פגאני אוטומובילי – הבדלי גרסאות

עיון אינטראקטיבי בהיסטוריה

→ העריכה הקודמת העריכה הבאה ←

תוכן שנמחק תוכן שנוסף

חזותיקוד ויקי

בשורה

גרסה מ־16:41, 3 בנובמבר 2015

ערך זה עוסק ביצרנית מכוניות. אם התכוונתם לעבודת אלילים, ראו פגניות.

קובץ:Pagani Logo.png

לוגו החברה

פגאני אוטומובילי (Pagani Automobili) הינה יצרנית מכוניות על וסיבי פחמן איטלקית. החברה נוסדה בשנת 1992 על ידי הורסיו פגאני וממוקמת בסן-צ'זריו, בקרבת מודנה שבאיטליה.

היסטוריה

הורסיו פגאני, ארגנטינאי אשר בעברו עמד בראש מחלקת חומרים מרוכבים (Special Composites) בלמבורגיני, הקים את פגאני כחברה למחקר ופיתוח של חומרים מיוחדים. החברה החדשה ייעצה ללמבורגיני במספר פרויקטים, כגון הדיאבלו.

בסוף שנות ה-80 החל פגאני בעיצוב מכונית ספורט משל עצמו, אשר נודעה בחברה בשם 'פרויקט C8'. בשנת 1992, לאחר ייסוד חברה עצמאית בשם 'מודנה דיזיין' (Modena Design) החלה החברה בייצור ה-C8 כרכב מבחן לצורך בדיקת יכולותיו של הרכב. הפרויקט קיבל דחיפה משמעותית בשנת 1994 כאשר מרצדס-בנץ ופגאני סיכמו על אספקת מנועי V12 של מרצדס עבור פגאני.

למרות שבתחילה תיכנן הורסיו פגאני לקרוא לרכב הראשון "Fangio F1" כאות הוקרה לנהג המירוצים חואן מנואל פנג'יו, הוחלט לבסוף לכנותו זונדה C12 מפאת כבוד לפנג'יו, אשר נפטר בשנת 1995. פנג'יו היה חבר קרוב של הורסיו פגאני ולימים נהפך גם ליועצו. לעתים קרובות הורסיו מביע את הכרתו בפנג'יו כתורם משמעותי להצלחתה של החברה. ה-C12 הוצגה לראשונה בתערוכת ז'נבה בשנת 1999.

בשנת 2005 הכריזה פגאני על כוונתה לשלש את יכולת הייצור במפעלה עד שנת 2008 ל-60 רכבים בשנה. כמו כן הכריז הורסיו פגאני על רצון החברה להיכנס לשוק הרכב האמריקני בשנת 2007, אך צעד זה לא מומש. ב2007 הוציאה פגאני הצהרה מחודשת, לפיה הכניסה הרשמית לשוק האמריקאי תידחה לשנת 2009 עם השקת הדגם החדש, אשר נודע בשם הקוד ‏ 'C9'‏^[1], אך חשיפת דגם זה התעכבה גם כן.

הקשר עם דיימלר-קרייזלר

לפגאני קשר חזק מאוד למרצדס-בנץ, ובפרט לחטיבת AMG המתמחה במנועים ומכללים ספורטיביים, אך מרצדס אינה מחזיקה בנתח כלשהו מהחברה. פגאני השתמשה במנוע ה-V12 של מרצדס-בנץ במכוניותיה, ובפרט במנוע ה-6 ליטר אשר AMG פיתחה עבור פגאני. בהמשך שודרג מנוע זה לנפח של 7.3 ליטר.

חברת פגאני שימשה כיועצת לקרייזלר בפיתוח מכונית הרעיון (Concept) קרייזלר ME 412.

פגאני זונדה

הדגם היחיד אשר מציעה פגאני, הזונדה, מונע על ידי מנוע V12 מרכזי אשר פותח על ידי חטיבת AMG של מרצדס-בנץ בנפח 7.3 ל' שמספק 650 כוח סוס. בעיצוב הדגם ניכרת השראה ממטוסי קרב וממכוניות המרוץ של מרצדס-בנץ משנות ה-90 המוקדמות. בעיצוב ניכרים מספר אלמנטים ייחודיים, כגון ארבעת פתחי הפליטה אשר באחורי המכונית.

