פיתוח מוטה-תחבורה ציבורית

מתוך ויקיפדיה, האנציקלופדיה החופשית
קפיצה לניווט קפיצה לחיפוש

פיתוח מוטה תחבורה ציבורית (TOD – Transit Oriented Development) - פיתוח מוטה תחבורה ציבורית (תח"צ) הוא סוג של פיתוח עירוני אשר תכליתו היא יצירת פיתוח אינטנסיבי מסביב לתחנות תח"צ המושתת על עקרונות של נגישות, צפיפות גבוהה, עירוב שימושי קרקע ועיצוב עירוני היוצרים מגוון וריכוז של פעילויות עירוניות במטרה לגרום לשימוש גובר בתח"צ ולהקטנת התלות ברכב הפרטי, אך בין היתר תורם גם להפחתת זיהום האוויר, עידוד ההליכה הרגלית והרכיבה על אופניים והגדלת הניידות המרחבית לשאר המוקדים במטרופולין.

על-מנת ליישמו תכנון פיתוח מוטה תח"צ זקוק לאינטגרציה של מערכות התח"צ עם דפוסי שימושי הקרקע בכדי לאפשר לציבור מגוון של הזדמנויות להשתתף בפעילויות המרחביות שהעיר מציעה וליצור סביבה עירונית הממוסדת על חיסכון כלכלי, נגישות מרחבית וריבוי של אינטראקציות חברתיות ופוליטיות. יתרה מזאת הנחת היסוד העומדת בבסיסו דוגלת בכך כי העיר, כמוקד של פעילות אנושית, אינה יכולה אטרקטיבית וליצור סביבות מגורים, תעסוקה או פעילויות חברתיות עתירות עניין והזדמנויות אם לא ייווצר מרחב ציבורי תוסס שהאדם עומד במרכזו (רופא, 2010).

קלתורפ מגדיר TOD כמרכז עם שימושי קרקע מעורבים המכיל מבני מגורים בצפיפות גבוהה, מסחר, משרדים, מבני ציבור ושטחים פתוחים. חנויות ושירותים שונים ממוקמים בתוך "ליבה מסחרית" הנמצאת במרחק הליכה קצר משכונת המגורים (מרחק של 600 מטר או הליכה של 10 דקות). תחנת תחבורה ציבורית (רכבת או אוטובוס מהיר) ממוקמת במרכז הליבה.

בתוך הליבה המסחרית ממוקמים "שימושים צמודים אנכית" – דירות ומשרדים המתנשאים מעל החנויות הממוקמות בקומת הקרקע. אזורים משניים לשימושי קרקע ברמת אינטנסיביות נמוכה יותר מקיפים את הליבה במרחק של עד 1600 מטרים. אזורים אלה יכולים לשמש למבנים בצפיפות נמוכה יותר, פארקים קטנים, בתי ספר ותעשייה קלה. הרחובות מאורגנים בצורת רשת ומקושרים באופן ישיר לתחנת ה TOD על ידי שבילים להולכי רגל ורוכבי אופניים.

ראו גם[עריכת קוד מקור | עריכה]

לקריאה נוספת[עריכת קוד מקור | עריכה]

ניורמברג, א ואוחיון, ק. (2017). חוות דעת לתכנית תמל/1034 - אופקים חדשים. המחלקה לגיאוגרפיה ופיתוח סביבתי אוניברסיטת בן-גוריון ואגף שימור סביבה וטבע, החברה להגנת הטבע. ירושלים: מינהל התכנון.

רופא, י. (דצמבר, 2010). עקרונות התכנון של פיתוח עירוני מסביב לרכבת. מאמר שהוצג בכנס פיתוח עירוני סביב תחנות רכבת. מוסד שמואל נאמן למחקר מדיניות לאומית והטכניון – מכון טכנולוגי לישראל. חיפה

Bernick, M., & Cervero, R. (1997). Transit villages for the 21st century. New York, NY: McGraw-Hill.

  • Calthorpe, Peter (1993) The Next American Metropolis: Ecology, Community and the American Dream. Princeton Architectural Press, New – York, NY
  • Ewing, R., & Bartholomew, K. (2013). Pedestrian & Transit-Oriented design. Washington, D.C.: Urban Land Institute and American Planning Association.