קרל בנץ

מתוך ויקיפדיה, האנציקלופדיה החופשית
יש להשלים ערך זה: בערך זה חסר תוכן מהותי. ייתכן שתמצאו פירוט בדף השיחה.
הנכם מוזמנים להשלים את החלקים החסרים ולהסיר הודעה זו. שקלו ליצור כותרות לפרקים הדורשים השלמה, ולהעביר את התבנית אליהם.
יש להשלים ערך זה: בערך זה חסר תוכן מהותי. ייתכן שתמצאו פירוט בדף השיחה.
הנכם מוזמנים להשלים את החלקים החסרים ולהסיר הודעה זו. שקלו ליצור כותרות לפרקים הדורשים השלמה, ולהעביר את התבנית אליהם.
קרל בנץ
Karl Benz
לידה 25 בנובמבר 1844
הדוכסות הגדולה של באדן מילבורג (אנ'), באדן
פטירה 4 באפריל 1929 (בגיל 84)
רפובליקת ויימאררפובליקת ויימאר לאדנבורג (אנ'), באדן, גרמניה
שם לידה Karl Friedrich Michael Benz עריכת הנתון בוויקינתונים
מקום מגורים באדן
מקום קבורה לדנבורג עריכת הנתון בוויקינתונים
עיסוק מהנדס
מקום לימודים אוניברסיטת קרלסרוהה עריכת הנתון בוויקינתונים
מנחה לדוקטורט פרדיננד רדטנבכר עריכת הנתון בוויקינתונים
פרסים והוקרה
  • היכל התהילה הלאומי לממציאים (2022)
  • פרס רודולף דיזל עריכת הנתון בוויקינתונים
בן או בת זוג ברטה בנץ עריכת הנתון בוויקינתונים
צאצאים Richard Benz, Eugen Benz עריכת הנתון בוויקינתונים
הערות ייסד את "חברת בנץ"
תרומות עיקריות
הראשון שהצליח לשלב מנוע בנזין בכלי רכב
חתימה עריכת הנתון בוויקינתונים
לעריכה בוויקינתונים שמשמש מקור לחלק מהמידע בתבנית

קרל פרידריך בנץגרמנית: ‏Karl Friedrich Benz?‏; ‏25 בנובמבר 18444 באפריל 1929) היה מהנדס גרמני שעסק בתכנון מנועים ומכוניות, והיה הראשון שהצליח לשלב מנוע בנזין בכלי רכב. הוא ייסד את "חברת בנץ", שהתמזגה לתוך יצרנית המכוניות מרצדס-בנץ.[1]

קורות חיים[עריכת קוד מקור | עריכה]

אביו של בנץ, שהיה נהג קטר, נפטר בשנת 1846, בטרם מלאו לבנו שנתיים. קרל ואימו עקרו לקארלסרוהה, שם היא עסקה בבישול והשכירה חדרים כדי לממן את חינוך בנה.

ב-1872 הקים בנץ בית מלאכה במאנהיים עם שותף שעזב את העסק כעבור זמן מועט. בנץ נאלץ למכור את כל מכשיריו כדי לסלק את חובותיו. בסופו של דבר, בעזרתה של אשתו ברטה בנץ אשר השקיעה את כספה, הצליח בנץ להוציא פטנטים אחדים על חלקים מסוימים של מנועי בעירה פנימיים שמשתמשים בבנזין, והשיג את המימון הנדרש לפיתוח תוכניותיו לכלי רכב בעל הנעה עצמית.

כלי הרכב הראשון שבנה בנץ נראה כמו תלת אופן ממונע. המנוע הוצב בירכתיים כדי לאזן את הרכב. הניסויים הראשונים לא עלו יפה, משום שהמנוע דמם והיה צריך להניעו בדחיפה. בנץ הציג את מכוניתו בפומבי ב-1885. ב-1892 הציג את דגם הבנץ ויקטוריה. ב-1893 הציג בנץ דגם בעל ארבעה גלגלים ואחריו הציג את ה"ולו" (Velo) - המכונית הראשונה שיוצרה בסדרה זולה להמונים.

בשנת 1895 "ויליאם ארנולד ובניו" רכשו רישיון לבניית מכוניות בנץ. בתור "חברת הובלות ארנולד ושות'". בית המלאכה בנה שתים-עשרה מכוניות שעוצבו על פי קרל בנץ ונבנו ברישיון שלו, אך היו מצוידות במנועים משלהן. כלי הרכב שווקו בשם ארנולד.[2]

קרל בנץ היה לאדם הראשון בעולם לו הונפק רישיון נהיגה. הוא נפטר באפריל 1929.[3]

גלריה[עריכת קוד מקור | עריכה]

ראו גם[עריכת קוד מקור | עריכה]

קישורים חיצוניים[עריכת קוד מקור | עריכה]

ויקישיתוף מדיה וקבצים בנושא קרל בנץ בוויקישיתוף

הערות שוליים[עריכת קוד מקור | עריכה]

  1. ^ מכוניות בנץ עד שנת 1926 media.daimler.com/marsMediaSite/en/instance/ko.xhtml
  2. ^ Arnold", in G.N. Georgano, ed., The Complete Encyclopedia of Motorcars 1885–1968 (New York: E.P. Dutton and Co., 1974).
  3. ^ מותו של ממציא המכונית, דואר היום, 17 באפריל 1929
  4. ^ מתואר תהליך ההמצאה