יונקרס Ju 87 – הבדלי גרסאות
אין תקציר עריכה |
|||
שורה 4: | שורה 4: | ||
|תמונה=[[קובץ:Junkers Ju 87Ds in flight Oct 1943.jpg|250px|]] |
|תמונה=[[קובץ:Junkers Ju 87Ds in flight Oct 1943.jpg|250px|]] |
||
|כיתוב=מטוסי "שטוקה" מדגם "D" בטיסה, [[1943]] |
|כיתוב=מטוסי "שטוקה" מדגם "D" בטיסה, [[1943]] |
||
|סוג=מפציץ צלילה |
|סוג=[[מפציץ צלילה]] |
||
|קוד נאט"ו= |
|קוד נאט"ו= |
||
|ארץ ייצור={{דגל|גרמניה הנאצית||+}} |
|ארץ ייצור={{דגל|גרמניה הנאצית||+}} |
||
שורה 45: | שורה 45: | ||
'''יונקרס Ju 87 "שטוּקה"''' היה [[מפציץ]] הצלילה (ב[[גרמנית]] : Sturzkampfflugzeug) הנפוץ ביותר של ה[[לופטוואפה]] ב[[מלחמת העולם השנייה]], צלליתו קלה לזיהוי בשל כנפי השחף ההפוכות שלו וכן הנסע הקבוע. |
'''יונקרס Ju 87 "שטוּקה"''' היה [[מפציץ]] הצלילה (ב[[גרמנית]] : Sturzkampfflugzeug) הנפוץ ביותר של ה[[לופטוואפה]] ב[[מלחמת העולם השנייה]], צלליתו קלה לזיהוי בשל כנפי השחף ההפוכות שלו וכן הנסע הקבוע. |
||
בתכנונו של מפציץ השטוקה יושמו כמה מערכות ועקרונות חדשניים לתקופתו |
בתכנונו של מפציץ השטוקה יושמו כמה מערכות ועקרונות חדשניים לתקופתו; בהם מערכת להדיפת הפצצה הרחק מהמטוס, מערכת אוטומטית ליציאה מצלילה המונעת מהמטוס התרסקות במקרה של עלפון רגעי של הטייס (מצב נפוץ למדי בשל ההשפעה ה[[פיזיולוגיה|פיזיולוגית]] של [[משקל (פיזיקה)|משקל]]{{הערה|1=משקלו של גוף איננו גודל קבוע, והוא תלוי בתאוצת הגוף ובכיוונה.}} עצמי רגעי גבוה מאוד, המתפתח בצלילה חריפה), [[צופר|צופרים]] שהותקנו במכוון על בתי הגלגלים, על-מנת ליצור חרדה והלם בקרב המותקפים וכן נסע קבוע וקשוח שאפשר למטוס המראה ונחיתה ממנחתים מאולתרים בקרבת החזית. |
||
השטוקה היה מטוס דו-מושבי חסון, מדויק ויעיל מאד. עם זאת, הוא היה גם איטי, בעל יכולת תמרון גרועה, בלתי חמוש כמעט ופגיע ביותר למטוסי יירוט. במהלך [[מלחמת האזרחים בספרד]] ו[[הקרב על בריטניה]] למדו הגרמנים כי אין להפעיל מטוס זה בטרם הושגה [[עליונות אווירית]]. לפיכך, מיעטו להשתמש בשטוקה לאחר הקרב על בריטניה בשמי מערב [[אירופה]], והמטוס פעל בעיקר בדרומה, היכן שמטוסי [[בעלות הברית]] היו פחותים במספריהם (ובייחוד ב[[מלטה]] וב[[כרתים]]) |
השטוקה היה מטוס דו-מושבי חסון, מדויק ויעיל מאד. עם זאת, הוא היה גם איטי, בעל יכולת תמרון גרועה, בלתי חמוש כמעט ופגיע ביותר למטוסי יירוט. במהלך [[מלחמת האזרחים בספרד]] ו[[הקרב על בריטניה]] למדו הגרמנים כי אין להפעיל מטוס זה בטרם הושגה [[עליונות אווירית]]. לפיכך, מיעטו להשתמש בשטוקה לאחר הקרב על בריטניה בשמי מערב [[אירופה]], והמטוס פעל בעיקר בדרומה, היכן שמטוסי [[בעלות הברית]] היו פחותים במספריהם (ובייחוד ב[[מלטה]] וב[[כרתים]]). במזרח אירופה נעשה בו שימוש נרחב יותר, אם כי גם שם לקראת סוף המלחמה האבידות בשטוקות היו כבדות בשל התחזקות מיירטי [[הצבא האדום]]. |
