נמל התעופה הבין-לאומי האימאם חומייני

נמל התעופה הבין-לאומי האימאם חומייני
فرودگاه بین المللی امام خمینی تهران
נתוני השדה
סוג השדה	ציבורי
תקופת הפעילות	2004–הווה (כ־20 שנה)
מפעיל	Imam Khomeini Airport City
בעלים	ממשלת איראן
עיר סמוכה	טהראן
בסיס לחברות	איראן אייר; מאהאן אייר;
קואורדינטות	35°24′58″N 51°09′08″E / 35.416111111111°N 51.152222222222°E
גובה מעל פני הים	1,007 מטר (3,305 רגל)
	www.ikac.ir
מסלולי טיסה
	(למפת איראן רגילה) טהראן משהד כרג' אספהאן תבריז שיראז קום אהוואז רשת כרמאנשאה בנדר עבאס אפגניסטן פק. טורקמניסטן או. אזר. א. ט. עיראק כ. ערב; הסעודית; ק. אי. ע. הים; הכספי; המפרץ; הפרסי; מפרץ עומאן IKA
סטטיסטיקה (2017)
מספר הנוסעים	8,852,232 9%
תנועות מטוסים	58,123 13%
מטען	163,699 (טון) 11%
קיבולת
טרמינלים	2 + 1 בבנייה

נמל התעופה הבין-לאומי האימאם חומייני (בפרסית: فرودگاه بین المللی امام خمینی تهران) הוא נמל התעופה הבין-לאומי המרכזי של טהראן, בירת איראן. נמל התעופה ממוקם 30 ק"מ דרומית מערבית לטהראן. יחד עם נמל התעופה הבין-לאומי מהראבאד, הוא אחד משני נמלי התעופה הבין-לאומיים המשרתים את העיר. נמל תעופה זה משמש לטיסות בין-לאומיות, בעוד נמל התעופה הבין-לאומי מהראבאד משמש לעת עתה לטיסות פנימיות.

בשנת 2017 דורג נמל התעופה במקום השלישי באיראן מבחינת תנועת נוסעים, עם תנועה של 8.8 מיליון נוסעים, אחרי נמל התעופה משהד במקום השני ונמל התעופה הבין-לאומי מהראבאד במקום הראשון^[1]. נמל התעופה מופעל על ידי חברת שדות התעופה האיראנית (אנ') והוא אחד מבסיסיהן של חברת הדגל האיראנית איראן אייר ועוד כמה חברות תעופה איראניות.

היסטוריה[עריכת קוד מקור | עריכה]

פרק זה לוקה בחסר. אנא תרמו לוויקיפדיה והשלימו אותו. ייתכן שתמצאו פירוט בדף השיחה.

תכנון ובנייה[עריכת קוד מקור | עריכה]

עבודות בניית נמל התעופה החלו בתקופת טרום המהפכה האיראנית ב-1979. מעצבת הפרויקט המקורית הייתה חברת TAMS, שותפות אמריקנית להנדסה ולעיצוב אדריכלי. מיזם מקומי משותף נוצר בין חברת TAMS לחברה איראנית מקומית, לביצוע פרויקט הקמת נמל התעופה. אולם, בעקבות המהפכה האיראנית, ננטש הפרויקט עד שהחליטה ממשלת איראן להשיב על כנה את התוכנית, ולבנות את נמל התעופה על ידי מומחים מקומיים. החברה הצרפתית ADP נבחרה לעמוד בראש המעצבים וחברות ההנדסה המקומיים. חוזה בנייה הוענק לחברה הקבלנית האיראנית - קייסון בע"מ לבצע ולנהל את הבנייה, אך לאחר שנתיים, ננטש החוזה והוא הוענק לקרן מוסטפאן (אנ').

פתיחה ראשונה[עריכת קוד מקור | עריכה]

לאחר השלמת בנייתו של טרמינל 1 בידי קרן מוסטפאן, החליט הארגון האיראני לתעופה אזרחית על הסבת החברה המתפעלת למאגד TAV עם הקמתו של טרמינל (שדה תעופה) נוסף. פתיחת נמל התעופה תוכננה במקור ל-11 בפברואר 2004, אך עקב כמה בעיות שנוצרו, כולל בעיות באספקת דלק לשדה התעופה החדש ועיכוב בחתימה על עסקה עם משרד הנפט האיראני, פתיחת נמל התעופה התעכבה עד 8 במאי 2004.

זמן מה לפני הפתיחה המתוכננת ב-8 במאי הודיעו שתי חברות תעופה מקומיות על סירובן להסבת טיסותיהן לנמל התעופה החדש. שעות ספורות לאחר פתיחת נמל התעופה, סגרו משמרות המהפכה האסלאמית את הנמל בשל חששות ביטחוניים. טיסה אחת בלבד מדובאי, הורשתה לנחות בנמל. נמל התעופה נפתח מחדש ב-13 במאי.

פתיחה שנייה[עריכת קוד מקור | עריכה]

באפריל 2005, נפתח נמל התעופה מחדש, בהנהלתן של ארבע חברות תעופה מקומיות: מהאן אייר, איראן אסמאן איירליינס, ספיאן איירליינס וקיש אייר, אם כי לא הוענק לזה חוזה רשמי.

פתיחה סופית[עריכת קוד מקור | עריכה]

ב-8 באוקטובר 2007, הוכרז כי לעת חצות הלילה של 28 באוקטובר 2007, יוסבו כל הטיסות הבינלאומיות לנמל התעופה, למעט טיסות מ- ולדמשק, ג'דה ומדינה. ב-2016, בשל מתחים פוליטיים בין איראן וערב הסעודית, הושעו כל טיסות החג' מאיראן.

תאונות ותקריות[עריכת קוד מקור | עריכה]

ב-15 ביולי 2009 התרסק מטוס טופולב Tu-154 של כספיאן איירליינס בטיסה 7908 בשדה בכפר במחוז קזווין באיראן בדרכו לירוואן, ארמניה, 16 דקות לאחר המראה. כל 168 הנוסעים ואנשי הצוות נספו.
ב 8 בינואר 2020 התרסקה טיסה 752 של יוקריין אינטרנשיונל איירלינס דקות אחדות לאחר המראתה לעבר קייב, אחרי שנורה לעברה בטעות טיל קרקע-אוויר. כל 176 הנוסעים ואנשי הצוות נספו באירוע.