קרל בנץ
 |
יש להשלים ערך זה: בערך זה חסר תוכן מהותי. ייתכן שתמצאו פירוט בדף השיחה.
| |
| יש להשלים ערך זה: בערך זה חסר תוכן מהותי. ייתכן שתמצאו פירוט בדף השיחה. | |
 | |
| לידה |
25 בנובמבר 1844 מילבורג (אנ'), באדן |
|---|---|
| פטירה |
4 באפריל 1929 (בגיל 84) לאדנבורג (אנ'), באדן, גרמניה |
| שם לידה |
Karl Friedrich Michael Benz  |
| מקום מגורים | באדן |
| מקום קבורה |
לדנבורג |
| עיסוק | מהנדס |
| מקום לימודים |
אוניברסיטת קרלסרוהה |
| מנחה לדוקטורט |
פרדיננד רדטנבכר |
| פרסים והוקרה |
|
| בן או בת זוג |
ברטה בנץ |
| צאצאים |
Richard Benz, Eugen Benz |
| הערות | ייסד את "חברת בנץ" |
| תרומות עיקריות | |
| הראשון שהצליח לשלב מנוע בנזין בכלי רכב | |
| חתימה |
 |
  | |
קרל פרידריך בנץ (בגרמנית: ⓘⒾ; 25 בנובמבר 1844 – 4 באפריל 1929) היה מהנדס גרמני שעסק בתכנון מנועים ומכוניות, והיה הראשון שהצליח לשלב מנוע בנזין בכלי רכב. הוא ייסד את "חברת בנץ", שהתמזגה לתוך יצרנית המכוניות מרצדס-בנץ.[1]
קורות חיים
[עריכת קוד מקור | עריכה]אביו של בנץ, שהיה נהג קטר, נפטר בשנת 1846, בטרם מלאו לבנו שנתיים. קרל ואימו עקרו לקארלסרוהה, שם היא עסקה בבישול והשכירה חדרים כדי לממן את חינוך בנה.
ב-1872 הקים בנץ בית מלאכה במאנהיים עם שותף שעזב את העסק כעבור זמן מועט. בנץ נאלץ למכור את כל מכשיריו כדי לסלק את חובותיו. בסופו של דבר, בעזרתה של אשתו ברטה בנץ אשר השקיעה את כספה, הצליח בנץ להוציא פטנטים אחדים על חלקים מסוימים של מנועי בעירה פנימיים שמשתמשים בבנזין, והשיג את המימון הנדרש לפיתוח תוכניותיו לכלי רכב בעל הנעה עצמית.
כלי הרכב הראשון שבנה בנץ נראה כמו תלת אופן ממונע. המנוע הוצב בירכתיים כדי לאזן את הרכב. הניסויים הראשונים לא עלו יפה, משום שהמנוע דמם והיה צריך להניעו בדחיפה. בנץ הציג את מכוניתו בפומבי ב-1885. ב-1892 הציג את דגם הבנץ ויקטוריה. ב-1893 הציג בנץ דגם בעל ארבעה גלגלים ואחריו הציג את ה"ולו" (Velo) - המכונית הראשונה שיוצרה בסדרה זולה להמונים.
בשנת 1895 "ויליאם ארנולד ובניו" רכשו רישיון לבניית מכוניות בנץ. בתור "חברת הובלות ארנולד ושות'". בית המלאכה בנה שתים-עשרה מכוניות שעוצבו על פי קרל בנץ ונבנו ברישיון שלו, אך היו מצוידות במנועים משלהן. כלי הרכב שווקו בשם ארנולד.[2]
קרל בנץ היה לאדם הראשון בעולם לו הונפק רישיון נהיגה. הוא נפטר באפריל 1929.[3]
גלריה
[עריכת קוד מקור | עריכה]-
הסדנא של קרל בנץ במנהיים, גרמניה -
העתק של המכונית שהמציא בנץ בשנת 1885 -
המנוע שהמציא בנץ -
רישיון הנהיגה הראשון בעולם, הוצא לקרל בנץ ב-1 באוגוסט 1888 -
קרל וברטה בנץ
.jpg)
ראו גם
[עריכת קוד מקור | עריכה]קישורים חיצוניים
[עריכת קוד מקור | עריכה]
- קרל בנץ, באתר פרויקט הגנאלוגיה במתמטיקה
- מוזיאון קרל בנץ
- מסלול לזכרה של ברתה בנץ
- עלאא אל-אסוואני, מועדון המכוניות של מצרים, מערבית: ברוריה הורביץ, הוצאת טובי (2017)[4]
- קרל בנץ, באתר אנציקלופדיה בריטניקה (באנגלית)
- 120 Jahre Führerschein Der Lappen, der die Welt bedeutet (בגרמנית)
- פרק בפודקאסט ״מינהר הזמן״ בנושא ״ההמצאה שהניעה את תאונות הדרכים״ באתר ״כאן״
רן לוי, החיפושית של היטלר – על ההיסטוריה של המכונית הגרמנית, באתר "עושים היסטוריה" (שידור של הפודקאסט וטקסט מלא שלו)- קרל בנץ, באתר "Find a Grave" (באנגלית)
הערות שוליים
[עריכת קוד מקור | עריכה]- ^ מכוניות בנץ עד שנת 1926 media.daimler.com/marsMediaSite/en/instance/ko.xhtml
- ^ Arnold", in G.N. Georgano, ed., The Complete Encyclopedia of Motorcars 1885–1968 (New York: E.P. Dutton and Co., 1974).
- ^ מותו של ממציא המכונית, דואר היום, 17 באפריל 1929
- ^ מתואר תהליך ההמצאה