||
ה"שטוקה" היה למעשה המטוס הראשון במלחמת העולם השנייה שהטיל פצצה, ובמקביל, גם המטוס הראשון שהופל במלחמה. |
ה"שטוקה" היה למעשה המטוס הראשון במלחמת העולם השנייה שהטיל פצצה, ובמקביל, גם המטוס הראשון שהופל במלחמה. |
||
למעלה מששת אלפים מטוסי שטוקה נבנו בין [[1936]] ואוגוסט [[1944]]. |
למעלה מששת אלפים מטוסי שטוקה נבנו בין [[1936]] ואוגוסט [[1944]]. [[הנס אולריך רודל]] היה [[אלוף טיס|אלוף הטיס]] המפורסם ביותר במטוס השטוקה, והחייל הגרמני המעוטר ביותר במלחמה (היחיד שזכה לעיטור [[צלב הברזל|צלב האבירים של צלב הברזל עם עלי אלון מוזהבים, חרבות ויהלומים]]). |
||
[[הנס אולריך רודל]] היה [[אלוף טיס|אלוף הטיס]] המפורסם ביותר במטוס השטוקה, והחייל הגרמני המעוטר ביותר במלחמה. |
|||
==דגמים עיקריים== |
==דגמים עיקריים== |
גרסה מ־20:03, 21 בפברואר 2015
הערך נמצא בשלבי עבודה: כדי למנוע התנגשויות עריכה ועבודה כפולה, אתם מתבקשים שלא לערוך את הערך בטרם תוסר ההודעה הזו, אלא אם כן תיאמתם זאת עם מניח התבנית.
| ||
הערך נמצא בשלבי עבודה: כדי למנוע התנגשויות עריכה ועבודה כפולה, אתם מתבקשים שלא לערוך את הערך בטרם תוסר ההודעה הזו, אלא אם כן תיאמתם זאת עם מניח התבנית. | |
שגיאות פרמטריות בתבנית:מטוס
פרמטרים ריקים [ 1 ] לא מופיעים בהגדרת התבנית
מטוסי "שטוקה" מדגם "D" בטיסה, 1943 | |
מאפיינים כלליים | |
---|---|
סוג | מפציץ צלילה |
ארץ ייצור | גרמניה הנאצית |
יצרן | יונקרס |
טיסת בכורה | 17 בספטמבר 1935 |
תקופת שירות | 1936 – 1945 (לופטוואפה) |
צוות | 2 (טייס ומקלען אחורי) |
יחידות שיוצרו | כ-6,500 |
משתמש ראשי |
|
יונקרס Ju 87 "שטוּקה" היה מפציץ הצלילה (בגרמנית : Sturzkampfflugzeug) הנפוץ ביותר של הלופטוואפה במלחמת העולם השנייה, צלליתו קלה לזיהוי בשל כנפי השחף ההפוכות שלו וכן הנסע הקבוע.
בתכנונו של מפציץ השטוקה יושמו כמה מערכות ועקרונות חדשניים לתקופתו; בהם מערכת להדיפת הפצצה הרחק מהמטוס, מערכת אוטומטית ליציאה מצלילה המונעת מהמטוס התרסקות במקרה של עלפון רגעי של הטייס (מצב נפוץ למדי בשל ההשפעה הפיזיולוגית של משקל[1] עצמי רגעי גבוה מאוד, המתפתח בצלילה חריפה), צופרים שהותקנו במכוון על בתי הגלגלים, על-מנת ליצור חרדה והלם בקרב המותקפים וכן נסע קבוע וקשוח שאפשר למטוס המראה ונחיתה ממנחתים מאולתרים בקרבת החזית.
