רכבת אוקראינה

**מסילות הברזל האוקראיניות**
**Українська залізниця**
	משרדי החברה בקייב
נתונים כלליים
סוג	חברה ממשלתית
תקופת הפעילות	1861; 1991 – הווה (כ־163 שנים)
חברות בנות	רכבות דונצק; Cisdnieper Railways; Southwestern Railways; רכבות אודסה; Lviv Railways; Southern Railway ;
מיקום המטה	קייב, אוקראינה
שליטה בחברה	משרד התחבורה
בעלות	רפובליקת אוקראינה
ענפי תעשייה	תחבורה, הובלת מטענים
מוצרים עיקריים	תחבורה מסילתית
יו"ר	ווייצך בלצ'ון
עובדים	375,900
	UZ.gov.ua

רכבת אוקראינה או מסילות הברזל האוקראיניות (באוקראינית: Українська залізниця, בקיצור Укрзалізниця) היא חברת הרכבות האוקראינית. זוהי חברת הרכבות הלאומית של אוקראינה, המנהלת את התנועה ואת שירותי הרכבת במסילות ברזל ברחבי המדינה ומפעילה שירותי רכבות נוסעים ומטען.

רקע[עריכת קוד מקור | עריכה]

החברה נמצאת בבעלות ממשלתית ומשרדיה שוכנים בקייב. אורך הרשת שבבעלות החברה הוא 22,300 ק"מ, מהם כ-50% פועלים על חשמל והיא חברת הרכבות ה-14 בגודלה בעולם. החברה מהווה למונופול בתחבורת הרכבות והיא מעסיקה כ-231 אלף עובדים והיא המעסיק השני בגודלו באוקראינה.

תשתית מסילות הברזל באוקראינה מבוססת על תשתית הרכבות של ברית המועצות שנבנתה באוקראינה הסובייטית. ב-24 באוגוסט 1991 אוקראינה הפכה למדינה עצמאית והשתלטה על נכסי משרד הרכבות בשטח אוקראינה. עד דצמבר 1991 נוהלה תשתית הרכבות על ידי חברת רכבות דרום-מערב. ב-14 בדצמבר 1991 ממשלת אוקראינה החליטה על הקמת חברת רכבות ממשלתית לניהול תחבורת מסילות הברזל.

מאז פרוץ מלחמת אוקראינה–רוסיה תשתית הרכבות נפגעה קשות, אך תחת ניצוחו של אולכסנדר קמישין, שמונה תחילה לממלא מקום מנכ"ל חברת הרכבות בשנת 2021 (אחרי ששימש קודם כסגן שר התשתיות), עובדי הרכבת מבצעים עבודות תשתית תחת אש שנועדו לשקם את מסילות הברזל הפגועות. במהלך המלחמה, המינוי הזמני הפך לקבוע והוא הונחה על ידי זלנסקי לפעול לשמור על רצף העבודה של תנועת הרכבות גם תחת מלחמה.

מבנה[עריכת קוד מקור | עריכה]

חברת בת	משרד ראשי
רכבות לבוב	לבוב, רחוב גוגול, 1
רכבות אודסה	אודסה, רחוב פנטיילמון, 19
רכבות דרום אוקראינה	חרקוב, רחוב קונארב 7
רכבות דרום-מערב אוקראינה	קייב, רחוב ליסנקו 6
רכבות עבר הדניפרו	דניפרו, שדרות דמיטרי יאבורינצקי 108
חברת ויניצה טרנספריבור	ויניצה, ככר התחנה 1
מרכז חישוב המידע הראשי	קייב, רחוב איוואן פרנקו 21
מפעל שיפוץ קרונות	קייב, רחוב אלמה-אטא 74
המרכס המאוחד לשינוע מטענים	קייב, רחוב אומן 5
מרכז התקשורת	קייב, רחוב ליסנקו 6
המכון למחקר מדעי טכנולוגי לבניית תחבורת מסילות ברזל	קייב, רחוב איוואן פיודורוב 39
מפעל פאניוטין לשיפוץ קרונות	מחוז חרקוב, פאניוטינו, רחוב המפעל 5
הלשכה לטכנולוגיות מידע	קייב, רחוב ז'יליאנסקאיה 97
חברת קרונות קירור	מחוז קייב, פסטוב, רחוב אנדריי שפטיצקי, 1-B
מפעל סטארוקונסטנטין לאדני בטון	מחוז חמלניצקי סטארוקונסטנטין, רחוב וורושילוב 22
מרכז התפוקה	קייב, שדרות ווזוחפלוטסקי 11/15
מרכז הבריאות	קייב, שדרות ווזדוחפלוטסקי 9
המרכז לפיתוח צוות העובדים	מחוז צ'רקסי, זולוטונושה, רחוב קייב 14
מרכז השירות ליסקי	קייב, רחוב דובושה 22
מרכז הניהול התעשייתי	רחוב איוואן פיודורוב 32
תחנת התקשורת המרכזית	קייב, רחוב ויאצ'סלב ליפינסקי 5
המכון לפרויקטים ומחקר בתחבורת הרכבות	קייב, רחוב איוואן פיודורוב 39
מפעל סטרי לשיפוץ קרונות	מחוז לבוב, סטרי, רחוב זובנקו 2
חברת הרכבות המהירות	קייב, רחוב התחנה 3
המרכז לשיפוץ מכונות	קייב, רחוב קצ'אלוב 7
מרכז הלוגיסטיקה התחבורתית	קייב, רחוב פיודורוב 32
חברת אספקת האנרגיה	קייב, רחוב ז'יליאנסקאיה 97
המרכז לאבטחת השירות	קייב, רחוב טבר 5
נציגות ברוסיה ובלארוס	רוסיה, מוסקבה, סמטת ווזנסנסקי 17
נציגות בפולין ובמדינות הבלטיות	פולין, ורשה, רחוב הוג'ה 63/67
חברת אבטחת הרכבות	קייב, רחוב איוואן פיודורוב 39

שמות חברות הבת האזוריות נשמרו כפי שהם עוד מתקופת ברית המועצות ולכן החברות רכבות דרום אוקראינה ורכבות דרום-מערב אוקראינה אינם תואמים לפריסה הגאוגרפית באוקראינה, אם כי מאז 2016 ישנם דיונים לערוך שינויי שם.

בשנת 2014 לאחר סיפוח חצי האי קרים לרוסיה, כל תשתית מסילות הברזל בחצי האי קרים עברה לשליטת רוסיה. בעבר נוהלה הרכבת על יד מחלקת קרים של חברת רכבות עבר הדניפרו, לאחר הסיפוח, הוקמה חברת רכבות קרים, תחילה כחלק מחברת מסילות הברזל הרוסיות ולאחר מכן הוכפפה לסוכנות הפדרלית לתחבורת רכבות של משרד התחבורה של רוסיה.

מאז 2014, רכבות קרים, רכבות דונצק ורכבות לוהנסק שהיוו בעבר חלק ממערך הרכבות באוקראינה נמצאים בשליטת רוסיה והממשלות הבדלניות של הרפובליקה העממית של דונצק והרפובליקה העממית של לוהנסק, בהתאמה.