נמל התעופה הבינלאומי האימאם חומייני

מתוך ויקיפדיה, האנציקלופדיה החופשית
קפיצה לניווט קפיצה לחיפוש
נמל התעופה הבינלאומי האימאם חומייני
فرودگاه بین المللی امام خمینی تهران
IKIA Logo 1.png
Tehran Imam Khomeini International Airport.JPG
נתוני השדה
קוד IATA
‏IKA‏
קוד ICAO
‏OIIE‏
סוג השדה ציבורי
שנת הקמה 2004
עיר סמוכה טהרן
בסיס לחברות
קואורדינטות 35°24′58″N 51°09′08″E / 35.416111111111°N 51.152222222222°E / 35.416111111111; 51.152222222222
גובה מעל פני הים 1,007 מטר (3,305 רגל)
www.ikac.ir
מסלולי טיסה
כיוון
מגנטי
אורך סוג
מסלול
רגל מטר
11L/29R 13,772 4,198 אספלט
11R/29L (לא פעיל) 13,940 4,249 אספלט
סטטיסטיקה (2017)
מספר הנוסעים 8,852,232 Increase 9%
תנועות מטוסים 58,123 Increase 13%
מטען 163,699 (טון) Increase 11%
קיבולת
טרמינלים 2 + 1 בבנייה
לעריכה בוויקינתונים שמשמש מקור לחלק מהמידע בתבנית OOjs UI icon info big.svg

נמל התעופה הבינלאומי האימאם חומייניפרסית: فرودگاه بین المللی امام خمینی تهران) הוא נמל התעופה הבינלאומי המרכזי של טהרן, בירת איראן. נמל התעופה ממוקם 30 ק"מ דרומית מערבית לטהרן. יחד עם נמל התעופה הבינלאומי מהראבאד, הוא אחד משני נמלי התעופה הבינלאומיים המשרתים את העיר. נמל תעופה זה משמש לטיסות בינלאומיות, נמל התעופה מהרבאאד, משמש לעת עתה לטיסות פנימיות. בשנת 2017 דורג נמל התעופה במקום ה-3 באיראן מבחינת תנועת נוסעים עם תנועה של 8.8 מיליון נוסעים, אחרי נמל התעופה משהד במקום השני ונמל התעופה הבינלאומי מהראבאד במקום הראשון[1]. נמל התעופה מופעל על ידי חברת שדות התעופה האיראנית (אנ') והוא אחד מבסיסיה של חברת הדגל האיראנית איראן אייר ועוד כמה חברות תעופה איראניות.

היסטוריה[עריכת קוד מקור | עריכה]

תכנון ובנייה[עריכת קוד מקור | עריכה]

עבודות בניית נמל התעופה החלו בתקופת טרום המהפכה האיראנית ב-1979. מעצבת הפרויקט המקורית הייתה חברת TAMS, שותפות אמריקנית להנדסה ולעיצוב אדריכלי. מיזם מקומי משותף נוצר בין חברת TAMS לחברה איראנית מקומית, על מנת לבצע פרויקט זה של הקמת נמל התעופה. אולם, בעקבות המהפכה האיראנית, ננטש הפרויקט עד שהחליטה ממשלת איראן להשיב את התוכנית ולבנות את נמל התעופה בידי מומחים מקומיים. החברה הצרפתית ADP נבחרה לעמוד בראש המעצבים וחברות ההנדסה המקומיים. חוזה בנייה הוענק לחברה הקבלנית האיראנית - קייסון בע"מ לבצע ולנהל את הבנייה, אך לאחר שנתיים, ננטש החוזה והוענק לקרן מוסטפאן (אנ').

פתיחה ראשונה[עריכת קוד מקור | עריכה]

לאחר השלמת בנייתו של טרמינל 1 בידי קרן מוסטפאן, החליט הארגון האיראני לתעופה אזרחית על הסבת החברה המתפעלת למאגד TAV עם הקמתו של טרמינל (שדה תעופה) נוסף. פתיחת נמל התעופה תוכננה במקור ל-11 בפברואר 2004, אך עקב כמה בעיות שנוצרו, כולל בעיות באספקת דלק לשדה התעופה החדש ועיכוב בחתימה על עסקה עם משרד הנפט האיראני, פתיחת נמל התעופה התעכבה עד 8 במאי 2004.

זמן מה לפני הפתיחה המתוכננת ב-8 במאי הודיעו 2 חברות תעופה מקומיות על סירובן להסבת טיסותיהן לנמל התעופה החדש. שעות ספורות לאחר פתיחת נמל התעופה, סגרו משמרות המהפכה האסלאמית את הנמל בשל חששות ביטחוניים. טיסה אחת בלבד מדובאי, הורשתה לנחות בנמל. נמל התעופה נפתח מחדש ב-13 במאי.

פתיחה שנייה[עריכת קוד מקור | עריכה]

באפריל 2005, נפתח מחדש נמל התעופה בהנהלתן המאגדית של 4 חברות תעופה מקומיות, מהאן אייר, איראן אסמאן איירליינס, ספיאן איירליינס וקיש אייר, אם כי לא הוענק חוזה רשמי.

פתיחה סופית[עריכת קוד מקור | עריכה]

ב-8 באוקטובר 2007, הוכרז כי לעת חצות הלילה של 28 באוקטובר 2007, יוסבו כל טיסות הבינלאומיות לנמל התעופה, למעט טיסות מ- ולדמשק, ג'דה ומדינה. ב-2016, בשל מתחים פוליטיים בין איראן וערב הסעודית, הופסקו כל טיסות החאג' מאיראן.

תאונות ותקריות[עריכת קוד מקור | עריכה]

סטטיסטיקה[עריכת קוד מקור | עריכה]

מספר נוסעים שנתי[2]
שנה נוסעים % שינוי
2011 5,020,836
2012 4,735,089 Increase 6%
2013 4,756,012 Decrease 0.4%
2014 6,049,062 Increase 27%
2015 7,243,120 Increase 20%
2016 7,821,369 Increase 8%
2017 8,852,232 Increase 13%

קישורים חיצוניים[עריכת קוד מקור | עריכה]

הערות שוליים[עריכת קוד מקור | עריכה]