מובילאיי

מתוך ויקיפדיה, האנציקלופדיה החופשית
מובילאיי טכנולוגיות ראיה בע"מ
Mobileye Vision Technologies
סמליל החברה
נתונים כלליים
סוג חברה ציבורית
בורסה הבורסה לניירות ערך בניו יורק (1 באוגוסט 2014) עריכת הנתון בוויקינתונים
מייסדים פרופ' אמנון שעשוע, נוריו איכיהשי [1], זיו אבירם
תקופת הפעילות 1999–הווה (כ־23 שנים)
חברת אם אינטל
מיקום המטה ישראלישראלהר חוצבים, ירושלים, ישראל
משרד ראשי הרטום 13, הר חוצבים, ירושלים, ישראל
שליטה בחברה אינטל
ענפי תעשייה Automotive, Autonomous cars
הכנסות 1.4 מילארד דולר (2021)
רווח 108,370,000 (נכון ל־2016) עריכת הנתון בוויקינתונים
מנכ"ל פרופ' אמנון שעשוע (וגם נשיא)
עובדים 2,500 ברחבי העולם (2021)
 
www.mobileye.com
לעריכה בוויקינתונים שמשמש מקור לחלק מהמידע בתבנית OOjs UI icon info big.svg
סמלילה הקודם של החברה, לאחר רכישתה על ידי אינטל

מוֹבִּילְאַיי טכנולוגיות ראיה בע"מ (Mobileye), המוכרת במותג מובילאיי, היא חברה העוסקת בפיתוח טכנולוגית נהיגה אוטונומית וייצור מערכות סיוע מתקדמות לנהג (ADAS), המבוססות על טכנולוגיות עיבוד תמונה, שבבי מחשב, ותוכנה.[2][3] במרץ 2017 נמכרה מובילאיי לאינטל.[4] המשרדים הראשיים של מובילאיי ומרכז הפיתוח ממוקמים בירושלים, ומשרדי המכירות פרוסים ברחבי העולם - ירושלים, תל אביב, חיפה, פתח תקווה, ניו יורק, דיסלדורף בגרמניה, שנגחאי בסין וטוקיו שביפן. באוקטובר 2022 הונפקה החברה בוול סטריט לפי שווי של 16.7 מיליארד דולר.[5]

היסטוריה[עריכת קוד מקור | עריכה]

מובילאיי נוסדה בישראל בשנת 1999 על ידי פרופסור אמנון שעשוע כאשר פיתח את מחקרו האקדמי למערכת ראייה שיכולה לזהות כלי רכב באמצעות מצלמה ואלגוריתמי תוכנה על מעבד.[6] מובילאיי הקימה את מרכז המחקר הראשון שלה בשנת 2004, והשיקה את הדור הראשון של מעבד EyeQ1 ארבע שנים מאוחר יותר, בשנת 2008. הטכנולוגיה הציעה סיוע לנהג כולל AEB (בלימת חירום אוטומטית). אחד מכלי הרכב הראשונים שהשתמשו בטכנולוגיה זו היה הדור החמישי של BMW סדרה 7. גרסאות עוקבות של השבב שוחררו ב-2010, 2014 ו-2018.[7]

ב-2013, הודיעה מובילאיי על מכירת 25% מהמניות למשקיעים ב-Blue-chip תמורת 400 דולר למניה, והעריכה את החברה בכ-1.5 מיליארד דולר.[8]

מובילאי ייצאה להנפקה בבורסת ניו יורק בשנת 2014. היא גייסה 890 מיליון דולר לפי שווי שוק של 5 מיליארד דולר. עד סוף השנה, הטכנולוגיה של מובילאיי הוטמעה ב-160 דגמי מכוניות שיוצרו על ידי 18 יצרני OEM שונים.[9][10]

ב-2017 חשפה מובילאיי מודל מתמטי לבטיחות בנהיגה של רכבים אוטונומיים. המאמר מתאר מערכת בשם Responsibility-Sensitive Safety (RSS) אשר מגדירה את נושא האחריות וזהירות ברכבים אוטונומיים ועשויה לשמש פוליסות ביטוח למחוקקי תחבורה בבואם להסדיר רגולציה בנושא. [11] במרץ 2017 הודיעה אינטל כי תרכוש את מובילאיי תמורת 15.3 מיליארד דולר, והעסקה הושלמה באוגוסט 2017.[12] הייתה זו העסקה הגדולה ביותר בתולדות המשק הישראלי.

