דאגלס DC-5

מתוך ויקיפדיה, האנציקלופדיה החופשית
קפיצה אל: ניווט, חיפוש
דאגלס DC-5
DC-5 (USAAF C-110) over New Guinea 1942.jpg
המטוס בשנת 1942
מאפיינים כלליים
סוג מטוס תובלה
יצרן דאגלס איירקראפט קומפני עריכת הנתון בוויקינתונים
טיסת בכורה 20 בפברואר 1939 עריכת הנתון בוויקינתונים
צוות 3
נוסעים 18-24
יחידות שיוצרו 12 עריכת הנתון בוויקינתונים
משתמש ראשי KLM עריכת הנתון בוויקינתונים
ממדים
אורך 18.96 מטר
גובה 6.04 מ'
מוטת כנפיים 23.77 מ'
משקל ריק 6,243 ק"ג
משקל המראה מרבי 9,072 ק"ג
ביצועים
מהירות מרבית 230 קמ"ש
קצב נסיקה 1,585 רגל
טווח טיסה מרבי 2,575 ק"מ
סייג רום 7,225 מ'
הנעה
2 מנועי R-1820 תוצרת קרטיס רייט
לעריכה בוויקינתונים שמשמש מקור לחלק מהמידע בתבנית
צנחנים של חיל הנחתים האמריקאי קופצים מ-DC-5 דגם R3d-2

דאגלס DC-5אנגלית: Douglas DC-5) הוא מטוס נוסעים דו מנועי לטיסות קצרות מתוצרת דאגלס איירקראפט קומפני, המטוס טס לראשונה ב-20 בפברואר 1939, עם כניסתו לשירות של מטוס ה-DC-4 בשנת 1945, הוחלפו הזמנות רבות מDC-5 ל-DC-4.
בסה"כ יוצרו 12 מטוסים מדגם זה.

פיתוח[עריכת קוד מקור | עריכה]

המטוס פותח בשנת 1938 והוא יועד עבור טיסות אזרחיות, על מנת להקל על עליית הנוסעים למטוס הוא היה בעל כנף גבוהה וגלגל בחרטום. אב הטיפוס טס ב-20 בפברואר 1939.

גרסאות[עריכת קוד מקור | עריכה]

מפעילים צבאיים[עריכת קוד מקור | עריכה]

המטוס בחיל האוויר הישראלי[עריכת קוד מקור | עריכה]

מטוס DC-5 נרכש על ידי שירות האוויר הישראלי ביוני 1948, והוא שירת במלחמת העצמאות כמטוס תובלה בטייסת 103, הורכב עליו גם התקן מאולתר לנשיאת פצצות, לאחר המלחמה הועבר המטוס לבית הספר הטכני של חיל האוויר בחיפה, שם שימש כמטוס אימון מספר שנים, המטוס כונה בחיל בשם "The Bagel Lancer-Yankee Pasha" ("אנקי פחה, רומה הכעכים"), המטוס פורק בשנת 1955.[1]

קישורים חיצוניים[עריכת קוד מקור | עריכה]

הערות שוליים[עריכת קוד מקור | עריכה]