ארקיע

מתוך ויקיפדיה, האנציקלופדיה החופשית
קפיצה לניווט קפיצה לחיפוש
ארקיע
סמליל "ארקיע"
Arkia B753 4X-BAW.jpg
נתונים כלליים
תאריך הקמה 1949
מיקום המטה תל אביב
נתוני חברת תעופה
יאט"א
IZ
ICAO
AIZ
אות קריאה
ARKIA
בסיס פעולה מרכזי נמל התעופה בן-גוריון
בסיס פעולה משני נמל התעופה רמון
צי מטוסים 9 + 8 בהזמנה
מספר יעדים 38 + 13 עונתי
 
www.arkia.co.il
לעריכה בוויקינתונים שמשמש מקור לחלק מהמידע בתבנית OOjs UI icon info big.svg
סמלילה הקודם של החברה, שהיה בשימוש עד אמצע 2017
מטוס דקוטה של חברת ארקיע
אלינור רוזוולט מגיעה לביקור באילת בשנת 1959
מטוס דאש 7 של ארקיע באילת
מטוס דקוטה היסטורי של חברת ארקיע בנמל התעופה אילת (הועבר לנמל התעופה רמון)
ATR 72-500, כבר לא נמצא בשימוש
אמבראר 190 בצביעה הישנה

ארקיע קווי תעופה ישראליים בע"מ היא חברת התעופה הפנים-ארצית הגדולה בישראל וחברת התעופה הבינלאומית הישראלית השנייה בגודלה. מרכזה בתל אביב. החברה נמצאת בבעלות חברת ג'ורדאש ישראל של האחים נקש (70% מהמניות) ועובדי החברה (יתר ה-30%).

היסטוריה[עריכת קוד מקור | עריכה]

שנות החמישים[עריכת קוד מקור | עריכה]

בעקבות כיבוש אום רשרש, שהייתה לאילת, החליט שר התחבורה דוד רמז, בסוף שנת 1949, להקים חברת תעופה פנים ארצית כדי לאפשר קשר אווירי ליישוב המרוחק. החברה הוקמה בשותפות בין אל על[1] וחברת העובדים, אשר הקימה חברת אחזקות בשם כנפות לצורך החזקת מניותיה בארקיע[2]. החברה התחילה בטיסות ניסיון בפברואר 1950 וחנכה את קו השירות שלה ב-28 בפברואר 1950 ביום ציון שנה לכיבוש אילת[3].

מכיוון שייעוד החברה היה טיסות לאילת, היא נקראה בתחילה בשם "אילתה". את החברה החדשה ניהל יעקב הוזמן, עד לפטירתו בשנת 1965. במחצית השנייה של 1950 שינתה החברה את שמה ל"ארקיע"[4].

החברה הפעילה טיסות יומיות מנמל תעופה בן-גוריון לאילת ובשנת 1951 ביצעה סך הכל 685 טיסות[5]. מחיר טיסה הלוך ושוב נקבע ל-10 לירות כולל ארוחת צהריים וסיור באילת[6]. החברה גם ביקשה לבצע טיסות שבועיות מחיפה לאילת[7].

הטיסות בוצעו באמצעות שני מטוסי C-46 קומנדו בעלי 36 מושבים שהועברו מחיל האוויר. צוות האוויר ב"ארקיע" אויש על ידי עובדי "אל-על". הכנסות החברה בשנה זו הסתכמו בכ-80,000 לירות ומספר הנוסעים שהטיסה החברה הגיע ל-13,485. בשנת 1953 נכנסו לשירות מטוסים מסוג "de Havilland DH.89 Dragon Rapide" בעלי שישה מושבי נוסעים, מעודפי חיל האוויר. מספר הטיסות גדל לשתי טיסות יומיות במטוסי "Rapide" ושלוש טיסות שבועיות במטוסי "קומנדו". מספר הנוסעים בשנה זו עמד על כ-20,000. בשנת 1955 נמכר מטוס ה"ראפיד" וארקיע רכשה שני מטוסי DC-3 דקוטה בעלי 32 מושבים מעודפי חיל האוויר. לאחר מבצע קדש ב-1956, עם עליית מספר התיירים בעיר, החלה ארקיע למכור חבילות נופש בנוסף לטיסות שקיימה. בשנת 1958 כלל צי המטוסים של החברה ארבעה מטוסי "DC-3" ושני מטוסי "Beechcraft" קטנים בעלי עשרה מושבים. ארקיע העסיקה 53 עובדים, מתוכם 12 אנשי צוות אוויר. בשנת 1959 הועברו הטיסות משדה התעופה לוד לשדה דב בתל אביב, ונפתח קו טיסה נוסף למחניים סמוך לראש פינה.