באוקטובר 2018 מובילאיי וולקסווגן פרסמו תוכנית למסחר של Mobility as a Service (MaaS) בישראל. החברה החלה בניסויי robotaxi עם רכבים חשמליים NIO במאי 2020 לאחר עיכוב בהגעת רכבים של וולקסווגן. ב-2021 הושקה בתערוכת IAA Mobility במינכין בגרמניה.[13][14]

ב־2018, דואר ישראל השיקה בול על טכנולוגיית מובילאיי כחלק מהסדרה על הישגיים ישראלים.[15]

מובילאיי הדגימה נסיעה במכונית אוטונומית המצוידת במצלמות בלבד ברחובות ירושלים בינואר 2020[16] לאחר מכן ניסתה את המכוניות במינכן[17] ובניו יורק.[18]

בדצמבר 2021 הודיעה אינטל על תוכניתה להסב את מובילאיי לחברה ציבורית באמצעות הנפקה של מניות חדשות שיונפקו ב-2022, תוך שמירה על בעלות הרוב בחברה.[2] באוקטובר 2022 הונפקו 37% ממניות החברה בבורסת נאסד"ק.[19]

שיתופי פעולה[עריכת קוד מקור | עריכה]

מובילאיי יצרה מספר שותפויות עם יצרניות רכב מאז הקמתה. החברה השיקה סדרות מרובות עבור LDW על רכבי Cadillac STS ו-DTS[20] ועל רכבי BMW 5 ו-6.[21] בשנת 2016, מובילאיי ודלפי יצרו שותפות לפיתוח מערכת נהיגה אוטונומית כמעט מלאה עד 2019.[22] בתחילת 2017, הכריזה מובילאיי על שותפות עם BMW לשילוב הטכנולוגיות בכלי רכב שיצאו לשוק בשנת 2018. בשנת 2018, הכריזה על שותפויות עם BMW, ניסאן ופולקסווגן.[23] בשנת 2019, מובילאיי ו-NIO הודיעו כי ישתפו פעולה בפיתוח AVs לשוקי צרכנים בסין ובטריטוריות מרכזיות אחרות.[24] ביולי 2020, מובילאיי ופורד הכריזו על עסקה שבה מובילאיי תספק את הציוד והתוכנה המבוססים על מצלמות EyeQ שלה על פני קו המוצרים הגלובלי של פורד.[25][26] גם בשנת 2020, מובילאיי הודיעה על שותפות עם WILLER29[27] והשיקה שירות רובוטקסי ביפן, טייוואן ודרום מזרח אסיה[28] ועם Geely עבור ADAS.[29][30] באותה שנה הודיעה אינטל כי רכשה את Moovit, חברת פתרונות ניידות כשירות (MaaS), כדי לשפר את היצע ה-MaaS של מובילאיי.[31]

בפברואר 2021, Transdev Autonomous Transport System (ATS) יחד עם Lohr Group ומובילאיי יצרו שותפות לפיתוח ופריסה של מעבורות אוטונומיות,[32] ובאפריל הודיעה מובילאיי על שותפות עם Udelv על רכב ההובלה החשמלי לנהיגה עצמית מהדור הבא של החברה שנקרא "טרנספורטר", במטרה להתחיל בפעילות מסחרית ב-2023.[33] במאי 2021, Toyota Motor Corp בחרה במובילאיי בספק הגרמני ZF לפתח ולספק מערכות עזר לנהג עבור מספר פלטפורמות רכב. [34] החברה גם החלה שותפות עם Mahindra בשנת 2021.[35]

טסלה[עריכת קוד מקור | עריכה]

באוגוסט 2015 הודיעה חברת טסלה, כי תשתמש בטכנולוגיה של מובילאיי על מנת לאפשר את פתרון ההנעה העצמית שלה, שישולב במכוניות מדגם S החל מאוגוסט 2015.[36] טסלה לא שיתפה את הכוונות שלה עם מובילאיי ולאחר ההתרסקות הקטלנית הראשונה של מודל S האוטונומית ביוני 2016 הכריזה מובילאיי על סיום שיתוף הפעולה עם החברה. שתי החברות הביעו חוסר הסכמה לגבי גרימת התאונה[37] כאשר מנכ"ל מובילאיי טען כי טסלה "דחפה את גבולות הבטיחות" וכי טייס אוטומטי הוא "מערכת סיוע לנהג" ולא "מערכת ללא נהג". מובילאיי גם פרסמה הצהרה כי המערכות שלה לא תוכננו לזהות "פנייה רוחבית לרוחב נתיב" ולא יהיו להן יכולות אלו עד 2018.[38]