השטוקה היה מטוס דו-מושבי חסון, מדויק ויעיל מאד. עם זאת, הוא היה גם איטי, בעל יכולת תמרון גרועה, בלתי חמוש כמעט ופגיע ביותר למטוסי יירוט. במהלך מלחמת האזרחים בספרד והקרב על בריטניה למדו הגרמנים כי אין להפעיל מטוס זה בטרם הושגה עליונות אווירית. לפיכך, מיעטו להשתמש בשטוקה לאחר הקרב על בריטניה בשמי מערב אירופה, והמטוס פעל בעיקר בדרומה, היכן שמטוסי בעלות הברית היו פחותים במספריהם (ובייחוד במלטה ובכרתים). במזרח אירופה נעשה בו שימוש נרחב יותר, אם כי גם שם לקראת סוף המלחמה האבידות בשטוקות היו כבדות בשל התחזקות מיירטי הצבא האדום.
ה"שטוקה" היה למעשה המטוס הראשון במלחמת העולם השנייה שהטיל פצצה, ובמקביל, גם המטוס הראשון שהופל במלחמה.
למעלה מששת אלפים מטוסי שטוקה נבנו בין 1936 ואוגוסט 1944. הנס אולריך רודל היה אלוף הטיס המפורסם ביותר במטוס השטוקה, והחייל הגרמני המעוטר ביותר במלחמה (היחיד שזכה לעיטור צלב האבירים של צלב הברזל עם עלי אלון מוזהבים, חרבות ויהלומים).
דגמים עיקריים
- Ju 87A - 1936-1938. דגם הייצור העיקרי היה ה-A-1 וסך הכל יוצרו כ-268 מטוסים מדגם זה.
- Ju 87A-0: דגם הייצור הראשוני, בעל מנוע "יונקרס יומו 210C" 632 כ"ס. מדגם זה יוצרו רק עשרה מטוסים ובבחינתו התגלה כי המנוע חלש מדי לנסיעה של חימוש מספק.
- Ju 87A-1: דגם הייצור העיקרי בעל מנוע משודרג; "יונקרס יומו 210D" 720 כ"ס, שעדיין היה חלש מדי ואיפשר נסיעה של פצצות במשקל 250 ק"ג (במקרה שהטייס טס ללא המקלען האחורי שלו, התאפשר משקל חימוש של 500 ק"ג). בנוסף לכך הותקנו זוג מיכלי דלק בנפח 220 ליטרים בכנפי המטוס (מה שהוסיף לטווח המבצעי של המטוס במחיר משקלו).
- Ju 87A-2: דגם משופר בעל מנוע "יונקרס יומו 210Da" 1,200 כ"ס, בנוסף הותקן מדחף בעל יכולת שינוי זווית פסיעה מסוג "H-PA-III".
- Ju 87B - 1937-1940. סך הכל יוצרו 922 מטוסים מדגם זה (697 מדגם B-1 ו-225 מדגם B-2).
- Ju 87B-1: דגם הייצור העיקרי שפותח מתוך ה-Ju 87A וכלל את מנוע ה-"יונקרס יומו 210Da" בעל 1,200 כ"ס. דגם זה כלל עיצוב מחודש של גוף המטוס וציוד הנחיתה, בנוסף הותקנו על דגם זה צופרים מעל הגלגלים הקידמיים שנקרעו "שופרות יריחו" (Jericho-Trompete), אלה נועדו לזרוע איימה בקרב האוייב כחלק מלוחמה פסיכולוגית.
- Ju 87B-2: דגם שכלל מספר שיפורים קטנים ואיפשר גרסאות שונות כגון הוספת ציוד סקי ודגם ה-"Ju 87B Trop" שהותאם ללחימה באקלים טרופי ומדברי ושירת בעיקר בצפון אפריקה. עיקר מטוסי ה-B-2 שימשו ליצוא למדינות ברית של גרמניה הנאצית בהן איטליה (שם המטוס כונה 'פיצ'יאטלו'), הונגריה, בולגריה ורומניה.
