יאקובלב

מתוך ויקיפדיה, האנציקלופדיה החופשית
קפיצה אל: ניווט, חיפוש
יאקובלב חברת כלי טיס
תיאור(לא חובה)
סוג: ציבורית, נסחרת בבורסה
שנת הקמה: 1934
מיקום המטה: מוסקבה, רוסיה
מייסדים: אלכסנדר סרגייביץ' יאקובלב
אנשי מפתח: אלכסנדר סובוטין (יו"ר)
אולג דמצ'נקו (מנכ"ל)
ענפי תעשייה: תעשייה אווירית וביטחונית
מוצרים עיקריים: מטוסים אזרחיים וצבאיים
עובדים: 311 (נכון ל-2011)
www.yak.ru

יאקובלב חברת כלי טיס (הידועה גם בשם משרד תכנון א.ס. יאקובלב) היא חברה רוסית ליצור, תכנון ועיצוב כלי טיס.

מטוסי יאקובלב זכו לקידומת Yak (ברוסית : Як). המשרד נוסד על ידי אלכסנדר סרגייביץ' יאקובלב בשנת 1934 תחת השם OKB-115.

במהלך מלחמת העולם השנייה יצר יאקובלב סדרת מטוסי קרב (יאק 1,2,7 ו 9) שהיוו את עמוד השדרה של מטוסי הצבא האדום.

בשנת 1992 התמזג המשרד יחד עם מפעל התעופה של סמולנסק, ליצירת "חברת יאקובלב למטוסים" שהופרטה, וכיום מייצרת מזל"ט סיור בשם "פצ'לה" (דבורה). בשנת 2005, לאור המצב הכלכלי, צומצם מספר העובדים מכ- 1300 ל-311, ורוב הנכסים נמכרו. החל משנת 2005 החברה מהווה חלק של תשלבות "אירקוט" שמרכזה במוסקבה.

מטוס יאק-52

דגמי מטוסי יאק[עריכת קוד מקור | עריכה]

  • AIR-1
  • AIR-2
  • AIR-3
  • AIR-4
  • AIR-5
  • AIR-6 (מטוס קל לשימוש כללי)
  • AIR-17
  • UT-1 (AIR-14, מטוס אימון חד מושבי
  • UT-2 (AIR-10, YA-20) - מטוס אימון דו מושבי
  • 1940, יאק-1 ‏, מטוס קרב חד מושבי
  • יאק-2 ,1940, מפציץ
  • 1943, יאק-3 ‏, דגם משופר של יאק-1
  • יאק-4 ,1940, דגם משופר של יאק-2
  • יאק-5 ,1941, אבטיפוס לדגם משופר של יאק-1
  • יאק-6 ,1942, מטוס תובלה
  • יאק-7 ,1942, מטוס קרב חד מושבי ואימון דו מושבי, דגם משופר של יאק-1
  • יאק-8 ,1942, מטוס תובלה, יאק-6 משופר
  • 1942, יאק-9 ‏, דגם משופר של יאק-1
  • יאק-10, מטוס קל
  • יאק-11, 1948, מטוס אימון
  • יאק-12, מטוס קל
  • יאק-13, אבטיפוס של יאק-10 משופר
  • יאק-15, 1946, מטוס הקרב הסילוני הסובייטי הראשון.
  • יאק-17 ,1947, מטוס קרב
  • יאק-18
  • יאק-19
  • יאק-23, מטוס קרב
  • יאק-24, מסוק תובלה
  • יאק-25, מטוס יירוט
  • יאק-26, מפציץ טקטי
  • יאק-27, מטוס סיור וביון
  • יאק-28, מטוס קרב והפצצה רב משימתי
  • יאק-36, מטוס סילון להדגמת יכולת המראה ונחיתה אנכיות
  • יאק-38, גרסת ייצור צבאית של ה יאק-36, הופעל מעל סיפון נושאות המטוסים "קייב" ו"מינסק".
  • יאק-40, מטוס נוסעים אזרחי
  • יאק-41
  • יאק-42, מטוס נוסעים אזרחי
  • יאק-50, אב טיפוס משנת 1949 למטוס קרב, מטוס אווירובטי מ 1975.
  • יאק-52, מטוס אימון צבאי ואווירובטיקה
  • יאק-54, מטוס אווירובטיקה
  • יאק-55, מטוס אווירובטיקה מ 1982
  • יאק-56, מטוס אווירובטיקה
  • יאק-112, מטוס לשימוש כללי
  • יאק-130, מטוס לאימון מתקדם - המטוס היחיד הנמצא בייצור (נכון לשנת 2012)
  • יאק-141, טוען לכתר מטוס ההמראה הקצרה/אנכית העל-קולי הראשון בעולם.
  • פ'צלה, מטוס סיור בלתי מאויש

מטוס יאק 11 בישראל[עריכת קוד מקור | עריכה]

ביום 19 בינואר 1964 ערק הטייס המצרי קפטן מחמוד עבאס חלימי עם מטוס ההדרכה מדגם יאק-11 מבסיסו שבין קהיר לבין תעלת סואץ ונחת בשדה התעופה הצבאי חצור. לאחר נחיתתו למד צוות טכני של חיל האוויר את מבנהו ובוצעו בו מספר טיסות הכרות. אולם לאחר מכן הוחלט בחיל האוויר שלא לתת למטוס הכשר טיסה. הוא קורקע והוצב ללא שימוש במשך שנים רבות ליד טייסת התחזוקה של הבסיס. בשנת 1976 גילה מוזיאון התעופה הבריטי עניין במטוס והוא הוחלף ביחד עם מספר טנקי שלל מצריים בתמורה למטוס הווארד במצב תקין שהוצב במוזיאון חיל האוויר.

קישורים חיצוניים[עריכת קוד מקור | עריכה]

Aeroclipart.JPG ערך זה הוא קצרמר בנושא תעופה. אתם מוזמנים לתרום לוויקיפדיה ולהרחיב אותו.