הרכבת התחתית של מוסקבה

הרכבת התחתית של מוסקבה
Московский метрополитен

מדינה
עיר	מוסקבה
שם המערכת	מוסקובסקי מטרופוליטן
מפעיל	מוסקובסקי מטרופוליטן
מידע על ההקמה
חברה בונה	מוסמטרוסטרוי
פתיחת המערכת	1935
מידע על המערכת
אורך המערכת	408 ק"מ (+ 4.7 ק"מ מונורייל; + 54 ק"מ הטבעת המרכזית)
רוחב המסילה	1,520 מ"מ
מספר נוסעים ביום	8.6 מיליון
מספר נוסעים בשנה	3.14 מיליארד
מספר הקווים	14(+ מונורייל; + הטבעת המרכזית)
מספר התחנות	235‏ (+ 6 מונורייל; + 31 הטבעת המרכזית)
http://mosmetro.ru
תרשים המערכת

הרכבת התחתית של מוסקבה (ברוסית: Московский метрополитен, מוסקובסקי מטרופוליטן) היא מערכת הסעת המונים ותיקה הפועלת במוסקבה, עיר בירתה של רוסיה וחלקית במחוז מוסקבה, ברציפות מאז שנת 1935. רכבת תחתית זו היא אחת הענפות בעולם וכוללת 234 תחנות ב-14 קווים שונים שאורכם הכולל מגיע ל-408 ק"מ. בין קווים אלה נמצא גם קו הרכבת התחתית הארוך בעולם, הקו ארבאטסקו-פוקרובסקאיה (רוסית: Арбатско-Покровская), שאורכו הוא 45.1 ק"מ. מערכת הרכבת התחתית של מוסקבה נודעת בעולם גם בזכות תחנותיה, הנחשבות למפוארות בעולם.

היסטוריה

הרכבת התחתית תוכננה בידי לזר קגנוביץ' ונקראה על שמו. משנת 1955 נקראת על שם לנין. המערכת נבנתה כחלק מתוכנית הפיתוח של מוסקבה בשנות ה-30 של המאה ה-20. הקו הראשון נפתח ב-15 במאי 1935 וחיבר בין התחנות "סוקולניקי" (Сокольники) ו"פארק קולטורי" (Парк культуры) עם הסתעפות לכיוון תחנת "סמולנסקיה" (Смоленская). בשנת 1938 נפתח קו שני בין תחנות "סוקול" (Сокол) לתחנת "פלושצ'אד סברדלובה" (Площадь Свердлова. שם התחנה החל מ-1990 - "תאטרלנאיה", Театральная), מעט לאחר מכן החלו העבודות לבניית קו שלישי.

מלחמת העולם השנייה קטעה את פיתוחה של המערכת. בסתיו שנת 1941 שימשו מנהרות הרכבת בתור מקלטים לתושבי מוסקבה בעת הפגזות, בדומה למנהרות הרכבת התחתית של לונדון. בזמן המלחמה פונו חלק מהרכבות מהמנהרות ופורסם צו של משרד ההגנה הסובייטי שהורה על הריסת תשתיות הרכבת התחתית במקרה שצבא ורמאכט יגיעו לשערי מוסקבה.

לאחר המלחמה שוקמה מערכת הרכבת התחתית וקווים נוספים נבנו. חלק מהקווים נבנו עם ראשית המלחמה הקרה והם נועדו לשמש מקלטים לשעת הצורך, ולכן נחפרו בעומק רב. באותן השנים הוחלט גם על בניית קו קולצביה, שהוא קו מעגלי באורך של כ-20 ק"מ וכיום הוא אחד הקווים העמוסים ביותר במערכת.

בסוף שנות החמישים ובשנות ה-60 נבנו קווים רבים שחוברו רק עם הקו המעגלי ב"רדיוסים" ובשנות ה-70 הוארכו קווי רדיוס אלה וחוברו עם קווים נוספים. מסוף שנות ה-70 ועד לשנות ה-90 נבנו הקווים "קלינינסקאיה" (Калининская) ו"סרפוכובסקו-טימיריאזבסקאיה" (Серпуховско-Тимирязевская) שהחל כקו רדיוס והוארך, וכיום הוא חוצה את העיר כולה.

