בוגאטי שירון

מתוך ויקיפדיה, האנציקלופדיה החופשית
בוגאטי שירון
Bugatti Chiron
רכב "בוגאטי שירון" על כביש
מאפיינים כלליים
יצרן בוגאטי
שנות ייצור 20162018 (500 יחידות)
2019 (דגם ספורט)
2021 (דגם סופר-ספורט 300+)
הרכבה מולצהיים, צרפת צרפתצרפת
מודל קודם בוגאטי ויירון
מודל אחריו בוגאטי דיבו
חברת אם בוגאטי-רימאק
סיווג מכונית-על
מרכב קופה בעלת שתי דלתות
אורך 4,544 מ"מ
רוחב 2,038 מ"מ
גובה 1,212 מ"מ
משקל 1,995 ק"ג
בסיס גלגלים 2,711 מ"מ
מפרט טכני
מנוע מנוע בנזין W16 צילינדרים בנפח 8.0 ליטר עם ארבעה מגדשי טורבו המספק כ-1,500 כ"ס (1,100 קילוואט)
הילוכים תיבת הילוכים רובוטית כפולת מצמדים בעלת שבעה הילוכים
מהירות מרבית 420 קמ"ש (הגבלה אלקטרונית)
463 קמ"ש (הערכת החברה)
490.48 קמ"ש (סופר-ספורט 300+)
500 קמ"ש (על פי דיווחים לא רשמיים)
צריכת דלק 22.32 ליטר לכל 100 ק"מ
קשר בוגאטי צ'נטודיאצ'י
מעצב אכים אנשיידט
סשה סליפאנוב
אטיין סלום
פרנק הייל

בוגאטי שירוןצרפתית: Bugatti Chiron) היא מכונית-על במרכב קופה, בעלת שתי מקומות ישיבה, שיוצרה על ידי בוגאטי בייצור מוגבל (500 יחידות) בין השנים 2016 ל-2018. היא הוצגה בתערוכת הרכב הבינלאומית של ז'נבה ב-1 במרץ 2016[1].

עד 2018 יוצרו 500 דגמים. ב-2018 היא הוחלפה בדגם בעל ביצועים משופרים בשם בוגאטי שירון ספורט.[2] בספטמבר 2019 דגם משופר בשם בוגאטי שירון סופר-ספורט 300+ שבר את שיא המהירות כשהגיע למהירות של 490.48 קמ"ש (304.77 מייל לשעה). דגם זה יימכר במהדורה מוגבלת (30 יחידות) במסגרת חגיגות 110 שנה לבוגאטי וייתכן שייכנס לייצור סדרתי החל מ-2021.

לשירון שישה תתי-דגמים:

שם[עריכת קוד מקור | עריכה]

השירון קרויה על שמו של לואי שירון,[3] נהג המרוצים הצרפתי של חברת בוגאטי בשנות ה-20 וה-30 של המאה ה-20, אשר התחרה בין היתר במרוצי הפורמולה 1 ובמרוצי לה מאן.

מנוע ונתונים טכניים[עריכת קוד מקור | עריכה]

השירון כוללת מנוע בנזין בעל 4 מגדשי טורבו W16 צילנדרים בנפח 8.0 ליטרים (7,993 סמ"ק) שמספק כ-1,500 כ"ס (1,100 קילוואט).[4][5]
במהלך נסיעה רצופה של 8 דקות במהירות המקסימלית של 420 קמ"ש, מכל הדלק של המכונית אשר נפחו 100 ליטרים, יתרוקן לחלוטין - תצרוכת דלק של 19 ליטר ל-100 ק"מ ופליטה של 4.5 ק"ג של פחמן דו-חמצני לכל קילומטר.

בניגוד למתחרות ולמכוניות העל האחרות של התקופה דוגמת הפורשה 918 או המקלארן P1, הבוגאטי שירון אינה בעלת מערכת היברידית משולבת חשמל, אלא בעלת מנוע בעירה פנימית רגיל, זאת ומאחר ובחברת בוגאטי דחו אפשרות זו משיקולי התוספת הלא רצויה למשקל המכונית ופגיעה בביצועים ובמהירות המקסימלית אשר מכוונת לרף הגבוה ביותר. נקודה נוספת היא האילוץ אשר היה נדרש בשינוי עיצוב המכונית מאחר שישנו מחסור פיזי בגוף המכונית להרכבת מערכת כזאת.[6]

לבוגאטי שירון שלדה עשויה סיבי פחם אשר מחוזקים על ידי פולימר, מערכת מתלים עצמאיים ומערכת הנעה לכל הגלגלים.

נתוני מהירות[עריכת קוד מקור | עריכה]

השירון נחשבה למכונית הכביש המהירה ביותר מייצור סדרתי. עם זאת, מהירותה המרבית טרם נמדדה באופן רשמי ומדויק.

