מוזיאון הרכב ההיסטורי

הכניסה למוזיאון

מראה כללי של התצוגה

שרידיו המפוייחים של אוטובוס הדמים מפיגוע כביש החוף בכניסה למוזיאון

אוטובוס תוצרת פורד (1942)

אוטובוס אגד מתוצרת שוסון צרפת (1949)

מוזיאון הרכב ההיסטורי של חברת אגד נמצא בחניון חולון של החברה, ומציג אוטובוסים שונים שפעלו על כבישי הארץ. המוזיאון ידוע גם בשם מוזיאון אגד.

במוזיאון מוצגים כ-70 אוטובוסים מתקופות שונות במדינת ישראל, משנות ה-40 ועד לשנים האחרונות.

רעיון המוזיאון

הרעיון למוזיאון הרכב ההיסטורי הועלה בראשית שנות ה-80, כאשר במזכירות אגודת אגד התקבלו לא מעט בקשות של מפיקים ישראלים לצלם סרטים, ובעת הצילום לשלב אוטובוסים ישנים מתקופות שונות כך שיתאימו לשנים ומאורעות שמצולמים בסרט. ראש המזכירות דאז, שלמה לוין, החליט לשתף פעולה עם הבקשות הללו ויזם את הקמת מוזיאון הרכב ההיסטורי ב-1982.

איתור ושיקום אוטובוסים למוזיאון

בעקבות הרעיון לפתוח את המוזיאון, היה צורך באיתור אוטובוסים ישנים רבים, שעד אז לא נשמרו לאחר שיצאו מהשירות. איתור האוטובוסים הנטושים בוצע על ידי יוס'קה שמיר, שכיהן אז כמנהל הארכיון ההיסטורי של אגד (השוכן בבית אגד בתל אביב), יחדיו עם מוטי שובל מבית אגד בחיפה. שמיר ושובל הצליחו לאתר עשרות אוטובוסים במגרשים ובחניוני אגד בכל הארץ. מרבית האוטובוסים שנמצאו נשתמרו במצב נסיעה, בין השאר הודות לכך שחלקם הפכו למחסנים או לאוטובוסי סדנא ושירות.

האוטובוסים שנאספו הועברו למוסכי אגד המרכזיים בישראל, שם שופצו ונצבעו מחדש, הורכבו בהם החלקים שהוסרו מהם בעבר, הותקנו בהם מחדש הספסלים שנעקרו, ונפתחו החלונות שנאטמו. בתחילה שופצו כ- 8 אוטובוסים, ביניהם גם אוטובוס משוריין שהורכב על פי אוטובוס מתקופת מלחמת הקוממיות, ובהמשך שוקמו עוד עשרות.

מפיקי הסרטים אשר ביקשו את האוטובוסים לשם צילומי הסרטים שלהם, החלו להשתמש בשירותי המוזיאון ולשכור אותם לצילומים. חלק מהסרטים בהם נעשה שימוש באוטובוסים ששופצו, הם אסקימו לימון, הקיץ של אביה, זעם ותהילה, וכן בסרטים חדשים יחסית, כמו סוף העולם שמאלה.

האוטובוסים מובאים גם לתהלוכות, תערוכות ואירועים רבים. בין האירועים הללו ניתן לציין את חגיגות ה-1 במאי, אירועי יום העצמאות וכדומה.

פגיעה בשימור

מרבית האוטובוסים וחלקי החילוף שלהם עמדו במוסך אגד במחסום ארז, שם בוצע פירוקם של אוטובוסים מושבתים על ידי פועלים שהובאו מרצועת עזה. כאשר שהו שם האוטובוסים המיועדים לשימור, פורקו גם האוטובוסים שהועברו לשם שימור, ככל הנראה בשל אי הבנה וחוסר מודעות לשימורם. מאז נכתב על כל אוטובוס המיועד לשימור כי האוטובוס מיועד לארכיון, בשפות אנגלית, ערבית ועברית.

מכיוון שהשטח שבו היו מאוכסנים האוטובוסים במחסום ארז, היה מועד לפיגועי טרור, הורה יוסק'ה שמיר להעביר אותם למוסך צפון של אגד (עיר גנים), ושם להקים את המוזיאון המיועד, בתחומי התחנה המרכזית הישנה של חיפה. מוטי שובל הכין את התוכנית להקמת המוזיאון בשטח התחנה המרכזית הישנה, אך התוכנית לא יצאה לפועל. בעקבות כך ביקש שמיר לעזוב את פרויקט השימור.

הקמת המוזיאון בחולון

הרעיון להקמת מתחם המוזיאון ירד מהפרק למספר שנים והועלה שוב בשנת 1988. נוח סלוצקי, שהיה אז מנהל משק דרום, קיבל לידיו את משימת הקמת המוזיאון. הוא החל במלאכת האיתור והשימור של האוטובוסים הנטושים. בעיתונות פורסמו מודעות שקראו לציבור לאתר אוטובוסים נטושים ולהודיע על כך, ותוך זמן קצר הגיעו עשרות פניות. סלוצקי, יחד עם יוסי כהן שפיקד על גרירת האוטובוסים, תיעדו בצילום ובכתב את האוטובוסים הנטושים והעברתם לשימור. האוטובוסים נגררו לחניון אגד במחסום ארז, שם שופצו. קשיים שעלו בשיפוץ היו בין השאר חלודה רבה שהעלו האוטובוסים, מה שהצריך פירוק לגורמים ובנייה ושחזור מדויק, תוך היעזרות בתמונות מארכיון אגד, על מנת לשמור על צורתם המקורית.

בבוקר יום העצמאות של שנת 1991, נחנך מוזיאון הרכב ההיסטורי סמוך לחניון אגד בחולון. המוזיאון נחנך תוך כדי ציון 43 שנה למדינת ישראל ו- 40 שנה לאיחוד הקואופרטיבים "אגד", "שחר" ו"דרום יהודה".

המוזיאון כיום

המוזיאון פתוח כיום לציבור ללא תשלום. בכניסה למוזיאון ניצב השלד המפוייח של האוטובוס מפיגוע אוטובוס הדמים, שנחטף והותקף לצורך פיגוע מיקוח ב-11 במרץ 1978. במוזיאון מוצגים גם מיכלית דלק, רכבים פרטיים ששימשו את האגודה, טנדר וגרר. על מרבית כלי הרכב ניתנת לקהל אפשרות לטפס ולשבת בהם.

המוזיאון נחשב אתר שימור של המועצה לשימור אתרים. גם לאחר הקמתו, נמשכים מאמצי איתורם ושיפוצם של אוטובוסים נוספים לשימור במוזיאון.

קישורים חיצוניים

• אתר מוזיאון הרכב ההיסטורי
• מוזיאון הרכב ההיסטורי באתר המועצה לשימור אתרים.
• גלריית המוזיאון בפורום תחבורה ציבורית תפוז