איירבוס A320

מתוך ויקיפדיה, האנציקלופדיה החופשית
(הופנה מהדף איירבוס A319)
קפיצה אל: ניווט, חיפוש
איירבוס A320
Iberia.a319-100.ec-kev.arp.jpg
איירבוס A319-100 בשירות איבריה
מאפיינים כלליים
סוג מטוס נוסעים צר-גוף
ארץ ייצור צרפתצרפת  צרפת
גרמניהגרמניה  גרמניה
ספרדספרד  ספרד
בריטניהבריטניה  בריטניה
יצרן איירבוס
טיסת בכורה 22 בפברואר 1987
תקופת שירות 18 באפריל 1988 (אייר פראנס) –
צוות 2
נוסעים 107 / 220
יחידות שיוצרו 7,481 (נכון לפברואר 2017)
משתמש ראשי ארצות הבריתארצות הברית אמריקן איירליינס
סיןסין צ'יינה איסטרן איירליינס
בריטניהבריטניה איזיג'ט
סיןסין צ'יינה סאות'רן איירליינס
דגמים איירבוס A318, איירבוס A319, איירבוס A320, איירבוס A321.
ממדים
אורך 37,57 מטר
גובה 11,76 מ'
מוטת כנפיים 34,10 מ'
משקל ריק 42,600 ק"ג
משקל המראה מרבי 78,000 ק"ג
ביצועים
מהירות מרבית 871 קמ"ש
טווח טיסה מרבי 5,700 ק"מ
סייג רום 12,000 מ'
הנעה
שני מנועי PW6000 תוצרת פראט אנד וויטני
או CFM56-5 תוצרת CFM International
או IAE V2500 תוצרת International Aero Engines
איירבוס A320 של חברת בריטיש מידלנד
תא הטייס של ה- A320 בתצורת "קוקפיט מזכוכית" ומערכת טוס-על-חוט דיגיטלית הראשונה מסוגה במטוס אזרחי
מטוס איירבוס A318 של אייר פראנס
איירבוס A321 של אליטליה

איירבוס A320 הוא מטוס נוסעים צר-גוף לטווח קצר עד בינוני של חברת איירבוס שמתחרה עם בואינג 737. מטוס ראשון מסוג זה נמסר ללקוח בשנת 1988. המטוס היה חלוץ בשימוש בטכנולוגיית בקרת טיסה בסיוע מחשב במטוס מסחרי, והותקנה בו מערכת טוס-על-חוט דיגיטלית (Digital Fly-By-Wire), לראשונה במטוס אזרחי. המטוס מסוגל להכיל, בתצורה מעורבת (תיירים ועסקים), כ-150 מושבים, ובתצורת מחלקת תיירים בלבד ניתן להתקין בו כ-200 מושבים. כ-7,000 מטוסים ממשפחת ה-A320 נבנו עד כה, ובכך הפך הדגם למטוס הסילון השני הנמכר ביותר בעולם, מיד אחרי מתחרהו, הבואינג 737.

פיתוח[עריכת קוד מקור | עריכה]

לאחר עליית מחירי הנפט בתחילת שנות ה-70 של המאה ה-20 החל צוות מהנדסים במפעל מטוסים באנגליה לתכנן דגם חדש אשר מטרתו תהיה להתחרות במטוס הנוסעים הפופולרי באותה תקופה, הבואינג 727. הדגם החדש יהיה באותו גודל אך עם שיפורים אשר יחסכו בהוצאות הדלק. לאחר קריסת תעשיית המטוסים הבריטית בסוף שנות ה-70 עבר הצוות לעבוד בחברת איירבוס. עם ההצלחה של מטוס האיירבוס A300 החליטה איירבוס לאמץ את הרעיון החדש ולהתחיל בתכנון וביצוע המטוס ולהקטין את צריכת הדלק של המטוס ככל הניתן. התכנון היה מבוסס על שלושה עקרונות:

  1. שימוש בטכנולוגיית ניהוג דיגיטלית חדישה טוס על חוט המחליפה טכנולוגיות הידראוליות מיושנות וחוסכת משקל רב לעומת הבואינג האנלוגי
  2. בניית המטוס מחומרים חדישים כולל חומרים מרוכבים לחסכון במשקל
  3. ניצול מנועי סילון טורבו מניפה חדישים וחסכוניים

בנוסף תוכנן המטוס כך שיהיה רחב יותר מהמתחרים ויהיה נוח לנוסעים ולחברות התעופה, התוצאה הסופית הייתה מטוס מהפכני חסכוני בדלק בכ-50% יותר מהמתחרה הבואינג 727.