המערכת במאה ה-21

לכל אחד מ-15 הקווים נקבעו שלושה אמצעי זיהוי: שם, מספר וצבע.

אמצעי התמצאות שימושי לנוסעים משמש המגדר של הדובר במערכת הכריזה ברכבת: כאשר הרכבת מתקרבת למרכז העיר קול של גבר מכריז על התחנות וכשמתרחקים ממרכז העיר לשכונות מרוחקות מוחלף הקול המכריז לקולה של אישה. בקו העגול (הקו החום) ננקטה הבחנה דומה: ברכבת הנוסעת בכיוון השעון קול של גבר מכריז על התחנות, וברכבת הנוסעת נגד כיוון השעון הכריזה משתמשת בקול של אשה. הרכבת התחתית פועלת בין השעות 5:00 בבוקר עד 1:00 בלילה. בשעות שיא תדירות הרכבת היא 90 שניות ברוב הקווים.

קווי הרכבת התחתית

שם הקו בעברית	מספר וצבע הקו	שם הקו ברוסית	השלמת הקו	שנת השלמת התחנה האחרונה	אורך	מספר תחנות
סוקולניצ'סקאיה		Сокольническая	1935	2016	44.1 ק"מ	26
זמוסקבורצקאיה		Замоскворецкая	1938	2018	42.8 ק"מ	24
ארבטסקו-פוקרובסקאיה		Арбатско-Покровская	1938	2012	45.1 ק"מ	21
פיליובסקאיה		Филёвская	1958	2006	14.9 ק"מ	13
קולצבאיה		Кольцевая	1950	1954	19.3 ק"מ	12
קלוז'סקו-ריז'סקאיה		Калужско-Рижская	1958	1990	37.6 ק"מ	24
טגנסקו-קרסנופרסננסקאיה		Таганско-Краснопресненская	1966	2015	42.2 ק"מ	23
קלינינסקו-סולנצבסקאיה: קלינינסקי רדיוס		Калининско-Солнцевская	1979	2012	16.5 ק"מ	8
קלינינסקו-סולנצבסקאיה: סולנצבסקי רדיוס		Калининско-Солнцевская	2014	2018	24.6 ק"מ	11
סרפוחובסקו-טימיריאזבסקאיה		Серпуховско-Тимирязевская	1983	2016	41.2 ק"מ	25
ליובלינסקו-דמיטרובסקאיה		Люблинско-Дмитровская	1995	2016	38.3 ק"מ	23
הקו הטבעתי הגדול		Большая кольцевая линия	2018	2018	12.4 ק"מ	6
בוטובסקאיה		Бутовская	2003	2014	10.0 ק"מ	7
נקראסובסקאיה		Некрасовская	2019	2020	22.3 ק"מ	10
בסך הכל:					408.1 ק"מ	233
מונוריילס (מונורייל)		Монорельс	2004	2004	4.7 ק"מ	6
מוסקובסקויה צנטרלנויה קולצו (הטבעת המרכזית של מוסקבה)		Московское центральное кольцо	2016	2016	54 ק"מ	31
בלורוסקו-סביולובסקי דיאמטר		Белорусско-Савёловский диаметр	2019	-	52 ק"מ	24
קורסקו-ריז'סקי דיאמטר		Курско-Рижский диаметр	2019	2020	80 ק"מ	34
בסך הכל:					584.4 ק"מ	322

הקווים 14, D1 ו-D2 הם מערכות רכבות פרווריות עיליות (בדומה ל-S-Bahn בגרמניה ולרכבת העילית של לונדון) המופעלות על ידי חברות בת של חברת מסילות הברזל הרוסיות המשתפות עם הרכבת התחתית של מוסקבה את המערכת כירטוס ותחנות קישור.

