מסילות לשלום אזורי – הבדלי גרסאות

תוכן שנמחק תוכן שנוסף

בשורה

גרסה מ־11:02, 16 באוגוסט 2018

מסילות לשלום כלכלי אזורי הוא פרויקט לחיבור סעודיה ומדינות המפרץ הפרסי לנמל חיפה במסילות רכבת כתחלופה לנתיב הסחר הימי האירופי-ערבי אשר מקיף את חצי האי ערב. הפרויקט נוצר ביוזמתם של ישראל כץ ובנימין נתניהו והוצג לראשונה באפריל ^[1]2017. הנתיב הימי הנוכחי עובר דרך מיצר באב אל-מנדב בעל נוכחות חות'ית לחופי תימן, ומיצר הורמוז בעל נוכחות צבאית איראנית כבדה אשר עוינים את הממשל הסעודי ו"הציר הסוני המתון", והתקיפו / איימו בהתקפה על תעבורה/תובלה ממדינות אלו^[2]^[3]. באוגוסט 2018 תרגיל צבאי שערכה איראן במיצר הורמוז המחיש את חשיבות התחלופה^[4].

בהקשר הסכסוך הישראלי-ערבי ציין ישראל כץ כי "התוכנית תהווה בסיס לתוכנית מדינית בהמשך"^[5]. כץ טען שהציג את התוכנית לשליח ארצות הברית למזרח התיכון, ג'ייסון גרינבלט, אשר "התרשם ממנה עמוקות"^[5].בהצגת הפרויקט טען ישראל כץ כי התוכנית "תאפשר גישה יבשתית בטוחה וחסכונית למדינות ערב לים התיכון. לדוגמה, אורך הנתיב הימי מנמל דמאם, הנמל המרכזי של סעודיה, לים התיכון דרך המפרץ הפרסי הים האדום ותעלת סואץ היא 6,000 ק"מ. הדרך היבשתית דרך ישראל לנמל חיפה היא 600 ק"מ. מבגדד דרך הים 8,000 ק"מ, דרך ישראל כ-1,600 ק"מ"^[5]

רקע

במחצית הראשונה של המאה ה-20, הוקמה על ידי ההאימפריה העות'מאנית מסילת הרכבת החיג'אזית שחיברה בין אזורים שלעתיד יהיו ישראל, סוריה, ירדן וערב הסעודית, בין היתר על מנת לחזק את השפעתם הפוליטית והכלכלית באזור. התמוטטות האימפריה במלחמת העולם הראשונה אמנם גרמה לניתוק הקווים בערב הסעודית, אך חיברה את המערכת תחת הרכבת המנדטורית למצרים ולבנון. עם הקמת מדינת ישראל הופסקה כל תנועת הרכבות.

עם התחממות היחסים בין ישראל ומדינות ערב ב שנות ה-90 הוצעו כמה מיזמים לחיבור יהודה ושומרון למערך הרכבות הישראלי, וחיבור ישראל למערך רכבות תחילה עם מצרים וירדן, ובשלבים מאוחרים יותר סעודיה ולבנון. מטרת התכנית הייתה שבסופה מסילת רכבת תחבר בין אירופה ואפריקה. התכניות עלו מחדש ב2005^[6], אך לא מומשה מעולם.

המונופול שהחזיקה מצרים על הסחר הערבי-אירופי במכסים כבדים בתעלת סואץ הוביל סוחרים רבים להעביר את סחורותיהם בנתיב טורקיה - סוריה - ירדן - מדינות ערב, אך פרוץ מלחמת האזרחים הסורית הובילה לחסימת נתיב זה כמוצא חלק מהסוחרים עברו לעגינה בנמל חיפה, והעברת הסחורות לגבול ירדן דרך עמק יזרעאל^[7]. במסגרת חידוש מסילת העמק, הועברה תנועת המשאיות לירדן לתעבורה על רכב העמק^[8], ותוכנן לחבר את המשך המסילה אל ירדן^[9]. על בסיס נתיב סחר זה ביסס ישראל כ''ץ את הנתיב המרכזי בתכנית.

