CST-100

מתוך ויקיפדיה, האנציקלופדיה החופשית
קפיצה אל: ניווט, חיפוש
CST-100
CST-100.jpg
המחשת ה-CST-100
מידע כללי
ייעוד חללית מאוישת
יצרן בואינג
ארץ ייצור Flag of the United States.svg  ארצות הברית
צוות עד ל-7
היסטוריית פעילות
סטטוס בפיתוח
מפעיל נאס"א ולקוחות פרטיים
משגר אטלס 5, דלתא 4, פאלקון 9
ביצועים
עמידות 210 יום

ה-CST-100 ‏(Crew Space Transportation) היא חללית הנמצאת בפיתוח על ידי חברת בואינג בשיתוף עם חברת ביגלו אירוספייס במסגרת תוכנית CCDev של נאס"א, שמטרתה לערב חברות פרטיות בתחום הטיסות המאוישות לחלל. מטרתה המרכזית של החללית תהיה לשמש ככלי תעבורה מאויש מכדור הארץ אל תחנת החלל הבינלאומית ובחזרה.‏[1] החללית תשמש גם לשיגורים מאוישים אל תחנת חלל פרטית המפותחת על ידי ביגלו אירוספייס.‏[2]

מבחוץ דומה ה-CST-100 לחללית אוריון - החללית העתידית של נאס"א לחקר החלל העמוק הנמצאת בפיתוח על ידי חברת לוקהיד מרטין.‏[3] ממדיה המדויקים של החללית לא פורסמו אך היא תהיה גדולה יותר מתא הפיקוד של החללית אפולו וקטנה יותר מתא הצוות של החללית אוריון.‏[4] למרות שהיא תהיה קטנה יותר מהאוריון, המיועדת לשאת צוותים של ארבעה, תוכל ה-CST-100 לשאת צוותים של עד שבעה,‏[5] זאת בזכות נפח המגורים הגדול יותר והציוד הפשוט והקל יותר הדרוש לטיסות למסלול לווייני נמוך (החללית אוריון מיועדת למשימות אל החלל העמוק). החללית מתוכננת כך שתוכל לשהות עד לשבעה חודשים בחלל (מעוגנת לתחנת חלל), ושתוכל לשמש 10 טיסות חלל.‏[5]

בשלב הראשון של תוכנית CCDev קיבלה בואינג 18 מיליון דולר לפיתוח ראשוני של החללית,‏[6] ובשלב השני קיבלה 93 מיליון דולר לפיתוח מתקדם יותר.‏[7]

החללית תותאם לשיגור על מגוון רחב (יחסית) של משגרים כולל האטלס 5, הדלתא 4 והפאלקון 9.‏[5][8] המשגר שישמש את החללית במשימותיה הראשונות יהיה האטלס 5.‏[9]

ראו גם[עריכת קוד מקור | עריכה]

קישורים חיצוניים[עריכת קוד מקור | עריכה]

הערות שוליים[עריכת קוד מקור | עריכה]