בניית המטוס פוצלה בין מפעלי איירבוס השונים: באנגליה נבנים הכנפיים בספרד החלק האחורי וגוף המטוס בגרמניה צרפת ולאחרונה אף בסין כאשר החלקים מוטסים בין המפעלים להרכבה בגרמניה וצרפת. כ-6,000 מטוסי משפחת איירבוס 320 הוזמנו ומהם כ-4000 נבנו. האתגר שהציב המטוס בפני מתחריו גרם לחברת בואינג לתכנן דגמים חדשים וחברות אחרות נסגרו.

דגמי משנה[עריכת קוד מקור | עריכה]

ה-A320 מהווה בסיס למטוסים מסוג A318, A319 ו-A321. שני הראשונים קטנים יותר מה-A320. ה-A321 לעומת זאת גדול מה-A320 במעט.

והדגמים החדשים סדרת ה-איירבוס A320neo.

ב-מרץ 2017 הודיעה החברה על רצון לפיתוח מטוס חמישי בסדרה זאת לקראת ייצור המטוס ה-10,000[1].

רכישות בישראל[עריכת קוד מקור | עריכה]

בתחילת שנת 2007 נחתם הסכם בין ישראייר לבין חברת לאט צ'ארטר, חברה לטבית השייכת לקבוצת לופטלייד'יר האיסלנדית, לפיו תחכור ישראייר שני מטוסים מדגם איירבוס A320 מלאט צ'ארטר למשך שלוש שנים עד הגעתם של שלושת מטוסי האיירבוס שרכשה. שוויו של ההסכם (יחד עם הסכם נוסף להארכת תוקף חכירתו של מטוס מסוג בואינג 767-300 מלופטלייד'יר עצמה) עומד על 50 מיליון דולר. מטוסים אלה הגיעו לארץ בסוף פברואר ובתחילת מרץ שנת 2007 ושימשו בטיסותיה הבינלאומיות של ישראייר עד 2008, כשהוחזרו לחברת לאט צ'ארטר. בשנת 2010 קיבלה ישראייר שני מטוסי איירבוס A320 חדשים שרכשה והם משרתים בקווי החברה לאירופה ולאילת. כמו כן לישראייר יש מטוס נוסף מדגם זה בהזמנה. הוא הגיע במהלך שנת 2016.

ארקיע רכשה 4 מטוסי איירבוס 321Neo. הם יגיעו לחברה בשנת 2018.

ביצועי המטוס[עריכת קוד מקור | עריכה]

A318-100 A319-100 A320-200 A321-200
אנשי צוות שניים
תכולת המטוס מחלקה אחת: 117
שתי מחלקות: 107
מחלקה אחת: 142
שתי מחלקות: 124
מחלקה אחת: 180
שתי מחלקות: 150
מחלקה אחת: 220
שתי מחלקות: 185
אורך המטוס 31.45 מטרים 33.84 מטרים 37.57 מטרים 44.51 מטרים
אורך מוטות הכנפיים 34.10 מטרים
גובה המטוס 12.56 מטרים 11.76 מטרים
רוחב הקבינה 3.70 מטרים
משקל ריק 39,300 ק"ג 40,600 ק"ג 42,400 ק"ג 48,200 ק"ג
משקל המראה מקסימלי 68,000 ק"ג 75,500 ק"ג 77,000 ק"ג 93,500 ק"ג
מהירות שיוט ממוצעת 0.79 מאך
מהירות שיוט מקסימלית 0.82 מאך
אורך מסלול במשקל המראה מקסימלי 1,355 מטרים 1,950 מטרים 2,090 מטרים 2,180 מטרים
טווח במשקל מקסימלי 5,950 ק"מ 6,800 ק"מ 5,700 ק"מ 5,600 ק"מ
תכולת מכלי הדלק 23,860 ליטרים 29,840 ליטרים 29,680 ליטרים
גובה טיסה מקסימלי 39,000 רגל (כ-12,000 מטרים)

קישורים חיצוניים[עריכת קוד מקור | עריכה]

הערות שוליים[עריכת קוד מקור | עריכה]

  1. ^ Airbus (22 במרץ 2017), A320 Family: MSN 5 digits, בדיקה אחרונה ב-23 במרץ 2017