סוחוי T-50
| סוחוי T-50 PAK FA | |
|---|---|
 סוחוי T-50 |
|
| מאפיינים כלליים | |
| סוג | מטוס קרב חמקני |
| ארץ ייצור |  רוסיה |
| יצרן | סוחוי |
| טיסת בכורה | 29 בינואר 2010 |
| צוות | 1 |
| יחידות שיוצרו | 4 |
| משתמש ראשי | חיל האוויר הרוסי |
| דגמים | PAK FA / PAK FAs / PGFA |
| מחיר | 47.5-57 מיליון דולר. עלות הפרויקט 8-10 מיליארד דולר |
| ממדים | |
| אורך | 19.8 מטר |
| גובה | 6.05 מטר |
| מוטת כנפיים | 14 מטר |
| שטח כנפיים | 78.8 מטרים רבועים |
| משקל ריק | 18,500 ק"ג |
| משקל טעון | 26,000 ק"ג |
| משקל המראה מרבי | 37,000 ק"ג |
| ביצועים | |
| מהירות שיוט | 1,850-2,100 קמ"ש |
| מהירות מרבית | 2,100-2,600 קמ"ש |
| טווח טיסה מרבי | 5,500 ק"מ |
| סייג רום | 20,000 מטר |
| חימוש | |
| טילים | שמונה טילי אוויר-אוויר מסוג R-77 או שני טילים לטווח ארוך שפותחו על ידי נובאטור ומסוגלים לפגוע במטרות במרחק של 400 ק"מ |
| פצצות | שתי פצצות נגד ספינות במשקל טון וחצי כל אחת |
| הנעה | |
| מנועי סילון טורבו-מניפה S117 | |
| תרשים | |
 |
|
.jpg)
סוחוי PAK FA T-50 הוא מטוס מהדור החמישי של מטוסי קרב של הפדרציה הרוסית, תוצרת חברת סוחוי. המטוס עתיד להתחרות במטוסי הדור החמישי של ארצות הברית. המטוס החדש מפותח כחלק מפרויקט PAK-FA של רוסיה. המטוס מיועד להחליף את מיג-29 ואת סוחוי-27, הנמצאים בשירות חיל האוויר הרוסי.
ייצור המטוס צפוי להתבצע במפעל מטוסים בעיר קומסומולסק על אמור. עד עתה במפעל נבנו 4 מטוסים לצורכי טיסות ניסוי.
טיסת הבכורה של המטוס התקיימה ב-29 בינואר 2010, הוא צפוי להיכנס לשירות ב-2013 ולייצור סדרתי החל מ-2015. בשלב זה ידוע כי מדובר במטוס דו-מנועי בעל עיצוב אווירודינמי קלאסי, המזכיר את ה-F-22 ראפטור מתוצרת לוקהיד מרטין. כמו כן, המטוס יהיה חמקן, יוכל לשייט במהירות על קולית ויצויד במערכות טילים מהדור החדש.
תוכן עניינים |
פיתוח המטוס [עריכה]
בשנות השמונים המאוחרות, החלה ברית המועצות בחיפוש אחר מטוס קרב מהדור הבא אשר יחליף את מטוסי הקרב המתיישנים, מיג 29 וSu-27. שני פרויקטים הוצעו כדי לענות על צורך זה, סוחוי Su-47 ו פרויקט מיקויאן 1.44. בשנת 2002, סוחוי נבחרה להוביל את תכנון מטוס הקרב חדש.
ב-8 באוגוסט 2007, מפקד חיל האוויר הרוסי אלכסנדר זלין צוטט על ידי סוכנויות ידיעות רוסיות כי שלב הפיתוח של התוכנית PAK FA הושלם ובניית המטוס הראשון כבר החלה. אלכסנדר זלין גם אמר כי עד שנת 2009 יהיו 3-5 מטוסים מוכנים.