במשך תקופה לא קצרה הובילה הפגאני זונדה את טבלת מירוצי הזמן של טופ גיר, עד שהודחה מהמקום הראשון בידי קוניגסג CCX עם ספוילר שהותקנה במיוחד עבור התוכנית.

פגאני הוואירה

בשנת 2011 אחרי הצגת דגם ה-C9 עלתה ליצור הפגאני הוואירה. להוואירה יש מנוע V12 בנפח 6.0 ל' שנמצא גם במרצדס SL65 AMG שמספק 750 כוח סוס. ההוואירה מאיצה מ0-100 קמ"ש ב-2.9 שניות ומגיעה למהירות מרבית של 368 קמ"ש

ראו גם

קישורים חיצוניים

Pagani Automobili - האתר הרשמי של חברת פגאני
What The Mind Thinks, The Hand Creates - ראיון עם הורסיו פגאני
The Land Where Blows El Zonda - כתבה על מקור השם זונדה

הערות שוליים

^ "Pagani C9 Introduction Delayed". Harry Metcalfe. 2007-07-05.

[evo.co.uk-1] "Pagani C9 Introduction Delayed". Harry Metcalfe. 2007-07-05.

[1]

@@ שורה 1: / שורה 1: @@
 {{פירוש נוסף|נוכחי=יצרנית מכוניות|אחר=עבודת אלילים|ראו=[[פגניות]]}}
 [[קובץ:Pagani Logo.png|שמאל|ממוזער|116px|לוגו החברה]]
-[[קובץ:Pagani Zonda.jpg|שמאל|ממוזער|300px|פאגאני זונדה]]
+[[קובץ:Pagani Zonda.jpg|שמאל|ממוזער|300px|פגאני זונדה]]
-'''פאגאני אוטומובילי''' (Pagani Automobili) הינה יצרנית [[מכונית על|מכוניות על]] ו[[סיב פחמן|סיבי פחמן]] איטלקית. החברה נוסדה בשנת [[1992]] על ידי [[הורסיו פגאני]] וממוקמת ב[[סן-צ'זריו]], בקרבת [[מודנה]] שב[[איטליה]].
+'''פגאני אוטומובילי''' (Pagani Automobili) הינה יצרנית [[מכונית על|מכוניות על]] ו[[סיב פחמן|סיבי פחמן]] איטלקית. החברה נוסדה בשנת [[1992]] על ידי [[הורסיו פגאני]] וממוקמת ב[[סן-צ'זריו]], בקרבת [[מודנה]] שב[[איטליה]].
 == היסטוריה ==
-הורסיו פגאני, ארגנטינאי אשר בעברו עמד בראש מחלקת [[חומר מרוכב|חומרים מרוכבים]] (Special Composites) ב[[למבורגיני]], הקים את פאגאני כחברה למחקר ופיתוח של חומרים מיוחדים. החברה החדשה ייעצה ללמבורגיני במספר פרויקטים, כגון הדיאבלו.
+הורסיו פגאני, ארגנטינאי אשר בעברו עמד בראש מחלקת [[חומר מרוכב|חומרים מרוכבים]] (Special Composites) ב[[למבורגיני]], הקים את פגאני כחברה למחקר ופיתוח של חומרים מיוחדים. החברה החדשה ייעצה ללמבורגיני במספר פרויקטים, כגון הדיאבלו.
-בסוף [[שנות ה-80 של המאה ה-20|שנות ה-80]] החל פאגאני בעיצוב מכונית ספורט משל עצמו, אשר נודעה בחברה בשם 'פרויקט C8'. בשנת [[1992]], לאחר ייסוד חברה עצמאית בשם 'מודנה דיזיין' (Modena Design) החלה החברה בייצור ה-C8 כרכב מבחן לצורך בדיקת יכולותיו של הרכב.
+בסוף [[שנות ה-80 של המאה ה-20|שנות ה-80]] החל פגאני בעיצוב מכונית ספורט משל עצמו, אשר נודעה בחברה בשם 'פרויקט C8'. בשנת [[1992]], לאחר ייסוד חברה עצמאית בשם 'מודנה דיזיין' (Modena Design) החלה החברה בייצור ה-C8 כרכב מבחן לצורך בדיקת יכולותיו של הרכב.
-הפרויקט קיבל דחיפה משמעותית בשנת [[1994]] כאשר [[מרצדס-בנץ]] ופאגאני סיכמו על אספקת מנועי [[V12]] של מרצדס עבור פאגאני.