- Ju 87R: דגם אשר התבסס על שידרוג ה-Ju 87B בכדי להגדיל את הטווח המבצעי של המטוס למשימות רחוקות יותר. דגם זה נבנה במספר תתי-דגמים וכלל תוספות של מכלי דלק קבועים בכנף או נתיקים, אך לרוב משקל מטען החימוש הוגבל ל-250 ק"ג משום המשקל הנוסף של מכלי הדלק. המשקל הנוסף גם הגביל את מהירות הטיסה לכ-30 קמ"ש פחות מה-Ju 87B.
- Ju 87C: דגם נסיוני לשימוש הקריגסמרינה. החל מתחילת 1938 החלו לבחון מספר אבי טיפוס של דגם זה והתוכנית בוטלה לבסוף במאי 1940. דגם זה תוכנן להמראה מנושאת מטוסים בעזרת קטפולטה יעודית, הוא כלל ציוד חירום לנחיתה בים ומיכלי ציפה מתנפחים שאיפשרו למטוס מופל לשרוד כשלושה ימים במים רגועים. אבי הטיפוס שנוצרו לבסוף הומרו לדגם הטווח הארוך ה-Ju 87R.
- Ju 87D:
- Ju 87G:
מאפיינים
Ju 87A | Ju 87B | Ju 87D | Ju 87G | |
ייצור | 1936-1938 | 1938-1941 | 1941-1944 | שיפור של Ju 87D |
תפקיד | תקיפת קרקע | תקיפת קרקע | תקיפת קרקע | מפצח טנקים |
אורך (מטר) | 10.8 | 11.1 | 11.1 | 11.1 |
מוטת כנפיים (מטר) | 13.8 | 13.8 | 13.8 | 13.8 |
גובה (מטר) | 3.9 | 3.9 | 3.9 | 3.9 |
שטח כנף (מ"ר) | 31.90 | 31.90 | 31.90 | 31.90 |
משקל ריק (ק"ג) | 2273 ק"ג | 2760 ק"ג | 2810 ק"ג | 3600 ק"ג |
משקל מרבי (ק"ג) | 3324 ק"ג | 4400 ק"ג | 5720 ק"ג | 5100 ק"ג |
מנוע | יונקרס יומו 210D | יונקרס יומו 211Da | יונקרס יומו 211J | יונקרס יומו 211J |
הספק מרבי (כ"ס) | 720 כ"ס | 1200 כ"ס | 1410 כ"ס | 1410 כ"ס |
הספק מרבי (kW) | 530 kW | 883 kW | 1037 kW | 1037 kW |
מהירות מרבית (קמ"ש) | 310 קמ"ש | 340 קמ"ש | 354 קמ"ש | 344 קמ"ש |
מהירות צלילה (קמ"ש) | 550 קמ"ש | 600 קמ"ש | 600 קמ"ש | |
טווח עם פצצות (ק"מ) | 800 ק"מ | 600 ק"מ | 1165 ק"מ | 1000 ק"מ |
סייג רום (מטר) | 9430 | 8100 | 9000 | 7500 |
טיפוס | 3000 מ' ב 8.8 דקות | 3000 מ' ב 14 דקות | 3000 מ' ב 13.6 דקות | |
תותחים קדמיים | 1×7.92 מ"מ MG 17 | 2×7.92 מ"מ MG 17 | 2×7.92 מ"מ MG 17 | 2×7.92 מ"מ MG 17 2×37 מ"מ BK 37 |
תותחים אחוריים | 1×7.92 מ"מ MG 15 | 1×7.92 מ"מ MG 15 | 1×7.92 מ"מ MG 81Z (MG 81 כפול) |
1×7.92 מ"מ MG 81Z (MG 81 כפול) |
מטען פצצות מרבי (ק"ג) | 250 ק"ג | 500 ק"ג | 1800 ק"ג | אין |
פצצות טיפוסיות (ק"ג) | 1×250 ק"ג | 1×250 ק"ג + 4×50 ק"ג |
1×500/1000 ק"ג + 4×50 ק"ג |
אין |
הערות שוליים
- ^ משקלו של גוף איננו גודל קבוע, והוא תלוי בתאוצת הגוף ובכיוונה.