באוגוסט 2011, נאמר כי הסוחוי T-50 יכנס לשירות ב 2014-2015. "נקבל את אב הטיפוס של T-50 בשנת 2013," מפקד חיל האוויר הרוסי הראשי הגנרל אלכסנדר זלין סיפר לכתבים, "אך הייצור הסדרתי של המטוס לא יתחל עד 2014-2015". מצד שני, ויטלי שלוקוב, לשעבר סגן שר הביטחון, אמר כי יש להטיל ספק על יכולת התעשייה הרוסית לייצר מטוסים במספרים משמעותיים.
טיסות מבחן [עריכה]
טיסת הבכורה של T-50 נדחתה שוב ושוב מאז 2007, בגלל מספר בעיות טכניות שלא פורטו. מפקד חיל האוויר אלכסנדר זלין הודה באוגוסט 2009, כי בעיות טכניות במנוע נשארו לא פתורות. ב -28 בפברואר 2009, הודיע מנכ"ל סוחוי, מיכאיל פוגוסיין כי שלדת המטוסים כמעט מוכנה וכי האב טיפוס הראשון צריך להיות מוכן עד אוגוסט 2009. חצי שנה לאחר מכן הוסיף גם כי הטיסה הראשונה תהיה עד סוף השנה.
קונסטנטין מקיינקו, סגן ראש מרכז מוסקבה לניתוחים של אסטרטגיות וטכנולוגיות, אמר כי "גם עם עיכובים", המטוס יטוס את טיסתו הראשונה בין ינואר לפברואר, והוסיף כי יידרשו חמש עד 10 שנים לייצור מסחרי .
ב -8 בדצמבר 2009, הודיע סגן ראש הממשלה סרגיי איבנוב, כי הניסויים הראשונים עם מטוס הדור החמישי יתחילו בשנת 2010. המבחן הראשון למטוס היה נסיעה על המסלול והוא הסתיים בהצלחה ב -24 בדצמבר 2009. טיסת הבכורה של המטוס נערכה ב -29 בינואר 2010 בבסיס חיל האוויר הרוסי דזמג'י (Komsomolsk-on-Amur Dzemgi Airport). המטוס הוטס על ידי גיבור רוסיה סרגיי בוגדן וטיסתו נמשכה 47 דקות.
אב טיפוס שני תוכנן להצטרף לבדיקות הטיסה ברבעון הרביעי של 2010, אך נדחה. ב -3 במרץ 2011, דווח כי המטוס השני ביצע טיסת מבחן מוצלחת של 44 דקות. לשני המטוסים הראשונים חסרים מערכות המכ"ם ובקרת נשק אך המטוס השלישי והרביעי יהיו בעלי יכולות אילו.
ב-22 בנובמבר 2011, המטוס השלישי, T-50-3 המריא את טיסת הבכורה שלו משדה התעופה בקומסומולסק, והוטס על ידי סרגיי בוגדן. המטוס שהה באוויר יותר משעה. כל 14 המטוסים הראשונים אמורים לטוס עד שנת 2015.
אב הטיפוס הרביעי ביצע את טיסת הבכורה בדצמבר 2012.
גרסאות נוספות למטוס [עריכה]
גרסה ימית למטוס תיקרא T-50 PAK FAs, אשר תתפרס על נושאת המטוסים אדמירל קוזנצוב ועל נושאות מטוסים רוסיות עתידיות.
לאחרונה הועלו שמועות שבעתיד יחל גם פיתוח מטוס קרב קטן מדור חמישי (בטווח ה-F-35) ואלכסיי פדורוב הגיב על כך כי כל החלטה על יישום טכנולוגיות דור חמישי לייצור מטוס קרב קטן תתקבל רק לאחר יצור סדרתי של הסוחוי החדש שיהווה את הבסיס לגרסה המוקטנת.
קישורים חיצוניים [עריכה]
- כתבה באתר "וואלה!" על החשיפה הרשמית של המטוס לציבור, אוגוסט 2011
- מאמר באתר העיתון "ישראל היום" על המטוס, ינואר 2010
