ליים (תחבורה)

מתוך ויקיפדיה, האנציקלופדיה החופשית


שגיאות פרמטריות בתבנית:חברה מסחרית

שימוש בפרמטרים מיושנים [ אנשי מפתח ]

ליים
Lime
Lime Logos-wiki-01.svg
קורקינטים שיתופיים של חברת ליים בפריז
קורקינטים שיתופיים של חברת ליים בפריז
נתונים כלליים
סוג חברה פרטית
מוטו Ride Green
מייסדים טובי סאן
בראד באו
תקופת הפעילות 2017–הווה (כ־5 שנים)
חברות בנות ליים נטוורק בע״מ- ישראל
מיקום המטה ארצות הבריתארצות הברית סן פרנסיסקו, קליפורניה, ארצות הברית
משרד ראשי תל אביב
שליטה בחברה פרטית
בעלות פרטית
ענפי תעשייה תחבורה זעירה שיתופית
מוצרים עיקריים קורקינטים חשמליים שיתופיים, אופניים חשמליים שיתופיים
מנכ"ל וויין טינג
אנשי מפתח סמנכ״ל התפעול וודי הארטמן
סמנכ״ל קשרי ממשל ותקשורת דייוויד ספילפוגל
מנכ״ל ליים ישראל איתי ראב״ד
 
www.li.me/

לייםאנגלית: Lime) היא חברה אמריקאית שעוסקת בהשכרת כלי תחבורה זעירים מסוגים שונים לרכיבה בעיר, ופועלת תחת אחזקות נייטרון בע"מ (Neutron Holdings, Inc) שנקראה בעבר LimeBike. החברה פועלת להצבת כלי תחבורה זעירים לשימוש שיתופי למשתמשי הדרך. האופניים והקורקינטים של ליים מוצעים בלמעלה מ-200 ערים שונות ברחבי העולם. החברה מציעה כלים לשימוש שיתופי אשר ניתנים לשימוש ולאיתור באמצעות אפליקציה סלולרית ייעודית שמשתמשת ב-GPS ומערכת iot. החיוב על רכיבה כולל מחיר קבוע ומחיר לכל דקת שימוש.

היסטוריה וגיוסים[עריכת קוד מקור | עריכה]

LimeBike נוסדה בחודש ינואר 2017 וגייסה 12 מיליון דולר במרץ של אותה שנה בסבב גיוס בהובלת קרן ההשקעות אנדרסן הורוביץ.[1] המיקום הראשון בו פעלה החברה, היה באוניברסיטת גרינסבורו שבצפון קרוליינה, אשר הושק ביוני 2017 ובו הוצבו 125 אופניים מכניים.[2]

LimeBike התרחבה ביולי 2017 לערים נוספות בקליפורניה ובפלורידה.[3][4][5] ב-27 ביולי 2017 השיקה LimeBike 500 זוגות אופניים בסיאטל, וושינגטון, והפכה למפעילת האופניים השיתופיים השנייה בגודלה בעיר.[6]

החברה סיימה סבב גיוסים שני באוקטובר 2017, והודיעה כי היא מוערכת ב-225 מיליון דולר.[7] סבב גיוס של 335 מיליון דולר בשנת 2018 הוביל את החברה לשווי של 1.1 מיליארד דולר עבור החברה, מה שהפך אותה לחברת חד קרן.[8]

בחודש מאי 2018, הודיעה החברה על מיתוג מחדש תחת השם "ליים" ועל שותפות עם סגווי לייצר קורקינטים חדשים.[9]

בחודש אוגוסט 2018, חתמה החברה על הסכם עם אובר לספק להם אופניים חשמליים להרחבת שירות האופניים שלהם.[10]

ליים גייסה בשנים 2019–2022 מעל ל-900 מיליון דולר ממשקיעים שונים כגון אובר, קרן ההשקעות של גוגל GV),גוגל (חברה) קרן ההשקעות של אבו דאבי ועוד.

ברבעון שלישי בשנת 2020 הודיעה החברה לראשונה על רבעון רווחי.

בסוף שנת 2021 הודיעה החברה כי גייסה 523 מיליון דולר ובכוונתה לצאת להנפקה בתקופה הקרובה.

נכון לשנת 2022 החברה הודיעה כי בוצעו בכלים שלה מעל 250 מיליון רכיבות על ידי יותר מ40 מיליון משתמשים שונים שהורידו את האפליקציה שלה.

