סברה ספורט

סברה ספורט (SABRA sport) היא מכונית ספורט, אשר הושקה ב-1961 באנגליה, על ידי יצחק שובינסקי ובהמשך הורכבה במדינת ישראל על ידי אוטוקרס. עד 1967 יוצרו 379 יחידות^[2]

השם שנבחר היה "סברה" (או "סברה ספורט", בשווקים מסוימים), כינוי לצבר - ישראלי יליד ישראל.

היסטוריה[עריכת קוד מקור | עריכה]

בשנת 1960 החל יצחק שובינסקי להתעניין בייצורה של מכונית ספורט שתתאים לשוק הבינלאומי, ובעיקר לשוק האמריקאי. שובינסקי התרשם בתערוכת מכוניות הספורט והמרוצים בלונדון ממכונית הקופה ASHLY GT, ומיהר לרכוש תוכניות לבניית שלדה, מרכב פיברגלאס ואת התבניות לעיצוב הרכב. שובינסקי התקשר עם חברת רליאנט (Reliant) שבנו מכלל של פורד, והרכיבו מרכב מפיברגלאס. את הקשר יצר שותפו של שובינסקי, לדיסלאב שנלר אשר היה בעל זיכיון מחברת Reliant משנת 1952, להרכיב רכב תלת-גלגלי מבית הייצור שלה.

אב הטיפוס הוצג בשנת 1961 בתערוכת הרכב בניו יורק. 100 היחידות הראשונות יוצרו בבריטניה בקבלנות משנה עבור אוטוקרס^[3], תוך אינגלוז השם ל"סברֶה" (Sabre). בהמשך נשלחו קיטים להרכבה בישראל. ייצור המכונית נעשה בישראל ובאנגליה. יוצרו 379 יחידות, מתוכם 26 נמכרו בישראל, 144 בארצות הברית, ו-81 בבלגיה. הייצור נפסק בשנת 1967 בעיקר עקב כישלונן של אוטוקרס ורליאנט לקיים מערך שירות ראוי לכלי הרכב.

כיום הסברה ספורט נחשבות לפריטי אספנות בכל העולם.^[4] רובן מצויות בישראל ובבלגיה.

ב־16 בדצמבר 2014 הנפיק דואר ישראל בול ששמו: "סברה ספורט 1961", בערך נקוב של 4 ש"ח.^[5] הבול מתוך סדרה של 4 בולים בנושא : "תעשיית המכוניות בישראל". על יתר הבולים מופיעים תמונות של: סטנדרד כרמל 1936, קייזר מנהטן 1951, וג'יפ סופה 1992.^[6]

נתונים טכניים[עריכת קוד מקור | עריכה]

סברה ספורט גרסת דו-מושבית פתוחה (גג מתקפל)
סברה ספורט גרסת קופה דו מושבית, (גג קשיח מתפרק)
סברה ספורט גרסת קופה 4 מושבים
מנוע פורד שנלקח מפורד קונסול, 1,700 סמ"ק הפיק 72 כ"ס, (גרסה נוספת 91 כ"ס), הוזן משני קרבורטורים, (בשנת 1963 הגרסה האנגלית שודכה למנוע "פורד זודיאק" 6 צילינדרים בנפח 2,553 סמ"ק).
גיר ידני 4 הילוכים מתוצרת "ZF"
בלמים מאוסטין
פנסים אחוריים מאלפא רומיאו
משקל: כ-900 ק"ג, בסיס גלגלים: 2,290 מ"מ, אורך: 4,200 מ"מ, גובה: 1,270 מ"מ, מהירות מרבית: 160 קמ"ש^[7]