סיבות לקידום הפרוייקט

בשלב הראשוני

סחר אירופי-ערבי. הצעת אלטרנטיבה מהירה, קצרה, בטוחה וכלכלית לנתיבי בסחר האירופים-ערביים כיום. כדאיות כלכלית לכל המדינות המעורבות בנושא.
חיזוק הכלכלה הפלסטינית. חיבור הגדה המערבית למערך רכבות למדינות ערב יקל על אוכלוסייה פלסטינית להשתלב בשוק העבודה הערבי הרחב.
תמריץ להסדר מדיני. הכדאיות הכלכלית הגדולה לשני הצדדים (ישראל ומדינות ערב) תקדם פתיחות לקראת הסכם מדיני בנוגע לסכסוך הישראלי-ערבי.
חיזוק לקשרי ישראל - ערב הסעודית. המיזם יכול להתניע קשרים כלכליים ופוליטיים בין ישראל וערב הסעודית, אשר בעלות "אינטרסים משותפים רבים (מוחמד בן סלמאן, יורש העצר הסעודי)"^[10]
הפחתת האיום הקיומי על כלכלות המפרץ מפני הציר השיעי. נתיב הסחר כיום עובר דרך טריטוריות ימיות בעלות רמת סיכון גבוהה לספינות סעודיות. הנתיב החלופי יאפשר את הקטנת הסיכון.
חיזוק הקואליציה האנטי-איראנית. חיזוק הקשרים בין ישראל, מדינות המפרץ וארצות הברית לכדי קואליציה נגד "הפצת המהפכה".

בשלבים מאוחרים

רכבת בינלאומית. שתאפשר חיבור ברכבת בין אירופה, אסיה ואפריקה.
תעבורה מהירה במזרח התיכון. חיבור כלל מדינות ערב למערך רכבות יחיד.

מקטעים

מסילות לשלום אזורי

נמל חיפה

קו לג'נין

גבול ישראל - ירדן

נהר הירדן

תחנת משא ליד עמאן

קווים לעיראק ולפנים ירדן

גבול ירדן-סעודיה

ריאד

קווים למדינות המפרץ

נמל דמאם

המפרץ הפרסי

קטגוריה:תבניות קווי רכבת

הרכבת מיועדת בשלב ראשוני לשרת את נתיב חיפה-ריאד לצרכי משא, ובשלבים מאוחרים לחבר את המסילות לקווים מאיחוד האמירויות,ישראל, ערב הסעודית, עומאן, סוריה, עיראק וירדן.

מעת הצגת הפרוייקט הוצגו כמה תצלומים ומפות של המסלולים והמקטעים, הרשימה הבאה מציגה סיכום של הנתיב המרכזי:^[11]^[12]

חיפה - עמק יזרעאל - בית שאן - גשר המלך חוסיין, על בסיס מסילת העמק, דורש הרחבה למסילה לעבר גבול ירדן ובבנית מתקן העמסת סחורות מותאם בנמל חיפה. מיועד להעברת סחורות מן הים התיכון למסילות.
עמק יזרעאל - מעבר גלבוע - ג'נין, תלוי בבנית הקו ובטיפול בסוגיית בידוק בטחוני, מיועד לקדם השתלבות פלסטינים בכלכלות ערב.
גשר המלך חוסיין - אירביד - תחנת משא במשולש זרקא - ג'רש - מפרק - גבול ירדן-סעודיה,תלוי בבניית הקו ותחנת המשא, מיועד לתעבורה והחלפת סחורות לעיראק ופנים ירדן.
גבול ירדן-סעודיה - ריאד - נמל דמאם, על בסיס קווי חברת הרכבות הסעודית (אתר ויקיפדיה באנגלית), מיועד להעברת סחורות לסעודיה ומדינות המפרץ.

