אוטו ליליינטל – הבדלי גרסאות
הגהה ועריכה קלה |
מ קישורים |
||
| שורה 16: | שורה 16: | ||
ליליינטל פעל רבות למען קידום התעופה והיה האדם הראשון שתכנן ובנה [[גלשן אוויר]] שיכול היה לשאת אדם. בהתבססו על חקירות שניהל על מעוף הציפורים, הוא כתב ספר על [[אווירונאוטיקה]] (פורסם בשנת [[1889]]) ששימש מאוחר יותר גם את [[האחים רייט]]. |
ליליינטל פעל רבות למען קידום התעופה והיה האדם הראשון שתכנן ובנה [[גלשן אוויר]] שיכול היה לשאת אדם. בהתבססו על חקירות שניהל על מעוף הציפורים, הוא כתב ספר על [[אווירונאוטיקה]] (פורסם בשנת [[1889]]) ששימש מאוחר יותר גם את [[האחים רייט]]. |
||
כרבים בתקופתו, ליליינטל חקר את מעוף הציפורים ואת תנועותיהן, אשר גרמו להן לקבל דחף |
כרבים בתקופתו, ליליינטל חקר את מעוף הציפורים ואת תנועותיהן, אשר גרמו להן לקבל דחף ו[[כוח עילוי]] שסייע להן לעוף. |
||
אחת מ[[תגלית|תגליותיו]] הייתה שהוא הראה את היתרון של כנף קמורה על פני כנף שטוחה. |
אחת מ[[תגלית|תגליותיו]] הייתה שהוא הראה את היתרון של כנף קמורה על פני כנף שטוחה. |
||
| שורה 22: | שורה 22: | ||
את טיסותיו ביצע ליליינטל בברלין ממרומי גבעה מלאכותית, שאותה בנה מכספו (כיום הגבעה אינה קיימת עוד). |
את טיסותיו ביצע ליליינטל בברלין ממרומי גבעה מלאכותית, שאותה בנה מכספו (כיום הגבעה אינה קיימת עוד). |
||
לאחר יותר מ-2,500 טיסות הוא נהרג בגיל 48, |
לאחר יותר מ-2,500 טיסות הוא נהרג בגיל 48, ב[[תאונת טיסה]] (הראשונה עם מתקן כבד מהאוויר), כשאיבד שליטה על דאונו עקב משב [[רוח]] לא צפוי. |
||
{{קצרמר|אישים}} |
{{קצרמר|אישים}} |
||
גרסה מ־21:24, 9 במאי 2012
תבנית:ממציא קארל וילהלם אוטו ליליינטל (גרמנית: Karl Wilhelm Otto Lilienthal; 23 במאי 1848 - 10 באוגוסט 1896), מהנדס גרמני ממוצא יהודי, מחלוצי התעופה.
ליליינטל פעל רבות למען קידום התעופה והיה האדם הראשון שתכנן ובנה גלשן אוויר שיכול היה לשאת אדם. בהתבססו על חקירות שניהל על מעוף הציפורים, הוא כתב ספר על אווירונאוטיקה (פורסם בשנת 1889) ששימש מאוחר יותר גם את האחים רייט.
כרבים בתקופתו, ליליינטל חקר את מעוף הציפורים ואת תנועותיהן, אשר גרמו להן לקבל דחף וכוח עילוי שסייע להן לעוף.
אחת מתגליותיו הייתה שהוא הראה את היתרון של כנף קמורה על פני כנף שטוחה.
את טיסותיו ביצע ליליינטל בברלין ממרומי גבעה מלאכותית, שאותה בנה מכספו (כיום הגבעה אינה קיימת עוד).
לאחר יותר מ-2,500 טיסות הוא נהרג בגיל 48, בתאונת טיסה (הראשונה עם מתקן כבד מהאוויר), כשאיבד שליטה על דאונו עקב משב רוח לא צפוי.