+הפרויקט קיבל דחיפה משמעותית בשנת [[1994]] כאשר [[מרצדס-בנץ]] ופגאני סיכמו על אספקת מנועי [[V12]] של מרצדס עבור פגאני.
 למרות שבתחילה תיכנן הורסיו פגאני לקרוא לרכב הראשון "Fangio F1" כאות הוקרה לנהג המירוצים [[חואן מנואל פנג'יו]], הוחלט לבסוף לכנותו [[זונדה C12]] מפאת כבוד לפנג'יו, אשר נפטר בשנת [[1995]]. פנג'יו היה חבר קרוב של הורסיו פגאני ולימים נהפך גם ליועצו. לעתים קרובות הורסיו מביע את הכרתו בפנג'יו כתורם משמעותי להצלחתה של החברה. ה-C12 הוצגה לראשונה ב[[תערוכת ז'נבה]] בשנת [[1999]].
-בשנת [[2005]] הכריזה פאגאני על כוונתה לשלש את יכולת הייצור במפעלה עד שנת [[2008]] ל-60 רכבים בשנה. כמו כן הכריז הורסיו פגאני על רצון החברה להיכנס לשוק הרכב האמריקני בשנת [[2007]], אך צעד זה לא מומש. ב[[2007]] הוציאה פאגאני הצהרה מחודשת, לפיה הכניסה הרשמית לשוק האמריקאי תידחה לשנת [[2009]] עם השקת הדגם החדש, אשר נודע בשם הקוד {{כ}} 'C9'{{כ}}{{הערה|שם=evo.co.uk|1={{Cite web|url=http://www.evo.co.uk/news/evonews/209249/pagani_zonda.html|title=Pagani C9 Introduction Delayed|date=2007-07-05|work=Harry Metcalfe}}}}, אך חשיפת דגם זה התעכבה גם כן.
+בשנת [[2005]] הכריזה פגאני על כוונתה לשלש את יכולת הייצור במפעלה עד שנת [[2008]] ל-60 רכבים בשנה. כמו כן הכריז הורסיו פגאני על רצון החברה להיכנס לשוק הרכב האמריקני בשנת [[2007]], אך צעד זה לא מומש. ב[[2007]] הוציאה פגאני הצהרה מחודשת, לפיה הכניסה הרשמית לשוק האמריקאי תידחה לשנת [[2009]] עם השקת הדגם החדש, אשר נודע בשם הקוד {{כ}} 'C9'{{כ}}{{הערה|שם=evo.co.uk|1={{Cite web|url=http://www.evo.co.uk/news/evonews/209249/pagani_zonda.html|title=Pagani C9 Introduction Delayed|date=2007-07-05|work=Harry Metcalfe}}}}, אך חשיפת דגם זה התעכבה גם כן.
 == הקשר עם דיימלר-קרייזלר ==
-[[קובץ:Pagani Zonda F engine (AMG V12 7.3l).jpg|ממוזער|250px|מנוע ה-V12 אשר מיוצר על ידי [[מרצדס AMG|AMG]] עבור פאגאני]]
+[[קובץ:Pagani Zonda F engine (AMG V12 7.3l).jpg|ממוזער|250px|מנוע ה-V12 אשר מיוצר על ידי [[מרצדס AMG|AMG]] עבור פגאני]]
-לפאגאני קשר חזק מאוד ל[[מרצדס-בנץ]], ובפרט לחטיבת [[מרצדס AMG|AMG]] המתמחה במנועים ומכללים ספורטיביים, אך מרצדס אינה מחזיקה בנתח כלשהו מהחברה. פאגאני השתמשה במנוע ה-V12 של מרצדס-בנץ במכוניותיה, ובפרט במנוע ה-6 ליטר אשר AMG פיתחה עבור פאגאני. בהמשך שודרג מנוע זה לנפח של 7.3 ליטר.
+לפגאני קשר חזק מאוד ל[[מרצדס-בנץ]], ובפרט לחטיבת [[מרצדס AMG|AMG]] המתמחה במנועים ומכללים ספורטיביים, אך מרצדס אינה מחזיקה בנתח כלשהו מהחברה. פגאני השתמשה במנוע ה-V12 של מרצדס-בנץ במכוניותיה, ובפרט במנוע ה-6 ליטר אשר AMG פיתחה עבור פגאני. בהמשך שודרג מנוע זה לנפח של 7.3 ליטר.