הערות שוליים

^ "המזרח התיכון מחובר ברכבות: תוכנית השלום האזורי של ישראל כץ". נבדק ב-2018-08-04.
^ הראל, עמוס (2018-07-29). "תקרית ירי בים האדום מחממת עוד יותר את החזית בין ארה"ב לאיראן". הארץ. נבדק ב-2018-08-04.
^ "איראן: "ערוכים לפגוע בייצוא הנפט של שכנינו, אם יוטל עלינו חרם אמריקני" | ישראל היום". ישראל היום. נבדק ב-2018-08-04.
^ "דיווח: איראן פתחה בתרגיל ענק המדמה חסימת מיצרי הורמוז | ישראל היום". ישראל היום. נבדק ב-2018-08-15.
^ ¹ ² ³ אייכנר, איתמר (2017-05-04). "יוזמת השלום של השר כץ: רכבת מישראל לסעודיה דרך ירדן". Ynet. נבדק ב-2018-08-04.
^ "ועדה תדון בהקמת מסילות רכבת למדינות ערב - וואלה! חדשות". וואלה! חדשות. נבדק ב-2018-08-15.
^ "להציל את ירדן ולהרוויח כסף". כלכליסט - www.calcalist.co.il. 2015-11-06. נבדק ב-2018-08-04.
^ דורי, אורן (2016-03-09). "הירדנים מחכים לרכבת העמק: תאפשר הובלת מטענים מעמאן לנמל חיפה". TheMarker. נבדק ב-2018-08-15.
^ תתל 13 / א
^ רן דגוני וושינגטון, הנסיך הסעודי עושה היסטוריה: מכיר בזכות הקיום של ישראל, באתר Globes
^ פוסט בדף הפייסבוק של ישראל כץ, 24.6.2018
^ "כץ: ממשל טראמפ בוחן הקמת אי מלאכותי מול עזה ותכנית רכבות אזורית - וואלה! חדשות". וואלה! חדשות. נבדק ב-2018-08-04.

[1] "המזרח התיכון מחובר ברכבות: תוכנית השלום האזורי של ישראל כץ". נבדק ב-2018-08-04.

[2] הראל, עמוס (2018-07-29). "תקרית ירי בים האדום מחממת עוד יותר את החזית בין ארה"ב לאיראן". הארץ. נבדק ב-2018-08-04.

[3] "איראן: "ערוכים לפגוע בייצוא הנפט של שכנינו, אם יוטל עלינו חרם אמריקני" | ישראל היום". ישראל היום. נבדק ב-2018-08-04.

[4] "דיווח: איראן פתחה בתרגיל ענק המדמה חסימת מיצרי הורמוז | ישראל היום". ישראל היום. נבדק ב-2018-08-15.

[plan-5] ¹ ² ³ אייכנר, איתמר (2017-05-04). "יוזמת השלום של השר כץ: רכבת מישראל לסעודיה דרך ירדן". Ynet. נבדק ב-2018-08-04.

[6] "ועדה תדון בהקמת מסילות רכבת למדינות ערב - וואלה! חדשות". וואלה! חדשות. נבדק ב-2018-08-15.

[7] "להציל את ירדן ולהרוויח כסף". כלכליסט - www.calcalist.co.il. 2015-11-06. נבדק ב-2018-08-04.

[8] דורי, אורן (2016-03-09). "הירדנים מחכים לרכבת העמק: תאפשר הובלת מטענים מעמאן לנמל חיפה". TheMarker. נבדק ב-2018-08-15.

[9] תתל 13 / א

[10] רן דגוני וושינגטון, הנסיך הסעודי עושה היסטוריה: מכיר בזכות הקיום של ישראל, באתר Globes

[11] פוסט בדף הפייסבוק של ישראל כץ, 24.6.2018

[12] "כץ: ממשל טראמפ בוחן הקמת אי מלאכותי מול עזה ותכנית רכבות אזורית - וואלה! חדשות". וואלה! חדשות. נבדק ב-2018-08-04.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

