קיה פיקנטו

מתוך ויקיפדיה, האנציקלופדיה החופשית
קפיצה אל: ניווט, חיפוש
קיה פיקנטו מודל 2011 בתערוכה באמסטרדם

קיה פיקנטו היא מכונית מיני מתוצרת חברת קיה הקוריאנית. היא הוצגה לראשונה בשנת 2003 במספר שווקים מצומצם. הדור השני של קיה פיקנטו הוצג בתחילת שנת 2011 וזכה להצלחה גדולה הרבה יותר.‏[1] הדור השני הוא היחיד ששווק בישראל, משנת 2011 ועד היום.‏[2]

היסטוריה[עריכת קוד מקור | עריכה]

הדור הראשון של פיקנטו הוצג בשנת 2003 כשהוא מתבסס על פלטפורמה מקוצרת של יונדאי גטס וחלקה כמה מכלולים עם מכונית המיני יונדאי אטוס. הדור הראשון של הפיקנטו מעולם לא שווק בישראל באופן סדיר. הדור השני של המכונית, המוכר יותר בישראל, הושק באירופה באביב 2011 והגיע ארצה כמה חודשים מאוחר יותר. הדור הזה חלק את רוב מכלוליו עם יונדאי i10, המכונית שהחליפה את האטוס בהיצע הדגמים של יונדאי. הדור השני של המכונית זכה להצלחה גדולה בישראל והמכונית הייתה למכונית המיני הנמכרת ביותר בישראל בשנים 2012 עד 2014[3][4].

במהלך שנת 2015 צפויה המכונית לעבור מתיחת פנים קלה שתכלול מספר עדכונים קוסמטיים וכן מנוע טורבו-בנזין חדש שישודך לגיר אוטומטי חדש‏[5].

קיה פיקנטו דור שני[עריכת קוד מקור | עריכה]

הדור השני של הפיקנטו הוצג בתערוכת ז'נבה בשנת 2011‏[6][7] וזכה להצלחה אדירה מיד עם השקתו.‏[8] הדור השני הציע ממדים נדיבים משמעותית מאלו שהציע קודמו, עם בסיס גלגלים באורך של 238 סנטימטרים ואורך כללי של 359 סנטימטרים. בנוסף זכה הדור השני לעיצוב מודרני שהותאם לטעמו של הלקוח האירופאי, כשעל עיצוב המכונית ניצח פיטר שרייר.‏[9] היצע המנועים כלל שני מנועי בנזין. הראשון בנפח 1.0 ליטר (998 סמ"ק) עם שלושה צילינדרים ובהספק מרבי של 69 כוחות סוס. השני בנפח של 1.2 ליטר (1,248 סמ"ק) עם ארבעה צילינדרים ובהספק מרבי של 85 כוחות סוס. המנוע הראשון הוצע רק בשידוך לתיבת הילוכים ידנית ואף הוצע בגרסאות המותאמות להנעה בגז ובאתנול. המנוע השני הוצע גם בשידוך לתיבת הילוכים ידנית וגם בשידוך לתיבת הילוכים אוטומטית עם 4 הילוכים. מאוחר יותר בשנת 2011 הציגה קיה את גרסת ה-3 דלתות של הפיקנטו שזכתה לכינוי "קיה פיקנטו ספורט".‏[10] הפיקנטו ספורט הציגה מידות דומות לאלו של גרסת ה-5 דלתות אך קיבלה עיצוב חיצוני ספורטיבי יותר. בנוסף קיבלה המכונית חישוקי סגסוגת שונים, גריל קדמי שונה ופגושים שונים שהדגישו את העיצוב החדש. חלק מהעדכונים הללו צפויים להגיע גם לגרסת ה-5 דלתות, במסגרת מתיחת הפנים של שנת 2015.‏[11]

קיה פיקנטו בישראל[עריכת קוד מקור | עריכה]

בישראל זכתה כאמור המכונית להצלחה טובה מאוד מיד עם השקתה. עם השקתה בשנת 2011 סבלה המכונית מזמני אספקה ארוכים למדי בישראל, שהגיעו לחודשים ארוכים. בעיות אספקה אלו נפתרו רק במהלך שנת 2012, אז גם גדלה משמעותית כמות רכבי הפיקנטו שנמכרה בישראל. עם זאת למרות הצלחתה גררה המכונית ביקורת מצד לא מעט מהלקוחות, בעיקר בשל צריכת הדלק הגבוהה שהציג הדגם האוטומטי. צריכת הדלק הגבוהה אף הגיעה אף הגיעה לבתי המשפט וביולי 2013 הוגשה תובענה ייצוגית כנגד טלקאר (יבואנית קיה לישראל) בנוגע לצריכת הדלק האמיתית של המכונית, שגבוהה משמעותית מצריכת הדלק עליה דיווח היצרן.‏[12]

קישורים חיצוניים[עריכת קוד מקור | עריכה]

ויקישיתוף מדיה וקבצים בנושא קיה פיקנטו בוויקישיתוף

הערות שוליים[עריכת קוד מקור | עריכה]

  1. ^ גיל מלמד, הכי טובים 2013: מכוניות הסופר מיני, באתר nrg‏, 25 במרץ 2013
  2. ^ ניר בן-טובים‏, בישראל: קיה פיקנטו, באתר וואלה! NEWS‏, 01 במאי 2011
  3. ^ אלירן אברזל, מסירות 2014 – מכוניות מיני, ‏5 בינואר 2015
  4. ^ ניר בן זקן, ‏קרב אדירים במשקל זעיר: יונדאי i10 החדשה מול קיה פיקנטו, סקודה סיטיגו ושברולט ספארק, באתר ‏mako‏‏, ‏14 בפברואר 2014‏
  5. ^ פבל צ'רניצקי, קיה פיקנטו עוברת מתיחת פנים, ‏11 בינואר 2015
  6. ^ ניר בן-טובים‏, הפיקנטו חושפת פנים, באתר וואלה! NEWS‏, 24 בינואר 2011
  7. ^ חיים זרזר, קיה פיקנטו - אגרסיבית מבעבר, באתר ynet‏, 5 בינואר 2011
  8. ^ בני ברק, כובשות שוק: מכוניות מיני זולות ממשיכות להתחזק, באתר ynet‏, 8 ביולי 2011
  9. ^ יואל פלרמן, קיה ריו - עוד הברקה עיצובית מקוריאה, באתר ynet‏, 2 בדצמבר 2011
  10. ^ מולי גומא, ‏קצת פיקנטריה: קיה פיקנטו ספורט במבחן דרכים, באתר ‏mako‏‏, ‏16 בינואר 2014‏
  11. ^ מערכת אוטו, קיה פיקנטו מחודשת תוצג בז'נבה, ‏2 בפברואר 2015
  12. ^ רועי צוקרמן, יונדאי וקיה ישלמו 400 מיליון דולר על הטעיה, באתר ynet‏, 25 בדצמבר 2013