השירון מהירה ביותר ויכולה בקלות לעבור את מהירות ה-450 קמ"ש ואף להגיע למהירות של כ-500 קמ"ש, אך משיקולי בטיחות המהירות הוגבלה אלקטרונית ל-420 קמ"ש (260 מייל לשעה).[7]על פי הערכות המהירות המקסימלית של המכונית (ללא ההגבלה) היא כ-463 קמ"ש (על פי נתוני החברה) אך למרות הערכתו של נהג המרוצים המכונית הגיעה למהירות של 500 קמ"ש. נהג הניסויים של החברה העריך אף הוא שהמכונית יכולה להגיע למהירות זו, בתנאי שיורכבו עליה צמיגים מיוחדים שיוכלו לעמוד במהירות העצומה ובחום הרב שנוצר עקב החיכוך עם הכביש.[8][9]

על פי נתוני היצרן[10] המכונית מאיצה מ-0 ל-100 קמ"ש ב-2.4 שניות, 0 ל-200 קמ"ש ב-6.5 שניות, ו-0 ל-300 קמ"ש ב-13.5 שניות. השירון שברה את שיא ההאצה מ-0 ל-400 ובחזרה ל-0: התמרון הזה לוקח 42 שניות בלבד.

שבירת שיא המהירות[עריכת קוד מקור | עריכה]

בספטמבר 2019 נשבר שיא המהירות על ידי בוגאטי שירון משודרגת שהגיעה למהירות 490.48 קמ"ש (304.77 מייל לשעה),[11] הבוגאטי המשודרגת נקראת בוגאטי שירון סופר-ספורט 300+ משום שהייתה המכונית הראשונה לחצות את ה-300 מייל לשעה.

מהירות זו אינה נחשבת כשבירת השיא שבו החזיקה הקוניגסג אגירה RS, משום שהבוגאטי המשודרגת אינה נחשבת לייצור סדרתי בניגוד לקוניגסג וגם משום שנסעה רק בכיוון אחד ולא לשני צדדים כנהוג, אך ישנן שמועות שאכן השירון סופר-ספורט תעבור לייצור סדרתי החל מ-2021 ומחירה יהיה כשישה מיליון דולרים.[12]

ב-2020 נשבר השיא על ידי ה-SSC טואטרה של שלבי סופרקארס, שהגיעה למהירות של 508 קמ"ש (316 מייל לשעה), אך יש מחלוקת על תקפותו.

ייצור ושיווק[עריכת קוד מקור | עריכה]

בדומה לדגם הוויירון, הבוגאטי שירון מיוצרת במתקן החברה במולצהיים אשר בחבל אלזס שבצרפת. כמות הייצור הוגבלה ל-500 יחידות בלבד, כאשר ייצור ושיווק המכונית יימשך על פני כשנתיים. המכונית תוצע למכירה ללקוחות מועדפים אשר ייבחרו בקפידה, כאשר מחירה לרכישה בגרמניה של כל מכונית יחל מ-2.4 מיליון אירו, לעומת 2.66 מיליון דולרים בארצות הברית.
שחקן הכדורגל של מנצ'סטר יונייטד, כריסטיאנו רונאלדו, רכש וקיבל מכונית מדגם זה.

לגו ומשחקי וידאו[עריכת קוד מקור | עריכה]

שירון מלגו

בשנת 2018 הציגה חברת לגו בתערוכת הרכב של פריז בוגאטי שירון בגודל מלא העשוייה לגו[13]. בניית השירון מלגו נעשתה כחלק מתרגיל יחסי ציבור, לקידום שיתוף הפעולה בין בוגאטי ללגו. בנייתה ארכה 13,000 שעות עבודה, היא בנויה מיותר ממליון חלקים ומסוגלת לנסוע עקב 2,304 מנועים חשמליים ו-4,032 גלגלי שיניים המספקים 5.3 כ"ס ומאפשרים מהירות מרבית של 20 קמ"ש, משקלה עומד על 1.5 טון.

מלבד הצגת בוגאטי שירון מלגו, השיקה לגו ערכת בוגאטי שירון ב-1,200 ש"ח[14].

משחקי וידאו[עריכת קוד מקור | עריכה]

השירון מוצגת בכמעט כל משחקי המכוניות, בניהם: אספלט 8, אספלט 9, Need for Speed ומשחקי פרוזה. לרוב השירון היא המכונית הטובה ביותר במשחק והיקרה ביותר.

גלריית תמונות[עריכת קוד מקור | עריכה]

קישורים חיצוניים[עריכת קוד מקור | עריכה]

ויקישיתוף מדיה וקבצים בנושא בוגאטי שירון בוויקישיתוף

הערות שוליים[עריכת קוד מקור | עריכה]