צי הכלים והפעילות בערים[עריכת קוד מקור | עריכה]

קורקינט חשמלי ליים באיטליה הקטנה, סן דייגו, קליפורניה, ארצות הברית (ספטמבר 2018)
מכונית מסחרית המשמשת לאיסוף קורקינטים בלילה, באמריוויל, קליפורניה.

ליים משתמשת בכלי תחבורה זעירים (קורקינטים ואופניים חשמליים) הידועים בצבעם הירוק העז המצוידים ביחידות GPS וביחידות קישור סלולרי.[1] אפליקציה לנייד משמשת לאיתור כלים בקרבת מקום ולסריקה של קוד QR כדי לבטל את נעילת הכלי ותחילת רכיבה.[1][11]

בינואר 2018 הודיע ליים ב-CES 2018 שהם יתחילו בניסיון של אופניים חשמליים, בסן פרנסיסקו.[12] בחודש שלאחר מכן הוכרז גם על קורקינטים חשמליים.[13]

ליים הגיש בקשה להיתרי רכב שיתופי בסיאטל באוקטובר 2018 ולאחר מכן השיק שירות בדצמבר 2018 עם צי של מכוניות פיאט 500 ששמם "LimePod".[14][15]

בחודש אוקטובר 2018 הכריזה ליים על שחרור דגם חדש של קורקינט עם גלגלים גדולים יותר, מתלים ומערכת אלומיניום כדי להילחם בונדליזם ולהאריך את חיי הרכב.[16] כיום החברה מחדשת את המלאי ומפעילה כלים מדור חדש המתקדם ביותר בעולם המיקרו- מוביליטי.

בשנת 2021 השיקה החברה דגמים מתקדמים של קורקינטים ואופניים חשמליים מדור חדש הנחשבים לבטוחים ביותר בתעשייה.

ג'וסרים[עריכת קוד מקור | עריכה]

הקורקינטים של ליים הוטענו בעבר על ידי קבלנים פרטיים אשר מכונים Juicers.[17]

התשלום לקבלנים העצמאיים לכל הטענה תלוי בזמן בו כלי מסוים מחכה להטענה.

כיום תפעול הצי מבוצע על ידי שותפים לוגיסטיים ונותני שירות ייעודיים.

מחלוקת[עריכת קוד מקור | עריכה]

יחסים עם הרשויות המקומיות[עריכת קוד מקור | עריכה]

ליים זכתה לביקורת על הגישה שלה כלפי עיריות, בפרט התעלמות מחוקים מקומיים. בחודש פברואר 2019, משתמשת ליים נפגעה בתאונה ונכנסה לתרדמת לאחר הנחיה של האפליקציה לנסיעה במקום לא מותאם.[18] בספטמבר 2018, ליים תבעה את עיריית סן פרנסיסקו על כך שנמנעה ממנה הזכות לפעול בעיר.[19][20] ליים קיבלה מכתבים להפסקת-פעילות מערים רבות, כולל רינו,[21] סן פרנסיסקו,[22] אינדיאנפוליס[23] ועוד.

נכון לשנת 2022 פועלת ליים במעל 200 ערים ברחבי העולם, ובעשרות מוקדים מרכזיים בארצות הברית, אירופה, דרום אמריקה, אוסטרליה ואסיה כגון פריז, לוס אנג'לס, לונדון, ניו-יורק, ליסבון, סינגפור, ברלין, מינכן, קוריאה, תל אביב, רמת גן, חולון, פתח תקווה, גבעתיים ואילת.

טענות בנוגע לפרסום מטעה[עריכת קוד מקור | עריכה]

בנובמבר 2018 דיווחה TechCrunch כי ליים עסק ב-Defers Public Affairs, חברה ליחסי ציבור הידועה בהפצת "תאוריות קונספירציה אנטישמיות" על ג'ורג' סורוס,[24] כדי לשלוח הודעות עבור ליים על המתחרים.[24]

תקלות בכלים[עריכת קוד מקור | עריכה]

חלק מהקורקינטים החשמליים של ליים הושבו ליצרן בשל כשלים מכניים. באוקטובר 2018 השיבה ליים מספר קורקינטים של Segway Ninebot, לאחר שסוללות עלו באש.[25]

בחודש נובמבר 2018, ליים הוציא קריאת recall קורקינטים מודל Okai בשל דיווחים כי בסיס הקורקינט יכול "להישבר באמצע".[26] קריאות ה-recall ניתנו בעקבות הערות פנימיות של עובדים, כי קורקינטים שלה לא היו בטוחים לשימוש הציבור.[27]