@@ שורה 1: / שורה 1: @@
 {{מיזם עתידי|תחבורה}}
-[[קובץ:מסילת הרכבת עומת הנתיב הימי הנוכחי.png|ממוזער|386x386px|מסילת הרכבת המוצעת וחיבורים אפשריים אליה לעומת נתיבי סחר נפוצים כיום.|טקסט=]]'''מסילות לשלום כלכלי אזורי''' הוא פרויקט לחיבור [[ערב הסעודית|סעודיה]] ומדינות [[המפרץ הפרסי]] ל[[נמל חיפה]] [[מסילת רכבת|במסילות רכבת]] כתחלופה לנתיב הסחר הימי האירופי-ערבי אשר מקיף את [[חצי האי ערב]]. הפרויקט נוצר ביוזמתם של [[ישראל כ"ץ (הליכוד)|ישראל כ''ץ'']] ו[[בנימין נתניהו]] והוצג לראשונה באפריל <ref>{{Cite news|url=http://www.maariv.co.il/news/politics/Article-580408|title=המזרח התיכון מחובר ברכבות: תוכנית השלום האזורי של ישראל כץ|language=he-IL|access-date=2018-08-04}}</ref>2017. הנתיב הימי הנוכחי עובר דרך [[באב אל-מנדב|מיצר באב אל-מנדב]] בעל נוכחות [[חות'ים|חות'ית]] לחופי תימן, ו[[מיצר הורמוז]] בעל נוכחות צבאית [[איראן|איראנית]] כבדה אשר [[יחסי איראן-ערב הסעודית|עוינים את הממשל הסעודי]] ו"הציר הסוני המתון", והתקיפו / איימו בהתקפה על תעבורה/תובלה ממדינות אלו<ref>{{Cite news|url=https://www.haaretz.co.il/news/politics/.premium-1.6317845|title=תקרית ירי בים האדום מחממת עוד יותר את החזית בין ארה"ב לאיראן|last=הראל|first=עמוס|date=2018-07-29|newspaper=הארץ|language=he|access-date=2018-08-04}}</ref><ref>{{Cite news|url=https://www.israelhayom.co.il/article/568895|title=איראן: "ערוכים לפגוע בייצוא הנפט של שכנינו, אם יוטל עלינו חרם אמריקני" {{!}} ישראל היום|newspaper=ישראל היום|language=he|access-date=2018-08-04}}</ref>. באוגוסט 2018 תרגיל צבאי שערכה איראן במיצר הורמוז המחיש את חשיבות התחלופה<ref>{{Cite news|url=https://www.israelhayom.co.il/article/576585|title=דיווח: איראן פתחה בתרגיל ענק המדמה חסימת מיצרי הורמוז {{!}} ישראל היום|newspaper=ישראל היום|language=he|access-date=2018-08-15}}</ref>.
+[[קובץ:מסילת הרכבת עומת הנתיב הימי הנוכחי.png|ממוזער|386x386px|מסילת הרכבת המוצעת וחיבורים אפשריים אליה לעומת נתיבי סחר נפוצים כיום.|טקסט=]]'''מסילות לשלום כלכלי אזורי''' הוא פרויקט לחיבור [[ערב הסעודית|סעודיה]] ומדינות [[המפרץ הפרסי]] ל[[נמל חיפה]] [[מסילת רכבת|במסילות רכבת]] כתחלופה לנתיב הסחר הימי האירופי-ערבי אשר מקיף את [[חצי האי ערב]]. הפרויקט נוצר ביוזמתם של [[ישראל כ"ץ (הליכוד)|ישראל כ''ץ'']] ו[[בנימין נתניהו]] והוצג לראשונה באפריל {{הערה|{{Cite news|url=http://www.maariv.co.il/news/politics/Article-580408|title=המזרח התיכון מחובר ברכבות: תוכנית השלום האזורי של ישראל כץ|language=he-IL|access-date=2018-08-04}}}}2017. הנתיב הימי הנוכחי עובר דרך [[באב אל-מנדב|מיצר באב אל-מנדב]] בעל