איירבוס A320neo

מתוך ויקיפדיה, האנציקלופדיה החופשית
קפיצה לניווט קפיצה לחיפוש
Gnome-edit-clear.svg ערך זה זקוק לעריכה: ייתכן שהערך סובל מפגמים טכניים כגון מיעוט קישורים פנימיים, סגנון טעון שיפור או צורך בהגהה, או שיש לעצב אותו.
אתם מוזמנים לסייע ולתקן את הבעיות, אך אנא אל תורידו את ההודעה כל עוד לא תוקן הדף. אם אתם סבורים כי אין בדף בעיה, ניתן לציין זאת בדף השיחה.
משפחת A320neo
Airbus A320neo landing 03.jpg
מאפיינים כלליים
סוג מטוס נוסעים צר גוף
יצרן איירבוס
טיסת בכורה 25 בספטמבר 2014
תקופת שירות 25 בינואר 2016 עם חברת לופטנזה –
צוות שניים
דגמים A319neo / A320neo / A321neo
מחיר

A319neo: כ-99.5 מיליון דולר (2017) A320neo: כ-108.4 מיליון דולר(2017)

A321neo:כ-127 מיליון דולר (2017)
הנעה
CFM International LEAP, פראט אנד ויטני PW1000G עריכת הנתון בוויקינתונים
לעריכה בוויקינתונים שמשמש מקור לחלק מהמידע בתבנית OOjs UI icon info big.svg

איירבוס A320neo הוא הגרסה המתקדמת של מטוס הנוסעים הנפוץ איירבוס A320. השינויים במטוס מה-A320 המקורי הם מנועים חדשים וחסכוניים יותר בדלק וכנפונים חדשים שגם הם מסייעים בהפחתת צריכת הדלק. טיסתו הראשונה נערכה ב-25 בספטמבר 2014 והוא נכנס לשרות ב-25 בינואר 2016 בחברת לופטהנזה.

למטוס יש כמה גרסאות:

  • איירבוס A319neo - ביצע את טיסתו הראשונה ב-31 במרץ 2017 וצפוי להיכנס לשרות ב-2018. למטוס קיימות שתי אופציות עבור מנועו כמו הA320neo.
  • איירבוס A320neo - ביצע את טיסתו הראשונה ב-25 בספטמבר 2014 ונכנס לשרות ב-25 בינואר 2016 בחברת לופטהנזה. ההבדלים העיקרים בין הA320 והA320neo הם המנועים החדשים של A320neo שחסכוניים יותר ב-16% לעומת הA320 והוצאות תחזוקתם של המנועים נמוכה יותר ב-20% מה-A320 המקורי. בנוסף במטוס הופחתה פליטת הCO2 ועוד אמצעי לחיסכון בדלק הוא כנפון החדש של הA320neo. למטוס קיימים כשלושה אבות טיפוס שמבצעים מעת לעת טיסות ניסוי.
  • איירבוס A321neo - ביצע את טיסתו הראשונה ב-9 בפברואר 2016 ונכנס לשירות ב-30 באפריל 2017 בחברת וירג'ין אמריקה.
  • איירבוס A321neoLR- בעל טווח יותר ארוך ב-930 ק"מ מאשר אחיו האיירבוס A321neo. הוא המתחרה הישיר לבואינג 757. צפוי להיכנס לשירות ברבעון האחרון של 2018 בחברת ארקיע[1].

בישראל[עריכת קוד מקור | עריכה]

חברת ארקיע הישראלית הזמינה ארבעה מטוסי איירבוס A321neoLR שיחליפו את מטוסי הבואינג 757 של החברה ויטוסו לאירופה. המטוסים עתידים להגיע בשנת 2018

מפרט[עריכת קוד מקור | עריכה]

איירבוס A321neo של חברת וירג'יון אמריקה
מטוס האיירבוס A320neo של חברת אזול הברזילאית
המטוס מסיע למסלול ההמראה לקראת המראתו הראשונה 25 בספטמבר 2014
דגם A319neo A320neo A321neo
אנשי צוות שניים
תכולת המטוס (שתי מחלקות) 140 165 206
תכולת מטוס מקסימלית (מחלקה אחת) 160 195 240
רוחב מושב מחלקת תיירים עם שישה מושבים: 46 ס"מ
קיבולת מטען 27 מ"ק 37 מ"ק 51 מ"ק
אורך 33.84 מטר 37.57 מטר 44.51 מטר
מוטת כנפיים 35.80 מטר
גובה 11.76 מטר
רוחב פנימי 3.7 מטר
משקל המראה מקסימלי 75,500 ק"ג 79,000 ק"ג 97,000 ק"ג
משקל נחיתה מקסימלי 63,900 ק"ג 67,400 ק"ג 79,200 ק"ג
משקל ריק 50,800 ק"ג
קיבולת דלק מקסימלית 26,730 ליטר 26,730 ליטר 32,940 ליטר
מנועים (X2)  Pratt & Whitney PW1100G או CFM International LEAP
דחף (X2)

24,000-24,200 ליברות

27,100-27,100 ליברות

32,200-33,100 ליברות

מהירות מקסימלית 876 קמ"ש (0.82 מאך)
מהירות שיוט 833 קמ"ש (0.78 מאך)
גובה טיסה מקסימלי 39,000 רגל (12,000 מטר)
טווח 6950 ק"מ 6500 ק"מ 6500 ק"מ

7,400 ק"מ:LR

פיתוח ופרטים נוספים[עריכת קוד מקור | עריכה]

פיתוח המטוס החל בשנת 2006 והסתיים לקראת שנת 2008[דרושה הבהרה]. ב-1 בדצמבר 2010 ה-A320neo הוכרז.

המנועים המשמשים את המטוסים הם  Pratt & Whitney PW1100G-JM ו CFM International LEAP-1A. כל חברה המזמינה את המטוס יכולה לבחור איזה מנוע יתניע את מטוסה.

נכון ל-6 באפריל 2017 הוזמנו 5,063 מטוסים מסדרת הA320neo, מתוכן:

  • 55 הזמנות ל-A319neo
  • 3624 הזמנות ל-A320neo
  • כ-1384 הזמנות ל-A321neo

קישורים חיצוניים[עריכת קוד מקור | עריכה]

ויקישיתוף מדיה וקבצים בנושא איירבוס A320neo בוויקישיתוף

הערות שוליים[עריכת קוד מקור | עריכה]