קוסטה קונקורדיה

מתוך ויקיפדיה, האנציקלופדיה החופשית
קפיצה אל: ניווט, חיפוש
Incomplete-document-purple.svg יש להשלים ערך זה: בערך זה חסר תוכן מהותי. ייתכן שתמצאו פירוט בדף השיחה.
הנכם מוזמנים להשלים את החלקים החסרים ולהסיר הודעה זו. שקלו ליצור כותרות לפרקים הדורשים השלמה, ולהעביר את התבנית אליהם.
קוסטה קונקורדיה
Costa Concordia
Costa Concordia 2.JPG
קוסטה קונקורדיה, 31 ביולי 2009
תיאור כללי
סוג אונייה אוניית תענוגות
חברת ספנות קוסטה קרוז
סדרה קוסטה קונקורדיה
אוניות בסדרה Costa Serena, Costa Pacifica, Costa Favolosa, Costa Fascinosa and Carnival Splendor
ציוני דרך עיקריים
מספנה Fincantieri Sestri Ponente, איטליה
הוזמנה 19 בינואר 2004
תחילת הבנייה 2 בספטמבר 2005
הושקה 7 ביולי 2006
הוכנסה לשירות 14 ביולי 2006
מצבה כיום על כני בטון בחוף Isola del Giglio באיטליה
גורלה עלתה על שרטון והתהפכה ב-13 בינואר 2012
מקום טביעתה 42°21′55″N 10°55′17″E

נתונים כלליים
הדחק 51,387 טון
אורך 290.20 מטר
רוחב 35.50 מטר
שוקע 8.20 מטר
מהירות בשירות: 21.5 קשר, 39.8 קמ"ש
מרבית: 23 קשר, 43 קמ"ש
גודל הצוות 1,100
מספר נוסעים 3,700
הנעה 6 מנועי דיזל בהספק 75,600 קילוואט (101,400 כוח סוס)
הדופן הפגועה של קוסטה קונקורדיה
קוסטה קונקורדיה נטויה על צידה

קוסטה קונקורדיהאיטלקית: Costa Concordia) הייתה אוניית תענוגות איטלקית בת 17 סיפונים וקיבולת של 3,700 נוסעים. האוניה טבעה בסמוך לחופי איטליה בראשית 2012.

מבנה האונייה[עריכת קוד מקור | עריכה]

האונייה נמצאת בבעלות חברת קוסטה קרוז, חברת בת של קבוצת קרניבל שבשליטת משפחת אריסון. קוסטה קונקורדיה הייתה מהאוניות הגדולות בעולם ואורכה הכולל היה 290.20 מטר ועלות בנייתה הסתכמה ב־450 מיליון אירו. הספא באונייה השתרע על שני סיפונים, וכלל בריכה פנימית. הסיפון העליון הכיל שתי בריכות שחייה, וגג הזזה מזכוכית, על מנת להבטיח לנוסעים נוף ים גם במזג אוויר סוער. האונייה שייטה בים התיכון.

טביעת האונייה[עריכת קוד מקור | עריכה]

ב-13 בינואר 2012, במהלך הפלגה שגרתית מול חופי איטליה, עלתה האוניה על שרטון וחור באורך של כ-50 מטרים נפער בצידה השמאלי. בעקבות חדירת מים, נטתה האוניה על צדה והחלה לשקוע, אולם לא טבעה כליל. מרבית הנוסעים חולצו ללא פגע, אך 32 נוסעים נספו ו-64 נוסעים נפצעו.[1] התאונה אירעה בתשע בערב, שעתיים אחרי שהאונייה יצאה מנמל צ'יוויטווקיה בדרכה לסאבונה, תחנתה הראשונה בהפלגה מתוכננת בת שבעה ימים בים התיכון. בזמן האירוע, היו על סיפון האונייה 3,229 נוסעים ו-1,023 אנשי צוות.

הנזק לחברות הביטוח בעקבות התאונה מוערך במיליארד דולר.‏[2] חברת "קוסטה קרוז" הציעה סך 11 אלף יורו לכל אחד מהנוסעים שלא נפגעו גופנית במהלך הטביעה והחילוץ, כפיצוי על אובדן חפצים אישיים ונזק נפשי. חלק מהנוסעים קיבלו הצעה זו, ואחרים שוקלים הגשת תובענה ייצוגית לפיצוי גבוה יותר.‏[3]

חילוץ האונייה[עריכת קוד מקור | עריכה]

ב-16 בספטמבר 2013, לאחר הכנות ממושכות, החלו שתי חברות המתמחות בחילוץ אוניות בחילוץ האונייה לקראת פירוקה. לאחר כ-15 שעות עבודה הועמדה האונייה על כנים מבטון שנבנו בקרקעית הים. בכך הסתיים השלב הראשון בחילוץ.

ב-26 בספטמבר 2013 נמצאו שתי גופות של בני אדם שנעדרו מאז האסון. לאחר בדיקת רקמות ייקבע האם הגופות הינן אכן של הנעדרים. קרובי משפחתם של שני הנעדרים - נוסעת איטלקית ומלצר ממוצא הודי - עודכנו בנוגע למציאת שרידי הגופות. השרידים נמצאו בים, סמוך למבנה המרכזי של ה"קוסטה קונקורדיה" - בעקבות דיווחים של ניצולים, לפיהם שם נראו בפעם האחרונה שני הנעדרים. במהלך היום צפויים צוללנים לנסות ולהעלות את שרידי הגופות אל החוף.

ב-2 בפברואר 2014 צולל ספרדי, שעבד בחילוץ שרידי הספינה האיטלקית "קוסטה קונקורדיה", נחתך ממתכת חדה מתחת למים ודימם למוות. הצוללן חולץ בהכרה, אך מאמצי ההחייאה כשלו.

קישורים חיצוניים[עריכת קוד מקור | עריכה]

ויקישיתוף מדיה וקבצים בנושא קוסטה קונקורדיה בוויקישיתוף

הערות שוליים[עריכת קוד מקור | עריכה]