נוכחות [[חות'ים|חות'ית]] לחופי תימן, ו[[מיצר הורמוז]] בעל נוכחות צבאית [[איראן|איראנית]] כבדה אשר [[יחסי איראן-ערב הסעודית|עוינים את הממשל הסעודי]] ו"הציר הסוני המתון", והתקיפו / איימו בהתקפה על תעבורה/תובלה ממדינות אלו{{הערה|{{Cite news|url=https://www.haaretz.co.il/news/politics/.premium-1.6317845|title=תקרית ירי בים האדום מחממת עוד יותר את החזית בין ארה"ב לאיראן|last=הראל|first=עמוס|date=2018-07-29|newspaper=הארץ|language=he|access-date=2018-08-04}}}}{{הערה|{{Cite news|url=https://www.israelhayom.co.il/article/568895|title=איראן: "ערוכים לפגוע בייצוא הנפט של שכנינו, אם יוטל עלינו חרם אמריקני" {{!}} ישראל היום|newspaper=ישראל היום|language=he|access-date=2018-08-04}}}}. באוגוסט 2018 תרגיל צבאי שערכה איראן במיצר הורמוז המחיש את חשיבות התחלופה{{הערה|{{Cite news|url=https://www.israelhayom.co.il/article/576585|title=דיווח: איראן פתחה בתרגיל ענק המדמה חסימת מיצרי הורמוז {{!}} ישראל היום|newspaper=ישראל היום|language=he|access-date=2018-08-15}}}}.
-בהקשר [[הסכסוך הישראלי-ערבי]] ציין ישראל כץ כי "''התוכנית תהווה בסיס לתוכנית מדינית בהמשך''"<ref name="plan" />. כץ טען שהציג את התוכנית לשליח [[ארצות הברית]] למזרח התיכון, [[ג'ייסון גרינבלט]], אשר "''התרשם ממנה עמוקות''"<ref name="plan" />.בהצגת הפרויקט טען ישראל כץ כי התוכנית "''תאפשר גישה יבשתית בטוחה וחסכונית ל[[מדינות ערב]] ל[[הים התיכון|ים התיכון]]. לדוגמה, אורך הנתיב הימי מנמל [[דמאם]], הנמל המרכזי של סעודיה, לים התיכון דרך המפרץ הפרסי הים האדום ו[[תעלת סואץ]] היא 6,000 ק"מ. הדרך היבשתית דרך ישראל לנמל חיפה היא 600 ק"מ. מבגדד דרך הים 8,000 ק"מ, דרך ישראל כ-1,600 ק"מ''"<ref name="plan">{{Cite news|url=https://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-4945556,00.html|title=יוזמת השלום של השר כץ: רכבת מישראל לסעודיה דרך ירדן|last=אייכנר|first=איתמר|date=2017-05-04|newspaper=Ynet|language=he|access-date=2018-08-04}}</ref>
+בהקשר [[הסכסוך הישראלי-ערבי]] ציין ישראל כץ כי "''התוכנית תהווה בסיס לתוכנית מדינית בהמשך''"{{הערה|שם=plan}}. כץ טען שהציג את התוכנית לשליח [[ארצות הברית]] למזרח התיכון, [[ג'ייסון גרינבלט]], אשר "''התרשם ממנה עמוקות''"{{הערה|שם=plan}}.בהצגת הפרויקט טען ישראל כץ כי התוכנית "''תאפשר גישה יבשתית בטוחה וחסכונית ל[[מדינות ערב]] ל[[הים התיכון|ים התיכון]]. לדוגמה, אורך הנתיב הימי מנמל [[דמאם]], הנמל המרכזי של סעודיה, לים התיכון דרך המפרץ הפרסי הים האדום ו[[תעלת סואץ]] היא 6,000 ק"מ. הדרך היבשתית דרך ישראל לנמל חיפה היא 600 ק"מ. מבגדד דרך הים 8,000 ק"מ, דרך ישראל כ-1,600 ק"מ''"{{הערה|שם=plan|{{Cite news|url=https://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-4945556,00.html|title=יוזמת השלום של השר כץ: רכבת מישראל לסעודיה דרך ירדן|last=אייכנר|first=איתמר|date=2017-05-04|newspaper=Ynet|language=he|access-date=2018-08-04}}}}