טכנולוגיה[עריכת קוד מקור | עריכה]

EyeQ[עריכת קוד מקור | עריכה]

מערכת-על-שבב (SoC) אחראית על עיבוד המידע המגיע מחיישני המצלמה לצורך יישום אפליקציות עזר לנהג כולל בלימת חירום אוטומטית (AEB), בקרת שיוט אדפטיבית (ACC), סיוע בשמירה על נתיב (LKA), סיוע בפקקים (TJA), אזהרת התנגשות מקדימה (FCW) ועוד. הדור החמישי של EyeQ של מובילאיי מסוגל לתמוך ברכבים אוטונומיים לחלוטין (רמה 5). יותר מ-27 יצרני רכב משתמשים ב-EyeQ עבור טכנולוגיות הנהיגה שלהם. (FCW).[39][40]

נכון לשנת 2021, הטכנולוגיה של מובילאיי של מערכות EyeQ מותקנת ב למעלה מ-100 מיליון כלי רכב בעולם.[41]

Road Experience Management (REM)[עריכת קוד מקור | עריכה]

טכנולוגיה REM של החברה קוצרת מידע על הדרכים בזמן אמת ובאופן אנונימי מכלי רכב המצוידים במצלמות ומערכות החברה על מנת לבנות מפה המתאימה לצורכי רכב אוטונומי בכיסוי גלובלי. [42] הנתונים נאספים באופן קומפקטי (כ-10 קילובייט לק"מ) ומכילים רק מידע נחוץ כגון נתיבים, רמזורים, תמרורים וכו'.[18] המידע נאגר בענן שם נוצרת המפה בשם Mobileye RoadBook אשר מפיקה תובנות הן על הדרכים והן על אופי הנהיגה בהן על ידי בינה מלאכותית ובעקרון חכמת ההמונים. בשלב הבא המפה נשלחת מהענן לרכבים בדרכים שם מתבצע לוקוליזציה אוטומטי של הרכב ע"ג המפה. [43] טכנולוגית REM של החברה מהווה רכיב מרכזי כפתרון ניווט לרכבים אוטונומיים אך תורמת גם לשיפור הביצועים של מערכות עזר לנהג ברכבים נתמכים. REM מובילאיי מיפתה יותר מ-7.5 מיליארד קילומטרים של כבישים עד ינואר 2021.[44]

Responsibility-Sensitive Safe Model (RSS)[עריכת קוד מקור | עריכה]

RSS הוא מודל תוכנה מתמטי שהוצע לראשונה על ידי מובילאיי בשנת 2017 לבטיחות רכבים אוטונומיים.[45] AV RSS זהו מודל רשמי לקבלת החלטות ברכב אוטונומי אשר מדגים את הכללים שנועדו להבטיח שכלי רכב בנהיגה אוטונומית לא יגרמו לתאונות עם כלי רכב והולכי רגל מסביבם. [46]

True Redundancy[עריכת קוד מקור | עריכה]

פתרון מערכתי משולב הוא גישה טכנולוגית אותה נוקטת מובילאיי על מנת למזער את הסתברות השגיאה בתהליך החישה (sensing) לנהיגה אוטונומית. יש צורך במערכת המסוגלת לנהיגה אוטונומית מלאה על ידי שימוש במצלמות בלבד (בהיקף 360) ושילובה באופן בלתי תלוי עם מערכת לידאר ומכ"ם המסוגלת גם היא לנהיגה אוטונומית מלאה לבדה. שילוב המערכות נעשה לצורכי יתירות בלבד. [47][48]

Mobileye SuperVision[עריכת קוד מקור | עריכה]

Mobileye SuperVision היא מערכת נהיגה מתקדמת ברמת אוטונומיה 2+. המערכת עושה שימוש במצלמות בלבד (11 מצלמות בכיסוי 360) ומאפשרת נהיגה ללא ידיים ויכולת נהיגה עצמית אך דורשת השגחה של המשתמש. [49][50][51] הפרויקט הראשון של המערכת, אשר החל בניסוי דרכים ב-2021, נעשה בשיתוף עם חברת Zeekr של התאגיד Geely ובו מצוידת המערכת בשני EyeQ5 SoC.[52][30]