בינואר 2019, הוציאה ליים את הקורקינטים משני מקומות בשווייץ (בזל וציריך) בעקבות תאונות שנגרמו לכאורה על ידי הבלמים שהופעלו באופן אוטומטי כאשר הכלים היו עדיין בתנועה.[28]

בחודש פברואר 2019, הוציאה ליים עדכון בטיחות, והודיע כי חלק מהקורקינטים שלה יכולים לסבול מתקלה והגלגלים שלהם יכולים "להינעל" במהירויות גבוהות, ועצרה חלקית את הפעילות בניו זילנד.[29]

נכון לשנת 2022 חזרה החברה לפעול בכלל הערים ואין תקלות מובנות בכלים שלה אשר הונדסו על ידי צוותים של החברה ומפוקחים על ידי צוות מכני מיומן.

מיקומים[עריכת קוד מקור | עריכה]

אופניים חשמליים Lime-E בברלין

מיקומים בהם פועלת ליים מפורטים באתר האינטרנט שלה, המתעדכן כל העת:[30] כיום הפעילות של ליים מתבצעת ב-200 ערים ברחבי העולם והינה חברת המיקרו מוביליטי הגדולה בעולם.

ישראל[עריכת קוד מקור | עריכה]

בתחילת שנת 2019, נכנסה חברת ליים לשוק הישראלי עם הצבתם של מאות רבות של קורקינטים ממונעים ברחבי תל אביב-יפו. לאחר מכן, החלה החברה לפעול גם בערים רמת גן, גבעתיים, והרצליה.[31] הפעילות של ליים בישראל הובלה על ידי יניב גודר ששימש כמנכ״ל החברה בין השנים 2019–2021.

בשנת 2022 מונה איתי ראב״ד למנכ״ל החברה בישראל אחרי 3 וחצי שנים בתפקיד סמנכ״ל התפעול של החברה.[32]

כיום החברה פועלת ב-6 ערים בישראל: תל אביב, רמת גן, גבעתיים, חולון, פתח תקווה ואילת.

לפי פרסומים שונים בעיתונות, רוכבי ליים בישראל מונים מעל חצי מיליון משתמשים אשר ביצעו מעל ל־12 מיליון רכיבות בקורקינטים של החברה מאז השקת הפעילות בישראל.

קישורים חיצוניים[עריכת קוד מקור | עריכה]

ויקישיתוף מדיה וקבצים בנושא ליים בוויקישיתוף

הערות שוליים[עריכת קוד מקור | עריכה]