 == רקע ==
 במחצית הראשונה של ה[[המאה ה-20|מאה ה-20]], הוקמה על ידי ה[[האימפריה העות'מאנית]] [[מסילת הרכבת החיג'אזית]] שחיברה בין אזורים שלעתיד יהיו ישראל, סוריה, ירדן וערב הסעודית, בין היתר על מנת לחזק את השפעתם הפוליטית והכלכלית באזור. התמוטטות האימפריה ב[[מלחמת העולם הראשונה]] אמנם גרמה לניתוק הקווים בערב הסעודית, אך חיברה את המערכת תחת [[הרכבת המנדטורית]] למצרים ולבנון. עם הקמת מדינת ישראל הופסקה כל תנועת הרכבות.
-עם התחממות היחסים בין ישראל ומדינות ערב ב [[שנות ה-90 של המאה ה-20|שנות ה-90]]  הוצעו כמה מיזמים לחיבור [[יהודה ושומרון]] ל[[רכבת ישראל|מערך הרכבות הישראלי]], וחיבור ישראל למערך רכבות תחילה עם מצרים וירדן, ובשלבים מאוחרים יותר סעודיה ולבנון. מטרת התכנית הייתה שבסופה מסילת רכבת תחבר בין [[אירופה]] ו[[אפריקה]]. התכניות עלו מחדש ב[[2005]]<ref>{{Cite news|url=https://news.walla.co.il/item/673113|title=ועדה תדון בהקמת מסילות רכבת למדינות ערב - וואלה! חדשות|newspaper=וואלה! חדשות|language=he-IL|access-date=2018-08-15}}</ref>, אך לא מומשה מעולם.
+עם התחממות היחסים בין ישראל ומדינות ערב ב [[שנות ה-90 של המאה ה-20|שנות ה-90]]  הוצעו כמה מיזמים לחיבור [[יהודה ושומרון]] ל[[רכבת ישראל|מערך הרכבות הישראלי]], וחיבור ישראל למערך רכבות תחילה עם מצרים וירדן, ובשלבים מאוחרים יותר סעודיה ולבנון. מטרת התכנית הייתה שבסופה מסילת רכבת תחבר בין [[אירופה]] ו[[אפריקה]]. התכניות עלו מחדש ב[[2005]]{{הערה|{{Cite news|url=https://news.walla.co.il/item/673113|title=ועדה תדון בהקמת מסילות רכבת למדינות ערב - וואלה! חדשות|newspaper=וואלה! חדשות|language=he-IL|access-date=2018-08-15}}}}, אך לא מומשה מעולם.
-ה[[מונופול]] שהחזיקה [[מצרים]] על הסחר הערבי-אירופי במכסים כבדים בתעלת סואץ הוביל סוחרים רבים להעביר את סחורותיהם בנתיב [[טורקיה]] - [[סוריה]] - [[ירדן]] - מדינות ערב, אך פרוץ [[מלחמת האזרחים בסוריה|מלחמת האזרחים הסורית]] הובילה לחסימת נתיב זה כמוצא חלק מהסוחרים עברו לעגינה בנמל חיפה, והעברת הסחורות לגבול ירדן דרך עמק יזרעאל<ref>{{Cite news|url=https://www.calcalist.co.il/articles/0,7340,L-3672671,00.html|title=להציל את ירדן ולהרוויח כסף|date=2015-11-06|newspaper=כלכליסט - www.calcalist.co.il|access-date=2018-08-04}}</ref>.  