הקטנה (56 תמונות) התחנות החדשות - נפתחו החל מ-2009 תחנת מיאקינינו (2009) תחנת וולקולומסקאיה (2009) תחנת מיטינו (2009) תחנת מריאנה רושה (2010) תחנת דוסטויבסקאיה (2010) תחנת בוריסובו (2011) תחנת שיפיליבסקאיה (2011) תחנת זיאבליקובו (2011) תחנת נובוקושינו (2012) תחנת אלמה אטינסקאיה (2012) תחנת פיאטינסקויה שוסה (2012) תחנת לרמונטובסקי פרוספקט (2013) תחנת ז'ולבינו (2013) תחנת דילובוי צנטר (2014) תחנת ביטצבסקי פארק (2014) תחנת לסופרקובאיה (2014) תחנת ספרטק (2014) תחנת טרופריובו (2014) תחנת קוטלניקי (2015) תחנת טכנופארק (2015) תחנת רומנצבו (2016) תחנת סלרייבו (2016) תחנת בוטרסקאיה (2016) תחנת פונביזינסקאיה (2016) תחנת פטרובסקו-רזומובסקאיה (2016) תחנת רמנקי (2017) תחנת לומונוסובסקי פרוספקט (2017) תחנת מינסקאיה (2017) תחנת חוברינו (2017) תחנת פטרובסקי פארק (2018) תחנת צסק"א (2018) תחנת חורושבסקאיה (2018) תחנת שלפיחה (2018) תחנת דילובוי צנטר (2018) תחנת אוקרוז'נאיה (2018) תחנת ורחניי ליחובורי (2018) תחנת סליגרסקאיה (2018) תחנת מיצ'ורנסקי פרוספקט (2018) תחנת אוזרנאיה (2018) תחנת גובורובו (2018) תחנת סולנצבו (2018) תחנת בורובסקויה שוסה (2018) תחנת נובופרידלקינו (2018) תחנת רסקזובקה (2018) תחנת בלומורסקאיה (2018) תחנת סבלובסקאיה (2018) תחנת פילטוב לוג (2019) תחנת פרוקשינו (2019) תחנת אולחובאיה (2019) תחנת קומונרקה (2019) תחנת יוגו ווסטוצ'נאיה (2020) תחנת אוקסקאיה (2020) תחנת סטחנובסקאיה (2020) תחנת ניז'גורודסקאיה (2020) תחנת אויאמוטורנאיה (2020) תחנת לפורטובו (2020) הגדלה (56 תמונות) התחנות החדשות - נפתחו החל מ-2009 תחנת מיאקינינו (2009) תחנת וולקולומסקאיה (2009) תחנת מיטינו (2009) תחנת מריאנה רושה (2010) תחנת דוסטויבסקאיה (2010) תחנת בוריסובו (2011) תחנת שיפיליבסקאיה (2011) תחנת זיאבליקובו (2011) תחנת נובוקושינו (2012) תחנת אלמה אטינסקאיה (2012) תחנת פיאטינסקויה שוסה (2012) תחנת לרמונטובסקי פרוספקט (2013) תחנת ז'ולבינו (2013) תחנת דילובוי צנטר (2014) תחנת ביטצבסקי פארק (2014) תחנת לסופרקובאיה (2014) תחנת ספרטק (2014) תחנת טרופריובו (2014) תחנת קוטלניקי (2015) תחנת טכנופארק (2015) תחנת רומנצבו (2016) תחנת סלרייבו (2016) תחנת בוטרסקאיה (2016) תחנת פונביזינסקאיה (2016) תחנת פטרובסקו-רזומובסקאיה (2016) תחנת רמנקי (2017) תחנת לומונוסובסקי פרוספקט (2017) תחנת מינסקאיה (2017) תחנת חוברינו (2017) תחנת פטרובסקי פארק (2018) תחנת צסק"א (2018) תחנת חורושבסקאיה (2018) תחנת שלפיחה (2018) תחנת דילובוי צנטר (2018) תחנת אוקרוז'נאיה (2018) תחנת ורחניי ליחובורי (2018) תחנת סליגרסקאיה (2018) תחנת מיצ'ורנסקי פרוספקט (2018) תחנת אוזרנאיה (2018) תחנת גובורובו (2018) תחנת סולנצבו (2018) תחנת בורובסקויה שוסה (2018) תחנת נובופרידלקינו (2018) תחנת רסקזובקה (2018) תחנת בלומורסקאיה (2018) תחנת סבלובסקאיה (2018) תחנת פילטוב לוג (2019) תחנת פרוקשינו (2019) תחנת אולחובאיה (2019) תחנת קומונרקה (2019) תחנת יוגו ווסטוצ'נאיה (2020) תחנת אוקסקאיה (2020) תחנת סטחנובסקאיה (2020) תחנת ניז'גורודסקאיה (2020) תחנת אויאמוטורנאיה (2020) תחנת לפורטובו (2020)