  1. ^ 1 2 3 Kolodny, Lora (15 במרץ 2017). "LimeBike raises $12 million to roll out bike sharing without kiosks in the US". TechCrunch. נבדק ב-31 ביולי 2017. {{cite news}}: (עזרה)
  2. ^ Newsom, John (1 ביוני 2017). "Green machines: New bike share program gets its start at UNCG". News & Record. Greensboro, North Carolina. נבדק ב-31 ביולי 2017. {{cite news}}: (עזרה)
  3. ^ Diaz, Johnny (24 ביולי 2017). "What are those bright green bikes in Key Biscayne? It's LimeBike, new bike sharing program". Sun-Sentinel. נבדק ב-31 ביולי 2017. {{cite news}}: (עזרה)
  4. ^ Parrott, Jeff (7 ביולי 2017). "Bike-sharing company LimeBike is coming to South Bend". South Bend Tribune. נבדק ב-31 ביולי 2017. {{cite news}}: (עזרה)
  5. ^ "New bike ride share program to start in South Lake Tahoe Saturday". South Tahoe Now. 11 ביולי 2017. נבדק ב-31 ביולי 2017. {{cite news}}: (עזרה)
  6. ^ Soper, Taylor (27 ביולי 2017). "There are now 1,000 bike-share bicycles in Seattle as LimeBike officially launches service". GeekWire. נבדק ב-31 ביולי 2017. {{cite news}}: (עזרה)
  7. ^ Carson, Biz (16 באוקטובר 2017). "LimeBike Now Valued At $225 Million After Investors Go All In On Bike-Sharing Craze". Forbes. נבדק ב-27 באוקטובר 2017. {{cite news}}: (עזרה)
  8. ^ Robinson, Melia (10 ביולי 2018). "Uber, Google and top VCs just poured $335 million into scooter startup Lime — here's why one investor thinks it's the future of commuting". Business Insider. נבדק ב-10 ביולי 2018. {{cite news}}: (עזרה)
  9. ^ "Lime Rebrands and Announces a Partnership with Segway" (Press release). Lime. 17 במאי 2018. נבדק ב-15 ביוני 2018. {{cite press release}}: (עזרה)
  10. ^ Bond, Shannon (2018-08-26). "Uber gears up for shift to bikes on short trips, CEO expects short-term financial hit". CNBC. נבדק ב-2018-08-27.
  11. ^ Machkovech, Sam (23 ביולי 2017). "Dockless bike sharing lands in Seattle—and leads us down unsavory alleyways". Ars Technica. נבדק ב-31 ביולי 2017. {{cite news}}: (עזרה)
  12. ^ Rose Dickey, Megan (8 בינואר 2018). "LimeBike unveils pedal assist e-bikes". TechCrunch. Oath Inc. נבדק ב-9 בינואר 2018. {{cite news}}: (עזרה)
  13. ^ Dickey, Megan (12 בפברואר 2018). "Lime bike is also getting into the E-Scooter game". TechCrunch. {{cite news}}: (עזרה)
  14. ^ "Lime applies for car-sharing service in Seattle". Puget Sound Business Journal. 29 באוקטובר 2018. נבדק ב-5 בנובמבר 2018. {{cite news}}: (עזרה)
  15. ^ Soper, Taylor (29 בנובמבר 2018). "We tested Lime's new car-sharing service, LimePod, that will take on BMW and Daimler in Seattle". GeekWire. נבדק ב-11 בדצמבר 2018. {{cite news}}: (עזרה)
  16. ^ Toll, Micah (19 באוקטובר 2018). "Lime unveils new electric scooter, fuels the e-scooter arms race". electrek. נבדק ב-20 באוקטובר 2018. {{cite news}}: (עזרה)
  17. ^ Heffernan, Erin (6 בנובמבר 2018). "Inside the scooter side hustle: Charging for Lime and Bird is a new cutthroat gig in St. Louis". נבדק ב-6 בנובמבר 2018. {{cite news}}: (עזרה)
  18. ^ Holley, Peter. "A Lime scooter accident left Ashanti Jordan in a vegetative state. Now her mother is suing on her behalf". The Washington Post.
  19. ^ Thomas, Eric. "Lime files appeal; wants scooters back on San Francisco streets". ABC 7 News.
  20. ^ Keeling, Brock. "Lime appeals San Francisco's scooter permit exclusion". Curbed.
  21. ^ Higdon, Mike. "Reno's Lime Scooters gone for now; this isn't the company's first time being shut out". Reno Gazette Journal.
  22. ^ Bhattacharjee, Riya. "'Public Nuisance:' San Francisco Issues Cease and Desist Letter for 'Unlawful' Electric Scooters". NBC Bay Area.
  23. ^ "Lime operation manager reacts to cease-and-desist order from city". Wish TV.
  24. ^ 1 2 Lomas, Natasha. "Read the mud-slinging pitches Facebook's PR firm sent us". TechCrunch.
  25. ^ Deahl, Dani (31 באוקטובר 2018). "Lime removes some Segway Ninebot scooters from fleet amid concerns of battery fires". The Verge. {{cite news}}: (עזרה)
  26. ^ Liptak, Andrew (11 בנובמבר 2018). "Lime issues recall for a scooter model after reports that they can break apart". The Verge. {{cite news}}: (עזרה)
  27. ^ Holley, Peter. "Lime issues global recall of one of its electric scooter models amid fears that it can break apart in use". Washington Post.
  28. ^ "Lime e-scooters pulled from Zurich and Basel after accidents". The Local. 9 בינואר 2019. {{cite news}}: (עזרה)
  29. ^ Roy, Eleanor Ainge (21 בפברואר 2019). "Auckland threatens to eject Lime scooters after wheels lock at high speed". The Guardian. נבדק ב-2019-02-20. {{cite news}}: (עזרה)
  30. ^ "Locations". Lime. נבדק ב-4 באוקטובר 2018. {{cite web}}: (עזרה)
  31. ^ כהן, שגיא (2019-03-13). "יוצאות מתל אביב: חברות שיתוף הקורקינטים מתרחבות לערים נוספות". TheMarker. נבדק ב-2019-04-04.
  32. ^ יגיע עם קורקינט למשרד? איתי ראב"ד מונה למנכ"ל LIME ישראל | כלכליסט, calcalist, ‏2022-01-31