פרסום מידע תעופתי

מתוך ויקיפדיה, האנציקלופדיה החופשית
Gnome-colors-edit-find-replace.svg
יש לשכתב ערך זה. הסיבה היא: צורך בעריכה כללית. הערך מתייחס רק לפרסום בישראל ולא בכל העולם. רשימות.
אתם מוזמנים לסייע ולתקן את הבעיות, אך אנא אל תורידו את ההודעה כל עוד לא תוקן הדף. ייתכן שתמצאו פירוט בדף השיחה.

פרסום מידע תעופתי פנים ארצי (פמ"ת) הוא פרסום רשמי של מדינת ישראל, הכולל מידע, כללים והוראות לביצוע טיסות אזרחיות במרחב האווירי של ישראל, וכן מידע אודות שרותי התעבורה האווירית האזרחית (פיקוח טיסה, בקרה מרחבית, מודיעין טיס וכו').

הפמ"ת מכיל שלושה "סוגי מידע ראשיים": מידע תעופתי כללי (GEN), מידע תעופתי הנוגע לנתיבים במרחב האווירי (ENR – Enroute), ומידע בנוגע לשדות התעופה (AD – Aerodromes).

הפמ"ת מהווה פרסום מחייב וכל משתמשי התעופה האווירית האזרחית חייבים להכיר אותו. הפמ"ת מהווה את התשתית המשפטית המחייבת בכל הקשור לתשתיות התעופה ובכלל זה, שרטוטים של שדות התעופה, נתיבים, תהליכי הנמכת מכשירים, נהלים ליציאת מכשירים (Standard instrument departure), נהלים להגעת מכשירים (STAR – Standard terminal arrival route) וכיוצא באלו.

בישראל, הרשות האחראית על פרסום הפמ"ת ועדכניותו היא רשות התעופה האזרחית. בנוסף לפרסום המחייב, בעותק קשיח לכלל המנויים, הרשות מפרסמת את הפמ"ת גם באתר האינטרנט שלה.[1]

מבנה הפמ"ת והדפיות השונות הכלולות בו, כפוף לסטנדרטים שנקבעים על ידי הארגון הבינלאומי לתעופה אזרחית.

מידע כללי[עריכת קוד מקור | עריכה]

כל "מפעיל אווירי", חברת תעופה שמפעילה קווי טיסה סדירים, נדרש לבצע על פי תכנון כדי שיהיה מותר לו לטוס אל ישראל וממנה ובכלל זה:

    • אישור מרשות התעופה האזרחית של המדינה בה הוא רשום.
    • פרוט המאפיינים המסחריים שלו.
    • פרוט המאפיינים המבצעיים שלו.
    • הוכחות לתקפות כיסוי ביטוחי.
    • אישורים להובלת מטענים או חומ"ס.
    • רשימת כלי הטיס שבבעלותו, או שבכוונתו להפעיל במסגרת טיסותיו אל ישראל וממנה, כולל תיעוד, רישום, עמידה בתקני רעש, כשירות אווירית, אישור למכשירי הרדיו שלו.
    • אם יש בכוונתו להפעיל מטוסים חכורים, נדרשים אישורים מתאימים לכך.
    • פרוט הטיסות המתוכננות – מהיכן ממריאים והיכן נוחתים, שעות ההמראות והנחיתות וכדומה.
    • מסמכים הנוגעים לאבטחת הטיסות.
  • מה נדרש ממטוסי "תעופה כללית".
  • מה נדרש ממטוסים בבעלות המדינה.
  • מה נדרש לגבי מטוסים שנוחתים בנמל התעופה בן-גוריון לטובת תחזוקה במכון הבדק.
  • אלו הודעות נדרשות במקרה של סיכונים בריאותיים.
  • מה נדרש מהצוותים והנוסעים (כולל היבטים של ביקורת גבולות, בריאות הציבור ואבטחה).
  • מה נדרש בנוגע למטען, כולל היבטים של מכס ומשרד החקלאות.
  • מה הסטנדרטים הנוהגים בישראל בהיבט זמן (יחסית לזמן גריניץ'), ו"דאטום" (מודל כדור הארץ לפיו מצוירות דפיות ההנמכה ולפיו רשומות נקודות הציון בפמ"ת ובאיורים השונים, המודל המחייב בישראל, בהיבטי תעופה אזרחית הוא WGS84).
  • רשימת כל אמצעי הנווט בארץ.
  • הגדרה לגבי השאלה מי מוסמך לספק תחזית מזג אוויר, והתרעות על מזג אוויר וכדומה עבור גורמי התעופה האזרחית.

מידע לגבי נתיבים[עריכת קוד מקור | עריכה]

  • מידע המתייחס, בין השאר, לדברים הבאים:
    • כללי טיסת ראייה
    • כללי טיסת מכשירים
    • תהליכי המתנה, תהליכי מכ"ם, כיול מד גובה
    • הגשת מרשה טיסה
    • התנהגות במקרה של ירוט
    • התנהגות במקרה של חסימות קשר
    • דווח על אירועים בתעבורה
    • נווט RNAV
    • אזורים סגורים לטיסה
    • אתרים המועדים לריכוז ציפורים
    • נתיבי נדידת הציפורים

מידע לגבי שדות תעופה[עריכת קוד מקור | עריכה]

תרשים גישה ל-ILS או ל-LOC/DME למסלול 31C בנמל התעופה שיקגו מידוויי

מידע המתייחס בין השאר לדברים הבאים:

    • דפיות של שדות התעופה, כולל פרוט מסלולים, מסלולי הסעה, עזרי נווט, עמדות חניה וכיוצא באלו.
    • תהליכי הנמכת מכשירים – Instrument approach procedure charts
    • תהליכי הצטרפות – נוהל הגעת מכשירים (STAR – Standard terminal arrival route)
    • תהליכי עזיבה – נוהל יציאת מכשירים (SID – Standard instrument departure)

הערות שוליים[עריכת קוד מקור | עריכה]