סוחוי T-50

מתוך ויקיפדיה, האנציקלופדיה החופשית
קפיצה אל: ניווט, חיפוש
סוחוי T-50 PAK FA
Sukhoi T-50 Maksimov.jpg

סוחוי T-50
מאפיינים כלליים
סוג מטוס קרב חמקני
ארץ ייצור Flag of Russia.svg  רוסיה
יצרן סוחוי
טיסת בכורה 29 בינואר 2010
צוות 1
יחידות שיוצרו 5
משתמש ראשי חיל האוויר הרוסי
דגמים PAK FA / PAK FAs / PGFA
מחיר 47.5-57 מיליון דולר. עלות הפרויקט 8-10 מיליארד דולר
ממדים
אורך 19.8 מטר
גובה 6.05 מטר
מוטת כנפיים 14 מטר
שטח כנפיים 78.8 מטרים רבועים
משקל ריק 18,500 ק"ג
משקל טעון 26,000 ק"ג
משקל המראה מרבי 37,000 ק"ג
ביצועים
מהירות שיוט 1,850-2,100 קמ"ש
מהירות מרבית 2,100-2,600 קמ"ש
טווח טיסה מרבי 5,500 ק"מ
סייג רום 20,000 מטר
חימוש
טילים שמונה טילי אוויר-אוויר מסוג R-77 או שני טילים לטווח ארוך שפותחו על ידי נובאטור ומסוגלים לפגוע במטרות במרחק של 400 ק"מ
פצצות שתי פצצות נגד ספינות במשקל טון וחצי כל אחת
הנעה
מנועי סילון טורבו-מניפה S117
תרשים
Т-50 3 views.svg
Sukhoi T-50
מנוע המטוס בתערוכת MAKS 2011

סוחוי PAK FA T-50 הוא מטוס מהדור החמישי של מטוסי קרב של הפדרציה הרוסית, תוצרת חברת סוחוי. המטוס עתיד להתחרות במטוסי הדור החמישי של ארצות הברית. המטוס החדש מפותח כחלק מפרויקט PAK-FA של רוסיה. המטוס מיועד להחליף את מיג-29 ואת סוחוי-27, הנמצאים בשירות חיל האוויר הרוסי.

ייצור המטוס צפוי להתבצע במפעל מטוסים בעיר קומסומולסק על אמור. עד עתה במפעל נבנו 4 מטוסים לצורכי טיסות ניסוי.

טיסת הבכורה של המטוס התקיימה ב-29 בינואר 2010, הוא צפוי להיכנס לשירות ב-2013 ולייצור סדרתי החל מ-2015. בשלב זה ידוע כי מדובר במטוס דו-מנועי בעל עיצוב אווירודינמי קלאסי, המזכיר את ה-F-22 ראפטור מתוצרת לוקהיד מרטין. כמו כן, המטוס יהיה חמקן, יוכל לשייט במהירות על קולית ויצויד במערכות טילים מהדור החדש.

פיתוח המטוס[עריכת קוד מקור | עריכה]

בשנות השמונים המאוחרות, החלה ברית המועצות בחיפוש אחר מטוס קרב מהדור הבא אשר יחליף את מטוסי הקרב המתיישנים, מיג 29 וSu-27. שני פרויקטים הוצעו כדי לענות על צורך זה, סוחוי Su-47 ופרויקט מיקויאן 1.44. בשנת 2002, סוחוי נבחרה להוביל את תכנון מטוס הקרב חדש.

ב-8 באוגוסט 2007, מפקד חיל האוויר הרוסי, הגנרל אלכסנדר זלין צוטט על ידי סוכנויות ידיעות רוסיות כמי שאמר ששלב הפיתוח של תוכנית PAK FA, הושלם ובניית המטוס הראשון כבר החלה. זלין גם אמר כי עד 2009 יקבל חיל האוויר בין שלושה לחמישה מטוסים. באוגוסט 2011 דחה זלין את השלמת התוכנית בחמש שנים לפחות: "נקבל את אב הטיפוס של T-50 ב-2013, אך הייצור הסדרתי לא יתחל עד 2014-2015". כמקובל בפרויקטים בסדר גודל כזה, ייתכנו בהחלט דחיות נוספות; למעשה, סגן שר הביטחון הרוסי לשעבר, ויטלי שלוקוב, אמר כי הוא מפקפק ביכולתה של התעשייה הרוסית לייצר מטוסים מדגם זה במספרים משמעותיים.