שנות השישים[עריכת קוד מקור | עריכה]

בשנת 1961 מספר הנוסעים שהטיסה החברה עבר את גבול 100,000, והחברה רכשה מטוס דקוטה "DC-3" נוסף. היא החלה לבצע גם טיסות בינלאומיות עבור חברת "אל על", שהופסקו לאחר זמן קצר בגלל איכות המטוסים. בשנה זו הוכשר אחד ממטוסי ה"DC-3" בחברה לעסוק בניסויי זריעת עננים. ב-1964 רכשה ארקיע שני מטוסי "הראלד" עם 50 מושבים וכעבור שנה מטוס נוסף במקום מטוס ה"דקוטה". בשנה זו גדל מספר הנוסעים ל-154,000 ובשנת 1965 ל-180,000[8]. באמצע 1966 הוציאה ארקיע משורותיה שני מטוסי "דקוטה" נוספים.

לאחר מלחמת ששת הימים, ב-1967 החלה ארקיע להפעיל טיסות לשדה התעופה עטרות סמוך לירושלים ונמל התעופה חיפה, וכן אל שדה אופיר הסמוך למנזר סנטה קתרינה ולשארם א-שייח' שבחצי האי סיני. עם הפעלת שדה הנפט באבו רודס החלה החברה להפעיל טיסות אף ליעד זה. חברת אל על, שהחליפה בינתיים את צי המטוסים שלה למטוסי סילון העבירה את הנתיבים הקצרים לארקיע. ב-1969 רכשה ארקיע שלושה מטוסי "Viscount" בעלי 80 מושבים. מאחר שמטוסים אלה לא יכלו לטוס משדה דב, פתחה ארקיע בסיס פעילות נוסף, בנמל התעופה בן-גוריון, שאז נקרא עדיין "נמל תעופה לוד". מספר הנוסעים בשנה זו עמד על כ-280,000 איש ב-6,411 טיסות. עובדי החברה מנו 188 איש, מהם 54 אנשי צוות אוויר, והמחזור העסקי הגיע לכ-18 מיליון לירות.

מאז שנות השבעים[עריכת קוד מקור | עריכה]

בשנת 1971 ידעה החברה שיא בפעילותה עם 625,000 נוסעים בכ-7,370 טיסות[9]. ב-1972 היה בבעלות החברה צי מטוסים שכלל חמישה מטוסי "הראלד" ושלושה מטוסי "Viscount" שהטיסו 580,000 נוסעים בכ-6,800 טיסות. מכיוון שהמטוסים אלה לא התאימו למנחתים ביעדים הקצרים (שדה תימן ליד באר שבע, מנחת בר-יהודה ליד מצדה, סדום, מנחת ספיר ליד עין יהב, מנחת מצפה רמון, קריית שמונה וחיפה), הקימה החברה בשותפות עם חברת "כנף" את "כנף-ארקיע" שהפעילה מטוסי "איילנדר" דו מנועיים בעלי 10 מושבים לצורך אותן טיסות. מלחמת יום הכיפורים גרמה לירידת תנועת הנוסעים הפנים ארצית לכ-630,000 ב-1976, ולצורך הרחבת הפעילות מחוץ למדינה נרכשו שני מטוסי 1–11 BAC בעלי 114 מושבים, שהחליפו את שני מטוסי ה"הראלד". ההפסדים המצטברים הביאו למכירת ארקיע לבעלים פרטיים בפברואר 1980. עד לאותה עת הייתה החברה בבעלות משותפת של חברת העובדים, ממשלת ישראל, וחברת אל על. את עיקר הרכישה ביצעה משפחת בורוביץ' שגם הובילה את הקמת קבוצת כנפיים - אחזקות ארקיע בע"מ בחודש מאי 1980, ואשר החזיקה במניות ארקיע עד 2006.

בשנת 2000 קיבלה החברה שני מטוסי בואינג 757 בעלות של 120 מיליון דולר והחלה להתמקד בשוק הטיסות הבינלאומי. באותה שנה הופסקו הטיסות לירושלים עקב סגירת שדה התעופה בעטרות לאחר פריצת האינתיפאדה השנייה. בשנת 2004 רכשה קבוצת כנפיים (אשר החזיקה ברוב מניות ארקיע) את רוב מניות חברת "אל-על" מהמדינה, ובעקבות החלטת הממונה על ההגבלים העסקיים, למניעת שליטת שוק התעופה בידי חברה אחת, מכרה כנפיים בינואר 2006 את אחזקותיה בחברת ארקיע לאחים נקש ולעובדי החברה. בשנת 2006 בוטלו טיסות ארקיע למצדה, מצפה רמון, באר שבע וראש פינה.

