דלק מטוסים

מתוך ויקיפדיה, האנציקלופדיה החופשית
קפיצה לניווט קפיצה לחיפוש
משאית מתדלקת מטוס נוסעים בדלק סילוני Jet-1A שהיא שואבת היישר מצנרת תת-קרקעית.

דלק מטוסים או דלק תעופתי הוא סוג של דלק מבוסס על פטרוליום המיועד לשימוש מנועים תעופתיים. דלקים תעופתיים נבדלים מרמת זיקוק יותר גבוהה ומספקים מתקף סגולי גדול וטמפרטורת הצתה גבוהה, יחסית לדלקים לשימושים פחות קריטיים, כגון דלקי רכבים וגנרטורים. דלקים תעופתיים כוללים לרוב תוספים המקטינים סיכונים להתקרחות והתלקחות ספונטנית, בנוסף לתכונות נוספות. מרבית דלקי המטוסים המזוקקים לצרכים תעופתיים הם מסוג דלק סילוניראשי תיבות: דס"ל) המבוססים על קרוסין נטול עופרת שמשמשים את מנועי הסילון והדיזל. דלקים למטוסי בוכנה סטנדרטיים המשתמשים במצתים נקראים אווגס (באנגלית: AvGas) הם לרוב מסוג בנזין.

דלקים סילוניים[עריכת קוד מקור | עריכה]

מרבית הדלק בשימוש תעופתי הוא מסוג דלק סילוני בשני סוגים עיקריים: Jet A-1 (שמכונה לרוב: Jet A) שהוא תערובת קרוסין נטולת עופרת, ו-Jet B שהוא תערובת קרוסין ונפטא. ה-Jet A הוא הנפוץ כיום ומשמש את מרבית מטוסי הנוסעים הסילוניים והמטוסים הכוללים מנועי דיזל.

דלקים צבאיים[עריכת קוד מקור | עריכה]

צבא ארצות הברית פיתח שורה של דלקים סילוניים לצרכיו דוגמת הJP-4,‏ JP-7 וה-JP-8. ה-JP-8 הוא הסטנדרטי להיום ומשמש כדלק המרכזי במרבית הצבאות המערביים, למטוסים וכן לכלי רכב קרקעיים מונעי דיזל.

דלקי בנזין[עריכת קוד מקור | עריכה]

דלקי בנזין משמשים למנועי בוכנה המשתמשים במצתים. דלק הבזין הנפוץ בתעופה הוא ה-100LL (‏Low-Led‏ - נטול עופרת) ומכונה גם 100-כחול (בשל צבע הדלק שנצבע בשביל להבדילו מדלקים רגילים). דלק זה נבדל מדלקי כלי רכב רגילים לא רק בשיעור האוקטן הגבוהה - 100, אלא גם בתוספים המשפרים יכולת אחסנה בטוחה בתנאים קיצוניים.

דלקים נוספים[עריכת קוד מקור | עריכה]

דלקים ביולוגיים[עריכת קוד מקור | עריכה]

Postscript-viewer-shaded.png ערך מורחב – דלק ביולוגי

דלקים ביולוגיים משתמשים בשיטת המרת ביומסה לנוזל ליצירת דלק הזהה בתכונותיו לדלקים תעופתיים רגילים ויתרונם הוא בזה שהם לא מזהמים ואין צורך בהתאמת מטוסים קיימים לשימושם. דלקים אלה לא נפוצים כרגע בתעופה בגלל סיבות כלכליות ופוליטיות אך גם מפני שדלקים אלה יקרים ליצור מדלקים תעופתיים סטנדרטיים.

דלקים גזיים[עריכת קוד מקור | עריכה]

מטוסי טורבו-מניפה מסוימים יכולים להיות מוסבים לשימוש בדלקי גז טבעי דחוס ונוזלי, אך המתקף הסגולי הנמוך יחסית שלהם מונע מהם שימוש נרחב.

ראו גם[עריכת קוד מקור | עריכה]