Mobileye Drive[עריכת קוד מקור | עריכה]

מערכת לנהיגה אוטונומית ברמה 4. חבילת החיישנים המלאה כוללת 13 מצלמות, 3 LiDAR ארוכי טווח, 6 LiDAR קצרי טווח, ו6 מכ"מים. [53] המערכת הותקנה לראשונה לכלי רכב המשמשים לשירותי נהיגה ללא נהג בשנת 2021 הן עבור שינוע נוסעים והן עבור שינוע מוצרים עם תוכניות לפרויקטי פיילוט בגרמניה ובישראל בסוף שנת 2022. [54]

Aftermarket[עריכת קוד מקור | עריכה]

מערכות הAftermarket ADAS של החברה מבוססות על אותה טכנולוגיית ראייה ממוחשבת מבוססת מצלמה של דגמי היצור אך מותקנות ברכב לאחר ייצורו כתוסף המותקן על שמשת הרכב. מערכות אלו מציעות התרעה על סטייה מנתיב, התרעת התנגשות קידמית, ניטור נסיעות, בקרת פנסים קדמיים, והתרעת הגבלת המהירות (tsr). [55] מערכות אלו מותקנות גם בציי רכב לצורך ניטור ובקרה.

התקנה[עריכת קוד מקור | עריכה]

מוצרי מובילאיי מותקנים בדגמי מכוניות חדשות של מגוון יצרני הרכב, כבר בעת ייצורם. על פי תקני הבטיחות האירופאיים, החל ב-1 בינואר 2016 על מנת לקבל דירוג מרבי של חמישה כוכבי בטיחות לרכב חדש, על היצרן להתקין מערכת בטיחות מתקדמת ברכב.

המחלוקת עם האוניברסיטה העברית על הזכויות בקניין הרוחני[עריכת קוד מקור | עריכה]

בתחילת המאה ה-21 התגלעו חילוקי דעות בין האוניברסיטה העברית ופרופ' שעשוע באשר לקניין הרוחני של מובילאיי. הבוררות בין הצדדים הוטלה על פרופ' אלכסנדר לובוצקי. באפריל 2004 הגיעו הצדדים להסכמה בה שעשוע העביר 1.354% ממניות החברה לבעלות יישום - החברה לפיתוח המחקר של האוניברסיטה העברית בירושלים.[56] בשנים שלאחר הנפקתה של מובילאיי בנאסד"ק, האוניברסיטה העברית מימשה את המניות, תמורת כ-40 מיליון דולר. במרץ 2017, לאחר מכירת מובילאיי לאינטל, התגלעו ויכוחים לגבי ההסכם מהעבר אך בסוף הצדדים הגיעו לעמק השווה.[57]

הבניין החדש של מובילאיי[עריכת קוד מקור | עריכה]

ב-27 באוגוסט 2019 התקיים טקס הנחת אבן הפינה למרכז הפיתוח העולמי של מובילאיי בהר חוצבים בירושלים. המרכז צפוי להיות מהמתקדמים בישראל. הוא יתפרס על פני 12 דונם, יכלול שטח בנוי של 50 אלף מ"ר מעל הקרקע ועוד 78 אלף מ"ר מתחת לקרקע. הוא יכיל 56 חדרי ישיבות, ו-1400 מ"ר של מעבדות פיתוח. במבנה החדש, שיכלול 8 קומות, צפויים לעבוד כ-2700 עובדים.[58]

קישורים חיצוניים[עריכת קוד מקור | עריכה]

ויקישיתוף מדיה וקבצים בנושא מובילאיי בוויקישיתוף

הערות שוליים[עריכת קוד מקור | עריכה]