-חברת פאגאני שימשה כיועצת ל[[קרייזלר]] בפיתוח [[מכונית רעיון|מכונית הרעיון]] (Concept) קרייזלר [[ME 412]].
+חברת פגאני שימשה כיועצת ל[[קרייזלר]] בפיתוח [[מכונית רעיון|מכונית הרעיון]] (Concept) קרייזלר [[ME 412]].
-== פאגאני זונדה ==
+== פגאני זונדה ==
-[[קובץ:Pagani Zonda F Carbon.jpg|ימין|ממוזער|250px|פאגאני זונדה F]]
+[[קובץ:Pagani Zonda F Carbon.jpg|ימין|ממוזער|250px|פגאני זונדה F]]
-הדגם היחיד אשר מציעה פאגאני, הזונדה, מונע על ידי מנוע V12 מרכזי אשר פותח על ידי חטיבת AMG של מרצדס-בנץ בנפח 7.3 ל' שמספק 650 כוח סוס. בעיצוב הדגם ניכרת השראה ממטוסי קרב וממכוניות המרוץ של [[מרצדס-בנץ]] מ[[שנות ה-90 של המאה ה-20|שנות ה-90]] המוקדמות. בעיצוב ניכרים מספר אלמנטים ייחודיים, כגון ארבעת פתחי הפליטה אשר באחורי המכונית.
+הדגם היחיד אשר מציעה פגאני, הזונדה, מונע על ידי מנוע V12 מרכזי אשר פותח על ידי חטיבת AMG של מרצדס-בנץ בנפח 7.3 ל' שמספק 650 כוח סוס. בעיצוב הדגם ניכרת השראה ממטוסי קרב וממכוניות המרוץ של [[מרצדס-בנץ]] מ[[שנות ה-90 של המאה ה-20|שנות ה-90]] המוקדמות. בעיצוב ניכרים מספר אלמנטים ייחודיים, כגון ארבעת פתחי הפליטה אשר באחורי המכונית.
-במשך תקופה לא קצרה הובילה הפאגאני זונדה את טבלת מירוצי הזמן של [[טופ גיר]], עד שהודחה מהמקום הראשון בידי קוניגסג CCX עם ספוילר שהותקנה במיוחד עבור התוכנית.
+במשך תקופה לא קצרה הובילה הפגאני זונדה את טבלת מירוצי הזמן של [[טופ גיר]], עד שהודחה מהמקום הראשון בידי קוניגסג CCX עם ספוילר שהותקנה במיוחד עבור התוכנית.
-==פאגאני הוואירה==
+==פגאני הוואירה==
-[[קובץ:Pagani Huayra.jpg|שמאל|ממוזער|250px|פאגאני הואיירה]]
+[[קובץ:Pagani Huayra.jpg|שמאל|ממוזער|250px|פגאני הואיירה]]
-בשנת 2011 אחרי הצגת דגם ה-C9 עלתה ליצור הפאגאני הוואירה. להוואירה יש מנוע V12 בנפח 6.0 ל' שנמצא גם ב[[מרצדס AMG|מרצדס SL65 AMG]] שמספק 750 כוח סוס. ההוואירה מאיצה מ0-100 קמ"ש ב-2.9 שניות ומגיעה למהירות מרבית של 368 קמ"ש
+בשנת 2011 אחרי הצגת דגם ה-C9 עלתה ליצור הפגאני הוואירה. להוואירה יש מנוע V12 בנפח 6.0 ל' שנמצא גם ב[[מרצדס AMG|מרצדס SL65 AMG]] שמספק 750 כוח סוס. ההוואירה מאיצה מ0-100 קמ"ש ב-2.9 שניות ומגיעה למהירות מרבית של 368 קמ"ש
@@ שורה 37: / שורה 37: @@
 == קישורים חיצוניים ==
-*[http://www.paganiautomobili.it Pagani Automobili] - האתר הרשמי של חברת פאגאני
+*[http://www.paganiautomobili.it Pagani Automobili] - האתר הרשמי של חברת פגאני
 *[http://www.casilda.com/htmltonuke.php?file=loscasildenses/entrevistapaganienglish.htm What The Mind Thinks, The Hand Creates] - ראיון עם הורסיו פגאני
 *[http://www.casilda.com/htmltonuke.php?file=loscasildenses/zondawind.htm The Land Where Blows El Zonda] - כתבה על מקור השם זונדה