XF-91 ת'נדרספטור
מראה
(הופנה מהדף XF-91 ת'אנדרקאפטור)
![]() | |||||||||||||||||
מאפיינים כלליים | |||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
סוג | מטוס יירוט מוצע | ||||||||||||||||
ארץ ייצור |
![]() | ||||||||||||||||
יצרן | ריפבליק אוויאיישן | ||||||||||||||||
טיסת בכורה | 9 במאי 1949 | ||||||||||||||||
צוות | 1 | ||||||||||||||||
יחידות שיוצרו | 2 אבות-טיפוס | ||||||||||||||||
מחיר | 11.6 מיליון דולר לתוכנית הפיתוח כולה[1] | ||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
תרשים | |||||||||||||||||
![]() |
רפבליק XF-91 ת'נדרספטור היה מטוס קרב סילוני חד מנועי של חברת רפבליק שפותח בשנות ה-1940 המאוחרות ולא נכנס ליצור עקב כישלונו במכרזים וחוסר העניין בו. במטוס הותקנו 4 מאיצים רקטיים כדי להגדיל את התאוצה והדחף בנסיקה ויירוט. עיצוב המטוס היה מיושן ביום שבו הוא יצא מהמפעל עקב פיתוח מנועי סילון עם ביצועים מתקדמים.
ה-XF-91 היה מטוס הקרב האמריקאי הראשון שעבר את מהירות הקול בטיסה אופקית. בנוסף, המטוס פתר בעיה קשה של אי-יציבות אווירודינמית שהייתה קיימת באותה תקופה, במטוסים עם כנף משוכה בטיסה במהירויות נמוכות ובזווית התקפה גבוהה. אי-היציבות גרמה לתופעה שנקראה "ריקוד החרבות" (sabre dance), שבה המטוס הזדקר או נכנס לסחרור.
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/ef/XF-91.jpg/250px-XF-91.jpg)
קישורים חיצוניים[עריכת קוד מקור | עריכה]
הערות שוליים[עריכת קוד מקור | עריכה]
- ^ Marcelle Size Knaack, Page 309 ( Encyclopedia of US Air Force Aircraft and Missile Systems: Volume 1, Post - World War II Fighters, 1945–1973, by Marcelle Size Knaack, Washington, D.C.: Office of Air Force History, 1978. ISBN 0-912799-59-5)