גשר תלוי
מתוך ויקיפדיה, האנציקלופדיה החופשית
גשר תלוי הוא סוג של גשר אשר מתאפיין במִפְתָח גדול ובגמישות של המבנה.
העיקרון ההנדסי של גשר תלוי הוא המרת כל כוחות הלחיצה והפיתול לכוחות מתיחה, והעברתם דרך כבלים, המאופיינים במשקל נמוך, בגמישות ובעמידה בכוחות מתיחה, אל העמודים הגבוהים, ומהם אל הקרקע. מבחינה זו גשר תלוי בנוי בעיקרון הפוך לזה של גשר אבן קשתי, שבו כל הכוחות מומרים לכוחות לחיצה, ומועברים דרך האבן אל קצות הקשת. בין ראשי העמודים בגשר תלוי, תלויים כבלים מאסיביים, אשר מהם תלויה המיסעה או המדרכה עליה עוברת הדרך. קצות הכבלים מעוגנים לקרקע בשני הצדדים הקיצוניים ביותר של הגשר.
היתרון הגדול של גשר תלוי הוא בכך שהמשקל של כל הגשר עובר אל העמודים דרך הכבלים ומהם אל האדמה, ולפיכך אין צורך בקורה עבה או במסבך שיחזיקו את מפתח הגשר באוויר. יתרון נוסף הוא הגמישות המבנית המקנה לגשר עמידות גבוהה בפני רעידות אדמה.
הגשר התלוי הארוך ביותר בעולם הוא גשר אקשי-קייקיו שביפן שנבנה בשנת 1998 ואורכו 1991 מטר.
קיימים גשרים תלויים מסוגים שונים. כמו למשל הגשר בעיר ויניפג בקנדה שבתמונה. בעשור האחרון נבנו בעולם מספר רב של גשרים חדשניים ומקוריים ברעיון המבני שלהם. אחד מהאדריכלים הבולטים כיום בתחום זה הוא סנטיאגו קלאטרווה, אשר נבחר לתכנן גם שני גשרים בישראל (בירושלים בגשר למען הרכבת הקלה ובפתח תקווה להולכי רגל).
גשרים תלויים מצטיינים גם בנוכחות ויזואלית ייחודית ומרשימה, וכך הפכו מספר גשרים כאלו לסמלים של המקומות בהם הם ניצבים. בין אלו ניתן לציין את גשר שער הזהב בסן פרנסיסקו וגשר ברוקלין בניו יורק.
