בומברדיה דאבל דק קוץ' – הבדלי גרסאות

מתוך ויקיפדיה, האנציקלופדיה החופשית
תוכן שנמחק תוכן שנוסף
תיקון
מ תיקון קישור, ויקיזציה
שורה 9: שורה 9:
==מפרט טכני==
==מפרט טכני==
{| class="wikitable"
{| class="wikitable"
! נתון‏‏{{הערה|1=‏[http://www.bombardier.com/en/transportation/products-services/rail-vehicles/commuter-and-regional-trains/double-deck-coaches/double-deck-medium-profile---germany?docID=0901260d80010281 אתר בומברדיה]‏}} !! הרכבת הגרמנית !! רכבת ישראל !! הרכבת הדנית
! נתון‏‏{{הערה|1=‏[http://www.bombardier.com/en/transportation/products-services/rail-vehicles/commuter-and-regional-trains/double-deck-coaches.html אתר בומברדיה]‏}} !! הרכבת הגרמנית !! רכבת ישראל !! הרכבת הדנית
|-
|-
| אורך קרון ניהוג || 27.27 || 27.27 || 27.27
| אורך קרון ניהוג || 27.27 || 27.27 || 27.27
שורה 32: שורה 32:


==קישורים חיצוניים==
==קישורים חיצוניים==
{{ויקישיתוף בשורה|שם=Category:Bombardier Double-deck Coach|תצוגה=בומברדיה דאבל דק קוץ'}}
{{ויקישיתוף בשורה}}
* [http://www.bombardier.com/en/transportation/products-services/rail-vehicles/commuter-and-regional-trains/double-deck-coaches/double-deck-medium-profile---germany?docID=0901260d80010281 הדגם באתר בומברדיה הרשמי]
* [http://www.bombardier.com/en/transportation/projects/project.double-deck-coach-israel.html הדגם באתר בומברדיה] {{אנגלית}}
* {{גלובס|עמירם ברקת|רכבת חשמלית ראשונה נמסרה לרכבת ישראל|1000928150|30 במרץ 2014}}
* {{גלובס|עמירם ברקת|רכבת חשמלית ראשונה נמסרה לרכבת ישראל|1000928150|30 במרץ 2014}}



גרסה מ־10:50, 28 בספטמבר 2015

תבנית:עדכון

בומברדיה דאבל דק קוץ' במסילת האיילון
שתי רכבות בומברדיה דאבל דק קוץ' בתל אביב
בומברדיה דאבל דק קוץ' של הרכבת הדנית בתחנה בקופנהגן

בומברדיה דאבל דק קוץ' (אנגלית Bombardier Double-deck Coach - "בומברדיה קרון דו קומתי") היא רכבת מו-דו דו-קומתית לנוסעים, תוצרת חברת בומברדיה הקנדית.

דגם זה נמצא בשימוש במספר חברות רכבת באירופה ובצפון אמריקה. הרכבת הגרמנית (DB) רכשה למעלה מאלף יחידות מהדגם מאז שנת 1992, והרכבת הדנית (DSB) רכשה ממנו 67 קרונות בסך הכל החל ב-2001. הדגם נמצא גם בשימושה של רכבת ישראל שרכשה 146 קרונות ממנו מאז שנת 1999, ובשנת 2010 הזמינה 78 נוספים שיסופקו החל מסוף 2011. הקרונות בשימוש רכבת ישראל ערוכים בדרך כלל במבנה של שתיים עד ארבע יחידות רגילות וקרון ניהוג וכוח, וכן קטר.

מפרט טכני

נתון‏‏[1] הרכבת הגרמנית רכבת ישראל הרכבת הדנית
אורך קרון ניהוג 27.27 27.27 27.27
אורך קרון נוסעים רגיל 26.80 26.80 26.80
רוחב 2.784 2.774 2.784
מהירות מרבית 140/160 140/160 160
מושבים קרון ניהוג 91 79 70
מקומות עמידה קרון ניהוג 140 - 140
מושבים קרון רגיל 108 142 121
מקומות עמידה קרון רגיל 145 - 145

ראו גם

קישורים חיצוניים

הערות שוליים