  1. ^ Zangu: A Journey Through Space, California Business Journal
  2. ^ 1 2 Metz, Cade (2021-12-07). "Intel will take its Mobileye automotive unit public in 2022". The New York Times (באנגלית אמריקאית). ISSN 0362-4331. נבדק ב-2022-03-20.
  3. ^ Sarah Harford, Intel to take self-driving car unit Mobileye public, Silicon Republic, ‏2021-12-07 (באנגלית)
  4. ^ מאיר אורבך, האקזיט הגדול בתולדות המשק הישראלי: אינטל רוכשת את מובילאיי בכ-15 מיליארד דולר, באתר כלכליסט, 13 במרץ 2017
  5. ^ כלכליסט (2022-10-26). "מעל הציפיות: מובילאיי הונפקה לפי שווי של 16.7 מיליארד דולר". Ynet. נבדק ב-2022-10-26.
  6. ^ Amnon Shashua: Executive Profile & Biography - Businessweek, web.archive.org, ‏2016-02-04
  7. ^ Abigail Klein Leichman, What drives Israel’s serial entrepreneurs?, ISRAEL21c, ‏2014-03-23 (בAmerican English)
  8. ^ "Israeli Startup Mobileye Selling 25% Stake for $400m to Group of Blue-chip Investors". Haaretz (באנגלית). נבדק ב-2022-05-29.
  9. ^ מיכאל רוכוורגר, הנפקת ענק: מובילאיי גייסה בניו יורק 890 מיליון דולר לפי שווי 5.3 מיליארד דולר, באתר TheMarker‏, 1 באוגוסט 2014
  10. ^ 7 Things You Didn't Know About Mobileye - Stocks in the News, news.yahoo.com (בAmerican English)
  11. ^ Lilach Baumer and Nitsan Saddan, Intel Unveils Model for Safe Driverless Cars, CTECH - www.calcalistech.com, ‏2017-10-18
  12. ^ ניר טל, אינטל השלימה את רכישת מובילאיי; זיו אבירם יפרוש מהחברה, באתר כלכליסט, 8 באוגוסט 2017
  13. ^ Andrew J. Hawkins, Volkswagen, Intel, and Mobileye will launch a self-driving taxi service in Israel in 2019, The Verge, ‏2018-10-29 (באנגלית)
  14. ^ Volkswagen, Mobileye and Champion Motors to Invest in Israel and Deploy First Autonomous EV Ride-Hailing Service, Intel Newsroom (בAmerican English)
  15. ^ Robotics Collision Avoidance System Stamps - Israel Post Shop, services.israelpost.co.il
  16. ^ Andrew J. Hawkins, Watch Mobileye’s self-driving car drive through Jerusalem using only cameras, The Verge, ‏2020-01-07 (באנגלית)
  17. ^ Mobileye’s autonomous cars use cameras to navigate freeways in Munich, VentureBeat, ‏2020-12-15 (בAmerican English)
  18. ^ 1 2 Intel’s Mobileye takes its autonomous vehicle testing program to New York City, TechCrunch (בAmerican English)
  19. ^ סופי שולמן, מעל הציפיות: מובילאיי הונפקה לפי שווי של 16.7 מיליארד דולר, באתר כלכליסט, 26 באוקטובר 2022
  20. ^ October 19, 2007 • Bookmark +, Advanced Lane Departure Warning Debuts in Select 2008 GM Cars, www.automotive-fleet.com
  21. ^ StackPath, www.electronicdesign.com
  22. ^ Andrew J. Hawkins, Delphi and Mobileye are teaming up to build a self-driving system by 2019, The Verge, ‏2016-08-23 (באנגלית)
  23. ^ Kyle Hyatt, Nissan and Mobileye are teaming up on ProPilot 2.0, Roadshow (באנגלית)
  24. ^ Zachary Shahan, Mobileye's Partnerships With BMW, Ford, NIO, Nissan, Volkswagen, & WILLER, CleanTechnica, ‏2020-08-10 (בAmerican English)
  25. ^ How Ford cars are getting closer to self-driving with Intel's Mobileye, Fortune (באנגלית)
  26. ^ Alan Ohnsman, Mobileye Wants To Teach Your Robotic Car To Merge In Heavy Boston Traffic, Forbes (באנגלית)
  27. ^ Zachary Shahan, Mobileye & WILLER Partner For Robotaxis In Japan, CleanTechnica, ‏2020-08-06 (בAmerican English)
  28. ^ "Mobileye teams with WILLER to bring robotaxis to Japan". Globes (באנגלית). 2020-08-07. נבדק ב-2022-03-20.
  29. ^ Lior Gutman, China’s Geely to install Mobileye autonomous driving tech in future vehicles, CTECH - www.calcalistech.com, ‏2020-09-24