כרטיסי נסיעה

ניתן לרכוש סוגים שונים של כרטיסים נקראים "ידיני" (ברוסית - Единый), יש כמה סוגים של הכרטיס, מכרטיס לכניסה בודדת ועד כרטיס המאפשר 70 כניסות בחודש הנקר. בנוסף יש כרטיס הנקרא "טרויקה" (Тройка) המאפשר להטעין עד 3000 רובל וניתן לעבור באמצעותו באמצעי התחבורה הציבורית השונים בעיר עד 90 דקות ובנוסף, ניתן להשתמש בו במטרו. לאחר שאדם נכנס לתחומי התחנה הוא חופשי לנסוע בכל קו ולהחליף לכל קו ללא תשלום נוסף עד שהוא יוצא מתחומי הרכבת. נכון לינואר 2018 כניסה בודדת עולה 55 רובל ושתי כניסות עולות 110 רובל.

כרטיס הנסיעה של הרכבת התחתית של מוסקבה

סטטיסטיקה

הרכבת מפרסמת נתונים מספריים וסטטיסטיים על מערכת הרכבות. בשנת 2006 דווחו, בין השאר, הנתונים הבאים:

• כמות נוסעים כוללת בשנת 2006 — 2.48 מיליארד נוסעים.
• הכמות המקסימלית של נוסעים ביממה — 9.46 מיליון נוסעים.
• האורך הכולל של המערכת בשני כיווני הנסיעה — 278.8 ק"מ.
• מספר תחנות — 172
• מספר שערי כניסה — 2,362
• מספר דרגנועים — 598
• כמות קרונות בשימוש ממוצע ביממה — 4,428
• מהירות רכבות ממוצעת — 41.71 קמ"ש
• אחוז רכבות שהגיעו בזמן — 99,96%

מטרו 2 - הקו הסודי

מטרו 2 הוא קו סודי של הרכבת שקיים על פי טענות לא רשמיות ומיועד לשימוש חירום במקרה שמוסקבה תותקף. במצב זה המסילה תשמש כמקלט לראשי השלטון, אנשי צבא בכירים ומשפחותיהם. לפי המסופר הקו עובר מתחת למפלס הקווים הציבורי, ועובר מתחת לקרמלין, לאוניברסיטת מוסקבה, לספרייה של רוסיה ובעוד מגוון מבני ציבור וממשלה. הקו מתחבר לשתי תחנות ציבוריות.

גלריה

• 

  תחנת מאיאקובסקאיה

• 

  תחנת ארבטסקאיה

• 

  תחנת קייבסקאיה (קו 5)

• 

  תחנת קייבסקאיה (קו 3)

• 

  תחנת נובוסלובודסקאיה

• 

  תחנת פרוספקט מירה

ראו גם

• כלבי הרחוב של מוסקבה – קבוצת כלבי-רחוב שלמדה להשתמש ברשת הרכבת התחתית
• כיכר קומסומולסקאיה – סלילת הקו הראשון של הרכבת התחתית

קישורים חיצוניים

מדיה וקבצים בנושא הרכבת התחתית של מוסקבה בוויקישיתוף

• אתר האינטרנט של הרכבת התחתית של מוסקבה

• הרכבת התחתית של מוסקבה, ברשת החברתית פייסבוק
• הרכבת התחתית של מוסקבה, ברשת החברתית טוויטר
• הרכבת התחתית של מוסקבה, ברשת החברתית VK
• הרכבת התחתית של מוסקבה, באפליקציית טלגרם
• האתר הרשמי (ברוסית) (באנגלית)
• ה'מטרו' – הנכס התת-קרקעי של מוסקבה(הקישור אינו פעיל), מידע באתר הקהילה הישראלית במוסקבה (בעברית)
• Metroblog — news about metro and about transport in Russia
• Трёхгранка — many photos and texts from soviet newspapers
• UrbanRail.Net
• תמונות הרכבת התחתית
• רן לוי, על חייה ומותה של הרכבת התחתית, באתר "עושים היסטוריה" (שידור של הפודקאסט וטקסט מלא שלו)
• איתן אלחדז‏, המטרו של רוסיה: ביקור ברכבת התחתית היפה בעולם, באתר וואלה! NEWS‏, 20 באוקטובר 2014