ניצן סדן – הבדלי גרסאות

מתוך ויקיפדיה, האנציקלופדיה החופשית
תוכן שנמחק תוכן שנוסף
אין תקציר עריכה
אין תקציר עריכה
שורה 1: שורה 1:
'''ניצן סדן''' (נולד ב-[[16 במרץ]] [[1982]], [[קריית אונו]]) הוא [[עיתונאי]] [[טכנולוגיה]] ו[[היי-טק|הייטק]] [[ישראלים|ישראלי]], ו[[פרשן]] בתחום ה[[היסטוריה של התעופה]] וה[[לוחמה אווירית|לוחמה האווירית]]. נודע לרוב בשל טור התעופה הפופולרי שלו, "'''הקברניט'''", אותו מפרסם מדי שבוע באתר [[כלכליסט]].
'''ניצן סדן''' (נולד ב-[[16 במרץ]] [[1982]], [[קריית אונו]]) הוא [[עיתונאי]] [[טכנולוגיה]] ו[[היי-טק|הייטק]] [[ישראלים|ישראלי]], ו[[פרשן]] בתחום ה[[היסטוריה של התעופה]] וה[[לוחמה אווירית|לוחמה האווירית]]. נודע לרוב בשל [[טור (תקשורת)|טור]] ה[[תעופה]] הפופולרי שלו, "'''הקברניט'''", אותו מפרסם מדי שבוע באתר [[כלכליסט]].
==ביוגרפיה==
==ביוגרפיה==
סדן נולד ב-16 במרץ 1982 בקריית אונו, וגדל ב[[כוכב יאיר צור יגאל|כוכב יאיר]]. בתום לימודי בתיכון התקבל ל[[מכינת נחשון|מכינה הקדם צבאית נחשון]]. לאחר המכינה התגייס כלוחם ב[[יחידה 663|יחידה 636]] בה הצטיין בתחומי המודיעין, ולאחר [[קורס קצינים|קורס הקצינים]] הפך ל[[קצין מודיעין|קמ"ן]] היחידה. לאחר קבלת דרגת [[סגן]], עבר לשרת ב[[חיל האוויר הישראלי|חיל האוויר]].
סדן נולד ב-16 במרץ 1982 בקריית אונו, וגדל ב[[כוכב יאיר צור יגאל|כוכב יאיר]]. בתום לימודי בתיכון התקבל ל[[מכינת נחשון|מכינה הקדם צבאית נחשון]]. לאחר המכינה התגייס כלוחם ב[[יחידה 663|יחידה 636]] בה הצטיין בתחומי המודיעין, ולאחר [[קורס קצינים|קורס הקצינים]] הפך ל[[קצין מודיעין|קמ"ן]] היחידה. לאחר קבלת דרגת [[סגן]], עבר לשרת ב[[חיל האוויר הישראלי|חיל האוויר]].
שורה 5: שורה 5:
ב-[[2005]] נבחר סדן להוביל צוות פינוי במסגרת [[תוכנית ההתנתקות|פינוי גוש קטיף]] וההתנתקות מעזה. במהלך היערכות והאימונים פגש בנציגי [[ynet]] שחיפשו אדם שיסקר מהשטח ולאחר שסדן הראה להם דוגמאות מכתיבתו נבחר וקיבל את הטור "ניצן סדן: יומן קצין" בו סיפר על שירותו ונסיונותיו עם אנשים.
ב-[[2005]] נבחר סדן להוביל צוות פינוי במסגרת [[תוכנית ההתנתקות|פינוי גוש קטיף]] וההתנתקות מעזה. במהלך היערכות והאימונים פגש בנציגי [[ynet]] שחיפשו אדם שיסקר מהשטח ולאחר שסדן הראה להם דוגמאות מכתיבתו נבחר וקיבל את הטור "ניצן סדן: יומן קצין" בו סיפר על שירותו ונסיונותיו עם אנשים.


