נמל התעופה הבין-לאומי חמד – הבדלי גרסאות

תוכן שנמחק תוכן שנוסף
יצירת ערך חדש - נמל התעופה החדש של דוחה שבקטאר
 
עריכה
שורה 55: שורה 55:


==הקמת נמל התעופה==
==הקמת נמל התעופה==
תכנון נמל התעופה החדש החל בשנת [[2003]] ועבודות ההקמה שלו החלו ב-[[2005]]. נמל התעופה נבנה על פי רעיון עיצובי של [[נווה מדבר]]. ועדת הפיתוח של הנמל החדש מסרה את [[חוזה]] פיתוח הנמל לחברת ה[[הנדסה]] בכטל (Bechtel) ה[[ארצות הברית|אמריקאית]]. תכנון ה[[טרמינל]] והזרועות ממנו נעשה על ידי פירמת התיכנון הבינלאומית HOK. עבודות ההקמה נעשו על ידי חברות קבלניות מ[[תורכיה]] ומ[[יפן]].
תכנון נמל התעופה החדש החל בשנת [[2003]] ועבודות ההקמה שלו החלו ב-[[2005]]. נמל התעופה נבנה על פי רעיון עיצובי של [[נווה מדבר]]. ועדת הפיתוח של הנמל החדש מסרה את [[חוזה]] פיתוח הנמל לחברת ה[[הנדסה]] בכטל (Bechtel) ה[[ארצות הברית|אמריקאית]]. תכנון ה[[טרמינל (שדה תעופה)|טרמינל]] והזרועות ממנו נעשה על ידי פירמת התיכנון הבינלאומית HOK. עבודות ההקמה נעשו על ידי חברות קבלניות מ[[תורכיה]] ומ[[יפן]].


נמל התעופה היה מיועד להיפתח כבר בשנת [[2009]], אך שורה של עיכובים גרמו לדחיית הפעלתו עד ל-[[1 בדצמבר]] [[2013]], המועד בו החלו לפעול טיסות מטען מנמל התעופה. לאחר עיכובים נוספים נחנך הנמל ב-30 באפריל 2014. ב-[[27 במאי]] 2014 העתיקו אליו את פעילותן חברת [[קטאר איירווייז]] ויתר חברות התעופה שפעלו מנמל התעופה הישן.
נמל התעופה היה מיועד להיפתח כבר בשנת [[2009]], אך שורה של עיכובים גרמו לדחיית הפעלתו עד ל-[[1 בדצמבר]] [[2013]], המועד בו החלו לפעול טיסות מטען מנמל התעופה. לאחר עיכובים נוספים נחנך הנמל ב-30 באפריל 2014. ב-[[27 במאי]] 2014 העתיקו אליו את פעילותן חברת [[קטאר איירווייז]] ויתר חברות התעופה שפעלו מנמל התעופה הישן.

גרסה מ־13:26, 27 ביוני 2015


שגיאות פרמטריות בתבנית:שדה תעופה

פרמטרים ריקים [ שם מקורי, כתובית סמל ] לא מופיעים בהגדרת התבנית

פרמטרים [ שנת הקמה, כתובית ] לא מופיעים בהגדרת התבנית

פרמטרים ריקים [ 1 ] לא מופיעים בהגדרת התבנית

נמל התעופה הבינלאומי חמאד
קובץ:Hamad International Airport April 2015.jpg
נתוני השדה
קוד IATA
‏DOH‏
קוד ICAO
‏OTHH‏
סוג השדה ציבורי
תקופת הפעילות 30 באפריל 2014 – הווה (10 שנים) עריכת הנתון בוויקינתונים
על שם חמד בן ח'ליפה אאל ת'אני עריכת הנתון בוויקינתונים
מפעיל קטר איירווייז עריכת הנתון בוויקינתונים
עיר סמוכה דוחה, קטאר
קואורדינטות 25°16′23″N 51°36′29″E / 25.273056°N 51.608056°E / 25.273056; 51.608056
גובה מעל פני הים 4 מטר (13 רגל)
http://dohahamadairport.com/
מסלולי טיסה
כיוון
מגנטי
אורך סוג
מסלול
רגל מטר
16R/34L 13,944 4,250 אספלט
16L/34R 15,912 4,850 אספלט

