גראמן

מתוך ויקיפדיה, האנציקלופדיה החופשית
קפיצה אל: ניווט, חיפוש
גראמן איירקראפט אנג'ינירינג קורפוריישן
Grumman Aircraft Engineering Corporation
Grumman logo.png
מייסדים לירוי גראמן, ג'ייק סווירבול, וויליאם שוונדלר
שנת הקמה 1929
פירוק החברה מיזוג עם נורת'רופ בשנת 1994
חברת אם נורת'רופ גראמן עריכת הנתון בוויקינתונים
מיקום המטה ביית'פייג', ניו יורק, ארצות הברית
ענפי תעשייה תעשייה אווירית ומוצרי חלל.
מוצרי איתור, חיפוש וניווט.
שלדות אוטובוסים ומשאיות.
ציוד אלקטרוני.
מוצרים עיקריים מטוסים
עובדים 23,000 (1986)
לעריכה בוויקינתונים שמשמש מקור לחלק מהמידע בתבנית

גראמן איירקראפט אנג'ינירינג קורפוריישןאנגלית: Grumman Aircraft Engineering Corporation,‏ תרגום לעברית: תאגיד לייצור מטוסים גראמן) הייתה יצרנית אמריקנית מובילה של כלי טיס צבאיים ואזרחיים במאה ה-20. במהלך השנים שונה שם התאגיד לגראמן איירוספייס קורפורשיין (באנגלית: Grumman Aerospace Corporation,‏ תרגום לעברית: תאגיד האוויר והחלל גראמן).

התאגיד נוסד ב-1929 על ידי לירוי גראמן עם ג'ייק סווירבול. קיומה העצמאי הסתיים ב-1994, אז התאחדה עם נורת'רופ קורפורשיין לחברת נורת'רופ גראמן.

היסטוריה[עריכת קוד מקור | עריכה]

לירוי גראמן ואחרים עבדו עבור לואנינג איירקראפט אינג'ינירינג קורפורשיין בשנות העשרים, אך כאשר זו נרכשה על ידי קיסטון איירקראפט קורפורשיין ופעילותה עברה מניו יורק לפנסלווניה, גראמן ושותפיו (אדמונד ווארד פור, ויליאם שוונדלר, ג'ייק סווירבול וקלינט טואל) הקימו חברה משלהם במפעל ישן של קוקס-קלמין איירקראפט, בבולדווין, לונג איילנד, ניו יורק.

החברה נרשמה כעסק ב-5 בדצמבר 1929, ופתחה את שעריה ב-2 בינואר 1930. בתחילת דרכה עסקה בריתוך צינורות אלומיניום עבור מבני משאיות, ובניסיון לזכות במכרזים של הצי האמריקני. גראמן תכננה את המטוס האמפיבי הפרקטי הראשון עם כן-נסע מתקפל עבור הצי, דבר שהכניס את גראמן לתוך שוק התעופה. כלי הטיס הראשון של גראמן היה גם הוא עבור הצי, ה-FF-1, ביפליין עם כן-נסע מתקפל. בהמשך פיתחה מספר עיצובי מטוסים מוצלחים אחרים. כשהחברה גדלה, היא עברה לוואלי סטרים, ובהמשך לפארמינגדל, ולבסוף ביית'פייג', כולן ממוקמות בלונג איילנד. מוצריה של גראמן נחשבו לכה אמינים עד שהחברה כונתה לעתים "גראמן איירון וורקס" ("Grumman Iron Works") ("גראמן חרושת ברזל").

במהלך מלחמת העולם השנייה, התפרסמה החברה בשל מטוסי הקרב F4F ויילדקט ו-F6F הלקאט, ובשל מפציץ הטורפדו TBF אוונג'ר. מטוס הסילון הראשון של גראמן, ה-F9F פנתר, הפך למבצעי ב-1949, אך ההצלחה הגדולה של החברה לאחר המלחמה, הגיעה בשנות השישים עם ה-A-6 אינטרודר ובשנות השבעים עם ה-F-14 טומקט.

גראמן הייתה גם הקבלנית הראשית של מודול הירח של חללית אפולו שהנחיתה אדם על הירח במסגרת תוכנית אפולו. הם זכו במכרז ב-7 בנובמבר 1962, ובנו בסך-הכל 13 מודולי ירח. כשתוכנית אפולו התקרבה לקיצה, הייתה גראמן אחת המתחרות העקריות במכרז לתכנון ובנייה של מעבורת החלל, אך הפסידה לרוקוול.

בינתיים, ב-1969, שינתה החברה את שמה ל"גראמן איירוספייס קורפוריישן", וב-1978 מכרה את חטיבתה גראמן-אמריקן לגאלפסטרים איירוספייס. סיומה של המלחמה הקרה בתחילת שנות התשעים והצורך הפוחת בהוצאות ביטחון שבא בעקבותיו, הובילו לגל של מיזוגים של חברות חברות תעופה וחלל. ב-1994 התמזגה החברה עם נורת'רופ ליצירת נורת'רופ גראמן.

מוצרי החברה[עריכת קוד מקור | עריכה]

מטוס מסוג אוונג'ר מתוצרת החברה
מטוסי F-11 טייגר מתוצרת החברה

מטוסים צבאיים[עריכת קוד מקור | עריכה]

מטוסים אזרחיים[עריכת קוד מקור | עריכה]

מטוסים ימיים[עריכת קוד מקור | עריכה]

חלל[עריכת קוד מקור | עריכה]

קישורים חיצוניים[עריכת קוד מקור | עריכה]

ויקישיתוף מדיה וקבצים בנושא גראמן בוויקישיתוף