מערכת להסעת המונים במטרופולין תל אביב - הקו החום

מתוך ויקיפדיה, האנציקלופדיה החופשית
קפיצה לניווט קפיצה לחיפוש
מערכת להסעת המונים במטרופולין תל אביב - הקו החום
לוגו חברת נ.ת.ע
מדינה ישראל
עיר לוד, רמלה, באר יעקב וראשון לציון
שם המערכת מערכת להסעת המונים במטרופולין תל אביב
מידע על ההקמה
חברה בונה נת"ע
מידע על הקו
צבע על המפה חום
קווים נוספים
לעריכה בוויקינתונים שמשמש מקור לחלק מהמידע בתבנית OOjs UI icon info big.svg

הקו החום הוא קו רכבת קלה עתידי בין לוד, רמלה, באר יעקב וראשון לציון, המתוכנן כחלק מהמערכת להסעת המונים במטרופולין תל אביב. קו זה עתיד להיות הקו הרביעי שיחנך על פי הצפי ב-2028.

אורכו של קו זה עתיד להיות כ-30 קילומטרים, תוכננו לאורכו 46 תחנות והוא צפוי להסיע כ-37 מיליון איש בשנה. ביולי 2018 הוחלט כי הקו יוארך מאזור התעשייה בצפון לוד לעבר נמל התעופה בן-גוריון.[1]

תוואי הקו[עריכת קוד מקור | עריכה]

הקו מתחיל מצד מזרח בלוד ברחובות אבא הלל סילבר, הרצל ושדרות ירושלים, ממשיך ברמלה, ברחוב טשרניחובסקי, שדרות הרצל, שדרות ויצמן, רחוב יהודה שטיין והזית, עובר לבאר יעקב וצריפין ועד ראשון לציון ברחוב ירושלים, רוטשילד, ההסתדרות, שדרות יצחק רבין, לוי אשכול, שדרות משה דיין, רחבעם זאבי ומרילנד.

היסטוריה[עריכת קוד מקור | עריכה]

עיריית ראשון לציון היא העירייה היחידה שהוסמכה להקים בעצמה את הקו שעובר בתחומה וזאת לשם הקדמת לוחות הזמנים, הצפוי להסתיים בשנת 2024, ומהלך אוגוסט 2018 צפויים מפגשים עם תושבים[2]. באוגוסט 2018 קיבלה הוועדה המחוזית לתכנון ובנייה במחוז במרכז מספר השגות שהגישה העירייה, ביניהן הארכת הקו לשכונות החדשות שצפויות להיבנות ועד למרכז רפואי אסף הרופא[3].

במאי 2019 אושר המקטע המזרחי של הקו על ידי הוועדה לתשתיות לאומיות (תת"ל 72)[4].

קישורים חיצוניים[עריכת קוד מקור | עריכה]

הערות שוליים[עריכת קוד מקור | עריכה]

  1. ^ איציק עזרא, מראשון לציון לנתב"ג ברכבת הקלה, באתר "השקמה ראשון לציון", 15 ביולי 2018
  2. ^ הרכבת הקלה של ראשון לציון: איפה יעבור הקו החום ומתי יגיע המטרו?, באתר "מיינט ראשון לציון", 16 ביולי 2018
  3. ^ תמי מאור, ישונה תוואי הרכבת הקלה בראשון לציון, באתר "Local ראשון לציון", 21 באוגוסט 2018
  4. ^ אסנת ניר, הושלם תכנון קווי הרכבת הקלה במטרופולין תל אביב, באתר TheMarker‏, 7 במאי 2019