שגיאות פרמטריות בתבנית:מפת מיקום

פרמטרים ריקים [ 1 ] לא מופיעים בהגדרת התבנית
(למפת תבנית:מפת מיקום/קטאר רגילה)
[[קובץ:תבנית:מפת מיקום/קטאר|250px|]]<div style="position:absolute; left:{{נקודת מיקום/חישוב תבנית:מפת מיקום/קטאר|קו=אורך|אורך= שגיאה בביטוי: תו פיסוק בלתי מזוהה, "["|רוחב=25.273056|עליון=תבנית:מפת מיקום/קטאר|תחתון=תבנית:מפת מיקום/קטאר|ימין=תבנית:מפת מיקום/קטאר|שמאל=תבנית:מפת מיקום/קטאר}}%; top:{{נקודת מיקום/חישוב תבנית:מפת מיקום/קטאר|קו=רוחב|אורך=51.608056|רוחב=25.273056|עליון=תבנית:מפת מיקום/קטאר|תחתון=תבנית:מפת מיקום/קטאר|ימין=תבנית:מפת מיקום/קטאר|שמאל=תבנית:מפת מיקום/קטאר}}%;">
 
תבנית:מפת מיקום/קטאר
סטטיסטיקה (2015)
מספר הנוסעים 17,702,635 (נכון ל־2021) עריכת הנתון בוויקינתונים
קיבולת
טרמינלים טרמינל 1
לעריכה בוויקינתונים שמשמש מקור לחלק מהמידע בתבנית

נמל התעופה הבינלאומי חמאדערבית: مطار حمد الدولي) הוא נמל התעופה של העיר דוחה בירת קטאר. הנמל, שנפתח ב-30 באפריל 2014, החליף את נמל התעופה הבינלאומי הישן של דוחה.

הקמת נמל התעופה

תכנון נמל התעופה החדש החל בשנת 2003 ועבודות ההקמה שלו החלו ב-2005. נמל התעופה נבנה על פי רעיון עיצובי של נווה מדבר. ועדת הפיתוח של הנמל החדש מסרה את חוזה פיתוח הנמל לחברת ההנדסה בכטל (Bechtel) האמריקאית. תכנון הטרמינל והזרועות ממנו נעשה על ידי פירמת התיכנון הבינלאומית HOK. עבודות ההקמה נעשו על ידי חברות קבלניות מתורכיה ומיפן.

נמל התעופה היה מיועד להיפתח כבר בשנת 2009, אך שורה של עיכובים גרמו לדחיית הפעלתו עד ל-1 בדצמבר 2013, המועד בו החלו לפעול טיסות מטען מנמל התעופה. לאחר עיכובים נוספים נחנך הנמל ב-30 באפריל 2014. ב-27 במאי 2014 העתיקו אליו את פעילותן חברת קטאר איירווייז ויתר חברות התעופה שפעלו מנמל התעופה הישן.

נמל התעופה

נמל התעופה נבנה חמישה קילומטרים ממזרח לנמל התעופה הישן של דוחה. הוא משתרע על פני שטח של 22 קילומטרים מרובעים, שמחציתו היא שטח ים שיובש. נמל התעופה תוכנן להתמודד עם קיבולת של 50 מיליון נוסעים בשנה (על פי הערכה אחרת יוכל לקבל עד 93 מיליון נוסעים בשנה).

בנמל הוקם טרמינל אחד, הממוקם בחלקו הדרומי של שטח הנמל. קיימת בנמל תשתית להקמת טרמינל שני בעתיד.

טרמינל 1 כולל חמש זרועות: זרועות A ו-B (‏10 שערי עלייה למטוס בכל אחת) מתפצלות מבנין הטרמינל לכיוון מזרח ומערב; זרוע C (‏13 שערים), הארוכה ביותר, מתפצלת ממנו לכיוון צפון, ואילו זרועות D ו-E, שבנייתן הושלמה רק בחלקה (כרגע עם ארבעה שערים בכל אחת), מתפצלות מן הקצה הצפוני של זרוע C. מקצת השערים אינם כוללים גשרי עלייה למטוס. ארבעה מהשערים מסוגלים לשרת את מטוסי הענק איירבוס A380. ממזרח וממערב לזרוע C ניבנו רחבות חניה נוספות למטוסים.

לאחר שתושלם בניית הזרועות בטרמינל 1 יהיו בנמל התעופה 41 שערי עלייה למטוס המצוידים בגשרים ו-22 רחבות חניה נוספות למטוסים, אשר גישת הנוסעים אליהן תיעשה באמצעות אוטובוסים.[1]

בנמל התעופה שני מסלולי טיסה מקבילים (16L/34R ו-16R/34L), במרחק של שני קילומטרים זה מזה, אשר מבנה הטרמינל נתון בתווך ביניהם. אורך המסלול הראשון הוא 4,850 מטרים (מהארוכים בעולם) ואורך השני - 4,250 מטרים.

קישורים חיצוניים

הערות שוליים