La-5

מתוך ויקיפדיה, האנציקלופדיה החופשית
קפיצה אל: ניווט, חיפוש
La-5
La-5 Moscow.jpg
מטוס La-5 בפארק הניצחון שעל גבעת פוקלונאיה במוסקבה
מאפיינים כלליים
סוג מטוס יירוט
ארץ ייצור Flag of the Soviet Union.svg  ברית המועצות
יצרן מפעל GAZ-21
טיסת בכורה 21 במרץ 1942
תקופת שירות 19421947 (צ'כוסלובקיה)
צוות 1
יחידות שיוצרו 9,920
משתמש ראשי חיל האוויר הסובייטי
משתמשים משניים חיל האוויר הצ'כוסלובקי
דגמים La-5F, La-5FN, La-5UTI
ממדים
אורך 8.67 מ'
מוטת כנפיים 9.80 מ'
שטח כנפיים 17.51 מ"ר
משקל ריק 2810 ק"ג
משקל המראה מרבי 3,200 ק"ג
ביצועים
מהירות שיוט 560 קמ"ש
מהירות מרבית 600 קמ"ש
קצב נסיקה 15.2 מ'\שנייה
טווח טיסה מרבי 760 ק"מ
סייג רום 9,500 מ'
חימוש
תותחים 2 תותחים בקוטר 20 מ"מ
הנעה
מנוע אחד , הספק 1330 כ"ס
תרשים
Lavochkin La-5.png

La-5רוסית: Ла-5) הוא מטוס קרב סובייטי ששימש את חיל האוויר הסובייטי במלחמת העולם השנייה. המטוס פותח על ידי משרד תכנון של סמיון לאבוצ'קין.

המטוס נכנס לשירות פעיל ב-1942 ושירת עד לסוף מלחמת העולם השנייה. La-5 פותח כתחליף למטוס יירוט LAGG-3, אשר ביצועיו וחימושו לא היו מספקים להתמודדות מול המטוסים הגרמנים מדגם Bf.109F . המטוס תוכנן בפרק זמן קצר מאוד - כחודשיים. כבר בסוף מרץ 1942 בוצעה טיסת ניסוי ראשונה של האב-טיפוס הראשון שלו. הייצור הסדרתי החל ביולי 1942.

La-5 היה מטוס חד מנועי, הבנוי כולו מעץ. המטוס הופעל על ידי מנוע מקורר אוויר, בעל הספק של 1330 כ"ס. מנוע זה אפשר לLa-5 להגיע למהירות טיסה גבוהה בכ 40 קמ"ש לעומת קודמו, LAGG-3. כמו כן גם קצב הנסיקה שלו היה גודל בהרבה מקודמו. החימוש העיקרי של המטוס כלל 2 תותחים בקוטר של 20 מ"מ , אשר הותקנו בגוף המטוס והיו מסוגלים לירות דרך המדחף, וזאת לעומת הLAGG-3, אשר היה חמוש במקלעים בלבד.

המטוס נכנס לשירות בחיל האוויר הסובייטי באוגוסט 1942. המטוסים הראשונים השתתפו בקרב סטלינגרד והיוו "הפתעה לא נעימה" לטייסי הלופטוופה. רבים מאלופי ההפלות בחיל האוויר הסובייטי טסו במטוסי La-5. איוואן קוז'דוב, אלוף הפלות המוצלח ביותר של חיל האוויר הסובייטי, השיג את מרבית הניצחונות שלו (46 מתוך 62), כאשר טס במטוסי La-5.

ייצור La-5 הופסק בשנת 1944 והוא הוחלף במטוס מתקדם יותר – La-7. בסך הכל נבנו 9920 מטוסי La-5 בשנים 1942 – 1944.

דגמים סדרתיים[עריכת קוד מקור | עריכה]

  • La-5 - הדגם המבצעי הראשון. כ 1440 מטוסים מדגם זה יוצרו בשנת 1942.
  • La-5FN – בדגם זה הותקן מנוע בעל הספק של 1700 כ"ס (לעומת 1330 כ"ס בדגם הראשון).
  • La-5FN – בדגם זה הותקן מנוע בעל הספק של 1850 כ"ס .
  • La-5UTI - מטוס אימון דו מושבי. ייצור של הדגם הזה נמשך עד לסוף המלחמה, גם כאשר ייצור הדגמים הקרביים הופסק. דגם זה היה בשירת עד לסוף 1946.

מפעילים אחרים[עריכת קוד מקור | עריכה]

פרט לחיל האוויר הסובייטי סופק המטוס לטייסות צ'כוסלובקיות , שלחמו במסגרת הצבא האדום. המטוסים ששרדו את המלחמה המשיכו לשרת בצבא צ'כוסלובקיה עד לסוף 1947.