לאחר שחרור משירות ארוך בחיל האוויר למד [[מדע המדינה|מדעי המדינה]] ו[[יחסים בין-לאומיים]] ב[[האוניברסיטה הפתוחה|אוניברסיטה הפתוחה]]. לאחר הלימודים החל לערוך מדריכים אלקטרוניים, ואחר פנה לעיתונות ועבד כעורך בערוץ המחשבים של ynet, כעורך ערוץ הטכנולוגיה וההייטק של כלכליסט והתבלט כפרשן בתחום החומרה, אבטחת המידע והמובייל. כמו כן, פרסם מאמרים בתחום ה[[אבטחת מידע|סייבר]] ב-The Verge, Informaion Week, re:code וכלי תקשורת נוספים בארה"ב, והתמחה בתחום התוכן השיווקי מכוון הביצועים.
לאחר שחרור משירות ארוך בחיל האוויר למד [[מדע המדינה|מדעי המדינה]] ו[[יחסים בין-לאומיים]] ב[[האוניברסיטה הפתוחה|אוניברסיטה הפתוחה]]. לאחר הלימודים החל לערוך מדריכים אלקטרוניים, ואחר פנה לעיתונות ועבד כעורך בערוץ המחשבים של ynet, כעורך ערוץ הטכנולוגיה וההייטק של כלכליסט והתבלט כפרשן בתחום החומרה, אבטחת המידע והמובייל. כמו כן, פרסם מאמרים בתחום ה[[אבטחת מידע|סייבר]] באתרי אינטרנט כלי תקשורת ב[[ארצות הברית]], והתמחה בתחום התוכן השיווקי מכוון הביצועים.


==הקברניט==
==הקברניט==
ב-24 ליוני 2017 השיק בכלכליסט את טור "הקברניט" אשר מציג סיפורים מהיסטוריית התעופה, על בסיס חומרים שאסף מאז ילדותו לצורך כתיבת ספר - בין היתר דרך גורמים בקהילת שחזור המטוסים בארה"ב ובאירופה, מהנדסי תעופה וקהילות אקדמיות. הטור, שכולל תמיד טקסט ותקציר וידאו, זכה להצלחה באתר וכן בפייסבוק וביוטיוב, ואף צבר קוראים ומגיבים מחו"ל, לרבות מדינות ערב. הטור ספג ביקורת על שפתו העוקצנית של הכותב, ועל נטייתו להציג דעות לא פופולריות המשבחות את הצד המפסיד בעימותים היסטוריים - הסובייטים במלחמה הקרה, מדינות ערב במלחמות ישראל, ארגנטינה במלחמת פוקלנד ועוד. כמו כן, נטען שנקודות טכניות בטוריו מובאות באופן פשטני. לטור פעילות באינסטגרם, במסגרתה נוצר לעיתים שיח בין בני נוער חובבי תעופה מישראל וממדינות ערב. לצד קידום אהבת תעופה, נועדו הטורים לספר את סיפוריהם של גיבורים וגיבורות נשכחים, לקדם חשיבה ביקורתית וערכי שוויון, ולהאיר טעויות היסטוריות נשכחות.
ב-[[24 ביוני|24 ליוני]] [[2017]] השיק ב[[כלכליסט]] את [[טור (תקשורת)|טור]] "הקברניט" אשר מציג סיפורים מהיסטוריית התעופה, על בסיס חומרים שאסף מאז ילדותו לצורך כתיבת ספר - בין היתר דרך גורמים בקהילת שחזור המטוסים בארה"ב ובאירופה, מהנדסי תעופה, טייסים וקהילות אקדמיות.
הטור, שכולל תמיד טקסט ותקציר וידאו, זכה להצלחה גדולה באתר וכן בפייסבוק וביוטיוב, ואף צבר קוראים ומגיבים מחו"ל, לרבות [[ארצות ערב|מדינות ערב]]. הטור ספג ביקורת על שפתו העוקצנית של הכותב, ועל נטייתו להציג דעות לא פופולריות המשבחות את הצד המפסיד בעימותים היסטוריים - ה[[ברית המועצות|סובייטים]] ב[[המלחמה הקרה|מלחמה הקרה]], [[מלחמות ישראל|מדינות ערב במלחמות ישראל]], [[ארגנטינה]] ב[[מלחמת פוקלנד]] ועוד. כמו כן, נטען שנקודות טכניות בטוריו מובאות באופן פשטני. לטור פעילות ב[[אינסטגרם]], במסגרתה נוצר לעיתים שיח בין בני נוער חובבי תעופה מישראל וממדינות ערב. לצד קידום אהבת תעופה, נועדו הטורים לספר את סיפוריהם של גיבורים וגיבורות נשכחים, לקדם חשיבה ביקורתית וערכי שוויון, ולהאיר טעויות היסטוריות נפוצות.


