מחלקת התחבורה של ארצות הברית – הבדלי גרסאות

תוכן שנמחק תוכן שנוסף

בשורה

גרסה מ־19:32, 27 בפברואר 2013

**מחלקת התחבורה**

נוסדה:	15 באוקטובר 1966
פעילה מאז:	1 באפריל 1967
מזכיר המחלקה:	ריי להוד
סגן המזכיר :	ג'ון פורקרי
תקציב:	79 מיליארד דולרים (2011)
מספר עובדים:	58,622 עובדים

מחלקת התחבורה של ארצות הברית (DOT) היא מחלקה בקבינט של הממשל הפדרלי של ארצות הברית המטפלת בנושאי תחבורה. היא נוסדה באמצעות חוק של הקונגרס ב-15 באוקטובר 1966, והחלה לפעול ב-1 באפריל 1967. בראש המחלקה עומד מזכיר התחבורה של ארצות הברית.

מטרתה של המחלקה היא "לשרת את ארצות הברית על ידי הבטחת מערכת תחבורה מהירה, בטוחה, יעילה, נגישה ונוחה שתתאים לצרכים הלאומיים החיוניים ותגביר את איכות החיים של תושבי ארצות הברית, היום ובעתיד".

במספר תחומים, כגון תעופה ומסילות רכבת, הממשלה הפדרלית שולטת באופן מוחלט כתוצאה מכוח הנתון לה לפי סעיף המסחר שבחוקה והיא שתלטה על כל רמות הבקרה ברמה המדינתית וברמה המקומית.

אולם, באופן מסורתי, הבנייה והתחזוקה של כבישים מהירים וכבישים בין-מדינתיים נמצאים באחריות הממשלות המקומיות. הממשלה הפדרלית הגדילה את פעילותה במדיניות התחבורה על ידי העלאת המסים הפדרליים ומתן מענקים לממשלות של מדינות עבור פרויקטים ייחודיים, אולם באופן טכני, האחריות היומיומית לפרויקטים הללו היא של המדינות. באופן זה, מנהל הכבישים המהירים הפדרלי ומנהל המעבר הפדרלי לא בונים ומתפעלים את הדרכים באופן ישיר; הם קיימים רק על מנת לתת מענקים למדינות ולהבטיח שהמענקים ינוצלו בצורה שתקדם את מדיניות התחבורה הלאומית. באופן טבעי, התלות ההולכת וגוברת של המדינות במענקים הפדרליים נתנה לממשלה הפדרלית כמות לא מבוטלת של שליטה עקיפה על מדיניות התחבורה של המדינות באמצעות סעיף המס וההוצאה שבחוקה.

מבנה המחלקה

משרד מזכיר התחבורה של ארצות הברית (OST)
מנהל התעופה הפדרלי (FAA)
מנהל הכבישים המהירים הפדרלי (FHWA)
מנהל מסילות הרכבת הפדרלי (FRA)
מנהל המעבר הפדרלי (FTA)
מנהל הימים (MARAD)
מנהל בטיחות התובלה הפדרלי (FMCSA)
מנהל הבטיחות בכבישים המהירים הפדרלי (NHTSA)
משרד המפקח הכללי (OIG)
מנהל המחקר והחידושים הטכנולוגיים (RITA)
מנהל בטיחות חומרים וצינורות הנפט הפדרלי (PHMSA)
איגוד סנט לורנס להתפתחות נתיבים ימיים (SLSDC)

מחלקות לשעבר

משמר החופים של ארצות הברית – הועבר למחלקה לביטחון המולדת ב-2003.

קישורים חיצוניים

אתר המחלקה הרשמי
מחלקת התחבורה - משרד ההיסטוריון
הודעות מטעם מחלקת התחבורה על דיונים ושינויי חקיקה מהרשומה הפדרלית RSS Feed

@@ שורה 8: / שורה 8: @@
 |'''פעילה מאז:'''||1 באפריל 1967
 |-
-|'''מזכיר  המחלקה:'''||[[ריי לחוד]]
+|'''מזכיר  המחלקה:'''||[[ריי להוד]]
 |-
+|'''סגן המזכיר :'''||ג'ון פורקרי
-|'''סגן המזכיר :'''||תומאס ג'יי בארט ([[אדמירל]] שלושה כוכבים, פרש מ[[משמר החופים האמריקני|משמר החופים]])<ref>http://georgewbush-whitehouse.archives.gov/news/releases/2007/02/20070222-6.html</ref>
 |-
 |'''תקציב:'''||79 מיליארד [[דולר אמריקני|דולרים]] ([[2011]])
@@ שורה 23: / שורה 23: @@
 אולם, באופן מסורתי, ה[[בנייה]] והתחזוקה של [[כביש מהיר|כבישים מהירים]] וכבישים בין-מדינתיים נמצאים באחריות הממשלות המקומיות. הממשלה הפדרלית הגדילה את פעילותה במדיניות התחבורה על ידי העלאת ה[[מס]]ים הפדרליים ומתן מענקים לממשלות של מדינות עבור פרויקטים ייחודיים, אולם באופן טכני, האחריות היומיומית לפרויקטים הללו היא של המדינות. באופן זה, מנהל הכבישים המהירים הפדרלי ומנהל המעבר הפדרלי לא בונים ומתפעלים את הדרכים באופן ישיר; הם קיימים רק על מנת לתת מענקים למדינות ולהבטיח שהמענקים ינוצלו בצורה שתקדם את מדיניות התחבורה הלאומית. באופן טבעי, התלות ההולכת וגוברת של המדינות במענקים הפדרליים נתנה לממשלה הפדרלית כמות לא מבוטלת של שליטה עקיפה על מדיניות התחבורה של המדינות באמצעות סעיף המס וההוצאה שבחוקה.
-סגן מזכיר המחלקה הנוכחי הוא גם ראש מנהל [[בטיחות]] חומרים מסוכנים וצינורות ה[[נפט]] הראשון והנוכחי.
 ==מבנה המחלקה==
@@ שורה 41: / שורה 39: @@
 ===מחלקות לשעבר===
-* [[משמר החופים של ארצות הברית]] – הועבר למחלקה לביטחון המולדת ב-2003.
+* [[משמר החופים האמריקני|משמר החופים של ארצות הברית]] – הועבר ל[[המחלקה לביטחון המולדת של ארצות הברית|מחלקה לביטחון המולדת]] ב-2003.
-== הערות שוליים ==
-{{הערות שוליים}}
 ==קישורים חיצוניים==