החברה כיום[עריכת קוד מקור | עריכה]

החברה מטיסה כיום למעלה ממיליון נוסעים בשנה בטיסות פנים ארציות ובינלאומיות[10]. בנוסף לטיסות הפנים מפעילה החברה טיסות שכר וטיסות סדירות למגוון יעדים באירופה ומבצעת טיסות לבסיסי חיל האוויר הישראלי עבור צה"ל. ב-18 במרץ 2019 נסגר נמל התעופה אילת ונמל התעופה עובדה האזרחי ובכך ארקיע סיימה את פעילותה בנמלים אלה. ב-1 ביולי 2019 נסגר נמל התעופה דב הוז ובכך ארקיע סיימה את פעילותה בשדה דב[11]. בעקבות זאת הודיע היו"ר אבי נקש על כוונת ארקיע למכור את חמשת מטוסי האמבראר ולפטר כ-250 עובדים.

אירועים[עריכת קוד מקור | עריכה]

ב-28 בנובמבר 2002 נורה טיל נ"מ לעבר מטוס בואינג 757 של ארקיע לאחר שהמריא בטיסה IZ582 מנמל התעופה של מומבסה בקניה. הטיל לא פגע במטוס, והוא נחת בשלום ביעדו בנמל התעופה בן-גוריון[12]. בעקבות האירוע הופסקו טיסות מטוסים ישראליים לקניה.

בחודש יולי 2009 נחת קברניט החברה על מסלול לא נכון בנמל התעופה עובדה במטוס דאש 7. בטיסה לא היו נוסעים.

בחודש אפריל 2010 כמעט התנגשו 2 מטוסי ארקיע מעל ים המלח בקו תל אביב - אילת.

ב-18 ביוני 2015 מטוס ארקיע כמעט נחת על מטוס אחר בנמל התעופה בן-גוריון. המטוס הועבר למסלול נחיתה אחר ונחת בשלום.

בחודש אפריל 2019 מטוס חכור של ארקיע שהמריא מברצלונה נאלץ לחזור על עקבותיו לאחר שאחד ממנועיו התפוצץ. המטוס הצליח לנחות בשלום[13].

יעדים[עריכת קוד מקור | עריכה]

ארקיע טסה ל-38 יעדים ב-19 מדינות שונות. לארקיע יש 2 יעדי פנים ו-36 טיסות ליעדים בינלאומיים. בנוסף לכך מפעילה החברה 12 יעדים עונתיים ומפעילה טיסות שכר עונתיות למגוון יעדים בארץ ובעולם.

טיסות פנים[עריכת קוד מקור | עריכה]

טיסות בינלאומיות[עריכת קוד מקור | עריכה]

צי המטוסים[עריכת קוד מקור | עריכה]

כל צי מטוסי ארקיע בבעלות ארקיע מלבד מטוס האמבראר E-190 החכור.

ארקיע חוכרת בשבתות ובחגים מטוסים מחברת אל על.

לחברה 8 מטוסי נוסעים הטסים בקווי החברה. להלן פירוט המטוסים, נכון ליוני 2019:

צי ארקיע
מטוס בשירות בהזמנה נוסעים רישום כלי טיס ("זנב") הערות
אופציה לרכישה J Y
סה"כ
איירבוס A321neo LR 3 220 220 4X-AGH "אהוד מנור" הגיע ב-13 בנובמבר 2018 הוא המטוס הראשון מדגם A321LR שנכנס לשירות.
בכך הפכה ארקיע לחברה הישראלית הראשונה שהיא לקוח השקה[16].

4X-AGK "שייקה אופיר" הגיע ב-20 בדצמבר 2018[17].

4X-AGN "עופרה חזה" הגיע ב-12 ביוני 2019

איירבוס A330-900 Neo 2 2 44 310 354 מסירה בשנת 2020, ישמש לטיסות למזרח הרחוק ולארצות הברית.
אמבראר E-190AR 1 12 98 110 מטוס EMB חכור.
אמבראר E-195-E2 [18]6 4 מסירה בשנת 2019.
אמבראר E-195 [19]3 12 110 122 EMC נכנס לשירות ביוני 2016.

EMF הגיע בדצמבר 2017, בצביעה החדשה.