במסגרת חידוש [[מסילת העמק]], הועברה תנועת המשאיות לירדן לתעבורה על רכב העמק<ref>{{Cite news|url=https://www.themarker.com/dynamo/1.2878250|title=הירדנים מחכים לרכבת העמק: תאפשר הובלת מטענים מעמאן לנמל חיפה|last=דורי|first=אורן|date=2016-03-09|newspaper=TheMarker|access-date=2018-08-15}}</ref>, ותוכנן לחבר את המשך המסילה אל ירדן<ref>{{קישור כללי|כתובת=http://www.mavat.moin.gov.il/MavatPS/Forms/SV3.aspx?tid=4&tnumb=%D7%AA%D7%AA%D7%9C%2f+13%2f+%D7%90|הכותב=|כותרת=תתל 13 / א|אתר=|תאריך=}}</ref>. על בסיס נתיב סחר זה ביסס ישראל כ<nowiki>''</nowiki>ץ את הנתיב המרכזי בתכנית.
+ה[[מונופול]] שהחזיקה [[מצרים]] על הסחר הערבי-אירופי במכסים כבדים בתעלת סואץ הוביל סוחרים רבים להעביר את סחורותיהם בנתיב [[טורקיה]] - [[סוריה]] - [[ירדן]] - מדינות ערב, אך פרוץ [[מלחמת האזרחים בסוריה|מלחמת האזרחים הסורית]] הובילה לחסימת נתיב זה כמוצא חלק מהסוחרים עברו לעגינה בנמל חיפה, והעברת הסחורות לגבול ירדן דרך עמק יזרעאל{{הערה|{{Cite news|url=https://www.calcalist.co.il/articles/0,7340,L-3672671,00.html|title=להציל את ירדן ולהרוויח כסף|date=2015-11-06|newspaper=כלכליסט - www.calcalist.co.il|access-date=2018-08-04}}}}.  במסגרת חידוש [[מסילת העמק]], הועברה תנועת המשאיות לירדן לתעבורה על רכב העמק{{הערה|{{Cite news|url=https://www.themarker.com/dynamo/1.2878250|title=הירדנים מחכים לרכבת העמק: תאפשר הובלת מטענים מעמאן לנמל חיפה|last=דורי|first=אורן|date=2016-03-09|newspaper=TheMarker|access-date=2018-08-15}}}}, ותוכנן לחבר את המשך המסילה אל ירדן{{הערה|{{קישור כללי|כתובת=http://www.mavat.moin.gov.il/MavatPS/Forms/SV3.aspx?tid=4&tnumb=%D7%AA%D7%AA%D7%9C%2f+13%2f+%D7%90|הכותב=|כותרת=תתל 13 / א|אתר=|תאריך=}}}}. על בסיס נתיב סחר זה ביסס ישראל כ<nowiki>''</nowiki>ץ את הנתיב המרכזי בתכנית.
 == סיבות לקידום הפרוייקט ==
@@ שורה 19: / שורה 19: @@
 *'''חיזוק הכלכלה הפלסטינית.''' חיבור [[יהודה ושומרון|הגדה המערבית]] למערך רכבות למדינות ערב יקל על אוכלוסייה פלסטינית להשתלב בשוק העבודה הערבי הרחב.
 *'''תמריץ להסדר מדיני.''' הכדאיות הכלכלית הגדולה לשני הצדדים (ישראל ומדינות ערב) תקדם פתיחות לקראת הסכם מדיני בנוגע ל[[הסכסוך הישראלי-ערבי|סכסוך הישראלי-ערבי.]]
-*'''חיזוק לקשרי [[יחסי ישראל-ערב הסעודית|ישראל - ערב הסעודית]].''' המיזם יכול להתניע קשרים כלכליים ופוליטיים בין ישראל וערב הסעודית, אשר בעלות "אינטרסים משותפים רבים <small>([[מוחמד בן סלמאן אאל סעוד|מוחמד בן סלמאן, יורש העצר הסעודי)]]</small>"<ref>{{קישור כללי|כתובת=https://www.globes.co.il/news/article.aspx?did=1001230290#utm_source=social&utm_medium=referral&utm_campaign=facebook|הכותב=רן דגוני וושינגטון|כותרת=הנסיך הסעודי עושה היסטוריה: מכיר בזכות הקיום של ישראל|אתר=Globes|שפה=he|תאריך_וידוא=2018-08-04}}</ref>