טיסות מבחן[עריכת קוד מקור | עריכה]

טיסת הבכורה של T-50 נדחתה שוב ושוב מאז 2007, בגלל מספר בעיות טכניות שלא פורטו. מפקד חיל האוויר אלכסנדר זלין הודה באוגוסט 2009, כי בעיות טכניות במנוע נשארו לא פתורות. ב -28 בפברואר 2009, הודיע מנכ"ל סוחוי, מיכאיל פוגוסיין כי שלדת המטוסים כמעט מוכנה וכי האב טיפוס הראשון צריך להיות מוכן עד אוגוסט 2009. חצי שנה לאחר מכן הוסיף גם כי הטיסה הראשונה תהיה עד סוף השנה.

קונסטנטין מקיינקו, סגן ראש מרכז מוסקבה לניתוחים של אסטרטגיות וטכנולוגיות, אמר כי "גם עם עיכובים", המטוס יטוס את טיסתו הראשונה בין ינואר לפברואר, והוסיף כי יידרשו חמש עד 10 שנים לייצור מסחרי .

ב -8 בדצמבר 2009, הודיע ​​סגן ראש הממשלה סרגיי איבנוב, כי הניסויים הראשונים עם מטוס הדור החמישי יתחילו בשנת 2010. המבחן הראשון למטוס היה נסיעה על המסלול והוא הסתיים בהצלחה ב -24 בדצמבר 2009. טיסת הבכורה של המטוס נערכה ב -29 בינואר 2010 בבסיס חיל האוויר הרוסי דזמג'י (Komsomolsk-on-Amur Dzemgi Airport). המטוס הוטס על ידי גיבור רוסיה סרגיי בוגדן וטיסתו נמשכה 47 דקות.

אב טיפוס שני תוכנן להצטרף לבדיקות הטיסה ברבעון הרביעי של 2010, אך נדחה. ב -3 במרץ 2011, דווח כי המטוס השני ביצע טיסת מבחן מוצלחת של 44 דקות. לשני המטוסים הראשונים חסרים מערכות המכ"ם ובקרת נשק אך המטוס השלישי והרביעי יהיו בעלי יכולות אילו.

ב-22 בנובמבר 2011, המטוס השלישי, T-50-3 המריא את טיסת הבכורה שלו משדה התעופה בקומסומולסק, והוטס על ידי סרגיי בוגדן. המטוס שהה באוויר יותר משעה.אב הטיפוס הרביעי ביצע את טיסת הבכורה בדצמבר 2012 וחמישי באוקטובר 2013.

גרסאות נוספות למטוס[עריכת קוד מקור | עריכה]

גרסה ימית למטוס תיקרא T-50 PAK FAs, אשר תתפרס על נושאת המטוסים אדמירל קוזנצוב ועל נושאות מטוסים רוסיות עתידיות.

לאחרונה הועלו שמועות שבעתיד יחל גם פיתוח מטוס קרב קטן מדור חמישי (בטווח ה-F-35) ואלכסיי פדורוב הגיב על כך כי כל החלטה על יישום טכנולוגיות דור חמישי לייצור מטוס קרב קטן תתקבל רק לאחר יצור סדרתי של הסוחוי החדש שיהווה את הבסיס לגרסה המוקטנת.

קישורים חיצוניים[עריכת קוד מקור | עריכה]

ויקישיתוף מדיה וקבצים בנושא סוחוי T-50 בוויקישיתוף

ראו גם[עריכת קוד מקור | עריכה]