חיצוניים[עריכת קוד מקור | עריכה]
- מרצדס SLR - עכשיו זה רשמי, באתר ynet, 10 ביולי 2003
- מקלארן SLR הסוף באתר אוטו