+*'''חיזוק לקשרי [[יחסי ישראל-ערב הסעודית|ישראל - ערב הסעודית]].''' המיזם יכול להתניע קשרים כלכליים ופוליטיים בין ישראל וערב הסעודית, אשר בעלות "אינטרסים משותפים רבים <small>([[מוחמד בן סלמאן אאל סעוד|מוחמד בן סלמאן, יורש העצר הסעודי)]]</small>"{{הערה|{{קישור כללי|כתובת=https://www.globes.co.il/news/article.aspx?did=1001230290#utm_source=social&utm_medium=referral&utm_campaign=facebook|הכותב=רן דגוני וושינגטון|כותרת=הנסיך הסעודי עושה היסטוריה: מכיר בזכות הקיום של ישראל|אתר=Globes|שפה=he|תאריך_וידוא=2018-08-04}}}}
 *'''הפחתת האיום הקיומי על כלכלות המפרץ מפני הציר השיעי.''' נתיב הסחר כיום עובר דרך טריטוריות ימיות בעלות רמת סיכון גבוהה לספינות סעודיות. הנתיב החלופי יאפשר את הקטנת הסיכון.
 *'''חיזוק הקואליציה האנטי-איראנית.''' חיזוק הקשרים בין ישראל, מדינות המפרץ וארצות הברית לכדי קואליציה נגד "[[יחסי החוץ של איראן|הפצת המהפכה]]".
@@ שורה 61: / שורה 61: @@
 הרכבת מיועדת בשלב ראשוני לשרת את נתיב חיפה-ריאד לצרכי משא, ובשלבים מאוחרים לחבר את המסילות לקווים מאיחוד האמירויות,ישראל, ערב הסעודית, עומאן, סוריה, עיראק וירדן.
-מעת הצגת הפרוייקט הוצגו כמה תצלומים ומפות של המסלולים והמקטעים, הרשימה הבאה מציגה סיכום של הנתיב המרכזי:{{הערה|[https://www.facebook.com/katzisraellikud/videos/1734865026600301/ פוסט] בדף ה[[פייסבוק]] של ישראל כץ, 24.6.2018}}<ref>{{Cite news|url=https://news.walla.co.il/item/3054880|title=כץ: ממשל טראמפ בוחן הקמת אי מלאכותי מול עזה ותכנית רכבות אזורית - וואלה! חדשות|newspaper=וואלה! חדשות|language=he-IL|access-date=2018-08-04}}</ref>
+מעת הצגת הפרוייקט הוצגו כמה תצלומים ומפות של המסלולים והמקטעים, הרשימה הבאה מציגה סיכום של הנתיב המרכזי:{{הערה|[https://www.facebook.com/katzisraellikud/videos/1734865026600301/ פוסט] בדף ה[[פייסבוק]] של ישראל כץ, 24.6.2018}}{{הערה|{{Cite news|url=https://news.walla.co.il/item/3054880|title=כץ: ממשל טראמפ בוחן הקמת אי מלאכותי מול עזה ותכנית רכבות אזורית - וואלה! חדשות|newspaper=וואלה! חדשות|language=he-IL|access-date=2018-08-04}}}}
 * חיפה - עמק יזרעאל - בית שאן - [[מעבר נהר הירדן|גשר המלך חוסיין]], על בסיס [[מסילת העמק]], דורש הרחבה למסילה לעבר גבול [[ירדן]] ובבנית מתקן העמסת סחורות מותאם ב[[נמל חיפה|נמל חיפה.]] מיועד להעברת סחורות מן הים התיכון למסילות.

	ערך זה עוסק במיזם עתידי
	ייתכן שנכללים בערך פרטים שהם בגדר הערכה, או כאלה שעשויים להשתנות עם התקדמות המיזם.

ערך זה עוסק במיזם עתידי
ייתכן שנכללים בערך פרטים שהם בגדר הערכה, או כאלה שעשויים להשתנות עם התקדמות המיזם.