==חיים אישיים==
==חיים אישיים==

גרסה מ־12:15, 14 ביוני 2022

ניצן סדן (נולד ב-16 במרץ 1982, קריית אונו) הוא עיתונאי טכנולוגיה והייטק ישראלי, ופרשן בתחום ההיסטוריה של התעופה והלוחמה האווירית. נודע לרוב בשל טור התעופה הפופולרי שלו, "הקברניט", אותו מפרסם מדי שבוע באתר כלכליסט.

ביוגרפיה

סדן נולד ב-16 במרץ 1982 בקריית אונו, וגדל בכוכב יאיר. בתום לימודי בתיכון התקבל למכינה הקדם צבאית נחשון. לאחר המכינה התגייס כלוחם ביחידה 636 בה הצטיין בתחומי המודיעין, ולאחר קורס הקצינים הפך לקמ"ן היחידה. לאחר קבלת דרגת סגן, עבר לשרת בחיל האוויר.

ב-2005 נבחר סדן להוביל צוות פינוי במסגרת פינוי גוש קטיף וההתנתקות מעזה. במהלך היערכות והאימונים פגש בנציגי ynet שחיפשו אדם שיסקר מהשטח ולאחר שסדן הראה להם דוגמאות מכתיבתו נבחר וקיבל את הטור "ניצן סדן: יומן קצין" בו סיפר על שירותו ונסיונותיו עם אנשים.

לאחר שחרור משירות ארוך בחיל האוויר למד מדעי המדינה ויחסים בין-לאומיים באוניברסיטה הפתוחה. לאחר הלימודים החל לערוך מדריכים אלקטרוניים, ואחר פנה לעיתונות ועבד כעורך בערוץ המחשבים של ynet, כעורך ערוץ הטכנולוגיה וההייטק של כלכליסט והתבלט כפרשן בתחום החומרה, אבטחת המידע והמובייל. כמו כן, פרסם מאמרים בתחום הסייבר באתרי אינטרנט כלי תקשורת בארצות הברית, והתמחה בתחום התוכן השיווקי מכוון הביצועים.

הקברניט

ב-24 ליוני 2017 השיק בכלכליסט את טור "הקברניט" אשר מציג סיפורים מהיסטוריית התעופה, על בסיס חומרים שאסף מאז ילדותו לצורך כתיבת ספר - בין היתר דרך גורמים בקהילת שחזור המטוסים בארה"ב ובאירופה, מהנדסי תעופה, טייסים וקהילות אקדמיות.

הטור, שכולל תמיד טקסט ותקציר וידאו, זכה להצלחה גדולה באתר וכן בפייסבוק וביוטיוב, ואף צבר קוראים ומגיבים מחו"ל, לרבות מדינות ערב. הטור ספג ביקורת על שפתו העוקצנית של הכותב, ועל נטייתו להציג דעות לא פופולריות המשבחות את הצד המפסיד בעימותים היסטוריים - הסובייטים במלחמה הקרה, מדינות ערב במלחמות ישראל, ארגנטינה במלחמת פוקלנד ועוד. כמו כן, נטען שנקודות טכניות בטוריו מובאות באופן פשטני. לטור פעילות באינסטגרם, במסגרתה נוצר לעיתים שיח בין בני נוער חובבי תעופה מישראל וממדינות ערב. לצד קידום אהבת תעופה, נועדו הטורים לספר את סיפוריהם של גיבורים וגיבורות נשכחים, לקדם חשיבה ביקורתית וערכי שוויון, ולהאיר טעויות היסטוריות נפוצות.

חיים אישיים

סדן רווק ומתגורר בתל אביב.