סה"כ 7 8 6

מטוסי עבר[עריכת קוד מקור | עריכה]

איירבוס A320- ארקיע הפעילה מטוס אחד מדגם זה בחכירה רטובה מחברת התעופה הלטבית סמארט לינקס בשנת

  • ATR 72 - בשנת 2016, ארקיע הוציאה מהשירות ארבעה מתוך חמשת מטוסי ה־ATR שמופעלים בקו לאילת. המטוס האחרון הוצא משירות בסוף שנת 2017.
  • דאש 7 - חברת ארקיע הפעילה מתחילת שנות השמונים ועד שנת 2010, 13 מטוסים מסוג זה.
  • שני מטוסי C-46 קומנדו בעלי 36 מושבים.
  • DC-3 דקוטה - שניים נרכשו ב-1955, ב-1957 גדל מספרם ל-4 וב-1961 נרכש נוסף. בעלי 32 מושבים.
  • 11 מטוסי בריטן נורמן איילנדר בעלי 10 מושבים.
  • אמבראר פנום 100 - מטוס אחד שימש לטיסות עסקים עד לשנת 2017.
  • אמבראר E-190-100LR- הוחכר לארקיע בשנת 2014 ונרשם 4X-EMD. המטוס מאוחסן בדנמרק מאז שנת 2016. היה קרוי ע"ש נעמי שמר. מטוס נוסף הוחכר לארקיע בשנת 2017, נרשם 4X-EME ונקרא ע"ש אריק איינשטיין. בינואר 2019 הוצא משירות ואוחסן בנאפולי.
  • בואינג 737-200
  • בואינג 757-200- ארקיע הפעילה שני מטוסים מדגם זה לתקופות קצרות במהלך שנות האלפיים.
  • בואינג 300–757 - ארקיע הפעילה מטוס נוסף מסוג זה משנת 2000 עד שנת 2018.
  • בואינג 767-300- מטוס חכור מהחברה האיטלקית נאוס שהופעל בשנת 2018 ושימש לטיסות לאירופה ולתאילנד עד שהוחלף במטוס אחר מאותו סוג.

ראו גם[עריכת קוד מקור | עריכה]

קישורים חיצוניים[עריכת קוד מקור | עריכה]

ויקישיתוף מדיה וקבצים בנושא ארקיע בוויקישיתוף

הערות שוליים[עריכת קוד מקור | עריכה]

  1. ^ מה כבר נעשה באילת, דבר, 15 במאי 1950
  2. ^ ז. און, חברת העובדים ופעולתה, דבר, 6 ביולי 1950
  3. ^ ת. לויטה, הגמל המעופף של הנגב, מעריב, 28 בפברואר 1950
  4. ^ ארקיע, טוס אילתה, דבר, 15 בספטמבר 1950 (מודעה)
  5. ^ 685 טיסות בקו לוד - אילת, על המשמר, 14 בפברואר 1952
  6. ^ הוזל מחיר הטיסה לאילת, דבר, 9 ביוני 1950
  7. ^ קוו תעופה קבוע מחיפה לאילת, על המשמר, 10 במאי 1950
  8. ^ ארקיע: דו"ח המנהל הכללי לשנת העסקים המסתיימת ב-13.12.1965. רבעון לכלכלה 1966, גיליון 49–50, עמ' סט-ע.
  9. ^ ארקיע לקראת עידן הסילון. הרבעון לכלכלה, 1972 גיליון 76, עמ' 8-9
  10. ^ ההיסטוריה שלנו, ארקיע
  11. ^ אילן גטניו, "בלב כבד נפרדים מהשדה שהיה לנו לבית": שדה דב סוגר את שעריו, ישראל היום, ‏30 ביוני 2019
  12. ^ Pilot of Arkia Flight 582 Describes What Happened
  13. ^ איתי בלומנטל, תיעוד: הפיצוץ והאש מהמנוע בטיסה מברצלונה לישראל, באתר ynet, 16 באפריל 2019
  14. ^ ארקיע תטוס לגואה. המחיר? החל מ-299 דולר לכיוון, Passportnews, ‏11 בפברואר 2019 (בעברית)
  15. ^ https://www.routesonline.com/news/38/airlineroute/281444/arkia-plans-strasbourg-seasonal-service-in-3q19/?highlight=TEL%20 Aviv
  16. ^ "ארקיע קיבלה בבכורה עולמית את המטוס החדש והנחשק ביותר - וואלה! תיירות". וואלה! תיירות (בעברית). בדיקה אחרונה ב-13 בנובמבר 2018. 
  17. ^ ארקיע חוגגת: מטוס האיירבס 321neo השני של החברה נוחת היום בישראל, Passportnews, ‏20 בדצמבר 2018 (בעברית)
  18. ^ "ארקיע תרכוש 6 מטוסים חדשים של אמבראר". כלכליסט - www.calcalist.co.il. 13 ביולי 2016. בדיקה אחרונה ב-17 באוגוסט 2017. 
  19. ^ פרופיל החברה, ארקיע, ‏17 באוגוסט 2017