  30. ^ 1 2 Mobileye signs driver-assistance deal with Geely, one of China’s largest privately held auto makers, TechCrunch (בAmerican English)
  31. ^ Andrew J. Hawkins, Intel acquires transit data startup Moovit for $900 million, The Verge, ‏2020-05-04 (באנגלית)
  32. ^ Mobileye, Transdev, Lohr partner on autonomous shuttles, Today's Motor Vehicles (באנגלית)
  33. ^ Intel’s Mobileye teams with Udelv to launch 35,000 driverless delivery vehicles by 2028, TechCrunch (בAmerican English)
  34. ^ ZF and Mobileye safety technology chosen by Toyota, Automotive World, ‏2021-05-18 (בBritish English)
  35. ^ Reuters (2021-05-18). "Mobileye, ZF team on advanced safety systems for Toyota". Reuters (באנגלית). נבדק ב-2022-03-20.
  36. ^ Mobileye's Tech Powers Tesla Model S, NoCamels, ‏2015-08-23 (בAmerican English)
  37. ^ "Mobileye says Tesla was 'pushing the envelope in terms of safety'". Reuters (באנגלית). 2016-09-14. נבדק ב-2022-03-20.
  38. ^ Jordan Golson, Tesla and Mobileye disagree on lack of emergency braking in deadly Autopilot crash, The Verge, ‏2016-07-01 (באנגלית)
  39. ^ Inside the Suppliers: Mobileye, CarExpert (באנגלית)
  40. ^ Mobileye’s EyeQ soc will be able to support fully autonomous (Level 5) vehicles, ‏2021-08-31 (בBritish English)
  41. ^ אודות מובילאיי מובילה עולמית בטכנולוגיות בטיחות לכלי רכב ובפיתוח הרכב האוטונומי, מובילאיי
  42. ^ Andrew J. Hawkins, Intel is taking its self-driving company Mobileye public in 2022, The Verge, ‏2021-12-07 (באנגלית)
  43. ^ Mobileye expands Ford partnership to power driver-assist features, VentureBeat, ‏2020-07-20 (בAmerican English)
  44. ^ Mobileye announces autonomous vehicle pilot programs in Tokyo, Shanghai, and Paris, VentureBeat, ‏2021-01-11 (בAmerican English)
  45. ^ EETimes, EETimes - Can Mobileye Validate 'True Redundancy'?, EETimes, ‏2018-05-22
  46. ^ Baidu partners with Intel’s Mobileye to enhance Apollo self-driving platform, VentureBeat, ‏2018-07-04 (בAmerican English)
  47. ^ Rohail Saleem, Luminar Has Given Intel’s (NASDAQ: INTC) Mobileye a Shot at Outshining Tesla’s (NASDAQ: TSLA) Autopilot, Wccftech, ‏2020-11-23 (בAmerican English)
  48. ^ CTech, Mobileye testing autonomous vehicles in New York City, CTECH - www.calcalistech.com, ‏2021-07-20
  49. ^ Mobileye and ZEEKR expand partnership to enable future of cars, Automotive World, ‏2021-08-27 (בBritish English)
  50. ^ Junko Yoshida, EETimes - China’s Geely to deploy Mobileye’s 'Hands-Free' ADAS, EETimes, ‏2020-09-25
  51. ^ Mobileye adds fresh updates to big driverless vision, Automotive News, ‏2021-09-07 (באנגלית)
  52. ^ "Tesla rival Geely lands in Israel for Mobileye trials". Globes (באנגלית). 2021-04-18. נבדק ב-2022-03-20.
  53. ^ Craig Cole, Mobileye self-driving taxis heading to public roads next year, Roadshow (באנגלית)
  54. ^ Andrew J. Hawkins, Intel’s Mobileye will launch a robotaxi service in Germany in 2022, The Verge, ‏2021-09-07 (באנגלית)
  55. ^ Jensen, Christopher (2019-04-16). "High-Tech Collision Warnings, No Matter How Smart Your Car Is". The New York Times (באנגלית אמריקאית). ISSN 0362-4331. נבדק ב-2022-03-20.
  56. ^ התרגיל שעשה מייסד מובילאיי לאוניברסיטה העברית – ימים לפני עסקת המיליארדים עם אינטל, באתר TheMarker‏, 6 בספטמבר 2017
  57. ^ עסקת מובילאיי: כך פיספסה האוניברסיטה העברית אקזיט של 15 מיליארד דולר, באתר TheMarker‏, 17 במרץ 2017
  58. ^ אודות מובילאיי סיפורה של מובילה עולמית בטכנולוגיות בטיחות לכלי רכב ובפיתוח הרכב האוטונומי, מובילאיי