הונדה סיוויק

מתוך ויקיפדיה, האנציקלופדיה החופשית
קפיצה אל: ניווט, חיפוש
סיוויק
06-07 Honda Civic Coupe.jpg
הונדה סיוויק קופה
מאפיינים כלליים
יצרן הונדה
שנות ייצור מ 1972 עד היום
סיווג משפחתית
מפרט טכני

הונדה סיוויק הוא דגם רכב מבית הונדה. הרכב הוצג לראשונה בשנת 1972 כרכב קופה בעל שתי דלתות.

כיום נחשב מעט יוקרתי יותר מאשר היה לפני מספר שנים כאשר שווק כרכב עממי. מאז שנות ה-90 של המאה ה-20 הונדה סיוויק המכונית הנמכרת ביותר בצפון אמריקה בקרב אוכלוסייה ממעמד הביניים. בארצות הברית בעקבות התייקרות הדלק הונדה עברה את פורד F-150 הפופולארית ובקנדה סיוויק היא המכונית הנמכרת ביותר במשך 10 שנים ברציפות.

היסטוריה[עריכת קוד מקור | עריכה]

הונדה סיוויק הוצגה לראשונה בשנת 1972. מצוידת במנוע 1,169 סמ"ק בעל 4 צילינדרים הייתה אמורה סיוויק להתחרות בדגמי מכוניות אמריקאיות על הציבור ממעמד הביניים. הונדה הציעה הנעה קדמית עם בלמי דיסק קדמיים, מושבים מויניל ורדיו AM. הדגם נמכר כמכונית קופה בעלת 3 או 5 דלתות. בשנים 1972 ו-1974 זכתה סיוויק לתואר "דגם השנה" ביפן, בשנת 1973 "הדגם הנמכר השלישי באירופה", התואר הגבוה ביותר של רכב יפני באותה שנה.

משבר הדלק החמור בשנת 1973 תרם להצלחתה של סיוויק החסכונית.

בשנת 1980 שונה עיצובה של הסיוויק. המודל החדשה הייתה יותר גדולה, ועיצובה יותר גס. בנוסף הוחלף המנוע למנוע בנפח 1.5 ליטר.

בשנת 1983 יצאה לאור הגרסה הספורטיבית הראשונה של סיוויק ונקראה 'הונדה סיוויק S'. המודל היה בעל מערכת מתלים מתקדמת באותם ימים וצמיגים ספורטיבים.

בשנת 1984 יצאה לאור המודל החדש יותר של הסיוויק (הדור השלישי). האצ'בק בעל 4 דלתות הפך לרכב סטיישן בעל 4 דלתות ובנוסף יוצר רכב ספורט מבית הונדה הונדה CRX על פלטפומת הסיוויק.

בשנת 1988 יצא לאור הדור הרביעי של הונדה סיוויק בעיצוב שונה לקודמיו והרבה יותר מתקדם. גודל האוטו השתנה משמעותית ומכסה מנוע ירד מעט. האוטו צויד במנוע 1.6 סמ"ק VTEC. בפנים הרכב אובזר לראשונה ברדיו FM, ריפודים ברמה גבוהה יותר וחומרי גלם משובחים. החל מהדור הרביעי הונדה סיוויק הפכה למכונית פופולרית בכל רחבי העולם.

בשנת 1992 שונה עיצוב הסיוויק שוב (דור חמישי). הרכב קיבל צורה יותר עגולה ואווירודינמית.

הדור השישי של סיוויק יצא לאור בשנת 1996. העיצוב שונה ליותר מודרני המתאים כרכב משפחתי וכרכב מנהלים עם מראה יוקרתי. הרכב יוצר עד שנת 2000.

בשנת 2001 הוצג הדור השביעי של הסיוויק. הדגם החדש היה דומה מאוד לדגם הקודם אך מעט פחות עגול ומעט יותר גדול. השינוי המשמעותי היה בפנים הרכב כאשר הותקנו בה תאי איחסון חכמים וריצפה שטוחה וכל זה על מנת להגביר את ניצול המרחב בפנים האוטו.

הדור השמיני של סיוויק אשר החל להיות משווק ב-2006 חולק לשניים: הסיוויק לשוק האמריקאי והסיוויק לשוק האירופאי. הסיוויק לשוק האירופאי בעלת עיצוב יותר אגרסיבי. מבחינת עיצוב חיצוני השינוי נועז במיוחד. הרכב נראה כלפי חוץ הרבה יותר ספורטיבי ואגרסיבי עם כונס אוויר גדול בתחתית הפגוש, פנסי ערפל, פלסטיק שקוף בין שני הפנסים הקדמיים הנותן לאוטו מראה עתידני, תאורת איתות על מראות הצד, מכסה דלק מאלומיניום ועוד. עיצוב הפנים דומה לחידושים של הדור השביעי בכך שהרצפה שטוחה, תאי איחסון חכמים, תא מטען גדול, מד מהירות דיגיטלי, מד סל"ד תלת ממדיף, מערכת בקרת אקלים, דוושות אלומיניום ומתגים על ההגה. באותה שנה (2006) המודל זכה בתואר "רכב השנה" בארצות הברית. באירופה הסיוויק נמכר כרכב האצ'בק ולעומתה בישראל כרכב סדאן. בישראל הרכב מוצע עם מנוע 1.4 ליטר, 1.8 ליטר ו-2.2 ליטר בגירסת טורבו דיזל, תיבת הילוכים בעלת 6 מהירויות.

תכנון עתידי- סיוויק 2009[עריכת קוד מקור | עריכה]

הונדה הודיעה שבת 2009 סיוויק תקבל עיצוב פנים חדיש כולל שינוי חיצוני מקדימה ומאחורה אך בנוסף הודיעה שהשינוי לא יהיה גדול והצורה הכללית של הדור השמיני תישאר.